Leiðir til að vernda yfirbygging bílsins fyrir flögum og rispum

Rekstur jafnvel mjög hágæða bíls tengist eiganda sínum óþægilegum óvart í formi rispur og flís á líkamanum, sem er ástæðan fyrir því að útlit "járnhestsins" missir frambærilega útlit sitt. Til þess að lakkið haldist „eins og ný“ lengur er þörf á viðbótarvörn á yfirbyggingu bílsins gegn flögum og rispum með einni af nútímaaðferðunum.

efni

• 1 Hvers vegna er þörf á líkamsvernd
• 2 Nútímalegar leiðir til að vernda málninguna
  • 2.1 Anti-malar filma
  • 2.2 Vinyl kvikmynd
  • 2.3 Keramikvörn "fljótandi gler"
  • 2.4 "Fljótandi hulstur"
  • 2.5 Hlífðarlakk og vax
  • 2.6 Vökvi gúmmí
  • 2.7 Efnahulstur
  • 2.8 Plastbeygjur
• 3 Toppbílar með bestu líkamsvörn

Hvers vegna er þörf á líkamsvernd

Ef bíllinn er í heitum bílskúr, tryggilega þakinn þéttri hlíf, mun hann halda gljáa og auðlegð lakksins í langan tíma. Hvað er ekki hægt að segja um bílinn, sem er virkur nýttur. Hver þúsund kílómetrar sem eknir eru bæta tugum rispna, flísa, smásjárkra sprungna við útlit „járnhestsins“.

Miklar skemmdir á „innfæddu“ bílhúðinni eru af völdum fugla, þar sem skíturinn inniheldur sýru sem tærir lakkið. Ekki síður skaði er fullur af úrkomu og björtum sólargeislum. Á veturna eru hlutirnir enn verri: tonn af efnum sem hellast út á vegina tæra allt sem á vegi þeirra verður. Undir áhrifum þeirra dofnar bílmálningin, sprungur.

Þetta vandamál hefur öðlast sérstaka þýðingu á síðustu fjórum eða fimm árum, þegar framleiðendur, undir áhrifum umhverfisstaðla, fóru að hylja bíla með minna endingargóðu lakki en áður. Jafnvel lítið sandkorn sem er fast í svampi eða tusku sem notað var til að þurrka yfirbygginguna getur skilið eftir sig rausnarlegt málverk á bílnum. Hvað getum við sagt um „óvæntingar“ sem nágrannarnir skildu eftir á bílastæðinu eða smásteinana sem fljúga undan hjólum bílanna fyrir framan.

Auka líkamsvörn hjálpar til við að lágmarka öll neikvæð áhrif á lakkið.

Nútímalegar leiðir til að vernda málninguna

Nútímaiðnaðurinn býður upp á ýmsa möguleika til að vernda líkamann fyrir rispum og flögum, þannig að hver bíleigandi getur valið þann kost sem er bestur fyrir sig.

Anti-malar filma

Þessi verndaraðferð er svipuð og lagskipt skjöl eða ljósmyndir: pólýúretanfilma er sett á þau og síðan límd með heitu lofti

Mölvarnarfilma fyrir bíla hylur yfirbygginguna vel og verndar hann fyrir utanaðkomandi áhrifum. Efnið sendir útfjólubláa geisla vel frá sér og er nánast ósýnilegt á yfirborðinu, þannig að það getur aðeins þekja ákveðna hluta líkamans án þess að óttast að ójafn málning fölni.

Filman getur verndað líkamann fyrir litlum steinum og jafnvel fyrir málningarskemmdum í minniháttar slysum. En eftir sterk högg þarf að skipta um alla húðunina.

Teygjanleiki mölvarnarfilmunnar gerir þér kleift að líma yfir nánast hvaða yfirbyggingarhluti sem er.

Vörn gegn möl á yfirbyggingu bílsins með filmu hefur nokkra ókosti:

• Þaggar litinn örlítið;
• Lélegt efni verður skýjað af sól eða rigningu;
• Hágæða kvikmynd er dýrt efni. Að hylja líkama crossover kostar frá 150 til 180 þúsund rúblur.

Vinyl kvikmynd

Skreytt og hlífðar vínylfilma er einnig fær um að vernda húðun bílsins, en hún er lakari en andstæðingur möl hvað varðar endingu, þó verðið sé ekki mikið lægra. Vinyl sprungur vegna hitabreytinga, þannig að þessi hlífðarhúð er skammvinn.

Vinyl er oftar notað sem skreytingarhúð, til að breyta litnum á bílnum eða til að fela líkamsgalla: flís, staðbundið ryð, djúpar rispur.

Vinyl tapar ekki eiginleikum sínum vegna óhagstæðra veðurskilyrða: brennandi sól eða mikilli snjókomu

Keramikvörn "fljótandi gler"

Fljótandi keramikhúð er lakk sem lágmarkar neikvæð áhrif árásargjarnra efna (salt, kemísk efni), verndar gegn svertingi og minniháttar rispum. "Fljótandi gler" eykur birtustig málningarinnar, sem byrjar að skína í hvaða veðri sem er.

Keramikhúð, almennt kallað „fljótandi gler“, er sérstakt mastic byggt á sílikonsamböndum. Aðalhluti mastíssins er gervikvars, sem harðnar við snertingu við loft og myndar þunnt (0,7-1,5 míkron) en harða filmu á líkamanum sem þolir jafnvel nokkuð stóra steina.

Stífleiki keramikhúðunar er nokkrum sinnum hærri en bílmálningu. Á líkamanum, þakið keramik mastic, myndast flögur og rispur nánast ekki. Bíllinn, eins og egg, er þakinn gagnsærri skel. Hingað til er "fljótandi gler" varanlegur og áhrifaríkasta vörnin.

Vinnsluferlið sjálft er ekki flókið, þannig að þú getur séð um notkun á "fljótandi gleri" sjálfur. Bíllinn er þveginn vandlega áður en hann er borinn á svo að jafnvel ryk sitji ekki eftir á honum. En við aðstæður í bílskúr er erfitt að ná fullkomnu yfirborðshreinleika, því mæla sérfræðingar með vinnslu með „fljótandi gleri“ í sérstökum kassa (hólf) bílaverkstæðis.

Fljótandi gler er algerlega gagnsætt, vegna þess að yfirbygging bílsins öðlast hámarks ljóma og litadýpt

Það er mikilvægt! Innan tveggja daga eftir að keramik masticið er borið á fjölliðar samsetningin og styrkist. Ekki má aka ökutækinu á þessu tímabili.

Það er nóg að meðhöndla líkamann með „fljótandi gleri“ einu sinni á ári. En frá tíðum bílaþvotti er húðunin samt þvegin af. Að meðaltali þolir fljótandi gler 12-15 fullgildar bílaþvottaaðferðir með bílasjampói.

"Fljótandi hulstur"

Ódýrasta leiðin til að vernda málningu líkamans er „fljótandi hlíf“. Það er sérstök fljótandi samsetning, sem, eftir að hafa verið borin á yfirborðið, breytist í þunnt filmu. „Fljótandi hlíf“ verndar húðina fyrir rispum og ryði.

Samsetningin er borin á líkamann með bursta eða úðabyssu í þremur lögum. Þjónustulíf slíkrar verndar er ekki meira en 15-20 dagar. En ef bíllinn festist í rigningunni byrjar „vökvahlífin“ að flagna af líkamanum í tætlum. Þegar hún er fjarlægð rúllar slík hlífðarfilma í rúlla.

Til að fjarlægja fljótt vökvahlífina í framtíðinni er mælt með því að dreifa fyrsta lagið eins þykkt og mögulegt er og ekki hlífa vökvanum.

Það er mikilvægt! "Fljótandi hlíf" byrjar fljótt að bóla, sprunga og skemma útlit bílsins, þannig að þessi vörn er aðeins notuð í einu sinni í langferðum.

Hlífðarlakk og vax

Líkamsslípun með sérstökum mastics eða vaxi er vinsælasta leiðin til að vernda málningu. Aðferðin felst í því að setja sílikonmassa eða sérstakt vax á yfirborðið. Samsetningin fyllir litlar sprungur, flögur, rispur og myndar sterka filmu á líkamann sem verndar húðina fyrir höggum frá litlum steinum og rispum. Pólskan þolir virkan skaðleg áhrif efna og úrkomu á málninguna.

Vax er elsta leiðin til að vernda yfirborð bíls. Vaxaði líkaminn fær áberandi gljáa, felur minniháttar rispur. Óhreinindi og mýflugur festast ekki við meðhöndlaða yfirborðið.

Kostnaður við líkamsslípun er lítill, svo það er alveg á viðráðanlegu verði fyrir hvaða bílaeiganda sem er. En ókosturinn við slíka vernd er viðkvæmni húðarinnar. Til að viðhalda skilvirkni þarf fægjaferlið að fara fram að minnsta kosti einu sinni á 3-4 mánaða fresti.

Hlífðarlakk myndar varla sýnilega filmu sem virkar eins og spegill

Endingartími fægisamsetningarinnar fer eftir gæðum hennar. Til dæmis, Teflon efnasambönd haldast á yfirborðinu í ekki meira en 3 mánuði, plastefni fægja - allt að 12 mánuði. Varanlegur er nanó-fægja. Það hefur aukið viðnám gegn efnafræðilegum og eðlisfræðilegum áhrifum, heldur eiginleikum sínum í 2-3 ár.

Vökvi gúmmí

Líkamsvörnartæknin í fljótandi gúmmíi var þróuð og sett í framleiðslu af Plasti Dip, bandarísku fyrirtæki, árið 1972. Eftir stuttan tíma birtist kínverskur valkostur við upprunalegu vöruna á markaðnum, en gæði hennar skilur eftir sig.

Fljótandi gúmmí er þunnt óaðfinnanlegur vefur sem fæst með því að bera jarðbiki sem byggir á fljótandi samsetningu á líkamann eða einstaka hluta hans. Bíll húðaður með þessari samsetningu fær matt yfirborð, áreiðanlega varið gegn vélrænum áhrifum tæringar, úrkomu og vegaefna.

Áður en slík vörn er beitt er ekki nauðsynlegt að undirbúa líkamann, þvoðu bara yfirborðið. Gúmmí felur litlar flögur og rispur. En áður en bíll er hyljað með djúpum rispum eða beyglum þarf bráðabirgðavinnu.

Ókosturinn við fljótandi gúmmí er léleg slitþol. Ef þú beitir of miklum krafti við þvott á bílnum koma ljótar rispur á yfirborðinu. Vatnsstraumur við þvott án snertingar getur einnig rofið viðloðun striga við líkamann.

Fljótandi gúmmí verður hart með tímanum, sem gerir það kleift að bera málningu eða lakk yfir það.

Með varlega meðhöndlun endist líkamsvörn með fljótandi gúmmíi í 2-3 ár. Við lok endingartíma er hægt að fjarlægja húðunina auðveldlega án þess að skaða aðalmálninguna.

Efnahulstur

Megintilgangur hlífa á dúkgrunni er að vernda húdd bíls fyrir grjóti og sandi sem fljúga í akstri. Ráðlegt er að nota slíka vörn á löngum ferðum um þjóðveginn. Í grundvallaratriðum eru þessar hlífar úr umhverfisleðri fyrir sérstakar bílagerðir.

Það eru gerðir sem vernda 15-20 sentímetra af "trýni" bílsins og hylja húddið alveg. Ókosturinn við slíka vörn er möguleiki á rakasöfnun undir hlífinni sem getur valdið tæringu.

Plastbeygjur

Plastfóðrið á hettunni, sem almennt er nefnt „flugnasmellurinn“, er hjálmgríma, venjulega svart. Á meðan bíllinn er á hreyfingu beinir sveigjanlegur loftstreymi, og fjarlægir saman skordýr og smásteina, yfir húddið og framrúðuna.

Þrátt fyrir tiltölulega ódýran kostnað eru hlífðarhlífar ekki í mikilli eftirspurn meðal ökumanna.

Stöðugarnir eru festir við hettuna með sérstökum klemmum. Sumar gerðir fela í sér að bora lítil göt á hettuna. Kostnaður við fóður er á bilinu 700 til 3000 rúblur, allt eftir gerð bílsins.

Raunverulegir notendur plastbeygja taka fram að þeir vinna aðeins á mjög miklum hraða og auk þess líta þeir ekki mjög frambærilega út á yfirbyggingu bíls. Ókosturinn við bretti er einnig sá að það er lítið bil á milli hans og húddsins, sem snjór er pakkað í á veturna. Eftir að „skyggnið hefur verið tekið í sundur“ eru rispur eftir á hettunni og ef göt eru boruð til að festa, byrjar líkaminn að ryðga.

Toppbílar með bestu líkamsvörn

Allar líkamsvörn eru bara viðbótarráðstöfun til að varðveita útlit bílsins. Það virkar aðeins vel ef yfirborð vélarinnar er upphaflega þakið hágæða, áreiðanlegri málningu og lakksamsetningu. Í dag nota bílaframleiðendur þrjár tegundir af málningu:

1. Nitroenamels. Þeir eru nánast ekki notaðir í nýjum bílum, þar sem yfirborð sem málað er með þeim missir fljótt birtu.
2. Alcides. Lágt verð málning, óáreiðanleg hvað varðar tæringu líkamans.
3. Akrýl. Besta málningin sem varðveitir dýpt litarins. Þolir vélrænni og efnafræðileg áhrif. Þau samanstanda af litarefni og herðaefni.

Auðveldara er að vernda verksmiðjumálningu en að endurheimta

Flestir bílaframleiðendur eru nú að fara yfir í notkun akrýlhúðunar. En þykkt málningarlagsins er mismunandi fyrir mismunandi framleiðendur og gerðir bíla, þannig að bílar af sama framleiðsluári, reknir við sömu aðstæður með reglulegu millibili, líta öðruvísi út. Samkvæmt sérfræðingum og raunverulegum eigendum eru eftirfarandi bílagerðir með hágæða lakk:

1. Mercedes. „Merci“ er réttilega talið áreiðanlegast hvað varðar gæða málningu. Þeir skína eins og nýir jafnvel eftir nokkurra ára virka notkun.
2. BMW. Þar til nýlega voru þessir Þjóðverjar ekki síðri í útliti en samlanda sína. En á undanförnum árum hafa BMW-bílar tapað gljáa sínum hraðar, sérstaklega ein- og þrískiptur. Fimmur eru taldar í hæsta gæðaflokki, sem eru nánast ekki síðri en Mercedes.
3. Volvo. Vönduð húðun, örlítið lakari en Mercedes, en næstum jafn BMW. Gæði lakksins og rispuþol eru frábær.
4. Audi, Volkswagen, Skoda. Þessi vörumerki eru um það bil á pari, örlítið lakari en fyrri gerðir. Fast fimm fyrir gæði lakksins má setja á Audi, sem að sumu leyti er á undan jafnvel BMW.
5. Cadillac. Lakkið er gott, vönduð, endingargóð gljáa. Allir litir nema svartur! Hrein svört málmlaus rispa á ótrúlegum hraða.
6. Opel. Húðunargæði þessara véla eru mismunandi eftir hlutum. Ópelar eru algengari með góðan og endingargóðan glans. En undantekningar frá reglunni eru enn til.
7. Toyota og Lexus. Í seinni tíð hafa Toyotur, sérstaklega svartar ekki úr málmi, verið bókstaflega blásnar af vindinum. Eins og er er ástandið að batna og Toyota fór að færa málningu sína nær BMW.
8. Nissan. Húðin er endingargóð fyrir dýrar gerðir. Restin getur ekki státað af ljómi.
9. Lada (Grant. Priora, Kalina). Innlendar gerðir stíga á hæla Toyota. Þeir standast rispur vel og skína ekki verr en erlendir bílar.
10. Subaru. Nýlega fóru gæði húðunar á þessum vélum að nálgast BMW. Lakkið hefur lært að skína, og lengi.

Upphaflega er auðveldara að vernda hágæða málningu með viðbótaraðferðum. Ef þú keyptir bíl með þunnu lagi af málningu mun það krefjast töluverðs kostnaðar við að viðhalda útliti hans.

Hver aðferð við líkamsvörn bíla hefur sína kosti og galla. Jafnframt er val bíleiganda fyrst og fremst byggt á verði tiltekinnar þjónustu. Aðeins eitt er óumdeilt - hlífðarhúð er nauðsynleg fyrir bíl svo frambærilegt útlit hans haldist eins lengi og mögulegt er.

Lokað er fyrir umræður um þessa síðu