Öryggiskerfi. Þetta er til að hjálpa ökumönnum.
Bílar geta í auknum mæli stjórnað eigin hraða, bremsað ef hætta steðjar að, verið á akreininni og lesið umferðarskilti. Þessi tækni auðveldar ekki aðeins ökumönnum lífið heldur hjálpar hún einnig að koma í veg fyrir mörg hættuleg slys.
Hins vegar ætti að nota þau skynsamlega og í samræmi við leiðbeiningar og ráðleggingar framleiðanda. Á sama tíma sýna rannsóknir að tíundi hver ökumaður mun freistast til að... taka sér blund* við notkun slíkra kerfa.
Sjálfknúnir bílar eru enn ekki frjálsir til aksturs á þjóðvegum. Hins vegar eru bílarnir sem kynntir eru í sýningarsölum búnir mörgum tækni sem er skref í átt að farartæki sem hreyfist án þátttöku ökumanns. Enn sem komið er styðja þessar lausnir manneskjunni við stýrið og koma ekki í staðinn. Hvernig ættir þú að nota þau til að bæta öryggi þitt?
Bíllinn mun halda öruggri fjarlægð og hemla ef þörf krefur
Virkur hraðastilli getur gert meira en að halda völdum stöðugum hraða. Þökk sé honum heldur bíllinn sér í öruggri fjarlægð frá bílnum fyrir framan. Tæknilega háþróaða kerfið getur einnig komið ökutækinu í fulla stöðvun og byrjað að hreyfa sig, sem er sérstaklega gagnlegt í umferðarteppur.
Virk neyðarhemlaaðstoð skynjar hjólreiðamenn og gangandi vegfarendur til að vara ökumann við hættulegum aðstæðum ef þörf krefur og hemla ökutækinu ef þörf krefur.
Lestu einnig: Poznań bílasýning 2019. Frumsýningar á bílum á sýningunni
Vöktun, akreinaviðhald og akreinaskipti aðstoð
Akreinaraðstoð dregur úr slysahættu á hraðbrautum eða hraðbrautum þar sem brottvikning akreina er ein af algengum orsökum slysa. Kerfið varar ökumann við og leiðréttir ferilinn ef bíllinn fer að fara yfir akreinina án þess að kveikja á stefnuljósinu, til dæmis ef ökumaður sofnar í akstri. Nútímabílar hjálpa þér líka að skipta um akrein á öruggan hátt með blindpunktaeftirlitskerfum.
Viðvörun um of hraða
Hraðakstur er ein algengasta orsök umferðarslysa. Nú, þökk sé myndavélinni, getur bíllinn varað ökumann við hámarkshraða á staðnum og bent á viðeigandi hraða.
Það er enn ólöglegt að taka sér blund og senda skilaboð í akstri
Þrátt fyrir að akstursaðstoðarkerfi séu hönnuð til að bæta umferðaröryggi, hafa rannsóknir sýnt að sumir ökumenn eru ekki kærulausir í notkun þessara eiginleika. Margir svarenda viðurkenndu að með því að nota þessa tækni væru þeir tilbúnir að fara gegn lögum og tilmælum framleiðenda og senda skilaboð (34%) eða fá sér lúr á meðan þeir keyra (11%)*.
Nútímatækni færir okkur nær tímum sjálfstýrðra bíla, en notkun akstursaðstoðarkerfa ætti ekki að hafa áhrif á árvekni ökumanns. Hann verður samt að hafa hendurnar á stýrinu, fylgjast vel með veginum og tryggja hámarks einbeitingu við þá starfsemi sem hann stundar,“ segir Zbigniew Veseli, forstöðumaður Renault ökuskólans.
* #TestingAutomation, Euro NCAP, Global NCAP og Thatcham Research, 2018 г.
Sjá einnig: nýr Mazda 3
