Fylgdu stjórnunum

Vísar upplýsa ökumann um virkni ýmissa íhluta og kerfa bílsins. Þú ættir alltaf að hafa auga með þeim.

Mælaborð nútímabíls er einfaldlega fullt af ýmsum stjórntækjum. Því hærra sem bíllinn er, því meira meira. Þetta er vegna þess að stærri og dýrari farartæki eru með ólíkari kerfi og uppsetningu, sem eru næstum öll með viðvörunarljósi. Það eru þrjár grundvallarreglur sem þarf að hafa í huga þegar leiðarljós eru skoðuð. Sú fyrri segir að mikilvægustu stjórntækin séu einbeitt fyrir framan augu ökumanns. Oftast er hann staðsettur við hliðina á hraðamælinum og snúningshraðamælinum sem er festur fyrir ofan stýrissúluna. Í ökutækjum með miðlægri uppsetningu vísa er einnig aðskilið spjald fyrir framan ökumanninn. Önnur mikilvæg reglan er rauður eða appelsínugulur litur ljósanna, sem gefur til kynna hættulegar aðstæður eða bilun í mikilvægum íhlutum ökutækis. Appelsínugulu ljósin geta einnig gefið til kynna virkjun ákveðinna kerfa eða blikkað á meðan þau eru í gangi. Þriðja reglan er nákvæmari og varðar eitt ákveðið augnablik í notkun bílsins - gangsetningu.

Margir ökumenn hafa tilhneigingu til að byrja strax eftir að vélin er ræst. Á meðan ætti ferðin aðeins að hefjast þegar heilsuvísar mikilvægra íhluta fara út. Að setja lykilinn í og ​​kveikja á kveikju er augnablikið til að greina frammistöðu einstakra íhluta og kerfa. Afleiðing slíkrar greiningar getur verið uppgötvun á villum í notkun rafeindakerfa vélarinnar eða undirvagnsins. Jafnvel einn mikilvægur vísir, enn á, ætti að hvetja ökumann til að hætta að keyra. Að minnsta kosti tímabundið, þar til notandi athugar í eigendahandbók eða þjónustu hvort hann megi keyra með ákveðna bilun. Þetta er vegna þess að eitt er of lágur olíuþrýstingur sem getur skemmt vélina og útilokar algjörlega möguleika á akstri og annað er of veik rafhlaða hleðsla sem leyfir að keyra.

Í farartækjum með dísilvélum er til dæmis mjög mikilvægt að bíða þar til glóðarljósið hættir að virka. Slökkvi hans þýðir að loftið í brunahólfum hreyfilsins er hitað upp í viðeigandi hitastig og vélin fer auðveldlega í gang. Þegar ræsirinn er virkur á meðan glóðarkertin eru í gangi getur það gert það erfitt að ræsa. Í mörgum bílum er þegar komið upp ræsikerfi fyrir bíla, en ekki með lykli heldur sérstökum takka. Í þessu tilviki verður gangsetningarferlið hafið eftir að greiningu íhluta og kerfis er lokið.