Hljóðeinangrandi fóður fyrir bíla: efni, hljóðeinangrandi valkostir, villur við notkun
efni
Annað lagið á fender liner (einnig á hjólskálinni, ef þú þarft að gera hávaða beint frá málmi), þú þarft að setja hljóðeinangrað lag, til dæmis miltisbólgu. Það eru 6 tegundir af miltiseinangrunarefni samkvæmt hljóðfráhrindunarstuðlinum. Fyrir boga er mælt með því að nota vörumerkin StP Splen, Shumoff P4 með vatnsheldu lími, STK Splen, STK Splen F.
Mest "hávær" staður líkamans eru hjólaskálar. Af öllum hávaða sem berst inn í farþegarýmið í akstri er 50% hljóðið frá slitlaginu, hljóðið af möl sem lendir á hurðum og hlífum. Þægindi í farþegarýminu eru tryggð með hágæða hljóðeinangrun á fóðringum bílsins. Flestir framleiðendur setja upp titrings- og hávaðadeyfandi plötur innan og hluta af ytra yfirborði yfirbyggingarinnar og ná þögn í farþegarýminu, jafnvel á miklum hraða. En ekki geta allir nýir bílar boðið ökumanni hámarksþægindi og bogarnir gefa frá sér aukinn hávaða í 80% tilvika.
Af hverju er hljóðeinangrun nauðsynleg?
Spjöldin vernda hjólaskálana fyrir vélrænni skemmdum og tæringu. Snyrtilegur þáttur gegnir einnig fagurfræðilegu hlutverki, lokar virkum fjöðrunareiningum, gefur heildarútlit bílsins fullbúið útlit. Tæknilega séð framkvæmir hljóðeinangrun hlífðarfóðrunnar eftirfarandi aðgerðir:
- dregur úr hávaða sem kemst inn í farþegarýmið;
- veitir vörn gegn vélrænni eyðileggingu (viðeigandi fyrir plasthluta);
- vel valið efni verndar að auki hjólbogann gegn salti og árásargjarnum hvarfefnum sem valda tæringu;
- vernda málm gegn flísum sem birtast eftir högg steina sem fljúga út undan hjólunum á malarvegi.
Fjölbreytni af hljóðeinangrun
Verksmiðjubúnaður fjárhagsáætlunargerða krefst oft ekki uppsetningar á fenderfóðri. Málmur hjólskálarinnar er meðhöndlaður með ryðvarnarefni, hljóðeinangrun er veitt af mjúkum blöðum af titringsdeyfandi efni sem límt er á málminn.
Hljóðeinangrun með sérstöku efni
Það eru nokkrar gerðir af efnum til að gera hávaða á bílfúða, sem hver um sig hefur sína eiginleika, kosti og galla. Það er möguleiki á að setja upp fender liner, sem margir ökumenn telja val á vibroplastic og filmu efni.
Plast
Plastfenders eru settir upp sem staðlað hljóðeinangrun fyrir fjárhagslega gerðir, til dæmis, VAZ 2114. Hlutinn verður að líma að auki með vibroplasti til að draga úr hávaðastigi.
Spjöldin henta vel sem hjólaskálavörn gegn möláföllum. Hitaþolið ABS er ekki háð tæringu, það er sett upp á húfur og sjálfborandi skrúfur.
Gert úr óofnu efni
Óofinn dúkurhlutinn tryggir bestu hljóðeinangrun innanrýmisins. Nálarstungna lagið hefur mikinn styrk, gleypir ekki raka, ryk, óhreinindi og verndar bogann á áreiðanlegan hátt gegn tæringu. Óofinn þátturinn er talinn alhliða, en hann hefur líka galla.
Við hitastig sem er mínus 1 gráðu teygir sig, getur sagað. Þetta leiðir til þess að meðan á hreyfingu stendur mun hjólið eyða vörninni og afhjúpa málm bogans.
„Fljótandi“ fenders
Þetta er hlífðarlag sem er sprautað úr dós í hjólskálina og veitir áreiðanlega vörn gegn tæringu. Vökvasamsetningin smýgur inn í hulin holrúm, myndar teygjanlega teygjufilmu, allt að 2 mm þykkt. Það dregur úr hávaða í farþegarýminu um 10% og er mikið notað sem tæringarvörn fyrir málm. Fyrir fulla hljóðeinangrun er nauðsynlegt að gera hávaða í boganum til viðbótar með því að nota vibroplast eða gúmmíplötur.
Hljóðeinangrandi fender liner
Vökvavörn er gott að nota samtímis með plasthlutum. Plast sem er þakið hljóðeinangrandi efni veitir vernd gegn óviðkomandi hljóðum, „fljótandi“ fóðringur mun ekki leyfa tæringarvasa að myndast undir plastinu.
Hvernig á að gera hljóðeinangrun með eigin höndum
Hægt er að líma fóðrið til að hljóðeinangra bílinn sjálfur. Vinnan tekur nokkrar klukkustundir. Samhliða vinnslu á plasthlutum er hjólaskálin einnig hljóðeinangruð.
Markaðurinn býður upp á mikið úrval af hljóðeinangrandi efnum, þar á meðal er vibroplast vinsælast. Teygjanlega efnið er borið á hlífðarfóðrið sem fyrsta lag og veitir bestu dempunarafköst, möl hoppar af yfirborðinu, högghljóð hverfur.
Vibroplast vörumerkið "Bimast Bomb" er notað sem hávaðadeyfandi fyrir allan líkamann. Það er byggt á jarðbiki-mastic samsetningu, efsta lagið af einangrun er filmulag, sem endurspeglar hljóðbylgjuna eins vel og hægt er. Hljóðeinangrunartækið er framleitt í lögum eða rúllum, hefur klístrað lag sem varið er af undirlagi. Límið á hreint yfirborð.
Annað lagið á fender liner (einnig á hjólskálinni, ef þú þarft að gera hávaða beint frá málmi), þú þarft að setja hljóðeinangrað lag, til dæmis miltisbólgu. Það eru 6 tegundir af miltiseinangrunarefni samkvæmt hljóðfráhrindunarstuðlinum. Fyrir boga er mælt með því að nota vörumerkin StP Splen, Shumoff P4 með vatnsheldu lími, STK Splen, STK Splen F.
Miltar eru límdar með öðru eða þriðja lagi eftir að titringslagið hefur verið lagt. Ljúktu alltaf verkinu með því að setja lag af fljótandi gúmmíi eða þyngdarafl á hljóðeinangrunina. Fljótandi gúmmí er ákjósanlegt, vegna þess að eftir herðingu myndar það millimetra teygjanlegt lag, verndar fenderfóðrið eða hjólbogamálminn algjörlega gegn raka.
Lögun
Vibroplasts og milta eru með límbotni og því þarf að skera út stærstu mögulegu hluta efnisins fyrir vinnu. Miltar eru límdar með skörun, vibropanels - enda til enda. Einangrunin er losuð frá límhúðinni, sett á hlífðarfóðrið og velt vandlega með harðri kefli til að losa loftið sem er fast á milli einangrunar og fóðrunar.
Hljóðeinangrandi fóður fyrir bíla
Í sumum tilfellum er einangrunin hituð með byggingarhárþurrku, efnið verður teygjanlegra og tryggir þéttleika samskeytisins. Þegar hjólaskálinni er skúffað er tæringarvarnarflókið framkvæmt, plastfóðrið er þvegið og þurrkað.
Hvað þarftu að gera?
Skoðum skref fyrir skref hvernig á að hljóðeinangra hlífðarfóðrið bíls með því að nota KIA Ceed hlaðbak sem dæmi. Í uppsetningunni eru plastplötur settar upp sem eru festar við bogann með hettum. Það sem þarf til að ryðja 4 hluta og boga:
- vibroplast "Gull" - 2 blöð (60x80 cm, 2,3 mm þykkt);
- einangrun "Izolonteip" 3004 (100x150 cm, þykkt frá 4 mm);
- húfur fyrir festingar (meðan á að taka í sundur mistekst helmingur venjulegra klemmanna);
- Body-930 mastic - 1 banki;
- ætandi vökvi "Rast Stop" - 1 b.;
- fituhreinsiefni, þú getur áfengi;
- burstar, hanskar;
- Fjarlægingarbúnaður fyrir fenderfóður (skrúfjárn);
- byggingargúmmíspaða eða viðarplötu (slétt einangrunarblöð).
Undirbúðu tuskur fyrir þurrkun, veldu vel loftræst herbergi, það er betra að vinna utandyra í rólegu veðri við plús 18-22 gráður.
Ferlið skref fyrir skref
Öll vinna fer fram eftir að hjólið hefur verið tekið í sundur. Ef það er lyfta styttist vinnutíminn. Í bílskúr þarftu að setja tjakk undir hvert hjól fyrir sig.
Verkbeiðni:
- Skrúfaðu tappana sem halda fóðringunni í hjólaskálinni af.
- Fjarlægðu aurhlífina, dragðu hlífðarfóðrið út, þvoðu.
- Fituhreinsið ytra yfirborð plastplötunnar sem er í snertingu við bogann.
- Skerið út vibroplast plötur, límdu á, rúllaðu með rúllu. Mælt er með því að innsigla að minnsta kosti 70% af ytra yfirborði fóðrunnar með titrandi efni.
- Límdu hluta einangrunarteipsins, húðaðu samskeyti og brúnir hljóðeinangrunar með Body-930.
- Ekki innsigla þá staði þar sem hluturinn kemst í snertingu við líkamann. Þetta mun gera það erfitt (og stundum ómögulegt) að setja plastvörnina rétt inn í bogann.
- Berið ætandi „Body-930“ á málminn með bursta. Þetta mun auka hljóðeinangrun og veita vörn gegn tæringu.
- Sprautaðu „Rast Stop“ í falin holrúm í boga og liðum.
Hljóðeinangrandi fender liner í návígi
Í hjólaskálum myndar ryðvarnarefni verndandi lag og þornar á 10-15 mínútum. Eftir þurrkun skaltu setja upp fender liner, hjól.
Án skápa
Þú getur gert stað hávaðasaman án þess að nota plastvörn. Aðferðin á við um bíla þar sem plasthlífar eru venjulega ekki til staðar.
Hljóðeinangrun fer fram á málmi líkamans:
- Taktu hjólið í sundur, þvoðu bogann. Þar sem engin vörn er gegn óhreinindum er blautt ryki þrýst á bak við stýrið sem erfitt er að þvo af án Karcher. Mælt er með því að nota bursta.
- Affitu yfirborð bogans með nítróleysi.
- Berið á nokkrar umferðir af fljótandi hljóðdeyfandi efni (Dinitrol 479, Noxudol AutoPlastone). Þú getur notað bituminous mastics. Berið samsetningar á með bursta í 3-4 lögum.
- Noxudol 3100 hljóðeinangrunarefni er úðað í 4-5 lögum. Fyrir hverja síðari notkun ætti fyrra lagið að þorna í 5-10 mínútur.
Með plasthlífum
Ef verksmiðjan veitir ekki plastvörn í bílnum en yfirbyggingin gerir kleift að setja hann upp er hljóðeinangrun sett á ytri hluta plastplötunnar sem er í snertingu við yfirbygginguna. Mikilvægt er að taka tillit til stærðar fóðrunar og breiddar víbroplastsins svo fjöðrun geti unnið á hámarkssviði og hjólið snerti ekki vörnina þegar beygt er.
Einnig er hægt að ryðja fóðrið með gúmmíinnleggjum. Til þess hentar Comfort einangrunartækið, efnið er frauðgúmmí sem er límt á vatnsheld efnasambönd. Að úða fljótandi gúmmíi veitir einnig hávaðavörn. Þessi valkostur er valinn ef það er ekki nóg laust pláss inni í fenderliner til að stjórna hjólinu.
Algengar villur
Algengustu mistökin við sjálfeinangrun líkama eru notkun ólíkra efna, til dæmis að leggja miltisbólgu og líkamsmastic á bogann. Einangrunarlagið endist í allt að 6 mánuði, þá mun miltan byrja að flagna af, hávaði í farþegarýminu eykst smám saman. Tæringarsvæði birtast þegar eftir 3 mánuði, þar sem efnislagið er ekki loftþétt.
Önnur algeng mistök eru að líma splenite beint á fender liner án titringsdeyfara. Tæring í þessu tilfelli mun ekki vera - plast ryðgar ekki. En það verður aðeins hægt að minnka hljóðið frá mölhögginu um 25-30%, sem er ekki nóg ef bíllinn tilheyrir lággjaldaflokki og hefur ekki bestu hljóðeinangrun fyrir hurðir, botn og skott.
Hljóðeinangrandi fóður á bílum á ekki við um flókna vinnu sem krefst sérstakrar. verkfæri og færni. Það er auðvelt að einangra innréttinguna frá óviðkomandi hávaða á eigin spýtur. Á bensínstöðinni tekur slík vinna allt að 2 klst.
