Nútíma tengiltvinnbíll – hannaður til að bjarga ísbjörnum?

Tvinnbíll er ekkert annað en bíll með brunavél og rafmótor. Ólíkt hefðbundnum tvinn- eða mildum tvinnbílum er hægt að knýja hann með venjulegu 230V heimilisinnstungu.Auðvitað er einnig hægt að hlaða hann með brunavél í akstri. Oftar en ekki gerir þessi tegund bílaaksturs manni hins vegar kleift að fara ákveðna vegalengd aðeins með hjálp rafmótors. Tengd ökutæki hafa venjulega um 50 km akstursgetu án útblásturs. Önnur ökutæki búin rafmótorum - fyrir utan dæmigerð rafmagnstæki, auðvitað - er ekki hægt að keyra á losunarlausum einingum einum saman.

Hvað er tengiltvinnbíll og hvers vegna var hann búinn til?

Þú veist nú þegar meira og minna hvað tengiltvinnbíll er. Hins vegar er vert að minnast á nokkur atriði. Auk þess að geta ekið lengur eru tengitvinnbílar með öflugri rafmótora. Þetta er auðvitað nátengt því þau verða að tryggja skilvirka hreyfingu bílsins, í þéttbýli eða öðrum aðstæðum, aðeins á losunarlausri einingu. Ef þessar vélar væru veikar myndu þær ekki passa við innri brunahönnun. Þetta sýnir til dæmis Mercedes tengitvinnbíllinn. Auk þess er þetta í raun bíll, búinn til á einhvern hátt úr farartæki með brunavél og rafmótor. Svo, 2 í 1.

Hins vegar vaknar fullkomlega viðeigandi spurning - ef það voru þegar hefðbundnir blendingar á markaðnum (til dæmis frá Lexus), af hverju að finna upp aðra vöru? Er betra að hlaða rafhlöður með heimilishleðslutæki eða borgarhleðslustöð en að treysta á hleðslu í akstri? Jæja, tengitvinnbíllinn er ekki beint skyldurąþægilegt fyrir þig eða ekki. Af hverju geturðu sagt það, vegna þess að akstursupplifunin er mjög skemmtileg?

Plug-in hybrids og útblástursstaðlar

Tilgangurinn sem tengitvinnbíllinn var búinn til er að uppfylla síhertandi útblástursstaðla. Enginn bíll er alveg grænn því þó hann losi ekki sjálfur skaðleg efni hlýtur framleiðsla hans og förgun að menga umhverfið. Hins vegar verður að viðurkennast að tengitvinnbíllinn ætti að brenna umtalsvert minna eldsneyti, sem eru góðar fréttir. Að minnsta kosti fræðilega dregur þetta verulega úr útblæstri. Og það er öll kenningin.

Til þess að borga ekki háar sektir vegna umfram losunarstaðla af hálfu bílafyrirtækja þarf vörur sem munu lækka meðaltalið. Fræðilega séð ætti tengiltvinnkerfi að hámarki að eyða 2 lítrum af bensíni á hverja 100 kílómetra. Það er um það bil hvað varðar fullyrðingar framleiðenda, raunveruleikinn sýnir að notendur hlaða bíla sína ekki eins oft og framleiðendur spáðu. Þess vegna, auðvitað, tíðari akstur á bensíni og veruleg eldsneytisnotkun. Og á slíkum augnablikum eru rafhlöður með stóran massa viðbótar kjölfestu sem ekki er hægt að útrýma.

Áhugaverðir tengibílar

Allt í lagi, smá um kosti, smá um galla, nú kannski aðeins meira um bílagerðirnar sjálfar? Tvinnbíllinn er í vörulistum margra bílaframleiðenda. Við skulum athuga nokkrar tillögur.

Plug-in hybrid Skoda Superb IV

Tillagan frá VAG hópnum gerir ráð fyrir blöndu af 1.4 TSI vél og rafeiningu. Hver er niðurstaðan? Heildarafl kerfisins er 218 hestöfl. Skoda Superb tengibúnaðurinn getur að sögn framleiðanda ekið 62 kílómetra á rafmótor. Hins vegar er ekki hægt að ná þessum gildum. Í reynd ná ökumenn að aka mest 50 kílómetra. Almennt séð er munurinn ekki mikilvægur, en 20% er áberandi misræmi. Rafgeymirinn 13 kWst stuðlar að skilvirkri hreyfingu en takmarkar líka bílinn ekki of mikið við hleðslu heima. Allt ferlið tekur um 6 klukkustundir. Hins vegar ættir þú að vera tilbúinn að eyða um 140 PLN.

Kia Niro tengiltvinnbíll

Þetta er farartæki sem kemur aðeins í rafknúnum útgáfum. Þú gætir leitað til einskis að brennslumöguleikum í vörulistanum. Auðvitað er tengiltvinnbíll með 1.6 GDI brunavél með 105 hö. Auk þess var settur í hann 43 hestafla rafmótor. og 170 Nm. Heildarafl kerfisins er 141 hestöfl, sem í grundvallaratriðum nægir fyrir skilvirka hreyfingu um borgina og víðar.

Þó að hámarkshraðinn sem Kia Niro tengitvinnbíllinn getur náð fari ekki yfir 165 km/klst er ekki yfir neinu að kvarta. Þó að 1,4 lítra rennsli sé frekar óviðunandi, þá eru gildi rúmlega 3 lítrar nokkuð á viðráðanlegu verði. Hins vegar, í samsettri lotu, eru gildi á bilinu 5-5,5 lítrar talin nokkuð eðlileg. Þótt kóreskir bílar sannfæri ekki alla þá er þetta bíll sem vert er að mæla með í þessu tilfelli.

Plugin er framtíðin í okkar landi

Nú veistu viðbótakerfið - hvað það er og hvers vegna það var búið til.Þú getur séð að það eru fleiri og fleiri slíkir bílar hér á landi. Hvernig mun staðan breytast á næstu árum? Við sjáumst fljótlega. Kannski sjáum við pólskan bíl með rafmótor?