Skoda CitigoE iV – Driving Electric Review [Myndband]

Driving Electric channel hefur birt umsögn um Skoda CitigoE iV / reyndar: Skoda Citigo^e iV /. Rafmagns Skoda hefur verið lýst sem frábærum borgarbíl og frábærri fyrirmynd til að kanna heim rafvirkja. Gallarnir voru smávægilegir: skortur á margmiðlunarsnertiskjá og aðeins meiri fjöðrunarstífni en venjulega.

Við skulum muna hvaða bíl umsögnin fjallar um. Skoda CitigoE iV upplýsingar:

• hluti: A (borgarbíll),
• rafhlaða getu: 32,3 kWh (samtals: 36,8 kWh)
• kraftur: 61 kW (82 hestöfl)
• tog: 210 Nm
• raunverulegt svið: ~ 220 km í blönduðum ham (260 WLTP einingar)
• verð: frá PLN 81

> Núverandi verð á rafbílum, að meðtöldum ódýrustu rafbílum [des 2019]

Skoda Citigo rafbíll – Álit um akstur rafbíls

Að keyra bílinn var lýst sem „mjög ánægjulegum“.... Vökvastýrið er sterkt þannig að það virkar bæði í borginni og á þjóðveginum. Einu minniháttar óþægindin geta verið akstursþægindi: í bílnum geturðu tekið eftir miklum fjölda rafgeyma sem eru fastir undir gólfinu, sem höggdeyfarnir þurfa að takast á við. Fyrir vikið er fjöðrunin stífari en brunavélarútgáfan.

Á pappír gæti hröðunin þó ekki verið yfirþyrmandi 12,3 sekúndur í 100 km/klst, samkvæmt Driving Electric. bíllinn er alls ekki hægursérstaklega allt að 65-80 km / klst. Það er auðvelt að giska á að þetta sé hlutfall afl (tog) vélarinnar og massa bílsins.

> Það verður ódýrt! Rafmagns Renault Twingo ZE verður frumsýndur árið 2020

Við meiri hraða lækkar möguleikinn sem er innbyggður í vélina þannig að hámarkið sem hægt er er 130 km/klst. Upp í um 110-115 km/klst gengur bíllinn vel ef við einblínum ekki á langar vegalengdir á þjóðvegum. Skoda CitigoE iV virðist ekki eins þroskaður fyrir langar ferðir og stærri gerðir eins og Kia e-Niro.

Í prófaðri útgáfu búnaðarins gæði innréttingarinnar voru metin góð... Á myndinni sést að mikið plast er í farþegarýminu og hurðin er klædd málmplötu, en uppröðun á þáttum farþegarýmisins og gæði efna sem notuð eru virðast vera viðunandi. Smá galli var skortur á margmiðlunarsnertiskjá og vanhæfni til að stilla stýrið í öðru planinu, í dýpt.

Góður búnaður er kostur: við fáum leðurstýri, stafrænt útvarp og sjálfvirka loftkælingu sem staðalbúnað.

Að baki passa auðveldlega tvo einstaklinga af hæfilegri hæð. Fyrir aftan þá að auki 250 lítrar farangursrými og úthugsað kapalhólf.

Þess virði að horfa á:

Athugasemd frá ritstjórum www.elektrowoz.pl: þó við krossum fingur fyrir Tesla, sem setur stefnuna fyrir allan bílaheiminn, fáum við á tilfinninguna að hún sé einmitt svo lítil, og kannski jafnvel þessi tiltekna gerð, Skoda CitigoE iV , sem mun bera ábyrgð á rafvæðingu Póllands.

Þetta gæti haft áhuga á þér: