Feiti fyrir kerti og spólur

Smurefni fyrir kerti getur verið tvenns konar, sú fyrri rafvirki, hannað til að auka vernd gegn hugsanlegu rafmagnsbilun á einangrun meðan á notkun stendur. Það er borið á innri brún hlífðarhettunnar eða á einangrunarbúnaðinn í nálægð við hnetuna á líkamanum (það er hins vegar ekki hægt að setja það á snertihausinn vegna þess að hann er rafdrifinn). einnig er fita oft notuð til að beita háspennu víraeinangrun, loki og kveikjuspólum. Hér þjónar það til að auka verðmæti viðnáms þess (sérstaklega ef vírarnir eru gamlir og / eða bíllinn er rekinn í röku loftslagi). Í leiðbeiningunum um að skipta um kerti er mælt með notkun slíkrar hlífðar smurolíu hvenær sem er og eftir aðstæðum.

Og annað, hið svokallaða "Anti-Seize", frá því að festa snittari tengingu. Hægt að nota fyrir kertaþræði, en er oft notað fyrir glóðarkerti eða dísilsprautur. Slíkt smurefni er ekki raforkuefni heldur leiðandi. venjulega er það keramikfeiti, sjaldnar með málmfyllingu. Þessar tvær gerðir smurefna eru í grundvallaratriðum ólíkar, svo þú ættir ekki að rugla þeim saman. Margir bíleigendur í þessu samhengi hafa áhuga á spurningunni um hvernig eigi að velja rétta raffitu fyrir kerti? Hvað á að borga eftirtekt í þessu tilfelli? Áður fyrr var tæknilegt jarðolíuhlaup notað í slíkum tilgangi, en í augnablikinu eru töluvert mikið af mismunandi svipuðum sýnum á markaðnum sem eru mikið notuð af innlendum ökumönnum. Við munum segja þér hvaða kröfur rafmagnssmurefni þarf að uppfylla til að vernda gegn bilun, og við munum einnig taka saman lista yfir vinsælustu og áhrifaríkustu smurefnin samkvæmt umsögnum. Og nefna líka "non-stick smurefnið".

Nafn aðstöðu	Lýsing og eiginleikar	Pökkunarmagn og verð*
Molykote 111	Eitt besta efnasambandið fyrir kerti og ábendingar. Samhæft við plast og fjölliður. Veitir framúrskarandi raf- og rakavörn. Hefur mjög langan geymsluþol. Mælt með af bílaframleiðendum eins og BMW, Honda, Jeep og öðrum fyrirtækjum - framleiðendum ýmiskonar búnaðar. Frábært val, eini gallinn er hátt verð.	100 grömm - 1400 rúblur.
Dow Corning 4 sílikon efnasamband	Efnasambandið er hita-, efna- og frostþolið samsetning. Það er notað til vatns- og rafeinangrunar á þáttum í kveikjukerfi bílsins. Núna markaðssett undir vörumerkinu Dowsil 4. Hægt að nota í matvælavinnslukerfi.	100 grömm - 1300 rúblur.
PERMATEX Dielectric Tune-Up Grease	Smurefni af fagmennsku. Hægt að nota ekki aðeins í kerti, heldur einnig í rafhlöðu, dreifingaraðila, framljós, kerti og svo framvegis. Frábær vörn gegn raka og rafmagnsbilunum. Ekki er mælt með þessari vöru til notkunar í vélum eða kerfum sem nota hreint súrefni og/eða súrefni í óhreinindum eða öðrum sterkum oxunarefnum.	85 grömm - 2300 rúblur, 9,4 grömm - 250 rúblur.
MS 1650	Þessi fita er tæringarvarnarefni og klístrar ekki (ekki einangrandi) og er hönnuð til að vernda kerti gegn því að festast. Það hefur mjög breitt hitastig til notkunar — -50°C…1200°С.	5 grömm - 60 rúblur.
Ég tek ZKF 01	Það er borið á oddinn eða á kertaeinangrunarbúnaðinn (ekki á rafmagnssnerlinum). Algerlega öruggt fyrir gúmmí og teygjur, sem eru gerðar úr sumum vélknúnum hlutum í kveikjukerfi hreyfilsins eða eldsneytisinnsprautunarþéttingum.	10 grömm - 750 rúblur.
FLÚRFEIT	Smurefni sem byggir á flúor sem hefur náð vinsældum vegna þess að það er mælt með því af hinum þekkta bílaframleiðanda Renault. Það er sérstakt smurefni fyrir innlenda VAZ í þessari línu. Smurning einkennist af mjög háu verði.	100 grömm - 5300 rúblur.
Mercedes Benz smurfeiti	Sérstök fita framleidd fyrir Mercedes-Benz bíla. Mjög vönduð, en sjaldgæf og dýr vara. Notkun þess er aðeins fyrir úrvalsbíla (ekki aðeins Mercedes, heldur aðra líka). Verulegur galli er mjög hátt verð og afhending á pöntun frá Þýskalandi.	10 grömm - 800 rúblur. (um 10 evrur)
Molykote G-5008	Hitaþolin kísilfeiti úr plasti. Hægt að nota til að verja kertalok í bílum. Framúrskarandi árangur, hægt að nota í menguðu (rykugu) umhverfi. Eiginleiki er möguleikinn á notkun þess eingöngu með faglegum búnaði, það er að segja í bílaþjónustu (veginn massi er mikilvægur). Þess vegna er ekki hægt að nota það í bílskúrsaðstæðum. En það er mjög mælt með bensínstöðinni.	18,1 kg, verð — n/a

*Kostnaðurinn er tilgreindur frá og með haustinu 2018 í rúblum.

Smurolíukröfur fyrir kerti

Feita á innstungur og vafninga á aldrei að innihalda málma, vera þétt, teygjanleg (samkvæmni skv. NLGI: 2), þola bæði lágt og frekar hátt hitastig. Við notkun verður það fyrir ýmsum hitastigum, háspennu, auk vélrænni titrings, áhrifum vatns og annarra oxunarefna. Svo, í fyrsta lagi, er smurolíusamsetningin borin á þætti kveikjukerfisins, sem starfar við hitastig sem er um það bil frá -30°C til +100°C og yfir. Í öðru lagi rennur mjög hár spennustraumur (þ.e. um 40 kV) í kveikjukerfinu. Í þriðja lagi, stöðugur vélrænn titringur af völdum náttúrulegrar hreyfingar bílsins. Í fjórða lagi kemst ákveðinn raki, rusl, sem meðal annars getur orðið að straumleiðari, mismikið inn í vélarrýmið, það er að smurningin er að útiloka slíkt fyrirbæri.

Þess vegna ætti slíkt þéttiefni fyrir rafmagnstengi ekki aðeins að standast upptaldar utanaðkomandi orsakir, heldur einnig að hafa eftirfarandi frammistöðueiginleika:

• háir rafeiginleikar (hátt gildi einangrunarviðnáms frystrar samsetningar);
• fullur eindrægni við teygjur sem notaðar eru til einangrunar háspennuvíra, svo og keramik, sem einangrunarefni neistakerta / glóðarkerta eru gerðar úr;
• standast útsetningu fyrir háspennu (allt að 40 kV í flestum tilfellum);
• flutningur rafboða með lágmarkstapi;
• ekki hafa áhrif á virkni útvarps rafeindabúnaðar bílsins;
• tryggja mikla þéttleika;
• eins lengi og mögulegt er endingartíma frosnu samsetningunnar (varðveisla rekstrareiginleika þess);
• breitt svið vinnuhitastigs (bæði sprungur ekki við verulegt frost og ekki „óljóst“ við hátt vinnuhitastig brunahreyfla, jafnvel á heitum árstíma).

Sem stendur er kísill raffita mikið notað sem smurefni fyrir kerti, kertaodda, kveikjuspólur, háspennuvíra og aðra þætti í kveikjukerfi bílsins. Val á kísill sem grundvöll nefndrar samsetningar er vegna þess að það missir ekki frammistöðueiginleika sína á breiðu hitastigi, hrindir frá sér vatni vel, er sveigjanlegt og hefur hátt gildi einangrunarþols.

Að auki eru hlífðarhettur notaðar í kveikjukerfi nútíma bíla. Þau eru úr gúmmíi, plasti, ebonite, sílikoni. Kísillhettur eru taldar nútímalegar. Og bara sílikonfeiti er hægt að nota til að vernda þau gegn skaðlegum utanaðkomandi þáttum og frá niðurbroti á neista fyrir slysni vegna mengunar þeirra.

Einkunn vinsæl smurefni

Úrval innlendra bílaumboða býður upp á nokkuð breitt úrval af mismunandi smurolíu fyrir kerti. Hins vegar, áður en þú kaupir þetta eða hitt úrræði, þarftu að kynna þér vandlega ekki aðeins samsetningu þess heldur einnig skilvirkni og eiginleika forritsins. Á Netinu eru margar umsagnir og prófanir gerðar af bílaáhugamönnum. Lið okkar hefur safnað upplýsingum sem gera þér kleift að finna út hvort þú eigir að kaupa þetta eða hitt smurolíu fyrir kertalok.

Eftirfarandi er einkunn fyrir vinsælustu vörurnar meðal innlendra ökumanna sem notaðar eru til að smyrja kerti, húfur, háspennuvíra og aðra þætti í kveikjukerfi bílsins. Einkunnin segist ekki vera algjörlega hlutlæg, en við vonum að hún hjálpi þér að velja slíkt tæki. Ef þú hefur þína skoðun á þessu máli eða hefur notað önnur smurefni skaltu deila því í athugasemdunum.

Molykote 111

Fyrsta sætið skipar hið þekkta alhliða sílikon frost-, hita- og efnaþolna efnasamband Molykote 111, hannað fyrir smurningu, þéttingu og rafeinangrun ýmissa hluta og ekki aðeins. Umfang þessa smurolíu er mjög breitt og er einnig notað fyrir háspennubúnað. Efnasambandið er ekki skolað af með vatni, þolir efnafræðilega árásargjarn efnasambönd, hefur mikla ryðvarnar- og rafeiginleika. Samhæft við flest plastefni og fjölliður. er einnig hægt að nota í búnaði sem tengist gasi, vatnsveitu matvæla, matvælaframleiðslu. Hitastig notkunar - frá -40°С til +204°С.

Raunverulegar prófanir hafa sýnt mjög góða frammistöðueiginleika smurefnisins. Það verndar kerti á áreiðanlegan hátt gegn bilun í langan tíma. Við the vegur, er mælt með smurolíu til notkunar af frægum bílaframleiðendum eins og BMW, Honda, Jeep, auk annarra fyrirtækja. Ef til vill er eini gallinn á Moikote 111 kertafitu hátt verð hennar.

Það er selt á markaðnum í pakkningum af mismunandi magni - 100 grömm, 400 grömm, 1 kg, 5 kg, 25 kg, 200 kg. Vinsælasta pakkinn með 100 grömmum haustið 2018 kostar um það bil 1400 rúblur.

1

Dow Corning 4 sílikon efnasamband

Um er að ræða sílikon frost-, hita- og efnaþolið hálfgagnsætt efnasamband (samkvæmt skilgreiningunni er það blanda af óefnafræðilegum efnasamböndum, skilgreiningin er aðallega notuð af erlendum framleiðendum), sem hægt er að nota bæði fyrir rafeinangrun og vatnsþéttir þættir í kveikjukerfi bílsins. Dow Corning 4 Resin er hægt að nota til að vinna kertalok. Það er einnig hægt að nota á öðrum sviðum. Til dæmis, með því að nota þessa samsetningu, er hægt að vinna úr rafgeymum á þotuskíðum, ofnhurðum í matvælaiðnaði, loftþrýstingslokum, beitt á innstungur í fjarskiptum neðansjávar, og svo framvegis.

Vinsamlegast athugaðu að nafnið Dow Corning 4 er úrelt, þó það sé einnig að finna alls staðar á netinu. Framleiðandinn framleiðir nú svipaða samsetningu en undir nafninu Dowsil 4.

Kostir efnasambandsins eru: breitt vinnsluhitasvið, frá -40°C til +200°C (frostþol og hitaþol), viðnám gegn efnafræðilega árásargjarnum miðlum, vatn, samhæft við flest plastefni og teygjur, hefur mikla rafeiginleika. . Að auki hefur smurefnið ekki fallpunkt sem þýðir að efnið bráðnar ekki eða flæðir við upphitun. Byggt á ólífrænu þykkingarefni. NLGI Consistence Grade 2. Hefur NSF/ANSI 51 (má nota í matvælavinnslubúnaði) og NSF/ANSI 61 (má nota í drykkjarhæfu vatni). Raunverulegar prófanir hafa sýnt mikla virkni samsetningunnar, svo það er örugglega mælt með því að kaupa.

Hann er seldur í ýmsum pakkningastærðum - 100 grömm, 5 kg, 25 kg, 199,5 kg. Hins vegar eru vinsælustu umbúðirnar, af augljósum ástæðum, 100 gramma rör. Með allri virkni samsetningunnar er grunngalli hennar hátt verð, sem haustið 2018 er um 1300 rúblur.

2

PERMATEX Dielectric Tune-Up Grease

Einnig er Permatex ein mjög áhrifarík dielektrísk fita sem er hönnuð til að takast á við margs konar rafmagnstengi og tengi. Bílaeigendur nota það til að einangra raflögn, kerti, lampabotna, rafhlöðutengi, tengiliði í bílljósum og lömpum, á tengjum dreifiloka og svo framvegis. Það er einnig hægt að nota í svipuðum tilgangi á heimilinu. Hefur hitastig frá -54°C til +204°C. Athugið! Ekki er mælt með þessari vöru til notkunar í vélum eða kerfum sem nota hreint súrefni og/eða súrefni í óhreinindum eða öðrum sterkum oxunarefnum. Umbúðirnar skulu geymdar á hitastigi frá +8°C til +28°C.

Á Netinu er hægt að finna mikið af jákvæðum umsögnum um PERMATEX Dielectric Grease. Það verndar vel yfirborðið sem það hefur meðhöndlað, bæði fyrir vatni og frá niðurbroti rafeinangrunar. Þess vegna er mælt með því að nota það bæði í bílskúrsaðstæðum og við bílaþjónustu.

Það er selt í ýmsum pakkningum - 5 grömm, 9,4 grömm, 85 grömm (rör) og 85 grömm (úðabrúsa). Vörur síðustu tveggja pakkana eru 22058 og 81153. Verð þeirra fyrir tilgreint tímabil er um 2300 rúblur. Jæja, lítið smurrör á kertum og kveikjukerfistengingum, sem hefur vörunúmerið 81150, mun kosta 250 rúblur.

3

MS 1650

Gott innanlands ryðvarnar- og non-stick keramikfeiti til að festa innsprautur, kerti og glóðarkerti frá fyrirtækinu VMPAUTO. Sérstaða þess felst í mjög háu hitaþoli, hámarkshiti er +1200°C og lágmark -50°C. Vinsamlegast athugaðu að hún hefur ekki einangrandi eiginleika, en auðveldar aðeins uppsetningu og sundurtöku á inndælingartækjum, kertum og glóðarkertum. Það er, það kemur einfaldlega í veg fyrir að snittari tengingar festist, soðið og festist yfirborð hluta við hvert annað, kemur í veg fyrir að tæring og raki komist inn í rýmið á milli hluta (sérstaklega mikilvægt fyrir snittari tengingar). Til viðbótar við vélatækni er hægt að nota þetta tól á öðrum stöðum og búnaði.

Prófun á límið sýndi að það hefur góða frammistöðueiginleika. Reyndar er uppgefið hitastig +1200°C mjög sjaldgæft, svo við gátum ekki fundið slíkar prófanir. Hins vegar sýna skýrslur að fitan þolir hitastig upp á +400 ° С ... + 500 ° С auðveldlega og til langs tíma, sem er nú þegar nóg með stórum framlegð.

Selt í litlum umbúðum með 5 grömmum. Grein hennar er 1920. Verð hennar er 60 rúblur, í sömu röð.

4

Ég tek ZKF 01

Þetta er háhita hvít kertafeiti. Það hefur framúrskarandi rafmagns einangrandi eiginleika. Notkunarhitastig er frá -40°C til +290°C. Það er borið á oddinn eða á kertaeinangrunarbúnaðinn (ekki á rafmagnssnerlinum). Algerlega öruggt fyrir gúmmí og teygjur, sem eru gerðar úr sumum vélknúnum hlutum í kveikjukerfi hreyfilsins eða eldsneytisinnsprautunarþéttingum.

Fjölmargar jákvæðar umsagnir um Beru kertasmurefnið benda til þess að þótt það sé dýrt sé það mjög áhrifaríkt. Þess vegna, ef mögulegt er, geturðu örugglega keypt og notað það. Einnig bendir Renault bílaframleiðandinn sjálfur á, þegar skipt er um kerti eða kertaodda, auk sérstakrar raforku smurefnisins FLUORINE GREASE, að nota hliðstæðu þess, og þetta er Beru ZKF 01 (ekki rugla því saman við snittur smurefni fyrir glóðarkerti og inndælingartæki GKF 01). Samsetningin er seld í litlum túpu sem vegur 10 grömm. Grein ZKF01 pakkans í vörulista framleiðanda er 0890300029. Verðið á slíkum pakka er um 750 rúblur.

5

FLÚRFEIT

Þetta er háþéttni flúor sem inniheldur (perflúorpólýeter, PFPE) kertasmurolíu sem hefur náð vinsældum meðal vestrænna bílaeigenda vegna þess að fræga franski bílaframleiðandinn Renault mælir með honum. Þess vegna var það upphaflega ætlað fyrir bíla framleidda undir þessu vörumerki. Það er einnig notað í innlendum VAZ. Þessi fita er betur þekkt sem Fluostar 2L.

Leiðbeiningarnar eru að setja 2 mm þvermál af fitu í kringum innra ummál háspennu vírhettunnar eða aðskilda kveikjuspólu. Hitastig FLUORINE GREASE er frekar veikt fyrir innlendar breiddargráður, það er nefnilega á bilinu -20°С til +260°С, það er að samsetningin gæti frjósa á veturna.

smá viðbrögð benda til þess að smurolían hafi nokkuð góða en ekki framúrskarandi eiginleika. Þess vegna, í ljósi annmarka þess, þ.e. mjög hátt verð og óhentugt hitastig fyrir Rússland, er notkun þess enn í vafa.

Rúmmál umbúða með smurefnisþéttiefni er rör sem vegur 100 grömm. Grein vörunnar er 8200168855. Meðalverð pakka er um 5300 rúblur.

6

Mercedes Benz smurfeiti

Þetta kertismurefni, selt undir merkjum Mercedes Benz fyrir bíla þessa bílaframleiðanda (þó það sé hægt að nota það í öðrum, en það er þess virði að tilgreina það nánar). Það er úrvals smurefni vegna þess að það veitir framúrskarandi vörn og frammistöðu. Hægt að nota í flestar gerðir Mercedes Benz bíla.

Í víðáttu CIS-landanna dreifist fita illa vegna mikils kostnaðar og hás verðs, svo það eru nánast engar raunverulegar umsagnir um það. Að auki, áður en einkunnin lýkur, var smurefnið vegna hátt verðs. Reyndar er hægt að finna ódýrari hliðstæður af því. Hins vegar, ef þú ert eigandi úrvals Mercedes bíls, þá er samt þess virði að þjónusta hann með upprunalegum rekstrarvörum, þar á meðal með þessari smurolíu.

Það er selt í litlum túpu sem vegur 10 grömm. Tilvísun umbúða er A0029898051. Verulegur galli við þessa samsetningu er hátt verð hennar, nefnilega um 800 rúblur (10 evrur). Annar gallinn er sá að varan er frekar sjaldgæf, svo þú þarft oft að bíða eftir pöntun þar til hún er flutt frá Evrópu. Við the vegur, margir bílaframleiðendur hafa sína eigin hliðstæðu af slíkri hlífðar kísill fitu, sem er unnin með BB vírum og kertahettum, til dæmis, General Motors er með 12345579, en Ford notar rafmagnsfeiti F8AZ-19G208-AA.

7

Molykote G-5008

Oft á netinu er hægt að sjá auglýsingu fyrir Molykote G-5008 fitu, sem er staðsett sem sílikon dielektrísk plasthitaþolin fita sem getur unnið með málma, gúmmí, teygjur (hönnuð fyrst og fremst til notkunar í gúmmí/keramik og gúmmí/gúmmí) pör). Hannað til að smyrja rafmagnstengi, nefnilega til að vernda kertalok í vélum.

Það hefur gulgrænan lit, grunnfylliefnið er pólýtetraflúoretýlen (PTFE). Það hefur nægilega mikla afköstareiginleika - notkunarhitastigið er frá -30 ° С til +200 ° С, það er hægt að nota í rykugu umhverfi, hefur mikla rafeiginleika og er ónæmt fyrir titringi. Það er fær um að leysa vandamál rafmagnsbilunar, kemur í veg fyrir eyðingu gúmmísins, svo og ryk og raka.

Vandamálið er hins vegar að smurolían tilheyrir fjölda iðnaðarmanna og er ætlað til notkunar í sérstökum sjálfvirkum skömmtunarbúnaði, þar sem nákvæm mæling á rúmmáli og massa er mjög mikilvæg. Samkvæmt því er ólíklegt að þessi samsetning nýtist til notkunar í bílskúrsskilyrðum. Auk þess er honum pakkað í nokkuð stórar pakkningar - 18,1 kíló hver og verðið er mjög hátt. Hins vegar, ef þú hefur tækifæri til að nota nefndan búnað í bílaþjónustu, þá er fullkomlega mælt með smurolíu til notkunar.

8

Ráð til að nota Spark Smurefni

Notkun hvers kyns fitu fyrir kerti felur í sér tilvist nokkurra eiginleika sem fer eftir samsetningu þess og virkni. Þú finnur nákvæma notkunarreikniritið lið fyrir lið í leiðbeiningarhandbókinni, sem venjulega er sett á smurolíupakkann eða kemur til viðbótar við settið. Hins vegar, í flestum tilfellum, eru þessar reglur um það bil þær sömu og tákna eftirfarandi aðgerðir:

• Þrif á vinnuflötum. Þetta á við um snittari tengingar og/eða einangrunareiningar. Ekki bera smurolíu á óhreint eða rykugt yfirborð, annars mun það „falla af“ ásamt óhreinindum. Auk þess verður skilvirkni vinnu þess mun minni. Það fer eftir magni mengunar, þetta er hægt að gera annað hvort einfaldlega með tusku eða þegar notað er viðbótarþvottaefni (hreinsiefni).
• Athugar stöðu tengiliðsins í lokinu. Með tímanum byrjar það að oxast (það er bara tímaspursmál), svo þú þarft örugglega að þrífa það. það er líka æskilegt að þrífa líkama handstykkisins sjálfs. Þetta er einnig gert eftir stöðu tengiliðsins. Hins vegar, hvernig sem á það er litið, þarf rafmagnssnertihreinsiefni í úðabrúsa, en með stútröri (það er til fullt af slíkum hreinsiefnum núna). Eftir notkun slíks hreinsiefnis má fjarlægja óhreinindi með tusku og/eða bursta.
• Smurning og samsetning. Eftir að þættir kveikjukerfisins og tengiliðir þess hafa verið skoðaðir og hreinsaðir, er nauðsynlegt að bera smurolíu á tengiliðina og síðan fullkomin samsetning kerfisins. Nýja efnasambandið mun enn frekar koma í veg fyrir oxun á snertingu í oddinum, sem áður var fjarlægður.

Til glöggvunar munum við lýsa í stuttu máli reikniritinu til að bera einangrunarfeiti á kerti og kertalok. Fyrsta skrefið er að fjarlægja hettuna af kertinu. Það hefur tengilið inni. Tilgangur aðgerðarinnar er að þétta holrúmið við innganginn að lokinu. Til að gera þetta eru tvær aðferðir til að beita þéttiefnissamsetningu.

• First. Berið smurolíu varlega meðfram ytri brún loksins. þetta verður að gera á þann hátt að þegar kertin er sett á dreifist smurolían jafnt yfir yfirborð hettunnar og kertin. Ef umfram efnasamband var kreist úr því á kertið í því ferli að setja hettuna á, þá er hægt að fjarlægja það með tusku. Gerðu það bara fljótt, þar til samsetningin er frosin.
• Second. Berið fitu nákvæmlega á kertahlutann í hringlaga grópinni. Í þessu tilfelli, þegar lokið er sett á, er það náttúrulega jafnt dreift í holrúmið á milli kertsins og loksins. Venjulega í þessu tilfelli er það ekki kreist út. Athyglisvert er að með síðari losun loksins verða leifar smurefnisins eftir á vinnuflötunum og því er engin þörf á að setja samsetninguna á aftur.

Það er sérstaklega mikilvægt að nota einangrandi smurefni (efnasamband) fyrir kerti á þeim vélum (eða öðrum farartækjum) sem oft starfrækt við erfiðar (öfgafullar) aðstæður. Til dæmis þegar ekið er utan vega (ryk, óhreinindi), á svæðum með rakt loftslag, þegar ICE er sökkt í vatni og svo framvegis. Þó að notkun slíks smurefnis sé ekki óþarfi fyrir neinn bílabúnað, eins og þeir segja, "þú getur ekki spillt grautnum með olíu."