Tísti í drifreima vélarinnar - er það eðlilegt eða ekki?

Næstum hver einasti ökumaður hefur orðið var við óþægilegan hávaða sem kemur frá drifreim bílsins eftir að köldu vélinni var ræst og ræst. Hins vegar, háhljóða tíst þýðir ekki endilega að gefa til kynna yfirvofandi bilun: það dregur venjulega fljótt. Hins vegar ætti stöðugt tísti í beltinu að vera áhyggjuefni óháð akstursskilyrðum.

Með sjálfspennandi titringi

Hvers vegna gerir aukabúnaðarbelti vélarinnar hávaða þegar ræst er og skipt um gír? Þessari spurningu er svarað með svokallaðri kenningu um sjálfssveiflur, sem útskýrir fyrirkomulag myndunar stöðugra sveiflna, sem heyrist sem skelfilegt tíst. Það kemur í ljós að þeir síðarnefndu eru myndaðir án afskipta utanaðkomandi þáttar (þeir eru spenntir sjálfir) og eru háðir eiginleikum beltishjólakerfisins. Þessi titringur er hins vegar skammvinn, því eftir að hraða bílsins hefur verið aukinn hverfur hann alveg og hættir að finnast (heyrast) í akstri. Undantekningin er þegar beltið byrjar að klikka þegar ekið er á blautu yfirborði. Í þessu tilviki stafar óþægilegur hávaði af raka á yfirborði beltsins, sem gufar hins vegar fljótt upp vegna rennslis og hávaði hverfur.

Hvenær eru tíst hættuleg?

Mjög hættulegt fyrirbæri er stöðugur hávaði sem kemur frá belti vélaeininga, óháð hraða. Stöðugt tíst gefur til kynna stöðugt reimslip og núningurinn sem af þessu leiðir leiðir til of mikils hita sem getur í öfgafullum tilfellum leitt til elds í vélarrýminu. Þess vegna ættir þú að fara á verkstæði eins fljótt og auðið er til að greina orsök hávaðasams notkunar aukabúnaðarbeltisins.

Afhverju klikkar það (sífellt)?

Stöðugur óþægilegur hávaði getur stafað af ýmsum ástæðum. Stundum eru þær af völdum lítilla steina sem eru fastir í rifunum á aukabúnaðarbeltinu (nú eru rifbelti notuð). Til viðbótar við tístið sem þeir valda, skemmast reimskífurnar, sem kemur í veg fyrir að beltisrufurnar passi rétt við þær: beltið sleppur stöðugt á móti trissunum. Stöðugur óþægilegur hávaði getur einnig tengst fullri eða hröðum snúningi á stýrinu. Ástæðan fyrir þessu er venjulega á hlið slitnu vökvastýrisdælunnar. Skrið getur einnig átt sér stað á alternator trissunni - í bílum með rafvökva eða rafmagns vökvastýri mun tap á stýri einnig vera merki um þennan skrið. Ástæðan fyrir brakinu í belti er einnig oft strekkjari eða strekkjari, og þegar um er að ræða bíla sem eru búnir loftræstingu, stíflast þjöppu hans.

Bætt við: Fyrir 4 árum,

ljósmynd: Pixabay.com