Einkenni bilaðs eða bilaðs afturventils fyrir hemlaörvun

Algeng merki um slæman hemlaeyðingarloka eru ma að erfitt sé að ýta á bremsupedalinn, finnst hann svampur eða virkar alls ekki.

Mörg ökutæki nota lofttæmandi bremsuörvun til að veita hemlakerfinu aukið afl. Hann er hannaður til að veita stöðugt flæði vökvahemlunarvökva til aðalbremsuhólksins á sama tíma og bremsuþrýstingur eykst og auðveldara er að stöðva þunga bíla. Þessi hluti er algengur í ýmsum bílum, vörubílum og jeppum. Af og til verður bremsuforsterkinn fyrir skemmdum eða eðlilegu sliti. Þetta felur í sér eftirlitsventil fyrir bremsuforsterkara.

Afturlokinn er hannaður til að soga loft sem hefur farið inn í bremsuforsterkann og kemur í veg fyrir að viðbótarloft komist inn í strokkinn. Þetta verndar bremsulínurnar fyrir myndun loftbóla, sem geta haft alvarleg áhrif á hemlunargetu. Þessi hluti tengir bremsuörvunarhúsið við lofttæmisslönguna og er öryggislausn sem gerir bremsunum kleift að virka jafnvel þegar vélin er slökkt.

Venjulega er ekki athugað með eftirlitsloka fyrir bremsuörvun við áætlað viðhald, en það eru tímar þar sem þessi hluti getur sýnt merki um slit eða eftirlitsventilinn fyrir bremsuörvun hefur algjörlega bilað. Hér eru nokkur af þessum viðvörunarmerkjum svo þú getir komist að því hvort hugsanlegt vandamál sé með afturloka fyrir bremsuáhvarf. Mundu að þetta eru almenn viðvörunarmerki og ættu að vera faglega greind af löggiltum vélvirkja og rétt viðgerð.

1. Erfitt er að ýta á bremsupedalinn

Þegar eftirlitsventill fyrir bremsuörvun virkar rétt er auðvelt og mjög mjúkt að ýta á bremsupedalann. Þegar eftirlitsventillinn virkar ekki sem skyldi verða bremsurnar mun erfiðari í vinnslu. Sérstaklega breytist pedali úr sléttum og mjúkum í árásargjarn og mjög erfitt að ýta á hann. Þetta er vegna ofþrýstings inni í aðalhólknum, sem er hannað til að stjórna afturlokanum. Ósamræmi í bremsupedali er viðvörunarmerki um að hugsanlegt öryggisvandamál séu með bremsurnar og ætti að athuga það strax af löggiltum vélvirkja.

2. Bremsur finnast svampur

Eftir því sem vandamálið með eftirlitslokum bremsunnar eykst munu loftbólur fara smám saman niður bremsulínurnar til bremsanna sjálfra. Í þessu tilviki fer loftið sem þarf að fjarlægja með eftirlitslokanum inn í aðalhólkinn og síðan inn í bremsulínurnar. Þetta veldur lækkun á þrýstingi innan bremsulínanna og getur leitt til mjúkrar hemlunar. Við akstur mun líða eins og bremsupedalinn hafi lafið, en bremsurnar munu líka taka lengri tíma að stöðva bílinn.

Þetta ástand kallar á tafarlausa skoðun á bremsukerfinu. Þegar loft fer inn í bremsulínur er það venjulega fastur vegna þess að bremsurnar eru vökvastýrðar. Til að fjarlægja loft úr bremsuleiðslum er nauðsynlegt að tæma bremsukerfið. Þannig að ef þú lendir í svipuðu vandamáli í ökutækinu þínu skaltu hætta akstri eins fljótt og auðið er og láta athuga allt hemlakerfið fagmannlega.

3. Bremsur hætta að virka

Í versta tilfelli verður algjör bilun á afturloka bremsuáhvarfsins sem á endanum leiðir til bilunar í bremsukerfinu. Vonandi kemstu aldrei á þennan stað, en ef þú gerir það skaltu stöðva bílinn á öruggan hátt, láta draga hann heim og sjá vélvirkja sem hefur löggildingu til að skoða og skipta um bremsukerfi. Það fer eftir því hvað er raunverulega bilað, viðgerðir geta verið allt frá einfaldri endurnýjun á bremsuáhvarfsloka til algjörrar yfirferðar og endurnýjunar á bremsukerfinu.

Afturloki fyrir bremsuábyrgð er mikilvægur fyrir bremsukerfið og tryggir öryggi. Það er vegna þessara staðreynda sem ofangreind vandamál og einkenni ætti ekki að hunsa eða fresta til annars dags. Láttu ASE löggiltan vélvirkja athuga, greina rétt og gera viðeigandi þjónustustillingar á bremsum þínum.