Tengistöng - hönnun, vinna. Hver eru algengustu leguvandamálin? Lærðu um hönnun sveifkerfisins

Stöng, höfuð og aðrir þættir - tengistöng hönnun

Mikilvægustu þættir tengistöngarinnar eru:

• höfuð;
• rót;
• meta;
• hylur fæturna
• burðarskeljar fyrir tengistangir;
• tengistangarboltar.

Hönnun tengistanga - hvernig virkar það?

Til að veita betri mótstöðu gegn höggálagi er tengistangarskafturinn úr I-geislahönnun. Vegna þessa viðheldur mikilli mótstöðu gegn hitabreytingum, stefnubreytingu á orkuáhrifum og þörf á að breyta gagnkvæmri hreyfingu í snúningshreyfingu. 

Tengistangarendinn er tengdur beint við stimpilinn með rennihylki. Nota verður olíusmurningu frá olíuþoku eða gati á frumuskaftinu.

Fóturinn leyfir tengingu við sveifarásinn. Til þess að hann snúist þarf burðarskeljar fyrir tengistangir. Notkun þeirra er nauðsynleg til að draga úr núningi. Að jafnaði hefur það skorur fyrir jafna dreifingu smurefnis.

Tengistöng með vélabúnaði

Í efninu sem tengjast einkaleyfum finnur þú sérstaka lausn pólska hönnuðarins. Þetta á við um tengistöng með legu. Hver er uppbygging þess? Eiginleiki tengistöngarinnar með legusamstæðu er notkun hálfskelja af tengistangarhausum með viðbótarkúlulás. Þökk sé þessari lausn er hægt að koma jafnvægi á beygjuhornið og axial bilið í sveifa-stimplakerfi. Klappinn sem festur er á sveifarásinn er ekki stífur heldur sveiflast með legum. Þessi lausn var með einkaleyfi en ekki fjöldaframleidd.

Legskeljar tengistanga - orsakir bilana

Hönnun tengistangalaga er mjög einföld. Miklir kraftar sem verka á tengistangalegurnar valda sliti. Algengustu orsakir hraðari eyðileggingar á burðarskeljum tengistanga eru:

• vanræksla í olíubilum;
• akstur bíls á miklum snúningshraða;
• hröð hröðun við lágan snúning á mínútu og háum gírum.

Niðurbrot tengistangalaga - Einkenni

Framsækið slit kemur oftast fram með því að banka við mikla hröðun í akstri. Þetta stafar af því bili sem myndast á milli hlaupanna og bolsins. Legskeljar tengistanganna sýna merki um slit vegna aðskilnaðar smáflísa sem geta komist á olíusíuna eða við að fjarlægja þær. olíusöfnun. Ef þú sérð þá í vélinni þinni, veistu að það verður endurskoðað fljótlega. Og þetta þýðir verulegan kostnað, oft í óhófi við kostnað bílsins.

Hvolfi bolli - einkenni og afleiðingar 

Ef leguskeljarnar eru ekki lagfærðar í tæka tíð geta mjög alvarlegar skemmdir orðið. Snúningslegur veldur einkennum eins og hávaða þegar vélin er í lausagangi. Þetta getur verið meira og minna pirrandi, allt eftir einingunni, en þú getur ekki haldið áfram að stjórna bílnum með svona bilun. Einingin þarfnast stórrar endurbóta.

Tengill legan hefur snúist - hvað á að gera?

Því miður er þetta upphafið að endurnýjun vélarinnar. Fyrst skaltu skrúfa fætur allra tengistanga af og fjarlægja sveifarásinn. Hugsanlega þarf að endurnýja sveifarásinn. Innifalið í verðinu er skoðun og slípun. Það fer eftir líkaninu, það getur sveiflast innan nokkurra hundruða zloty. Í öfgafullum tilfellum er ekki hægt að gera við skemmda þáttinn og þarf að kaupa nýjan.

Við hvaða tog á að herða tengistangalegirnar? 

Ef þú hefur náð þessu stigi viðgerðarinnar, frábært. Upplýsingar um gerð bílsins er að finna í þjónustubókinni. Fylgstu nákvæmlega með aðdráttarkraftinum til að festa ekki hlaupin aftur og skemma samsetninguna. Þess vegna, áður en þú gerir það sjálfur, vertu viss um hvaða gildi eru veitt af framleiðanda.

Eins og þú sérð eru tengistangalegur afar mikilvægur þáttur í sveif-stimplakerfinu. Þú ættir aðeins að kaupa vörur frá traustum og virtum vörumerkjum og fela fagmönnum uppsetninguna. Hins vegar, áður en þú framkvæmir nauðsynlegar viðgerðir, mælum við með því að þú sjáir um tækið þitt og skipti reglulega um vinnuvökva. Þetta mun lengja tíma vandræðalauss aksturs.