Nýr staðall til að prófa sjálfræði rafhjóla

Þessi nýi staðall, þróaður af þýsku samtökum ZIV, sem vill taka hann upp á alþjóðavettvangi, ætti að gera betri samanburð á hinum ýmsu gerðum á markaðnum.

Ef staðlar um sjálfræði rafknúinna ökutækja eru skýrt settir er einhvers konar skipulagsleysi á sviði rafhjóla. Þar sem staðall er ekki fyrir hendi, tilkynnir hver framleiðandi sínar eigin tölur með eigin útreikningsaðferð. Niðurstaða: það er erfitt fyrir óupplýsta neytendur að vafra um ...

Hins vegar er sjálfræði mikilvægur þáttur fyrir marga þeirra og það er af þessum sökum sem þýska samtökin ZIV (Zweirad-Industry-Verband) hafa ákveðið að koma á ströngum siðareglum sem ætlað er að koma á frammistöðu á stöðluðum lotum, eins og nú þegar er raunin. í bílaheiminum.

Þetta nýja próf, kallað R200, ætti að leyfa hlutlægan samanburð á sjálfræði mismunandi gerða. Samskiptareglur byggðar á meðalnotkun rafhjóla og þróaðar í samvinnu við ýmsa framleiðendur eins og Bosch, Shimano eða Accell hópinn.

R200 prófunarbekkurinn tekur tillit til ýmissa þátta sem hafa áhrif á sjálfræði rafhjóla, svo sem rafhlöðu, æfingastillingu, hjóla- og dekkjaþyngd. Þar sem raunverulegt sjálfræði er einnig háð stuðningsstillingunni sem notuð er, eru prófin framkvæmd jafnt með 200% (þar af leiðandi R200). Til að gera grein fyrir þessum niðurstöðum tengir ZIV síðan dæmigerð gildi sem tengjast þyngd, gerð landslags og jafnvel veðurfar, þar sem vindur getur haft jákvæð eða neikvæð áhrif á sjálfstjórn.

Fyrir ZIV er markmiðið að gera R200 prófið að alþjóðlegum staðli sem hægt er að nota fyrir alla framleiðendur. Leiðin getur verið löng, sérstaklega þar sem sumir líta á þennan nýja staðal sem viðbótarþvingun.

Til að fá frekari upplýsingar, með því að fylgja þessum hlekk, finnurðu ítarleg skjöl - því miður á þýsku - sem dregur saman R200 prófunaraðferðina og hinar ýmsu mælingaraðferðir.

Og þú ? Hvað finnst þér um hugmyndina að baki þessum nýja staðli?