Nútímauppfærslur á M60 Cz. 2

M60 SLEP tankurinn, einnig þekktur sem M60A4S, er sameiginleg uppfærslutillaga fyrir M60 fjölskylduna frá Raytheon og L-3.

Vegna þess að M60 skriðdrekar voru vinsælir meðal bandamanna Bandaríkjanna (sum þeirra fyrr) um allan heim, er M60 enn í notkun í mörgum löndum - sérstaklega þeim sem minna mega sín, sem höfðu ekki efni á að kaupa þriðju kynslóðar farartæki. Þetta þýðir að jafnvel á 50. öldinni, meira en XNUMX árum eftir að fyrstu breytingar hennar komu í þjónustu í bandaríska hernum, er verið að huga að framlengingu á þjónustulífi þeirra og síðari nútímavæðingu.

Chrysler Corporation M60 Patton skriðdrekan fór formlega í þjónustu bandaríska hersins í desember 1960 (hann var staðlaður aðeins fyrr, í mars 1959), sem arftaki M48 (einnig Patton). Reyndar átti þetta að vera fyrsti aðalbardaga skriðdrekann í bandaríska hernum þar sem hann átti líka að koma í stað síðustu bandarísku þunga skriðdrekana - M103. Sovéska T-62 getur talist hliðstæða hennar hinum megin við járntjaldið. Á þeim tíma var þetta nútímaleg vél, þó þung, meira en 46 tonn (grunnútgáfan af M60). Til samanburðar er rétt að nefna bardagaþyngd annarra skriðdreka á þeim tíma: M103 - 59 tonn, M48 - 45 tonn, T-62 - 37,5 tonn, T-10M - 57,5 ​​tonn. Það var vel brynjað, því í M60 útgáfunni var bolbrynjan allt að 110 mm þykk, virkisturnbrynjan allt að 178 mm og vegna halla og sniðs blaðanna var áhrifarík þykkt meiri. Á hinn bóginn voru kostir brynvarðar á móti stórum stærðum M60A1 / A3 skriðdrekaskrokkanna (lengd án tunnu × breidd × hæð: u.þ.b. 6,95 × 3,6 × 3,3 m; stærð T-62 með svipaða brynju og vopnabúnaður: um það bil 6,7 x 3,35 x 2,4 m). Að auki var M60 vel vopnuð (105 mm M68 fallbyssan er löggilt útgáfa af bresku L7 skriðdrekabyssunni, með skilvirkum brynvörðum hermönnum og uppsöfnuðum skotfærum í boði frá upphafi þjónustu), nógu hratt (48 km/klst., útveguð af Continental AVDS-12 - 1790 strokka vél) 2A með afli 551 kW / 750 hö, í samspili við GMC CD-850 vatnsaflsskiptingu), og í höndum þjálfaðrar og samhæfðrar áhafnar, var það ógnvekjandi andstæðingur fyrir hvaða sovéska skriðdreka þess tíma. Skoðana- og miðunartæki sem voru nokkuð góð á þessum tíma skiptu ekki litlu máli: M105D dagsjónauka byssumanns með 8x stækkun, M17A1 (eða C) fjarlægðarmælir með mælisvið á bilinu 500 til 4400 m, sjónturn M1 foringja. með tækjum sínum (M28C og átta periscopes) og loks snúnings periscope M37 hleðslutækisins. Þegar um er að ræða aðgerðir á nóttunni átti að skipta út aðaltækjum flugstjórans og byssuskyttunnar fyrir M36 og M32 nætursjónartæki (í sömu röð), í samskiptum við AN / VSS-1 innrauða ljósgjafann.

Þróun M60

Síðari raðþróun átti að tryggja skilvirkni bardaga í mörg ár á eftir. M60A1, sem tók til starfa árið 1962, fékk nýja, endurbætta og endurbætta brynvarða virkisturn, styrkta frambrynju á skrokknum, aukið skotfæri úr 60 í 63 skot og tveggja plana rafvökvastöðugleika aðalvopnabúnaðar. Áratug síðar, í kjölfar aðdáunar á eldflaugavopnum (og til að bregðast við öldrun M60A1), var útgáfa af M60A2 Starship (lit. geimskip, óopinbert gælunafn) kynnt, búin nýstárlegri virkisturn. Það hýsti 152 mm M162 lágþrýstingsrifflaða byssu (styt útgáfa af henni var notuð í M551 Sheridan flugvélargeyminum), sem einnig var notuð til að skjóta MGM-51 Shillelagh stýriflaugum, sem áttu að veita getu til að ná nákvæmum höggum. skotmörk, þar á meðal brynvarin, á langri fjarlægð. Stöðug tæknileg vandamál og hátt verð á skotfærum leiddu til þess að aðeins 526 (samkvæmt öðrum heimildum voru 540 eða 543) af þessum skriðdrekum voru framleiddir (nýjar virkisturn á gamla M60 undirvagninum), sem var fljótt breytt í flugherinn. staðall. útgáfu M60A3 eða fyrir sérstakan búnað. M60A3 var búinn til árið 1978 sem svar við vandamálum með M60A2. Breytingar á M60A1 innihéldu meðal annars ný eldvarnartæki sem eru í raun einfalt eldvarnarkerfi. Frá miðju ári 1979, í M60A3 (TTS) afbrigðinu, voru þetta: AN / VSG-2 TTS dag og nótt hitamyndamiðar fyrir byssumann og flugstjóra, AN / VVG-2 rúbín leysir fjarlægðarmælir með úrvali af allt að 5000 m og stafræn ballistísk tölva M21. Þökk sé þessu hefur nákvæmni fyrsta skotsins úr M68 byssunni aukist verulega. Að auki var kynnt ný koaxial 7,62 mm M240 vélbyssu, ökumaðurinn fékk AN / VVS-3A óvirkan periscope, sex (2 × 3) reyksprengjuvarpa og reykrafall, sjálfvirkt slökkvikerfi og nýjar brautir með gúmmíi. púðar voru einnig settir upp. Heildarframleiðsla M60 var 15 einingar.

Þegar á áttunda áratugnum, hinum megin við járntjaldið, birtust fleiri T-70A / B, T-64 / B og T-80A farartæki í röðinni, sem áhafnir hins sí úrelta Pattons gátu ekki barist við. í jafnri baráttu. Af þessum sökum þróaði Teledyne Continental Motors djúpt endurbótaverkefni sem kallast Super M72 fyrir Patton um áramótin 70 og 80. Nútímavæðingarpakkinn, sem var kynntur árið 60, átti að auka verulega getu M1980. Farartækið fékk marglaga viðbótarbrynju, sem verndaði aðallega fyrir HEAT umferðum, sem breytti verulega útliti virkisturnsins. Að auki átti lífsgeta áhafnarinnar að auka nýja brunavarnakerfið. Aukningin á skotgetu ætti að hafa orðið fyrir áhrifum af notkun uppfærðu M60 - M68A68 byssunnar (sama byssu M1 skriðdrekans) með 1 skotum, en í samspili við M63A60 ljósabúnaðinn. Aukning á þyngd í 3 tonn krafðist breytinga á fjöðrun (vatnsloftsdeyfum bætt við) og skiptingu. Sá síðasti í Super M56,3 átti að samanstanda af Teledyne CR-60-1790B dísilvél með afköstum 1 kW / 868,5 hestöfl, samanlagt með Renk RK 1180 vatnsaflsvirkri sjálfskiptingu. Þessi eining átti að veita hámarkshraða upp á upp. í 304 km/klst. klukkustund Super M72 vakti hins vegar ekki áhuga bandaríska hersins sem einbeitti sér þá að alveg nýrri hönnun - framtíðar M60 Abrams.