Einkenni bilaðs eða gallaðs olíuskiljara

Algeng einkenni eru reykur sem kemur frá útblæstrinum, kviknar á Check Engine ljósinu, of mikil olíunotkun og seyru undir olíulokinu.

Olía er líflína hvers kyns brunahreyfla. Hann er hannaður til að smyrja nánast alla innri vélaríhluti í bílnum þínum, vörubíl eða jeppa á réttan hátt; og verður að gera það stöðugt til að draga úr sliti á vélarhlutum. Við venjulega notkun blandast olían í vélinni þinni við loft, en það þarf að endurnýja hana og beina henni aftur á olíupönnuna á meðan loftið er aðskilið og sent í brunahólfið. Þetta verkefni er náð með því að nota loftræst olíuskilju í tengslum við aðra loftræstieiningar í og ​​í kringum vélina.

Hvort sem ökutækið þitt gengur fyrir bensíni, dísilolíu, CNG eða tvinneldsneyti, þá mun það hafa uppsett olíuútblásturskerfi. Mismunandi bílar og vörubílar hafa einstök nöfn fyrir þennan hluta, en þegar þeir bila sýna þeir svipuð einkenni um slæma eða gallaða olíuskilju.

Þegar loftræst olíuskilja byrjar að slitna eða bilar alveg, geta skemmdir á innra hluta vélarinnar verið allt frá minniháttar til algjörrar vélarbilunar; þú munt þekkja nokkur af þessum viðvörunarmerkjum sem talin eru upp hér að neðan.

1. Reykur frá útblástursrörinu

Olíuskiljan sem er loftræst er hönnuð til að fjarlægja umfram lofttegundir (loft og aðrar lofttegundir blandaðar olíu) úr olíunni áður en hún fer inn í brunahólfið. Þegar þessi hluti er slitinn eða yfir fyrningardagsetningu er þetta ferli árangurslaust. Innleiðing viðbótarlofttegunda í brunahólfið hindrar hreinan bruna loft-eldsneytisblöndunnar. Fyrir vikið mun meiri reykur frá vélinni berast í gegnum útblásturskerfi bílsins. Umfram reykur vélarinnar verður mest áberandi þegar ökutækið er í lausagangi eða á hröðun.

Ef þú tekur eftir hvítum eða ljósbláum reyk sem kemur út úr útblæstrinum ættir þú að sjá löggiltan vélvirkja eins fljótt og auðið er svo þeir geti greint og skipt um öndunarolíuskiljuna. Ef það er ekki gert hratt getur það valdið skemmdum á strokkaveggjum, stimplahringum og strokkahausíhlutum.

2. Kveikt er á Check Engine ljósinu.

Þegar olía og lofttegundir byrja að brenna hækkar hitastigið inni í brennsluhólfinu venjulega. Þetta getur, og gerir oft, kveikt á viðvörun inni í ECU ökutækisins og síðan sent viðvörun á mælaborðið með því að blikka Check Engine ljósið. Þessi viðvörun býr til viðvörunarkóða sem er hlaðið niður af fagmanni sem notar skannaverkfæri sem er tengt við tölvu ökutækisins. Ef þú tekur eftir Check Engine ljósinu á mælaborðinu þínu er góð hugmynd að halda heim eins fljótt og auðið er og hafa samband við ASE löggiltan vélvirkja eins fljótt og auðið er.

3. Of mikil olíunotkun

Annað algengt merki um skemmda eða slitna olíuskilju er að vélin eyðir meiri olíu en hún ætti að gera. Þetta vandamál er algengt með vélar yfir 100,000 mílur og er oft talið dæmigert slit á innri vélarhlutum. Hins vegar eru margir faglærðir vélvirkjar sammála um að aðalástæðan fyrir aukinni olíunotkun sé sú að olíuskiljan með loftræstingu gerir ekki það sem hún var hönnuð til að gera. Ef þú tekur eftir því að „Check Oil“ ljósið kviknar, eða þegar þú athugar olíuhæð vélarinnar, er það oft lágt og þú þarft að bæta við olíu oft, láttu fagmann skoða ökutækið þitt með tilliti til skemmda öndunarolíuskilju.

4. Óhreinindi undir olíulokinu

Slæm eða gölluð olíuskilja mun heldur ekki geta fjarlægt þéttivatn úr olíunni. Í mörgum tilfellum safnast umfram raki undir áfyllingarlokið og blandast óhreinindum og rusli sem er föst inni í vélinni. Þetta myndar seyru eða olíu ásamt óhreinindum sem birtast undir eða í kringum olíulokið. Ef þú tekur eftir þessu vandamáli skaltu láta löggiltan vélvirkja skoða og greina vandamálið með ökutækið þitt.

Í hugsjónum heimi myndu vélarnar okkar ganga að eilífu. Trúðu það eða ekki, ef þú sinnir reglulegu viðhaldi og þjónustu ætti ekki að vera nein vandamál með loftræst olíuskilju. Hins vegar er slíkt ástand mjög mögulegt jafnvel með réttu viðhaldi. Ef þú tekur eftir einhverju af ofangreindum viðvörunarmerkjum um slæma eða gallaða olíuskilju skaltu ekki hika við - hafðu samband við löggiltan vélvirkja eins fljótt og auðið er.