C-Class Sedan og Station wagon með tengitvinndrifi. Rúmlega 100 km keyrður á rafdrifi
Stuttu eftir frumsýningu nýrrar kynslóðar C-Class bætast C 300 e Saloon og C 300 e Estate við úrvalið, fyrstu útgáfurnar með tengitvinndrifi. Sjálfnöfnun er staðalbúnaður í báðum útgáfum þökk sé loftfjöðrun afturássins.
C 300 e er aðeins hægt að aka á flestum daglegum leiðum „á rafmagni“ – án þess að nota brunavélina. Þetta stafar af aukinni rafdrægni í yfir 100 km og rafafköst upp á 95 kW (129 hö). Plug-in hybrid drifið notar 2ja lítra útgáfu af 4 strokka bensínvél M 254. Endurheimt gerir kleift að endurheimta hreyfiorku þegar hægt er á ferð eða ekið er niður á við. Hámarks orkunýtingarafl er meira en 100 kW.
Leiðartengd snjöll flutningsstefna virkjar 100% rafakstur þar sem það er skynsamlegast. Stefnan tekur mið af þáttum eins og siglingagögnum, landslagi, hraðatakmörkunum og umferðaraðstæðum á allri fyrirhugaðri leið. Ef ökumaður vill hafa áhrif á styrk orkuendurheimtunnar getur hann notað spaðana við akstur - hann getur valið úr þremur batastigum (á ekki við um sportham). Til dæmis, í D-stillingu, er bíllinn með „eins pedali“ hreyfingu: þegar þú tekur fótinn af bensíngjöfinni hægir hann nógu mikið á því að oft þarf ekki að nota vökvafótbremsuna. Akstursstefnan hefur samskipti við skynjara aukakerfa og styður þannig ökumann á áhrifaríkan hátt í mörgum akstursaðstæðum.
Sjá einnig: ökuskírteini. Get ég horft á prófupptökuna?
Í samanburði við forvera hans gefur staðsetning C 300 e háspennu rafhlöðunnar hagnýta kosti – það er ekki lengur „stig“ í skottinu heldur er hægt að bera lengri og fyrirferðarmeiri hluti. Þessi breyting er sérstaklega áberandi í Estate útgáfunni, þar sem lengd farangursgólfs hefur verið aukin um 63 mm í 1043 mm. Auðvelt er að hlaða háum drykkjarkistum undir rúllulokurnar. Miðað við forverann hefur farangursrýmið aukist um 45 lítra í 360 lítra og með niðurfelld aftursætum er C 300 e Estate allt að 1375 lítrar (+40 lítrar).
Verð byrja á PLN 220 (C 300 e Limousine) og PLN 300 (C 227 e Estate) í sömu röð. Með tímanum munu C-Class afbrigði með tengitvinndísilvél birtast.
Stutt yfirlit yfir tæknigögn nýrra útgáfur af C-Class:
Með 300 e Eðalvagn | Með 300 og stöð vagninn | ||
Offset | cc | 1999 | |
Hámarks vélarafl | kW/ km | 150/ 204 | |
в | vinna / mín | 6100 | |
Vélartog, benz. | Nm | 320 | |
в | vinna / mín | 2000-4000 | |
Hámarks mótorafl | kW/ km | 95/ 129 | |
Tog mótor | Nm | 440 | |
в | vinna / mín | 2100 | |
Kerfisstyrkur | kW/ km | 230/ 313 | |
Kerfistog | Nm | 550 | |
Hámarkshraði | km / klst | 245 | 240 |
Hraði í rafmagnsstillingu | km / klst | 140 | |
Hröðun 0-100 km / klst | s | 6,1 | 6,2 |
Samsett eldsneytisnotkun, vegin (WLTP) | l / 100 km | 0,6-0,8 | 0,6-0,8 |
CO losun2 vegin sameinuð lota (WLTP) | g/km | 13-17 | 14-19 |
Orkunotkun samanlögð vegin (WLTP) | kWh / 100 km | 20,8-23,3 | 21,6-24,1 |
Rafmagnseldavél (EAER blandað; (WLTP) | km | 99-111 | 95-107 |
Verð á | zł | 220 300 | 227 000 |
Sjá einnig: Peugeot 308 stationcar
