Systkinasamkeppni: Af hverju Kia segir að þú munt kaupa EV6 í stað Hyundai Ioniq 5

Systkinasamkeppni: Af hverju Kia segir að þú kaupir EV6 í stað Hyundai Ioniq 5

Systkinasamkeppni er í uppsiglingu á milli Ioniq 5 og EV6.

Systkinasamkeppni er í uppsiglingu á milli EV6 og Ioniq 5, þar sem Kia greinir frá því hvernig það telur að bíllinn hans muni vinna viðskiptavini yfir Hyundai.

EV6 og Ioniq 5 eru vélrænt tengdir: báðir eru hannaðir og smíðaðir af sama móðurfyrirtæki, báðir keyrðir á E-GMP EV palli Hyundai Group, og báðir deila mikilvægum vélrænum hlutum.

En það er munur á þessum tveimur gerðum og það er það sem Kia segir að muni draga kaupendur að EV6.

Þegar hann talaði um verð- og tæknitilkynningu fyrir komandi EV6, sem innihélt kynningu á ódýrari upphafsgerð sem kallast Air, sagði Roland Rivero, yfirmaður vöruskipulags Kia, ítarlega þau svæði sem hann sagði að myndu hvetja viðskiptavini til að velja EV6. Jónísk 5.

„Huglægt lítur hann betur út, bæði að innan sem utan, við erum með stærri rafhlöðu, sem þýðir meira drægni, og við höfum getu til að hlaða bílnum inn í farþegarýmið, sem er þægilegt til að hlaða fartölvur og tæki á veginum. sagði hann. . .

Herra Rivero benti einnig á staðbundið ferðaprógramm sem hefur verið sett á markað fyrir EV6, þar sem nýjasta EV vörumerkið hefur að vísu gengið í gegnum aðlögunarprógramm undir áhrifum Covid til að búa hann betur undir áströlskar aðstæður.

„Bara að dæma út frá því að keyra á evrópskum og innlendum (kóreskum) búnaði, ef þú ert neyddur til að taka erlend svæði (stilling), þá sýnist mér að þetta sé líka málamiðlun,“ sagði hann.

„Þetta er eitthvað sem við gerðum ekki, við gerðum ekki málamiðlanir. Við höfum mótað ástralsku forskriftina... og ég vona að þú metir þetta fyrsta skref sem við höfum tekið.“

Graham Gambold, sem sá um staðbundið aksturskerfi Kia, hafði umsjón með staðsetningu hverrar tegundar í Kia línunni. Og þó að hann viðurkenni að stöðugar lokanir og lokun landamæra hafi haft áhrif á EV6 prógrammið, segir hann að útkoman sé enn ástralskur sniðinn bíll.

„Munurinn er töluverður,“ segir hann. „Dynamík hreyfingarinnar er frekar langt frá bæði innlendri og evrópskri *tónlist), sem eru öfgar, og við erum einhvers staðar í miðjunni.

„Þannig að ferðin hentar vel fyrir aðstæður okkar, en innlend og evrópsk lög eru það ekki.

Kia EV6 mun lenda í Ástralíu - í stranglega takmörkuðu magni, þar sem Kia getur aðeins útvegað um 500 bíla á þessu ári, samanborið við þúsundir manna sem hafa skráð áhuga sinn - í röð af tveimur útfærslum og þremur gerðum.

Drægni byrjar með Air á $67,990, sem veitir einnig besta drægni á 528 km/s. Þá stækkar úrvalið með GT-Line RWD ($74,990) og GT-Line AWD ($82,990), sem koma með meiri búnaði og, ef um er að ræða fjórhjóladrif, meira afl en minna drægni.

Systkinasamkeppni: Af hverju Kia segir að þú kaupir EV6 í stað Hyundai Ioniq 5 Hyundai Ioniq 5 kemur í einu vel útbúnu útfærslustigi.