P0080 B1 útblástursventill stjórn segulloka hringrás hár
efni
P0080 B1 útblástursventill stjórn segulloka hringrás hár
OBD-II DTC gagnablað
Hátt merki í segulloka loki hringrásar útblástursventilsins (banki 1)
Hvað þýðir þetta?
Þessi kóði er almennur OBD-II drifkóði, sem þýðir að hann á við um allar gerðir og gerðir ökutækja (1996 og nýrri), þó að sérstök viðgerðarþrep geti verið mismunandi eftir gerðinni.
Í ökutækjum sem eru búin breytilegu lokatímasetningarkerfi (VVT) fylgist vélarstýringareiningin / aflstýringareiningin (ECM / PCM) með því að stilla kambásinn með því að stilla olíuhæð vélarinnar með segulrofi kambásar. Stýris segulloka er stjórnað af púlsbreiddar mótuðu (PWM) merki frá ECM / PCM. ECM / PCM fylgist með þessu merki og ef spennan er yfir forskriftinni setur hún þessa DTC og kveikir á MIL.
Banki 1 vísar til #1 strokka hliðar vélarinnar - vertu viss um að athuga í samræmi við forskrift framleiðanda. Útblástursventilstýringar segulloka er venjulega staðsett á útblástursgreinum hlið strokkhaussins. Þessi kóði er svipaður og P0078 og P0079. Þessum kóða gæti einnig fylgt P0027.
einkenni
P0080 einkenni geta verið:
- Athugaðu vélarljós (bilunarvísir) er á
- Bíllinn getur þjáðst af lélegri hröðun og minni eldsneytisnotkun.
Mögulegar orsakir
Mögulegar ástæður geta verið:
- Slæm tenging eða aftenging á raflögninni
- Opinn hringrás stjórn segulloka
- Skammhlaup að afli
- Gallað ECM
Greiningarskref
Raflagnir - Athugaðu hvort tengingar eru lausar, leitaðu að tæringu eða lausum vírum við tengi. Aftengdu tengibúnaðinn frá segullokunni og PCM með því að nota raflögn, finndu + og - vírana að segullokunni. Hægt er að knýja segullokuna frá jarðhliðinni eða frá rafmagnshliðinni, allt eftir notkun. Skoðaðu raflögn frá verksmiðjunni til að ákvarða aflflæði í hringrásinni. Notaðu stafrænan volta/ohmmæli (DVOM) stilltan á Ohm stillinguna, athugaðu viðnámið á milli hvorra enda vírsins. Að fara yfir mörkin á DVOM gæti verið opið í raflögnum, laus tenging eða tengi.
Stjórn segulloka - Með beisli við segullokuna ótengda, með því að nota DVOM stillt á ohm, athugaðu viðnámið á milli hverra rafskautanna á stjórn segullokanum sjálfum. Notaðu verksmiðjuforskriftir eða þekkta góða stýrisegulloka, ef til staðar, til að ákvarða hvort viðnám sé í segullokanum. Ef DVOM hefur yfir mörk eða mjög lágt viðnám er segullokan líklega slæm.
Stutt í rafmagn - Aftengdu beislið frá PCM/ECM og finndu vírana að stjórn segullokanum. Þegar DVOM er stillt á volt, tengdu neikvæðu leiðsluna við jörðu og jákvæðu leiðsluna við vír(ir) við stjórn segullokann. Athugaðu hvort spenna sé til staðar, ef það er til staðar gæti verið stutt í rafmagn í raflögn. Finndu skammtinn í rafmagn með því að aftengja tengibúnaðinn og athuga raflögnina aftur í segullokuna.
PCM/ECM - Ef allar raflögn og stýrisegulloka eru í lagi, verður nauðsynlegt að fylgjast með segullokanum á meðan vélin er í gangi með því að athuga vír til PCM/ECM. Notaðu háþróað skannaverkfæri sem les virkni hreyfilsins til að fylgjast með vinnulotunni sem stillt er af segullokanum. Nauðsynlegt verður að stjórna segullokanum á meðan vélin er í gangi á mismunandi snúningshraða og álagi. Notaðu sveiflusjá eða grafískan margmæli sem er stilltur á vinnulotu, tengdu neikvæða vírinn við þekkta góða jörð og jákvæða vírinn við hvaða víra sem er á segullokunni sjálfri. Aflestur margmælis ætti að passa við tilgreinda vinnulotu á skannaverkfærinu. Ef þau eru gagnstæð getur pólunin snúist við - tengdu jákvæða vírinn á hinum enda vírsins við segullokuna og endurtaktu prófið til að athuga. Ef merkið sem greinist frá PCM er stöðugt á getur PCM sjálft verið bilað.
Tengdar DTC umræður
- GM CODE P0080 CHEVY TAHOEÉG ER með CHEVY TAHOE 2004 útgáfu. AÐEINS SÁGPAKNINGIN sagði mér að ég væri með leka í brúsanum, svið gaspípunnar. Ég fæ kóðann P0080 HVAR ég byrja að leita og þessi vinna er unnin eða ég verð að taka það af vélbúnaðinum ég geri viðgerð mína ... MJÖG taugaveiklaður veit nú ekki ef lekinn hefur ...
Þarftu meiri hjálp með p0080 kóðann?
Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P0080 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.
ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.
