Agnasíur

Síðan í maí 2000 hefur PSA Group framleitt og selt 500 ökutæki með HDi dísil agnarsíur.

Fyrsta gerðin með slíka síu var 607 með 2.2 lítra dísilolíu.

Þökk sé notkun dísilagnasíu var hægt að ná agnalosun nálægt núlli. Þessar ráðstafanir gerðu kleift að draga úr eldsneytisnotkun, auk þess að draga verulega úr losun skaðlegs CO02, langt undir núverandi stöðlum.

Síurnar sem notaðar voru í Peugeot 607, 406, 307 og 807, auk Citroen C5 og C8, þurftu viðgerðar eftir 80 km. Stöðug umbótavinna hefur gert það að verkum að hægt er að lengja þetta tímabil þannig að frá síðustu áramótum hefur sían verið yfirfarin á 120 km fresti. Í 2004 tilkynnir hópurinn aðra lausn, að þessu sinni dulbúinn sem "októ-ferningur", sem mun bæta enn frekar hreinleika dísilútblásturslofts. Þá verður tekin í framleiðslu alveg ný sía með annarri útblásturssíusamsetningu. Varan sem tilkynnt er fyrir næsta tímabil verður viðhaldsfrí og áhrif hennar verða að gæta í umhverfinu.

Víðtæk innleiðing dísilagnasíukerfisins mun gera dísilvélinni kleift að ná markaðshlutdeild á sama tíma og hún eykur einstaka hlutverk sitt við að draga úr gróðurhúsaáhrifum, sem er stöðugt áhyggjuefni PSA Group.

Eins og er eru bílar úr 6 fjölskyldum af Peugeot og Citroen línunni seldir með agnastíu. Eftir tvö ár verða þeir 2 talsins og heildarframleiðsla bíla sem eru þannig útbúnir mun ná milljón eintökum.