Loftinntakskerfi

Innsogsgreinin gegnir mikilvægu hlutverki í réttri starfsemi vélar ökutækis. Það eru engir hlutar í frumefninu sjálfu sem gætu bilað. Hins vegar geta vandamál með nærliggjandi kerfi haft áhrif á frammistöðu safnarans. Lestu meira →

Missir vélin greinilega afl og stöðvast í lausagangi og eldsneytisnotkun eykst skelfilega? Ekki hafa áhyggjur, þessi einkenni, þó þau virðist alvarleg, þýða ekki endilega alvarlegt vandamál. Ástæðan getur verið banal og auðveldlega útrýmt - það er nóg að þrífa inngjöfina. Í færslunni í dag leggjum við til hvernig á að gera þetta þannig að bíllinn fari aftur í fyrri skilvirkni og gerir þér kleift að njóta ferðarinnar til fulls aftur. Lestu meira →

Undir vélarhlífinni á bílnum hefur hver þáttur sinn sérstaka stað og bilun eins, jafnvel minnstu, getur truflað vinnu annarra. Þannig er það með þrepamótorinn, óáberandi hluta inntakskerfisins án þess sem bensínvélin þín myndi ekki komast framhjá næstu ljósum. Hvar á að finna stepper mótor og hvernig á að þekkja bilun hans? Mælt með við inngöngu! Lestu meira →

Olíuleki? Ripple beygjur? Útblástursreykur? Stjórnar túrbóhleðslan með síðasta styrkleika sínum? Þessi einkenni geta bent til vandamála með lungnabólgu í olíu. Í færslunni í dag mælum við með hvernig á að viðurkenna bilun í þessum íhlut. Hins vegar listum við mest af öllu leiðirnar til að koma í veg fyrir stíflu á lungnabólgu. Það er auðveldara en þú heldur! Lestu meira →

Millikælirinn er órjúfanlegur hluti af þrýstiþrýstingskerfinu í nútímabílum, bæði bensíni og dísil. Til hvers er það, hvernig virkar það og hvað getur brotnað í það? Allt sem þú þarft að vita um millikælirinn er að finna í greininni okkar. Lestu meira →

Biluð túrbína. Þetta er sjúkdómsgreining sem gefur mörgum ökumönnum gæsahúð - það er almennt vitað að það að skipta um forþjöppu mun lenda í vasa þínum. Hins vegar er ekki alltaf nauðsynlegt að kaupa nýjan - sum túrbóhleðslutæki er hægt að endurlífga með endurnýjun. Hvað þarftu að muna og eftir hverju á að leita þegar þú gerir við túrbínu? Við ráðleggjum! Lestu meira →

100 þúsund km eru töfrandi hindrun fyrir marga bílaíhluti, eftir það þarf að skipta um þá. Þetta mun hjálpa þér að forðast bilanir við akstur og koma í veg fyrir hugsanlegt tap á stjórn á akstri. Fræðilega séð veit hver ökumaður að hágæða eldsneyti og reglubundin skipti á íhlutum halda bílnum í góðu ástandi, en í reynd getur allt verið öðruvísi. Ef þessir tveir þættir hafa verið vanræktir hingað til gæti slíkt námskeið verið síðasta stundin til að sinna mikilvægum hlutum til þess að hætta ekki á umferðarslysi eða hreyfillum.

meira →

Stundum, þegar eitthvað slæmt kemur fyrir bíl, getur litur reyksins frá útrásinni sagt þér nákvæmlega í hvaða átt bílinn ætti að greina. Helst ætti útblástursloft að vera gegnsætt. Hins vegar, ef þeir eru svartir, er þetta einkenni og ætti að laga það eins fljótt og auðið er.

meira →

Yfirklukkun vélar er bilun sem þú myndir ekki óska ​​þínum versta óvini. Það er virkilega áhrifamikið - og við notum orðið "áhrifamikið" hér af fullri hugsun. Þegar þetta gerist eiga ökumenn yfirleitt ekki annarra kosta völ en að bíða. Og svo, óvart, lyftu kjálkanum sem hefur losnað af jörðinni. Lestu meira →

Turbocharger er tæki sem starfar við mjög erfiðar aðstæður. Af þessum sökum þarf það rétta umönnun, sérstaklega reglulega smurningu. Fyrsta hágæða mótorolían, fljótlega keypt á bensínstöð, virkar kannski ekki. Til að forðast kostnaðarsöm vandamál með hverflum skaltu velja einn sem hefur sérstakar breytur. Hvaða? Finndu út í færslunni okkar! Lestu meira →

Það er oft sagt að bilunin í túrbóhleðslunni sé dauð og fjúki ekki. Þetta fyndna orðatiltæki vélfræðinnar gerir ekki eigendur bíla þar sem túrbóhlaðan bilaði - að skipta um túrbínu minnkar venjulega veskið um nokkur þúsund. Hins vegar er auðvelt að greina galla þessa þáttar. Finndu út hvers vegna hann blæs ekki áður en hann deyr! Lestu meira →

Ekur þú túrbó bíl? Vertu meðvituð um að túrbínan þolir ekki slæma meðhöndlun. Og að bilun hans getur skaðað fjárhagsáætlun þína alvarlega ... Finndu út hvernig á að nota bíl með túrbóhleðslu, lærðu um veika punkta hans og sparaðu nokkur þúsund PLN í mögulegum viðgerðum. Lestu meira →

Þar til nýlega var túrbóhlaðan aðalsmerki hreinna sportbíla. Í dag er það mikið notað í bæði dísilbíla og "bensínvélar". Athugaðu hvort það virki og hvernig það hefur áhrif á virkni drifbúnaðarins. Það er þess virði að skilja hvernig það virkar til að sjá almennilega um túrbóbíl. Lestu meira →

Frá því á áttunda áratugnum höfum við séð ferli þar sem bílafyrirtæki hafa reynt að draga úr stærð gírkassa á sama tíma og viðhalda afköstum sem þekkt eru frá eldri kynslóðum. Minnkun er þróun sem búist er við að muni leiða til hagkvæmrar og skilvirkrar notkunar hreyfilsins og minni útblásturs með því að minnka fjölda og rúmmál strokka. Þar sem tískan fyrir þessa tegund aðgerða á sér langa hefð getum við í dag dregið ályktanir um hvort það sé mögulegt og umhverfisvænna að skipta út stærri vél fyrir minni og viðhalda væntanlegum afköstum.

meira →

Áhugi á uppsetningu LPG í fólksbílum hefur ekki dofnað í mörg ár. Á tímum hækkandi bensín- og hráolíuverðs býður gas upp á raunveruleg tækifæri til að draga úr rekstrarkostnaði bíla. Þessi ákvörðun krefst hins vegar meiri athygli og tíðari skoðana frá bíleiganda. Við munum ráðleggja þér um hvernig á að sjá um bensínknúna farartækið þitt svo að akstur þinn sé hagkvæmur og vandræðalaus. Lestu meira →

Vissir þú að vél bílsins þíns þarf um 8000 lítra af lofti til að brenna einum lítra af eldsneyti? Hins vegar er þörf á síu sem mun í raun stöðva mengunarefnin sem sogast inn með henni inn í inntakskerfið. Til þess að það sé eins áhrifaríkt og mögulegt er ætti að skipta um það af og til. Hversu oft? Við ráðleggjum! Lestu áfram →

Vélolía er mikilvægasti vinnuvökvinn í bíl. Það er ábyrgt fyrir því að viðhalda vélinni í góðu ástandi: það verndar hana fyrir hindrun og ofhitnun, hlutleysir mengunarefni sem safnast fyrir á frumefnum hennar og kemur í veg fyrir tæringu. Ófullnægjandi "smurning" á drifinu getur leitt til alvarlegs og dýrs tjóns. Hver eru merki um olíuleka? Hvað olli því? Athugaðu!

meira →

Bensínvélar voru áður kallaðar brynvarðar. Nútíma drif, þó öflugri og skili betri árangri, hafa tilhneigingu til að vera bilaðari. Hvað bilar oftast í "bensínbílum"? Við kynnum dæmigerða bilun bensínvéla.

meira →

Mikil eftirspurn er eftir dísilbílum. Lægra eldsneytisverð og minni eldsneytisnotkun gera það að verkum að dísilvélar eru betri en hefðbundnar bensínvélar. Hins vegar eru þeir einnig viðkvæmir fyrir bilunum, sem því miður er frekar dýrt að gera við. Hver er algengasta bilunin í dísilvélum? Athugaðu!

meira →

Með því að setja forþjöppu í bílinn erum við þess fullviss að bílvélin virki skilvirkari og skilvirkari. Áður fyrr var þetta tól aðeins sett upp á sportbílum, í dag kemur það ekki á óvart að það sé að finna í hverri vél. Engir gallar í þessu frábæra tæki?

meira →