Einkenni bilaðs eða bilaðs kælivökvauppbótartækis
Algeng merki eru nauðsyn á stöðugri áfyllingu kælivökva, sýnilegur kælivökvaleki og ofhitnun vélarinnar.
Kælivökvageymirinn er geymir til að geyma og afhenda vélkælivökva. Það er venjulega staðsett í vélarrýminu við hlið ofnsins. Geymir fyrir endurheimt kælivökva er nauðsynlegur vegna þess að kælikerfi bíla fara í gegnum hringrás þar sem kælivökva dregur út og dregur í sig kælivökva meðan á eðlilegri notkun stendur. Þegar vélin er köld er þrýstingurinn lágur og hún þarf meiri kælivökva, þegar hún er heit stækkar kælivökvinn og minna þarf.
Lokaða lokið gerir það kleift að losa umfram kælivökva í geyminn þegar þrýstingurinn nær ákveðnum þröskuldi. Í sumum ökutækjum er endurheimtargeymir kælivökva einnig hluti af þrýstikerfinu og virkar sem mikilvægt þrýstingsjöfnunarhólf í kælikerfi vélarinnar. Þar sem það er mikilvægur þáttur í kælikerfi bíls getur það fljótt leitt til vandamála sem geta leitt til skemmda á vélinni þegar vandamál koma upp í kælivökvageyminum. Venjulega hefur erfiður endurnýjunartankur kælivökva nokkur einkenni sem geta gert ökumanni viðvart um að hugsanlegt vandamál hafi komið upp og ætti að laga.
1. Stöðugt að bæta við kælivökva
Að þurfa stöðugt að bæta kælivökva við ökutækið þitt er eitt af fyrstu einkennum vandamála með kælivökvaþenslutankinn þinn. Ef einhver lítill leki er í kælivökvageyminum getur það leitt til leka eða hægfara uppgufun kælivökvans sem verður ekki áberandi fyrir ökumann. Stöðugt þarf að bæta kælivökva í bílinn af og til. Þetta vandamál getur einnig stafað af leka annars staðar í kælikerfinu og þess vegna er ráðlagt að greina rétt.
2. Sýnilegur kælivökvi lekur
Annað einkenni sem oft er tengt slæmu eða gölluðu endurnýjunargeymi kælivökva er kælivökvaleki. Ef stækkunargeymir kælivökva er skemmdur eða sprunginn, hugsanlega vegna aldurs eða suðu á kælivökva, mun kælivökvi leka. Lítill leki eða sprungur geta valdið gufu, dropi og daufri kælivökvalykt, en stór leki getur valdið pollum og áberandi kælivökvalykt. Gera skal við allan kælivökvaleka eins fljótt og auðið er til að koma í veg fyrir ofhitnun.
3. Vél ofhitnun
Ofhitnun vélarinnar er annað merki um hugsanlegt vandamál með kælivökvaþenslutankinn. Ef geymirinn lekur og kælivökvastigið lækkar of lágt getur það fljótt valdið því að vélin ofhitni, allt eftir stærð lekans. Fyrir bíla þar sem geymirinn er hluti af þrýstingskælikerfinu, ef einhver vandamál eru í lóninu, getur það rofið þrýstinginn í kælikerfinu, sem getur einnig valdið ofhitnun.
Kælivökvageymirinn er mikilvægur hluti hvers ökutækis þar sem hann er hluti af kælikerfi hreyfilsins sem verndar vélina gegn ofhitnun. Af þessum sökum, ef þig grunar að kælivökvaþenslutankurinn þinn gæti verið í vandræðum, hafðu samband við fagmann eins og AvtoTachki til að fá rétta greiningu ökutækis til að ákvarða hvort skipta þurfi um kælivökvaþenslutankinn.
