Hurðir krækjast í bílnum þegar opna á hvað á að smyrja

Kyrrandi hurðir á bílum eru ákaflega óþægilegar og pirrandi. Hins vegar er hljóðið sem virkar á taugarnar ekki það versta - slitferlið á lykkjunum, sem missa þéttleika og byrja að dingla, er miklu verra. Lausnin á vandamálinu er á yfirborðinu - þau þarf að smyrja. Áður höfðu ökumenn ekki hugsað of alvarlega um þetta mál með neinum tiltækum ráðum.

Æfing hefur sýnt að það er nauðsynlegt að velja tónverk með skilning á sérstöðu þess og einkennum. Við skulum reikna út hvernig og hver er besta leiðin til að smyrja vélbúnað hurða bíla.

Hvaða hlutar bílhurða geta tíst

Helsta uppspretta flísar eru hurðarlöm. Þeir upplifa mesta álagið, ryk og sandur kemst í þau. Bifreiðastjóri sem notar bíl opnar og lokar oft mun oftar en í íbúð sinni. Hlutfall slits á vélbúnaði er mjög hátt, þó að sumar innlendar bílar geri frá sér óþægileg hljóð þegar þeir fara frá verksmiðjunni. Það eru mismunandi hönnun sem hafa sín sérkenni og getu. Á sama tíma er meginreglan um aðgerð um það bil sú sama fyrir alla, sem gerir aðferðina við að útrýma tísti algeng fyrir allar tegundir.

Auk lykkja geta hömlur verið kvik. Þeir gefa líka frá sér hávaða, sem framleiðendur gera sér vel grein fyrir - sumar gerðir eru með sérstökum olíubúnaði til að smyrja vandamálshluta. Samt sem áður eru ekki öll fyrirtæki með slíka þjónustu; sum bílamerki eru aðgreind með áberandi hávaða þegar opnar / lokaðar dyr eru. Stundum gerir hönnun vélbúnaðarins ráð fyrir nærveru plastinnskots, sem verður oft uppspretta skúrksins sjálfs.

Að auki koma oft óþægileg hljóð frá lafandi hurðum, sem snerta sylluna með neðri hlutanum. Hér getur ástæðan verið mismunandi aðstæður, allt að frosnu vatni. Það stækkar og kreistir út hurðirnar sem hætta að hreyfast eftir tiltekinni braut og mala meðfram syllunum. Öll misjöfnun veldur auknum hávaða sem myndast bæði með lamirnar og af þeim hlutum hurðanna sem snerta líkamshluta bílsins.

Hvernig á að smyrja hurðaraðferðir frá tísti

Smurning er auðveldasta og árangursríkasta leiðin til að útrýma tísti dyrakerfisins. Það eru margir möguleikar til að losna við tístið í lengri eða skemmri tíma. Margir ökumenn nota fljótandi sápu, náttúrulegar olíur (sólblómaolía), svínakjötfitu og önnur efni.

Þau vinna öll, en þau hafa líka aukaverkanir - til dæmis hafa náttúruleg efni þann óþægilega eiginleika að þykkna og missa eiginleika sína. Þess vegna mælum sérfræðingar með því að nota aðeins iðnaðar smurefni. Þeim er venjulega skipt í þrjá flokka:

• vökvi (olíur);
• hálf solid;
• solid.

Sérstakur vinna hurða bíla er til þess fallinn að nota vökvasamsetningar, þar sem flókin viðgerðarvinna verður krafist til að beita föstum eða hálf fönum efnum. Oftast hugsa ökumenn ekki of mikið um valið og kaupa sérhæfðar samsetningar til að smyrja læsingar og lamir. Spray er mjög eftirsótt, sem er þægilegast að nota og þarf ekki viðbótaraðgerðir við.

Liqui Moly

wurth

Kísil efnasambönd, WD-40 alhliða fita og önnur efni sýna sig vel. Það er ómögulegt að telja upp allar gerðir, þar sem stöðugt er verið að bæta úrvalið, eru nýjar tegundir smurolía með aukinni skilvirkni og endingu til sölu.

Hvernig á að smyrja almennilega

Til að fá væntanlega niðurstöðu verður að framkvæma málsmeðferðina rétt. Lömbílar virka við erfiðar aðstæður og því ætti að taka viðhald alvarlega.

Fyrst af öllu þarftu að hreinsa vélbúnaðinn frá ryki og óhreinindum. Ef þeir komast í fituna verður niðurstaðan neikvæð. Þá ættirðu að meðhöndla öll svæði sem nuddast hvert við annað með smurefni. Notið ekki efni á aðliggjandi hluta, aðeins yfirborð sem hreyfast og samverkar.

Ef samsetningin er ekki í formi úða skaltu nota bursta eða þurrku, fjarlægja umfram fitu varlega. Úðanum er einfaldlega úðað á vélbúnaðinn. Í umsóknarferlinu ætti að færa rammann nokkrum sinnum fram og til baka svo að efnið komist auðveldar inn á milli lömunarhlutanna.

Af hverju er ekki hægt að smyrja með venjulegri olíu eða litóli

Netið hefur mörg ráð til að smyrja hurðarbúnað með venjulegri olíu, litólfitu og öðrum hefðbundnum smurolíum. Það er ákveðið skynsamlegt korn í þessu - þessi efni virka vel við mismunandi hitastig, bregðast ekki við áhrifum raka og sýna mikla skilvirkni.

Hins vegar eru sérfræðingar afar varkárir við mat á þessum efnasamböndum. Ástæðan fyrir þessu liggur í sérstöðu bílalaga. Þeir eru stöðugt í snertingu við vindstrauma sem bera sand, ryk og smá agnir af rusli.

Lithol og önnur svipuð efni hafa nokkuð mikla seigju. Þeim er kreist út undir tengjasvæði hlutanna og mynda ytri lög sem ryk og sandur festast á. Á einhverju stigi byrjar slíkt smurefni að hafa þveröfug áhrif. Samskeytin slitna og losna og valda því að hurðirnar síga. Þetta hefur áhrif á rekstur læsinganna þar sem braut hreyfingarinnar raskast og klemmurnar falla ekki í hreiðrin. Þess vegna ættir þú að velja minna seigfljótandi samsetningar sem mynda ekki þykk og gróf lög.

Myndband: hvernig á að smyrja hurðina ef hún krækist við opnun

BÍLUDYRIR SKRIFA EKKI FYRIR EF ÞÚ GERT ÞETTA

Spurningar og svör:

Hvað er besta smurefnið fyrir bílahurðir? Feita fyrir lamir hurða þarf að halda áhrifum sínum í langan tíma, smjúga vel inn, hafa breitt vinnsluhitasvið, hafa tæringareiginleika og hafa lágmarks núningsstuðul.

ЧHvernig get ég smurt hurðina þannig að hún fari ekki að sprikla? Hvaða smurefni sem er hentugur fyrir þetta. Aðalatriðið er að það kemst inn í lykkjuna. Ekki ætti að nota jurtaolíu - það flýtir fyrir ryðgun.

Hvers konar feiti til að smyrja hurðarlamir? Eftirfarandi vörur eru vinsælar: Liqui Moly Wartungs-Spray 3953, Wurth HHS 08931063, Permatex 80075, CRC-Multitube 32697, Klever Ballistol Silikon Spray 25300.

ЧHvernig á að smyrja hurðarlása og lamir í bíl? Í verkfærakistu hvers ökumanns er WD úðabrúsa - frábær kostur fyrir tíst, smurefni og afþíðingarefni.