Smurefni fyrir rafmagnstengi. Við verndum tengi og tengi bílsins

Hvar er það notað?

Helsta notkunarsvið fyrir snerti smurefni í bifreiðum er rafhlaða skautanna. Það eru rafmagnssnertingar rafhlöðunnar sem verða oft erfiður staður í raflögnum bíls. Í ljósi þess að rafhlöðuskautarnir eru úr blýi og tengiliðir rafmagnsvíranna geta verið járn, ál eða kopar, eru þessir þættir sérstaklega virkir oxaðir.

Of mikil oxun leiðir til tveggja megin neikvæðra afleiðinga.

1. Snertiflöturinn á milli skautsins á rafhlöðunni og snertingarinnar á rafmagnsvírnum minnkar. Vegna lækkunar á þversniði byrjar þetta svæði að hita upp virkan. Staðbundin bráðnun getur myndast.
2. Rafgeymirinn missir getu sína til að skila rafmagni í því magni sem nauðsynlegt er fyrir eðlilega notkun ræsibúnaðar og rafbúnaðar bílsins almennt. Stundum er þetta ranglega túlkað af sliti rafhlöðunnar sjálfrar. Og bíleigandinn kaupir nýja rafhlöðu, þó það hafi verið nóg bara til að þrífa og vinna tengiliðina.

Leiðandi fita er virkur notaður af ökumönnum við vinnslu allra aftengjanlegra raflagnatenginga bíla. Það er ekki óalgengt að bíll bili algjörlega vegna snertingar í raflögnum raftækis eða rekstrargeta hans er verulega skert. Til dæmis mun útilýsing sem bilar á nóttunni vegna oxunar á raflögnum gera akstur á þjóðvegum nánast ómögulegan (eða stórhættulegan).

Meginregla aðgerða og jákvæð áhrif

Þrátt fyrir þá staðreynd að smurefni fyrir rafmagnstengiliði frá mismunandi framleiðendum hafa mismunandi efnasamsetningu, er meginreglan um notkun þeirra um það bil sú sama. Hér að neðan eru helstu aðgerðir smurefna:

• tilfærslu raka;
• einangrun frá vatni og súrefni, sem dregur verulega úr oxunarferlum;
• vernd gegn slíku fyrirbæri eins og núverandi leka;
• lækkun á snertiviðnám í snertiflötur skautanna;
• kemst inn í oxíð og súlfíð útfellingar, sem stöðvar tæringarferli og gerir útfellingar á snertiflötinum fljótandi.

Það er að segja, eftir meðferð með slíku smurefni, hægjast verulega á oxunarferlunum í snertingunum eða stöðvast með öllu. Þetta eykur verulega áreiðanleika raflagna bílsins og lengir endingu skautanna og tengiliða.

Smurefni Liqui Moly og hliðstæður þess

Við skulum skoða nokkur vinsæl smurefni sem notuð eru fyrir raflögn fyrir bíla, byrja á frægustu og hentugustu í þessum tilgangi.

1. Liqui Moly. Framleiðandinn framleiðir leiðandi smurefni í tveimur gerðum: úðabrúsa (rafræn sprey) og hlaup (Batterie-Pol-Fett). Feita er áhrifaríkari til lengri tíma litið þar sem hún er ónæm fyrir vatnsskolun og rennur aðeins af sjálfu sér þegar hún er hituð í 145°C. Hins vegar er óþægilegt að nota fitu á erfiðum stöðum þar sem það þarf að bera á hana með snertingu. Úðabrúsar henta vel til skjótrar meðhöndlunar á snertiflötum, líka þeim sem erfitt er að ná til. En áhrif úðabrúsa eru skammvinn. Til að tryggja skilvirka vernd verður nauðsynlegt að vinna úr tengiliðum að minnsta kosti einu sinni á 1 mánaða fresti.

2. Föst olía eða litól. Þetta eru hefðbundin smurefni fyrir rafgeymaskauta og aðra bílatengiliði. Þau henta ekki alveg til slíkra nota, þar sem þau veita ekki nægilega áreiðanlega vörn gegn oxun og þorna frekar fljótt. Krefst tíðar uppfærslur. Notað aðallega af bílstjórum af gamla skólanum.
3. grafít smurefni. Helsti ókosturinn við þetta oxunarvarnarefni er rafleiðni að hluta og lágt dreypihitastig. Hentar til að vinna úr stökum tengiliðum (rafhlaða, ræsir, rafall). Smurning á litlum fjölpinna flögum getur valdið straumleka með tilheyrandi rafeindabilun.
4. Feiti til að vernda raftengi EFELE SG-383 Sprey.

Snertiflötur eru góð lausn fyrir þá ökumenn sem vilja ekki takast á við oxunarvandamál raflagna.

Meðhöndla og vernda tengiliði