Nagla vetrardekk - trygging fyrir gripi við hvaða aðstæður sem er?
efni
Í meira en 70 ár hafa íbúar Skandinavíu-skagans tekist á við vetrarerfiðleika á vegum með því að nota sérhönnuð dekk með plássi fyrir málmnögla. Þetta eru í rauninni örlítið breytt „vetrardekk“ en gripið og akstursöryggið á hálku er óviðjafnanlegt. Hins vegar er ekki alltaf hægt að nota þau löglega í okkar landi og notkun þeirra á sumum flötum getur dregið úr umferðaröryggi.
Nagladekkið er uppfinning frá Norður-Evrópu.
Jafnvel bestu dekkin úr sérstökum gúmmíblöndum takast aðeins á við vandamál eins og ís eða pakkann snjó að takmörkuðu leyti. Þrátt fyrir að slitlagið sé sérstaklega hannað til að „líma“ sem best í snjólagið (í gegnum svokallaða slípuna) er það nánast kraftlaust í hálku. Það kemur því ekki á óvart að nagladekk eru mjög vinsæl í löndum þar sem snjókoma og slydda eru viðmið. Tilraunir hafa verið gerðar í gegnum árin með fjölda og lengd broddanna, en í dag eru þeir yfirleitt 60 til 120 og eru á bilinu 10 til 15 mm að stærð.
Nagladekk - hvernig eru þau gerð?
Þó að þau séu svipuð og venjulegum dekkjagerðum, þá hafa nagladekkin færri dekk. Oftast vega þeir um 2 grömm og eru allt að 15 mm langir, þó í vörubílum ná þeir allt að 30 mm. Naglar eru settir í dekkið eftir vúlkun, sem gerir það kleift að nagla þá oft, þar sem þeir geta tapast eða skemmst við notkun. Að auki hefur uppbyggingu þeirra verið breytt á þann hátt að koma í veg fyrir að dekkin slitist of hratt vegna veðurs. Hvað annað er öðruvísi en "vetur"?
Nagladekk - viðbótarbreytingar
Annar munur sem gerir það að verkum að vetrardekk með nöglum endast lengur er meðal annars þykkari slitlagið sem gerir það að verkum að stálræmurnar skilja betur frá bol naglans. Ef gúmmílagið á þessum tímapunkti væri of þunnt myndi það brotna hraðar niður, vegna þrýstingsflutnings, sem og verkun saltsins sem notað er til að halda vegum í góðu ástandi. Fyrir vikið munu málmbelti tærast frekar hratt, sem mun draga verulega úr endingu dekksins. Auk þess myndu þeir kraftmiklir kraftar sem berast beint á beltin þegar ekið er á malbiki leiða til vélrænna skemmda.
Hvernig er toppnum raðað?
Mikilvægustu þættir slíkra dekkja, sem best hegðun þeirra á veginum veltur á, eru málmbroddar frá 60 til 120 stykki. Það samanstendur venjulega af áli, stáli eða plasti sem umlykur alvöru gadda úr mjög hörðu wolframkarbíði. Þó að líkaminn sjálfur sé næstum alveg samþættur í dekkinu, þá er það wolframoddurinn sem skagar út úr honum um það bil 1,5 mm. Finnski dekkjarisinn Nokian hefur afhjúpað afbrigði með hreyfanlegum nagla sem gerir öruggan akstur á þurru slitlagi.
Hvernig nagladekk virka
Þó að pinnar sem notaðir eru til að bæta grip bíls á snjó og hálku geti verið mjög mismunandi er vinnubrögðin nánast alltaf sú sama. Hvar sem malbikið er hált veita málmpinnar mun betra grip fyrir ósveigjanlega meðhöndlun. Það sem er gott fyrir ökumanninn er hins vegar ekki endilega gott fyrir ástand yfirborðsins - sérstaklega ekki þegar ekið er á malarvegum sem brotna mun hraðar niður þegar pinnar eru notaðir. Því er notkun þeirra ekki leyfð í öllum löndum og í mörgum löndum er það háð takmörkunum.
Noregur, Finnland - hvar er annars hægt að hjóla á nagladekkjum?
Í flestum Evrópulöndum er því lýst nokkuð ítarlega við hvaða aðstæður nagladekk eru leyfð. Í sumum löndum eru þessi dekk háð borgaragjöldum, gætu þurft sérstakar merkingar og nánast alltaf hægt að nota þau yfir vetrartímann. Meðal landa þar sem toppar eru leyfðir eru Ítalía, Svíþjóð, Finnland, Noregur, Austurríki, Litháen, Lettland, Eistland og Spánn. Á flestum þessara staða er hvíta vegastaðalinn þar sem snjóvegar eru leyfðir yfir vetrartímann. Pólland er ekki á meðal þeirra.
Nagladekk í okkar landi - hvernig lítur það út?
Pólland er eitt þeirra landa með svokallaða staðlaða svarta vegi, þ. Því eru akbrautir hér á landi reglulega hreinsaðar af snjó og salti og sandi stráð yfir, sem - þó ekki ódýrt - tryggir vegfarendum mikið öryggi. Af þessum sökum er engin þörf á að nota sérhæfðar lausnir á okkar vegum, nema fyrir venjuleg vetrardekk, og notkun nagla er nánast alltaf bönnuð.
Hvað segja reglurnar um nagladekk?
Akstur á nagladekkjum á þjóðvegum er bönnuð hér á landi. Í reglugerðinni er minnst á notkun „varanlega settra hálkuvarna“ og varðar brot á henni 10 evrur sektum og tímabundinni varðveislu skráningarskírteinis. Eini löglegur möguleiki á því að nota nagla á þjóðvegum er þátttaka í skipulögðu ralli eða vetrarhlaupi að fengnu samþykki vegamálastjóra sem mótshaldari hefur fengið.
Nagladekk eru góð lausn, þó ekki tilvalin
Eftir upphaflega aðdáun á nagladekkjum er notkun þeirra í dag mun stjórnaðri og takmarkaðri. Yfirvöld margra landa hafa komist að þeirri niðurstöðu að betra sé að ryðja vegi af snjó en að taka á sig kostnað við tíðar viðgerðir á malbiki. Þess vegna er hægt að nota slík dekk við stranglega takmarkaðar aðstæður og innan skynsamlegra marka. Þeir eru ekki fullkomnir, en þeir veita vissulega öryggi á snjóþungum vegum.
