Hversu mikið CO2 myndast við að brenna lítra af bensíni eða einhver sem keyrir bensínvél er knúin af rafvirkja SAMBANDI
efni
Hversu mörg kíló af koltvísýringi myndast þegar 1 lítra af bensíni er brennt? Það fer eftir brunaskilyrðum en samkvæmt orkumálaráðuneytinu eru þetta 2,35 kg af CO.2 fyrir hvern 1 lítra af bensíni. Þetta þýðir að sá sem ekur brunabifreiðinni eyðir eldsneyti og nægri orku til að mæta þörfum að minnsta kosti 1 AUKA EV. Hvers vegna? Hér eru útreikningarnir.
efnisyfirlit
- 1 bíll með brunavél = 5 l + 17,5 kWh / 100 km
- Losun koltvísýrings frá rafknúnum ökutækjum
- Eigandi brunavélar ekur í raun tveimur bílum á sama tíma.
Við sögðum bara eftir orkumálaráðuneytið (heimild) að þegar 1 lítra af bensíni er brennt myndast 2,35 kg af koltvísýringi.hvað fer út í andrúmsloftið. Segjum sem svo að nú sé verið að keyra sparneytinn brunabíl sem brennir okkur 5 lítrum af bensíni á hverja 100 kílómetra þegar ekið er hægt - slíkum árangri náðist lítill Hyundai i20 með 1.2 vél með náttúrulegri innblástur, sem við fengum tækifæri til að keyra.
Þessir 5 lítrar af bensíni á hverja 100 kílómetra losa 11,75 kg af koltvísýringi út í andrúmsloftið. Við skulum muna þetta númer: 11,75 kg / 100 km.
Losun koltvísýrings frá rafknúnum ökutækjum
Nú skulum við taka rafbíl af sömu stærð: Renault Zoe. Með sömu sléttu hreyfingu eyddi bíllinn 13 kWh á 100 kílómetra (við prófuðum við svipaðar aðstæður). Höldum áfram: Pólland sendir nú út að meðaltali 650 grömm af koltvísýringi fyrir hverja framleidda kWst (kílóvattstund) af orku - lifandi gildi geta verið mismunandi, sem auðvelt er að athuga á electricMap.
> Hleðslustöðvar fyrir rafbíla á Google Maps? Eru!
Þannig að akstur Renault Zoe olli útblæstri 8,45 kg CO2 fyrir 100 kílómetra... Það er munur á brunavél og rafbíl, en erfitt er að telja þá risastóra: 11,75 kg á móti 8,45 kg COXNUMX.2 fyrir 100 km. Ef við tökum tillit til hámarks mögulegs taps við orkuflutning og við hleðslu (við gerum ráð fyrir: 30 prósent; reyndar minna, stundum MUN minna), þá fáum við 11,75 á móti 10,99 kg af CO.2 fyrir 100 km.
Það er nánast enginn munur, ekki satt? Útreikningum okkar lýkur þó ekki þar. Orkumálaráðuneytið greinir frá því að 1 kWh af orku þurfi til að framleiða 3,5 lítra af bensíni (BP nefnir 7 kWh):
Eigandi brunavélar ekur í raun tveimur bílum á sama tíma.
Þar sem við vísuðum upphaflega til orkumálaráðuneytisins, skulum við líka gera ráð fyrir lægra gildi hér: 3,5 kWh fyrir hvern 1 lítra af bensíni. Svo okkar brunabíll brennir 5 lítrum af bensíni Oraz eyðir 17,5 kWst af orku.
Þetta þýðir að orkan sem við notuðum til að gefa bensíni í tankinn á brunabílnum okkar myndi nægja til að knýja annað eins rafbíl. Eða annars: Til þess að Hyundai i20 okkar geti keyrt 100 kílómetra þurfum við 5 lítra af eldsneyti. Oraz Það var næg orka til að ná 100 km af Renault Zoe. 100 plús 100 kílómetrar eru 200 kílómetrar.
> Hversu mikla rafhlöðugetu höfðu Tesla Model S ökutæki í gegnum árin? [LISTI]
Til að draga saman: eftir að hafa ekið 100 kílómetra í brunabifreið, eyðum við nægri orku til að ná að minnsta kosti 200 kílómetra – að minnsta kosti hvað varðar útblástur. Og okkar brunavél brennir 5 lítrum + 17,5 kWh / 100 km, þ.e. 3,5 kWh af orku fyrir hvern 1 lítra af bensíni sem brennt er hvort sem okkur líkar betur eða verr.
Síðasta andmælin eru mikilvæg vegna þess að við fáum ALLTAF bensín á sama hátt: olía er unnin úr jörðu, hreinsuð og flutt. Aftur á móti getum við framleitt rafmagn sjálf, til dæmis með því að setja sólarplötur á þakið. Það er líka þess vegna sem við höfum ekki tekið allt kolavinnsluferlið inn í orkuframleiðslu.
Mikilvæg athugasemd: í ofangreindum útreikningum gerðum við ráð fyrir meðaltalslosun koltvísýrings í Póllandi. Því hreinni sem orkan sem við framleiðum, því breiðari verður svið fyrir sömu útblástur, það er að útreikningar verða æ óhagstæðari fyrir bíl með brunavél.
Þetta gæti haft áhuga á þér:
