Björgunarkatamarana stríðsins mikla
Björgunarkatamaran Vulkan. Myndasafn Andrzej Danilevich
Í sérblaði 1/2015 af tímaritinu Sjó og skip birtum við grein um áhugaverða, meira en hundrað ára sögu kafbátabjörgunarsveitarinnar Commune. Það var búið til í Tsarist Rússlandi undir nafninu "Volkhov" og kom í notkun árið 1915, en hönnun þess var ekki upprunaleg hugmynd starfsmanna skipasmíðastöðvarinnar. Þeir voru byggðir á öðru skipi, en voru líka svipaðir. Við skrifum um frumefnið og fylgjendur hans hér að neðan.
Hröð þróun kafbátasveita og smíði eininga af þessum flokki í upphafi XNUMX. aldar, og tilheyrandi vandamál við að tryggja vandræðalausan rekstur kafbáta, leiddu til þess að þörf var á sérhæfðum björgunarsveitum í flota sínum.
Vulkan - þýskur uppgötvandi
Eins og þú veist var einn af frumkvöðlunum í smíði kafbáta Þýskaland, þar sem þegar í dögun „alvöru“ kafbátasveitanna - fyrsti U-1 kafbáturinn fór í þjónustu árið 1907 - var fyrirhugað að byggja upprunalega björgunarsveit, sem varð fyrirmynd í öðrum löndum.
Í ársbyrjun 1907 var fyrsta kafbátabjörgunarskipi í heiminum lagt á slipp Howaldtswerke AG skipasmíðastöðvarinnar í Kiel. Framtíðarkatamaran var hannaður af verkfræðingi. Philip von Klitzing. Skotið fór fram 28. september 1907 og 4. mars árið eftir fór „björgunarmaðurinn“ í þjónustu Kaiserliche Marine sem SMS Vulcan
Samkvæmt forskrift hafði borpallinn eftirfarandi stærðir: heildarlengd 85,3 m, KLW lengd 78,0 m, bjálki 16,75 m, djúpristu 3,85 m. - 6,5 tonn, og samtals 1595 tonn. Orkuverið var gufa, túrbórafall, tvö -skaft og samanstóð af 2476 kolakynnum gufukötlum hannaðir af Alfred Melhorn, með heildarhitaflatarmál upp á 4 m516, 2 túrbórafla (þar á meðal Zelly gufuhverfla) með afkastagetu 2 kW og 450 rafmótorar með afkastagetu upp á 2 hö. Það er staðsett í tveimur véla- og kyndiklefum, einu frá hvoru húsi. Skrúfurnar voru tvær fjögurra blaða skrúfur með þvermál 600 m. Hámarkshraði var 2,3 hnútar, kolaforði 12 tonn. Skipið hafði engin vopn. Áhöfnin samanstóð af 130 manns.
