Ódýrari kínversk rafknúin farartæki væntanleg: Hvernig BYD ætlar að sigra Tesla í Ástralíu

BYD ætlar að gera árás á Ástralíu með mörgum gerðum.

Kínverski rafbílaframleiðandinn BYD ætlar að gera fullkomna árás á ástralska rafbílamarkaðinn, þar sem vörumerkið kynnir sex nýjar gerðir fyrir árslok 2023, þar á meðal jeppa, borgarbíla og jafnvel jeppa, í þeirri von að það knýi þá áfram. á toppinn. fimm vörumerki á þessum markaði.

Þetta er stórt markmið. Í fyrra lenti Mitsubishi til dæmis í fimmta sæti í sölukapphlaupinu með tæplega 70,000 selda bíla. En BYD segir að blanda af aðlaðandi bílum, aðlaðandi verði og ástralsk framlög til hönnunar og verkfræði muni hjálpa þeim að komast þangað.

Nexport, fyrirtækið sem ber ábyrgð á afhendingu bíla til Ástralíu, og forstjóri þess, Luke Todd, segja að þetta sé miklu meira en bara dreifingarsamningur.

„Í ljósi þess að við verðum með sex gerðir í lok árs 2023, teljum við að á þessu 2.5 ára tímabili sé engin ástæða fyrir því að við getum ekki verið í hópi fimm efstu bílasöluaðilanna á þessu tímabili. Segir hann.

„Þetta felur í sér þá staðreynd að á þessu tímabili munum við vera með pickup eða út.

„Þetta er alvöru samvinna. Við höfum fjárfest í viðskiptum BYD í Kína, sem gefur okkur okkar eigin framleiðslulínu til að framleiða RHD farartæki í miklu magni, svo það er mjög frábrugðið dreifingarsamningi.

„Við erum með okkar eigin vörulínur og leggjum okkar af mörkum til hönnunareiginleika og farartækja til að tryggja að þau séu sem mest aðlaðandi fyrir ástralska markaðinn.

Saga BYD mun hefjast í Ástralíu í "október eða nóvember" þegar vörumerkið kynnir nýjan Yuan Plus jeppa í Ástralíu, mjög myndarlegan lítill til meðalstór jeppa sem stendur einhvers staðar á milli Kia Seltos og Mazda CX-5. Gert er ráð fyrir að fullar afgreiðslur hefjist á nýju ári.

Yuan Plus er knúinn af rafmótor sem búist er við að framleiði einhvers staðar í kringum 150kW og 300Nm, og Todd segist búast við meira en 500 km drægni frá 60kWh rafhlöðunni. Hvað verðið varðar segir Todd að Yuan Plus muni kosta "um $40,000."

„Rétt eða rangt, það hafa verið áhyggjur af fjarlægðinni í Ástralíu. Þess vegna höfum við skuldbundið okkur til þess að hvaða BYD-merkt farartæki sem er geti ekið 450 km við raunverulegar aðstæður, og það ætti að efla traust við umskiptin yfir í rafbíla,“ segir hann.

„Yuan Plus verður einstaklega aðlaðandi bíll, einstaklega vel fágaður, með meira en 500 km langan drægni, og í raun á þessum fína stað, sem er háreistur jeppi sem er mjög aðlaðandi fyrir fjölda fólks.

„Það mun kosta um $40,000, sem hvað varðar gæði bílsins, drægni og það sem hann býður upp á hvað varðar hleðsluhraða og öryggi, mun vera lykilatriði fyrir okkur.

Yuan Plus verður fylgt eftir með stærri bíl um mitt ár 2022, sem talinn er vera arftaki núverandi kínverska markaðarins Han, sem Todd lýsir sem „öflugum, nautgripum bíl“.

Og skammt á eftir verður næsta kynslóð EA1, þekktur innanlands sem Dolphin, sem er borgarbíll á stærð við Toyota Corolla sem mun skila 450 km í Ástralíu.

Einnig er á kortunum til ársloka 2023 keppinautur Toyota HiLux sem er enn í þróun og arftaki kínverska markaðarins Tang, auk sjötta farartækisins sem er enn ráðgáta.

Mikilvægt fyrir áætlanir BYD er sölumódel á netinu í Ástralíu, án líkamlegra umboða, þjónusta og viðhald sem framkvæmt er af innlendu ökutækjaviðhaldsfyrirtæki sem enn hefur ekki verið tilkynnt um, með greiningu ökutækja um borð. til að láta viðskiptavini vita þegar kominn er tími á þjónustu eða viðgerð.

„Öll viðskipti okkar verða á netinu. En við sjáum fjárfestingu okkar í meira en bara að taka þátt í viðskiptavinum okkar á þýðingarmeiri hátt. Hvort sem það er í gegnum stöðug samskipti, fríðindi og skilvirka klúbbaðild. Við höfum miklu meira að tilkynna,“ segir herra Todd.

„Við erum að semja við vel þekkt samtök á landsvísu sem þjónustuaðila okkar. Það þýðir ekki að þú kaupir bíl og heyrir aldrei í okkur, það er öfugt. Við sjáum að samband okkar heldur áfram þar til þú vilt yfirgefa þetta farartæki.

„Við munum hafa margvísleg tækifæri fyrir viðskiptavini til að snerta og þreifa á farartækjunum og prufukeyra þau og við munum tilkynna þetta fljótlega.

Hvað varðar þjónustu, hefur Nexport ekki enn lýst ábyrgðarloforðinu sínu, en hefur bent á hugsanlega lífstíðarábyrgð á rafhlöðum sínum, sem og getu til að uppfæra þessar rafhlöður án þess að þurfa að uppfæra ökutæki.

„Þetta er betra en fólk heldur, en það verður mjög yfirgripsmikið.“