Smíði bíldekkja - Allt sem þú þarft að vita um virkni hvers dekkjahluta

Dekk eru einu hlutar bíls sem eru í beinni snertingu við jörðina sem við keyrum á. Þeir verða að vera nógu sterkir til að komast örugglega yfir ójöfnur og holur eða stóra og litla steina. Þeir verða að þola nokkur tonn að þyngd farartækis og fara á allt að 200 km/klst. Þótt ekki allir viti af því eru þeir með mjög flókna uppbyggingu. Hefur þú áhuga á að framleiða bíladekk? Lestu greinina okkar til að læra meira um það!

Hönnun dekkja - slitlag á dekkjum er lykilatriði

Slöngulausu dekkin sem við notum í dag eru frá árinu 1947. Svo voru þær kynntar og er stöðugt verið að bæta þær þar til í dag. Mikilvægasti þátturinn er slitlagið sem er allt að 80 prósent af yfirborði dekksins. Það er hann sem ber ábyrgð á stöðugleika og gripi stýrisins í akstri. Lögin eru af þremur gerðum:

• samhverf;
• ósamhverfar;
• leikstýrt.

Öll nútíma dekk eru blanda af náttúrulegu og gervi gúmmíi, auk kolsvarts. Á veturna er kísil og til dæmis kvoða bætt við. Ef þú hefur áhuga á hlutföllum höfum við slæmar fréttir fyrir þig - allir framleiðendur halda þessum upplýsingum leyndum, þeir vilja ekki að slík sérstök gögn falli í hendur keppinauta. Vegna þess að bíladekkjamarkaðurinn er risastór og keppnin er fyrir hundruð milljóna evra í hagnað. Hins vegar, fyrir ökumenn, eru þetta góðar fréttir - því meira sem þú eyðir í að bæta dekk, því öruggari og öruggari verður aksturinn, óháð aðstæðum.

Dekkjahlið

Annar mikilvægur þáttur í hönnun dekkja er hliðarveggurinn. Framleitt úr formótuðum skrokklögum sem og gúmmíi (mun sveigjanlegra en slitlag). Tilgangur þessa þáttar er að vernda grindina fyrir skemmdum og höggum, auk þess að auka akstursþægindi. Þetta hefur einnig áhrif á flutning álagsins.

Á sama tíma eru mikilvægar upplýsingar fyrir ökumenn settar á hlið dekksins:

• stærð;
• álagsvísitölu;
• hraðavísitala;
• framleiðsludagur dekksins;
• dekkjaframleiðanda og tegundarheiti.

fótur

Fagnafn þess er fótur, þó margir kalli það kraga. Óháð nafninu gegnir það mikilvægu hlutverki fyrir hvert bílhjól. Það er ábyrgt fyrir því að koma á stöðugleika á milli dekks og felgu, sem skiptir sköpum þegar kemur að umferðaröryggi. Fóturinn er með stálkjarna og er einnig búinn gúmmísnúru. Þetta hefur bein áhrif á vernd dekkanna vegna aukins þrýstings frá þyngd bílsins.

trommukúla

Þegar kemur að dekkjasmíði má ekki gleyma perluvír. Hlutverk þess er að halda dekkjunum á felgunni. Hann er að sjálfsögðu úr stálvírum, sem eru tengdir í vafningum og felldir inn í dekkbekkinn. Venjulega eru notaðir tveir bead vír, sem eru vafðir með lag af nylon baki. Þetta hefur áhrif á flutning mjög mikið álags í gegnum bíladekk án þess að hætta sé á að þau springi.

Hvað er skrokkur og hvað er dekkjaskrokk?

Skrokkurinn er ekkert annað en lag sem umlykur dekkið. Það er staðsett efst. Það fer eftir framleiðanda og stærð dekksins, það samanstendur af nokkrum eða fleiri en tugum laga af þunnum hástyrktum vír. Þeim er raðað á ská og límt hver á eftir öðrum. Þetta er nauðsynlegt til að búa til þétt net þríhyrninga. Verkefni skrokksins er að veita dekkinu viðnám gegn miklum hraða og miðflóttakrafti sem verkar á það, sem getur verið hættulegt í akstri. Dregur úr hitaáhrifum hjólbarða. Þegar kemur að hámarks sliti á slitlagi er það þetta lag sem kemur fyrst fram. Það er einn mikilvægasti þátturinn í dekkjahönnun.

Skrokkur hjólbarða er skrokkur. Það skiptist í geislamyndaðar gerðir, þar sem grunnurinn er staðsettur í geislamynd, og ská, þar sem grunnurinn er staðsettur þversum. Þetta er þáttur sem er smíðaður úr fjölmörgum snúrulögum, sem hefur það hlutverk að tengja axlarhluta dekksins við framhlið þess. Grunnurinn er venjulega úr textílefni og getur, allt eftir framleiðanda og stærð, verið ein-, tví- eða þriggja laga. Mikilvægasta verkefni þessa þáttar er að viðhalda réttri lögun dekksins. Það fer eftir gæðum bata hvort dekkið verður ónæmt fyrir röskun (getur komið fram við hröðun eða hemlun) og háan hita. Þetta lag skiptir höfuðmáli hvað varðar endingu og gæði dekkja og þegar um er að ræða smíði dekkja er það forgangsverkefni dekkjaframleiðenda. 

Þéttilagið er mikilvægur byggingarþáttur

Þéttilagið, einnig þekkt sem perlan, er staðsett innan á dekkinu og er aðalhluti dekksins. Eins og þú gætir giska á, er verkefni þess að verja dekkið gegn vatni eða lofti sem komist inn í. Þetta lag er ónæmt fyrir oxunarefnum sem og sýrum og basum. Það er hún sem er valkostur við myndavélarnar sem áður voru notaðar í bíladekk. Þegar þú horfir á smíði dekks muntu fljótt átta þig á því að perlan kemur í veg fyrir að dekkið missi þrýsting og veitir einnig hlífðarlag.

Öryggi við akstur

Með því að keyra á mismunandi yfirborði munu góð dekk halda þér öruggum. Gefðu gaum að slitlagi, yfirborði hjólbarða og gúmmílagi. Það hefur einnig áhrif á frammistöðu, akstursþægindi og eldsneytisnotkun. Við ættum ekki að gleyma hávaðastigi sem myndast af öllum dekkjum. Hins vegar, því minni sem hann er, því þægilegri er hann í langan tíma í akstri. Áður en þú heldur áfram ferð þinni skaltu athuga ástand dekkjanna - spennu dekkjanna, ástand stálsnúrunnar og hvers kyns viðbjóðslegt slit. Þetta á við um heilsárs-, sumar- og vetrardekk. Allir þeirra, þó þeir séu byggðir á annan hátt, hafa svipaða eiginleika og hönnun dekksins er ekki verulega frábrugðin hvert öðru.

Bíldekk er mjög flókið uppbygging sem samanstendur af nokkrum lögum. Allir hafa þeir sína eigin virkni - og viskósu og pólýester, og lamellurnar eru ábyrgar fyrir ákveðnum hlut, sem þýðir að þeir hafa áhrif á akstursþægindi. Og öryggi, sem skiptir sköpum þegar um bíladekk er að ræða. Hönnunarlausnirnar eru háþróaðar en framleiðendurnir sögðu líklega ekki síðasta orðið. Þegar kemur að dekkjasmíði verðum við örugglega hissa oftar en einu sinni. Þegar þú kaupir ný dekk skaltu ekki aðeins gæta að stærð hjólbarða heldur einnig þeirri tækni sem notuð er.