Skoda Enyaq iV 80 er hraðari en Tesla í 1 km fjarlægð. Enn sem komið er eru 000 kW hleðslutæki í landinu [myndband]

Hjá Bjorn Nyland höfum við fyrst og fremst áhuga á að prófa línu af farartækjum vegna þess að þau eru hæfileg vísbending um getu þeirra. En youtuber er líka að gera margar aðrar dýrmætar tilraunir. Einn þeirra er að reyna að keyra rafbíl í 1 km. Í þessari prófun kom í ljós að Skoda Enyaq iV getur auðveldlega keppt við Tesla.

PRÓF: Skoda Enyaq iV í 1 km fjarlægð.

Drægniprófið er drægnipróf: það segir okkur hversu langt við munum ná á fullri rafhlöðu, það er hversu oft við þurfum að hlaða þegar við komum í vinnuna, td 40 kílómetra á dag í vinnuna. Hins vegar er stundum þörf á lengri ferð og þá ættir þú að hafa áhuga á Nýlandsprófum í 1 kílómetra fjarlægð. Auðvitað munu pólsku hleðslumannvirkin fara fram úr Norðmönnum í dag eftir 000-3 ár, þannig að erfitt er að yfirfæra niðurstöður tilraunanna hver fyrir sig til okkar aðstæðna. Engu að síður verðskulda próf Nyland athygli.

Skoda Enyaq iV er með nákvæmlega sömu drifrás og Volkswagen ID.4 Pro: 77 (82) kWst rafhlaða og 150 kW (204 hö) vél sem knýr afturhjólin. En með aðeins lægri viðnámsstuðul en ID.4 (0,26 í stað 0,28) býður hann upp á betra drægni á einni hleðslu. Talandi um hleðslu þá geta báðar gerðir hraðað upp í 125 kW.

Nyland endurnýjaði orku á bilinu frá tugi til rúmlega 40 prósent, á bilinu sem bíllinn nær hámarks hleðsluorku (skýringarmynd á eftir Post operator):

Í fyrra skiptið var hann endurnýjaður eftir 293 km hlaup, í seinna skiptið - 184 km (alls 477 km) og svo framvegis. Skoda Enyaq iV rafhlaðan - eins og öll önnur farartæki á MEB pallinum - er vökvakæld, svo það eru engin vandamál með ofhitnun.

Úrslit? Bíllinn fór 1 km á 000 klukkustundum og 10 mínútum. Tesla Model X tók nákvæmlega sama tíma að fara þessa vegalengd (þar með talið hleðslu), Audi e-tron 20 og Volkswagen ID.55 3 kWh tóku líka nákvæmlega sama tíma. Tesla Model 77 LR var 3 mínútum hægari, þó að hitastigið hafi verið afar óhagstætt, sýndi Tesla Model 5 Performance, eftir að meðaltali niðurstöðurnar, svipaðar eða aðeins betri niðurstöður. Volkswagen ID.3 4st 1 kWh var hægari um 77 mínútur, Ford Mustang Mach-E um 15 klukkustundir og 1 mínútur (en einnig við mun lægra hitastig):

Eini brunabíllinn á listanum, Kia Ceed Plug-in, fór þessa vegalengd á sumrin á 9 klukkustundum og 25 mínútum (fyrsta línan í töflunni). Allir með fjölskyldu sem ferðast með börn munu lesa þennan lista sem merki um að ef þeir þurfa að stoppa á klósettinu eða borða samloku hvort sem er, þá geta þeir líka stungið bílnum í hleðslutækið. Með einum fyrirvara: í Póllandi eru hleðslutæki með meira en 50 kW afkastagetu enn sjaldgæf, svo stoppin verða lengri [þess vegna ræðum við sjaldan Nyland próf í 1 kílómetra ...]

Við the vegur, youtuber viðurkenndi það Enyag það lítur út eins og brunavél, en með hverju stoppi í kjölfarið líkaði hann betur og betur við bílinn... Þar að auki reyndist hann hagkvæmari á veginum en Volkswagen ID.4. Ekið eftir reglum og í dæmigerðri norskri umferð.

Rétt er að skoða samantektina í lokin, frá um 13:40:

Ritstjórn www.elektrowoz.pl: Við erum ánægð með niðurstöðu þessarar prófunar, því margra klukkustunda tilraunir okkar með Skoda Enyaq iV sýndu einnig að bíllinn verður grunnbíllinn í fjölskyldunni án vandræða. Við þurfum bara hraðari hleðslutæki.

Þetta gæti haft áhuga á þér: