Þjónustuvökvi ATP Dextron

ATF Dexron þjónustuvökvi (Dexron) er útbreidd vara á mörkuðum mismunandi landa og er virkur notaður af eigendum ýmissa tegunda og gerða bíla. Tilgreindur vökvi, sem einnig er oft kallaður Dextron eða Dextron (og í daglegu lífi eru þessi ekki alveg réttu nöfn notuð mjög víða), er vinnuvökvi í sjálfskiptingu, vökvastýri og öðrum búnaði og samsetningum.

Í þessari grein munum við sjá hvað Dexron ATF er, hvar og hvenær þessi vökvi var þróaður. Einnig verður sérstaklega hugað að því hvaða gerðir af þessum vökva eru til og hvernig mismunandi gerðir eru, hvaða Dextron á að fylla í sjálfskiptingar og aðrar einingar o.s.frv.

Tegundir og tegundir vökva Dexron

Til að byrja með, í dag er hægt að finna vökva frá Dexron 2, Dexron IID eða Dexron 3 til Dexron 6. Í raun er hver tegund sérstök kynslóð flutningsvökva, almennt þekktur sem Dexron. Þróunin tilheyrir General Motors (GM), sem bjó til sinn eigin sjálfskiptivökva Dexron árið 1968.

Hafðu í huga að bílaiðnaðurinn á þessum árum var á stigi virkrar þróunar, stórir bílaframleiðendur þróuðu alls staðar vikmörk og staðla fyrir olíur og gírkassa. Í framtíðinni urðu þessi vikmörk og forskriftir að skyldukröfu fyrir þriðja aðila fyrirtæki sem framleiða bifreiðavökva.

• Förum aftur að Dextron. Eftir útgáfu fyrstu kynslóðar slíkra vökva, 4 árum síðar, neyddist GM til að þróa aðra kynslóð Dextron.

Ástæðan er sú að hvalaolía var virkan notuð sem núningsbreytir í fyrstu kynslóð og varð gírolían sjálf fljótt ónothæf vegna mikillar upphitunar í sjálfskiptingu. Ný formúla átti að leysa vandamálin sem lágu til grundvallar Dexron IIC.

Reyndar hefur verið skipt út hvalaolíu fyrir jojobaolíu sem núningsbreytir og hitaþol vörunnar hefur einnig verið bætt. Hins vegar, með öllum kostum, hafði samsetningin alvarlegan galla - alvarlega tæringu á sjálfskiptiþáttum.

Af þessum sökum hefur tæringarhemlum verið bætt við flutningsvökvann til að koma í veg fyrir virka ryðmyndun. Þessar endurbætur leiddu til kynningar á Dexron IID vörunni árið 1975. Einnig við notkun kom í ljós að gírvökvinn, vegna þess að tæringarvörn hefur verið bætt við, hefur tilhneigingu til að safna raka (rafmagn), sem leiðir til hraðs taps á eiginleikum.

Af þessum sökum var Dexron IID fljótt hætt með tilkomu Dexron IIE, sem er fyllt með virkum aukefnum sem vernda gegn raka og tæringu. Það er athyglisvert að þessi kynslóð af vökva er orðin hálfgervi.

Einnig, sannfærður um árangurinn, setti fyrirtækið eftir stuttan tíma á markað í grundvallaratriðum nýjan vökva með bættum eiginleikum. Fyrst af öllu, ef fyrri kynslóðir voru með steinefni eða hálfgervi grunn, þá er nýi Dexron 3 ATF vökvinn framleiddur á tilbúnum grunni.

Það hefur verið staðfest að þessi lausn er ónæm fyrir háum hita, hefur framúrskarandi smur- og verndandi eiginleika og heldur vökva við lágt hitastig (allt að -30 gráður á Celsíus). Það var þriðja kynslóðin sem varð sannarlega alhliða og var mikið notuð í sjálfskiptingu, vökvastýri o.fl.

• Hingað til er nýjasta kynslóðin talin Dexron VI (Dextron 6), hönnuð fyrir Hydra-Matic 6L80 sex gíra sjálfskiptingu. Varan fékk bætta smureiginleika, minnkaða hreyfiseigju, viðnám gegn froðumyndun og tæringu.

Framleiðandinn staðsetur einnig slíkan vökva sem samsetningu sem þarfnast ekki endurnýjunar. Með öðrum orðum, slíkri olíu er hellt í sjálfskiptingu allan líftíma einingarinnar.

Auðvitað þarf í raun og veru að skipta um gírkassaolíu á 50-60 þúsund kílómetra fresti, en augljóst er að eiginleikar Dextron 6 hafa batnað verulega. Eins og æfingin sýnir missir Dextron VI einnig eiginleika sína með tímanum, en það þarf að breyta því sjaldnar en gamaldags Dextron III.

• Vinsamlegast athugaðu að sjálfskiptivökvar hafa lengi verið framleiddir af mismunandi framleiðendum, en vörur eru framleiddar undir vörumerkinu Dexron. Hvað GM varðar, þá hefur fyrirtækið aðeins framleitt þessa tegund af vökva síðan 2006, á meðan aðrir olíuframleiðendur halda áfram að framleiða Dextron IID, IIE, III o.s.frv.

Hvað varðar GM, þá ber fyrirtækið ekki ábyrgð á gæðum og eiginleikum fyrri kynslóða vökva, þó að þeir séu áfram framleiddir samkvæmt Dexron staðlinum. Það má líka benda á að í dag geta Dexron vökvar verið staðalbúnaður eða HP (high performance) fyrir sjálfskiptingar sem starfa við erfiðar aðstæður.

Það er líka til Dexron gírolía fyrir mismunadrif og kúplingar, Dexron handskiptur vökvi fyrir beinskiptingar, Dexron tvöfaldur kúplingar gírkassa fyrir vélfæragírkassa með tvöfalda kúplingu, Dexron fyrir vökvastýri og aðra íhluti og gangverk. Það eru upplýsingar um að General Motors sé að prófa nýjustu kynslóð vökva til notkunar sem gírolíu fyrir CVT.

Hvaða Dexron á að fylla út í og ​​er hægt að blanda Dexron

Í fyrsta lagi er mikilvægt að ákveða hvers konar olíu má og ætti að hella í kassann. Leita skal upplýsinga í handbókinni, einnig er hægt að sjá hvað er gefið til kynna á sjálfskiptingu olíumælastikunni.

Ef stilkurinn er merktur Dexron III, þá er betra að hella aðeins þessari gerð, sem er trygging fyrir eðlilegri notkun kassans. Ef þú gerir tilraunir með umskipti frá ráðlögðum vökva yfir í einhvern annan, þá er erfitt að spá fyrir um niðurstöðuna.

Förum þangað. Áður en þú notar eina eða aðra gerð af Dexron ATF þarftu að íhuga sérstaklega loftslagsskilyrði þar sem bíllinn verður með sjálfskiptingu. GM mælir með því að nota Dextron IID á svæðum þar sem hitastig fer ekki niður fyrir -15 gráður, Dextron IIE niður í -30 gráður, Dexron III og Dexron VI niður í -40 gráður á Celsíus.

Nú skulum við tala um blöndun. General Motors gerir sjálft ráðleggingar um blöndun og skiptanleika sérstaklega. Í fyrsta lagi er aðeins hægt að bæta annarri olíu með tækniforskriftir við aðalrúmmál gírkassa vökva innan þeirra marka sem framleiðandi gírkassans ákveður sérstaklega.

Einnig, þegar þú blandar, ættir þú að einbeita þér að grunngrunninum (gerviefni, hálfgerviefni, jarðolía). Í stuttu máli má segja að í sumum tilfellum er enn hægt að blanda saman sódavatni og hálfgerviefnum, en við blöndun gerviefna og jarðolíu geta komið fram óæskileg viðbrögð.

Til dæmis, ef þú blandar steinefni Dextron IID við tilbúið Dextron IIE, geta efnahvörf átt sér stað, efni falla út sem geta valdið bilun í sjálfskiptingu og tapi á vökvaeiginleikum.

Við mælum líka með því að lesa greinina um hvort blanda megi gírolíu. Í þessari grein munt þú læra um eiginleika þess að blanda gírolíu, sem og hvað þú þarft að hafa í huga þegar þú blandar olíu í bílgírkassa.

Á sama tíma er hægt að blanda Dextron IID málmgrýti með Dextron III. Í þessu tilviki eru líka áhættur, en þær eru nokkuð minni, þar sem oft eru helstu aukefni þessara vökva svipaðar.

Með hliðsjón af skiptanleika Dexron, þá er Dexron IID hægt að skipta út fyrir Dexron IIE í hvaða sjálfskiptingu sem er, en Dexron IIE ætti ekki að breyta í Dexron IID.

Aftur á móti er hægt að hella Dexron III í kassa þar sem Dexron II vökvi var notaður. Hins vegar er óheimilt að skipta um afturábak (tilbaka úr Dextron 3 í Dextron 2). Að auki, í þeim tilvikum þar sem uppsetningin gerir ekki ráð fyrir möguleika á að draga úr núningsstuðlinum, er ekki leyfilegt að skipta um Dexron II fyrir Dextron III.

Ljóst er að ofangreindar upplýsingar eru eingöngu til leiðbeiningar. Eins og æfingin sýnir er ákjósanlegt að fylla í reitinn með aðeins þeim valkosti sem framleiðandinn mælir með.

Það er einnig ásættanlegt að nota hliðstæður, nokkuð endurbættar hvað varðar einstaka eiginleika og vísbendingar. Til dæmis að skipta úr syntetískum Dexron IIE yfir í syntetíska Dexron III (mikilvægt er að grunnolíugrunnurinn og aðalbætiefnispakkningin haldist óbreytt).

Ef þú gerir mistök og fyllir sjálfskiptingu með gírkassavökva sem ekki er mælt með, geta komið upp vandamál (núningur diskur, ójöfnur í seigju, þrýstingstap osfrv.). Í sumum tilfellum geta kúplingar slitnað hratt og þarfnast viðgerðar á sjálfskiptingu.

Summa upp

Með hliðsjón af ofangreindum upplýsingum getum við ályktað að Dexron ATF 3 og Dexron VI gírskiptiolíur séu í dag nokkuð fjölhæfar og hentugar fyrir mikinn fjölda sjálfskipta, vökvastýri, auk fjölda annarra íhluta og búnaðar GM ökutækja.

Við mælum líka með því að lesa grein um hvað Lukoil beinskiptur olía er. Í þessari grein munt þú læra um kosti og galla Lukoil gírolíu fyrir beinskiptingar, svo og hvað á að hafa í huga þegar þú velur þessa vöru. Hins vegar þarf að rannsaka vikmörk og ráðleggingar sérstaklega í hverju tilviki þar sem í gömlum öskjum er kannski ekki mjög ráðlegt að skipta úr Dexron 2 í Dexron 3. Það er líka mikilvægt að muna að uppfærsla á hærra stig er oft í lagi (frá Dexron IIE til Dexron3, til dæmis), en oft er ekki mælt með því að fara aftur úr nútímalegri lausn í eldri vörur.

Að lokum tökum við fram að það er betra að nota í upphafi aðeins viðeigandi gírkassavökva sem framleiðandi tilgreinir, auk þess að skipta tímanlega um olíu í sjálfskiptingu, vökvastýri o.s.frv.. Þessi aðferð mun forðast vandamál og erfiðleika í tengslum við blöndun, svo og þegar skipt er úr einni tegund ATF yfir í aðra.