Maz rafall tengimynd

Skaftið er úr stáli, stálhylki, stangarstykki og rennihringir eru þrýstir stíft á bylgjupappa hans.

Eiginleikar rafala Þegar þú notar það skaltu fylgjast með eftirfarandi reglum: 2.



Meginreglan um notkun rafallssettsins G á dæminu um innkomu þess í rafrás MAZ ökutækja er sýnd á mynd.

Rétt tenging KAMAZ Euro 2 rafalsins. Tengdu KAMAZ Euro 2 rafalinn.



Í ökutækinu er stjórntækið óvirkt. Sviðvindan er knúin af DC uppsprettu eins og rafhlöðu.

Rafallinn er kældur með stöðugri loftræstingu.

Kúlulagurinn sem er staðsettur á drifhlið skaftsins er tryggður gegn axial tilfærslu. Ef nauðsyn krefur, athugaðu nothæfi gaumljósatækja sem nota þekkta góða.

Hraðaeinkenni rafala mynd. Þegar rafalinn er festur á vélina er nauðsynlegt: ​​2.



Í fyrra tilvikinu getur verið um að ræða kæli- eða eldsneytisgjafakerfi sem samanstendur af ýmsum þáttum.

MAZ rafalrás

Ef spennan eykst eða minnkar, minnkar eða eykur þrýstijafnarinn örvunarstrauminn í samræmi við það og kynnir spennuna innan tilskilinna marka. Tilvist varanlegra segla tryggir áreiðanlega sjálförvun rafalans við ræsingu, bæði þegar hann er knúinn af rafhlöðunni og þegar slökkt er á honum.



Tilvist stöðugrar spennu við úttakið er hægt að nota til að gefa til kynna upphaf rafallsins, sem þú getur tengt flugljósker fyrir, ræsilokunargengi o.s.frv.



Á annarri lítilli keramikplötu eru kristalbyggingar lokastigs smára T2, úttaks smára T3 og slökkvidíóða D1 staðsett. Afriðunareiningin breytir riðspennunni í stöðuga og þegar hún verður hærri en rafhlöðuspennan mun rafallinn byrja að fæða neytendur og hlaða rafhlöðuna.



Þegar vélin er skoluð er mælt með því að verja rafalinn gegn því að vatn komist inn. Skaftið er úr stáli, á bylgjupappa þess er stálbuska, stöngstykki og snertihringir stíffastir með því að þrýsta.



Síða 1 af 3 Eiginleikar MAZ aflgjafakerfis ökutækis Aflgjafakerfi ökutækis samanstendur af tveimur orkugjöfum: rafhlöðum og riðstraumsrafalli. YaMZ rafall framleiðir straum.



Hliðarhlíf rennihringsins er úr ál, með loftræstingargluggum og fótlegg til að festa rafalinn við vélina. Því hærra sem snúningshraðinn er og því minna sem álagið er á rafalinn, því hærri er rafalspennan.



Rotor með KS9 legum Alþjóðleg merking

Hvernig á að tengja MAZ rafallinn?

Þegar vélin er skoluð er mælt með því að verja rafalinn gegn því að vatn komist inn. Hver fasi samanstendur af tólf raðtengdum spólum, staðsettir á aðskildum skautum, samtals 36 skauta.

Burstahaldarinn er einnig með 3 x 75 ohm uppdráttarviðnám til að tryggja áreiðanlega örvun rafalasettsins við lágan snúningshraða vélarinnar. Ef rafhlaðan er aftengd meðan á aflgjafanum stendur minnkar álagið og leiðir til bilunar í YaMZ rafalanum. Verkstæði þarf að skipta um gallaðan þrýstijafnara og bursta.

Ef þessar ráðstafanir víkja frá tilskildum mörkum er nauðsynlegt að ákvarða og útrýma netbiluninni um borð í ökutækinu. MAZ rafala tengimynd Útgáfudagur: Hámarksörvunarstraumur sem burðarhlutir þrýstijafnarans R eru hannaðir fyrir er 3,3 A.

Þetta er gert til að losa tengiliði EES, þar sem straumurinn við upphafsörvun rafallsins getur náð 5 A. Rafallasettið er tólf póla þriggja fasa samstilltur rafmagnsvél með innbyggðri afriðunareiningu, truflunarþétti, burstahaldara með spennujafnara og loftræstikerfi. Til viðbótar við beinar aðgerðir - að framleiða rafmagn til að knýja rafbúnað bíls, er enn ein krafan sett á nútíma rafala - það má ekki virka eða bregðast við útvarpsbylgjum.

Kjarninn er settur saman úr plötum úr rafmagnsstáli, einangruð hver frá annarri með lakki og tengdur með suðu meðfram ytra yfirborði pakkans. Og það þarf fyrir kveikjukerfi, aksturstölvu og nú ýmis tæki, greiningar- og stjórntæki og auðvitað fyrir lýsingu, bæði merki og heimili.

Með aukningu á snúningshraða getur rafallspennan náð hættulegu gildi fyrir móttakara, þannig að rafallinn starfar í tengslum við spennujafnara sem heldur spennunni í netkerfi bílsins innan tilgreindra marka. Þar sem rafmótorinn virkar ekki í stuttan tíma tryggir hann að hitarinn virki eðlilega meðan ökutækið er í gangi fyrir nokkrar athuganir. Rafallinn er spenntur af straumi frá óháðum uppsprettu: rafhlöðum. Á meðan á notkun stendur skal athuga spennu beltis og fylgjast með sliti á hlutum. Vatnsheldni rafallsins er tryggð með því að nota viðeigandi húðun á yfirborði hluta hans og gegndreypingu á vafningunum með vatnsheldum lökkum.

MAZ bílaframleiðendur eru knúnir af viðbótardíóðum. Ef spennan eykst eða minnkar, minnkar eða eykur þrýstijafnarinn örvunarstrauminn í samræmi við það og kynnir spennuna innan tilskilinna marka. Rotor 17 er skaft með pressuðum lagskiptum pakka og miðstöð. Það er ómögulegt að athuga ástand rafrásarinnar og einstakra víra með megohmmeter eða lampa, sem er með spennu yfir 26 V, þegar ekki er slökkt á rafallnum. Eftir samsetningu er hringrásinni lokað með tappa og fyllt með sérstöku þéttiefni.

Á annarri lítilli keramikplötu eru kristalbyggingar lokastigs smára T2, úttaks smára T3 og slökkvidíóða D1 staðsett. Röng tenging víra og skauta leiðir til bilunar í afriðlardíóðum. Þegar rafalinn í bíl er skoðaður er nauðsynlegt að tengja snúrurnar aftur og tengja prófunartækin með slökkt á jarðrofanum. Úttakið er ætlað til að tengja snúningshraðamæli og önnur tæki ræsilokunarliðsins, ABS osfrv., sem eru mikilvægir fyrir lögun fasamerkisins. Rafall armature stator vinda fasar

Áætlun um að tengja vararafall við húsið. Raflagnamynd af snúningsrofa.

Bestu verðin

Þegar rafalinn í bíl er skoðaður er nauðsynlegt að tengja snúrurnar aftur og tengja prófunartækin með slökkt á jarðrofanum.

Zener díóðan hleypur ekki straum í gegnum sjálfa sig á spennu undir stöðugleikaspennunni og slær í gegn, það er að segja svo lengi sem þetta ástand er viðvarandi hverfur ekki þörfin fyrir bílarafall - of margir bíleiningar eru háðir rafmagninu sem þetta tæki býr til.

Spennustillir af gerð 51. Þetta er gert til að losa VIP tengiliðina, þar sem straumurinn við upphafsörvun rafallsins getur náð 5 A.

Þannig kemur tilvist lás í veg fyrir brot á EFU kertum rafmagns kyndilbúnaðarins. Með aukningu á snúningshraða getur rafallspennan náð hættulegu gildi fyrir móttakara. Gakktu úr skugga um að vatn komist ekki inn í hlutann. Ef nauðsyn krefur, hreinsaðu vírtengingarnar og hertu snertihluti rafallsins og liðajafnara.

MAZ sjálfvirkt aflgjafakerfi

Rafallahúsið er neikvæða klemmurinn og er tengdur við jörð vélarinnar. Rétt spennt alternator drifbelti með 3 kg krafti sem beitt er á miðja beltagrein ætti að hafa 10-15 mm sveigju.

Örvunarvinda rafallsins er tengd við netið um borð og síðan starfar rafallinn eins og lýst er hér að ofan, sjá.Endar örvunarvindunnar eru soðnar á rennihringi sem staðsettir eru á einangrunarhylkinu. Ef ekki er farið að þessari kröfu mun það að lokum leiða til bilana sem mun hafa í för með sér viðgerð á hlutanum. G rafala settið kemur í stað G og G rafala fyrir sitt hvora spennujafnara. Rafallinn er spenntur af straumi frá óháðum uppsprettu: rafhlöðum.

Þrýstijafnarinn er rafeindabúnaður lokaður með loki og fylltur með sérstöku þéttiefni. Í sundur er farið í eftirfarandi röð: 1. Viðgerð á MAZ rafalnum, skrúfaðu tvær skrúfur sem festa burstahaldarann ​​um 3 cm.. Hins vegar viljum við í dag íhuga tengimynd tækisins og gefa nokkrar ábendingar um notkun. Ef nauðsyn krefur getum við sent kaupin á hvaða svæði sem er, við vinnum með reiðufé og greiðslumáta sem ekki eru reiðufé, við skipuleggjum tafir.

Þetta er gert til að losa tengiliði EES, þar sem straumurinn við upphafsörvun rafalans getur náð 5 A. Þegar örvunarstraumurinn minnkar, lækkar rafalspennan, zenerdíóðurnar D2 og DZ eru aftur læstar, hringrásin fer aftur í upprunalega stöðu og rafallspennan byrjar að vaxa aftur. Athugaðu uppsetninguna eftir 50 ræsingar og við hverja ITV

Tilgangur vinnu og rafala tæki