Hraðakstur fínn. Hvernig á ekki að borga fyrir miða í vetrarferð?

Hærri sektir, margar hraðamyndavélar og hlutfallshraðamæling ættu að fá okkur til að stíga af inngjöfinni. Hins vegar, þegar við keyrum bíl, getum við oft saknað upplýsinga um standandi hraðamyndavél eða þversniðshraðamælingu. Hins vegar eru til tæki sem minna okkur á þetta og bjarga okkur oft frá umboði.

Fríin hófust um miðjan janúar og standa til loka febrúar og þó faraldurinn haldi áfram erum við ánægð með að fara á fjöll til að eyða að minnsta kosti nokkrum dögum í fersku loftinu. Er þess virði að muna áður en þú ferð? Fyrst af öllu þarftu að athuga tæknilegt ástand bílsins. Það er líka þess virði að eignast tæki sem gera okkur kleift að ferðast langar vegalengdir án miða. Þann 1. janúar tóku gildi nýjar margfalt hærri sektir fyrir umferðarlagabrot. Fjöldi sæta hefur tífaldast miðað við árið 2021. Hverjar eru reglurnar sem þarf að fara eftir til þess að ekki verði fyrir aukakostnaði í auknum ferðum í vetrarfríinu?

Sæti. Ný gjaldskrá

Frá 1. janúar á þessu ári. lögreglan getur lagt hærri sektir, sem geta nú verið allt að 5. zł. Eins og er er 10 PLN rukkað fyrir að fara yfir 50 km/klst hámarkshraða. Upphæð umboðsins breytist ekki á 10 km fresti eins og áður, heldur fyrir hverja 5 km til viðbótar. Hvað þýðir þetta í reynd? Ef við förum 12 km yfir hámarkshraða greiðum við 100 PLN og ef við keyrum 17 km hraðar en skiltin gefa til kynna er upphæðin 200 PLN.

Þetta er núverandi hámarkshraða:

• yfir hámarkshraða allt að 10 km/klst – PLN 50
• hraðakstur frá 11 til 15 km/klst – PLN 100
• hraðakstur frá 16 til 20 km/klst – PLN 200
• hraðakstur frá 21 til 25 km/klst – PLN 300
• hraðakstur frá 26 til 30 km/klst – PLN 400
• hraðakstur frá 31 til 40 km/klst – PLN 800
• hraðakstur frá 41 til 50 km/klst – PLN 1000
• hraðakstur frá 51 til 60 km/klst – PLN 1500
• hraðakstur frá 61 til 70 km/klst – PLN 2000
• yfir hámarkshraða 71 km/klst – PLN 2500

Sektarupphæð fyrir að refsa ökumönnum sem voru leiddir fyrir dómstóla fyrir brot á umferðarreglum hefur einnig breyst úr 5. allt að 30 þúsund Slík refsing varðar refsingu fyrir brot, þ.m.t. akstur undir áhrifum áfengis eða fíkniefna eða án gilds ökuskírteinis, stöðvað ekki til skoðunar á vegum, stofnað umferð í hættu, vanrækt að aðstoða fórnarlamb slyss eða ekki nefnt gerandann þegar við útveguðum honum ökutækið okkar.

Árið 2022 hækkuðu einnig viðurlög fyrir að vera ekki með ábyrgðartryggingu. Þegar um fólksbíla er að ræða, ef við komum of seint með ábyrgðartryggingu á þriðja degi, greiðum við 3 PLN og ef við förum yfir 1200 PLN hækkar upphæðin í 14 PLN.

Ratsjár- og kaflahraðamælingar

Hraðakstur er eitt vinsælasta brotið og orsök slysa á pólskum vegum. Vegna nýja fargjaldsins, þar sem hraðakstursgjald fyrir 70 km er 2500 PLN, borgar sig ekki að rukka það. Ein af leiðunum til að berjast gegn „sjóræningjum“ eru hraðamyndavélar og punktar með hlutahraðamælingu. Auk hraðbrauta er hann í auknum mæli að finna á öðrum tegundum vega.

Núna erum við með 30 staði með hlutahraðamælingu í Póllandi, en önnur 2022 ættu að vera byggð árið 39. Á síðasta ári birtust tæki sem munu tilkynna að bíll fer inn á staðinn þar sem mælingin er staðsett - bílamyndavélar .

Hvernig virkar það í reynd?

Ökumaður, sem er með myndbandsupptökutæki með virkni vegaðstoðar í gegnum kaflahraðamælingu, fær hljóð- og ljósviðvörun í akstri um að bíllinn sé á mælisvæðinu eða sé að nálgast það. Ef það hreyfist of hratt mun tækið einnig sýna viðvörun. Myndavélin mun meta þann tíma og hraða sem þarf til að ljúka leiðinni á öruggan hátt og án miða. Allar upplýsingar birtast á myndavélarskjánum. Auk þess getur ökumaður verið viss um að DVR hans hafi alltaf uppfærðar upplýsingar, því framleiðandinn ábyrgist stöðuga áfyllingu gagnagrunna með upplýsingum um staðsetningu hraðamyndavéla og hverfishraðamælingar. Langtímaaðstoðarmaðurinn er í boði hjá Mio 800 röð gerðum eins og Mio MiVue 818 eða nýjasta Mio MiVue 886.

Frí er tími sem við ættum að eyða í ánægju, fjarri álagi hversdagslífsins. Því er vert að skoða bílinn og aukabúnað hans áður en farið er að heiman sem eykur öryggi okkar á veginum. Það getur líka bjargað okkur frá umboði sem getur í raun eyðilagt fríið okkar.