Algengustu bílabilanir á haustin. Hverjar eru ástæður þeirra?

Haustið er erfiður tími ársins fyrir bæði ökumenn og bíla. Óhagstætt veður hefur ekki aðeins áhrif á versnandi ástand vega, heldur leiðir það einnig í ljós margar bilanir í bílum okkar - þeim sem létu ekki á sér standa á sumrin. Hvaða bilanir erum við að tala um? Við svörum!

Hvað munt þú læra af þessari færslu?

• Hvaða bílabilanir eru algengar á haustin?
• Hvað á að athuga í bílnum áður en þú dettur?

Í stuttu máli

Algengustu bilanir sem koma fram á haustin eru vandamál með þurrku, lýsingu og upphitun. Fyrstu frostin benda oft til lélegrar rafhlöðuheilsu. Óþægileg uppgufun frá framrúðunni - banabiti hvers ökumanns á haustin - getur stafað af stífluðri farþegasíu.

Þurrkur - þegar slæmt veður brestur á

Haustið ber með sér hratt fallandi rökkrið, súldrigningu, skúrir, morgunþoku og mikið skýjað. Við þessar aðstæður Skilvirkar þurrkur eru undirstaða öruggs aksturs... Á sumrin, þegar skúrir eru sjaldnar, gefum við þeim ekki mikla athygli. Fyrst þegar haustar koma, veðrið grípur okkur á veginum, við skiljum að þau eru ekki í besta standi. Til að forðast óþægilega óvart jafnvel fyrir fyrstu rigninguna það er þess virði að skoða ástand þurrkanna... Ef fjaðrirnar eru sprungnar eða gúmmíið hefur rotnað, vertu viss um að skipta um þær. Slit þessa þáttar er einnig gefið til kynna með árangurslausri vatnssöfnun, hávaða og ójafnri notkun, auk röndum á glerinu.

Hins vegar er ekki öll sagan sögð að skipta um þurrku. Á haustin þarf líka að sjá um hreinlæti framrúðu... Endurspeglun frá óhreinindum getur blindað þig, sem getur verið hættulegt þegar það er blandað saman við hált yfirborð. Þess vegna verðum við oft að þrífa glugga til að fjarlægja ryk, þurrkað óhreinindi, regnbletti eða skordýraleifar, lauf og tjöru. Við getum að auki beitt þeim á innri hliðina. sérstakt uppgufunarefni.

Lýsing - þegar skyggni versnar

Áhrifarík lýsing er einnig undirstaða góðs vegskyggni. Á sumrin, þegar dagurinn er langur og gegnsæi loftsins er fullkomið, tökum við ekki einu sinni eftir því að lýsingin virkar verr. Þess vegna er haustið fullkominn tími til að skipta um ljósaperur, sérstaklega framljós. Á haustin og veturinn eru hágæða vörur eins og Osram Night Breaker eða Philips Racing Vision, sem gefa frá sér lengri og bjartari ljósgeisla, fullkomnar. lýsir betur upp veginn.

Rafhlaða - við fyrsta frost

Fyrstu haustfrost opnast oft lélegt tæknilegt ástand rafgeyma... Andstætt útliti þeirra skemmast rafhlöður í bílum okkar ekki aðeins við lágan hita heldur einnig við háan hita. Sumarhiti veldur því að vatnið í raflausn rafhlöðunnar gufar upp. Þetta leiðir til súrnunar þess, og síðan til súlferunar á markinu, með rýrir afköst rafhlöðunnar og getur skemmt hana... Þess vegna verðum við af og til að athuga magn raflausnar, sérstaklega í gömlum rafhlöðum. Ef hugsanlegt er skortur á stigi þess, getum við endurnýjað það. eimað vatn.

Áður en vetur byrjar er til dæmis þess virði að bæta bílskúrnum með afriðli. áreiðanlegur CTEK MXS 5.0 - tæki sem getur verið ómissandi í miklu frosti og bjargar bílnum frá hreyfingarleysi á morgnana.

Sía í klefa - þegar loftraki hækkar

Loftkæling er guðsgjöf þegar hiti streymir af himni. Af og til verðum við að keyra það líka á haustin og veturinn - takk rakar loft, dregur úr þoku á rúðum... Eftir haustið er vert að skoða farþegasíuna sem virkaði mikið á sumrin og dregur í sig frjókorn og ryk inn í bílinn. Þegar það stíflast er loftflæðið mjög takmarkað, sem leiðir til stíflu. aukinn raki í klefa og vatnsgufuútfelling á gluggum. Sérfræðingar ráðleggja að skipta um loftsíu í farþegarými að minnsta kosti einu sinni á ári - virkni hennar er líka mikilvæg fyrir heilsu okkar, því það er þar sem safnast upp skaðlegir sveppir og ofnæmisvaldandi frjókorn.

Upphitun - þegar hitastigið lækkar

Venjulega komumst við að hitabilunum á haustin - þegar okkur verður kalt, förum við inn í bílinn og kveikjum á heitu loftinu, sem jafnvel smá hiti kemur ekki út úr, jafnvel eftir nokkrar mínútur. Hvernig á að finna orsök bilunarinnar? Fyrst verðum við að athuga það einfaldasta - hitavörn... Upplýsingar um staðsetningu þeirra er að finna í leiðbeiningum ökutækisins.

Hitunarbilun getur einnig stafað af kerfisloft... Þetta er algengt vandamál, sérstaklega í eldri ökutækjum. Hvernig er það greint? Eftir að vélin er ræst skaltu athuga það engar loftbólur birtast á yfirborði kælivökvans. Ef þetta er raunin, bíddu bara aðeins - með því að skrúfa ofnhettuna af "losar" uppsafnað loft. Þegar kerfið hefur verið hreinsað af lofti er líklegt að kælivökvastigið lækki, svo vantar þarf að skipta út.

Hitari getur líka valdið hitavandamálum í bíl. Þetta er í formi fyrirkomulags samtengdar lagnirþar sem vökvi streymir, hitnar upp í 100 gráður á Celsíus. Hitinn sem geislar frá honum fer svo inn í kerfið, hita upp loftið í bílnum. Það getur verið erfitt að athuga ástand hitaeiningarinnar - þú þarft að athuga hitastig hvers rörs fyrir sig, svo það er betra að fela þeim vélvirkja.

Til að komast örugglega framhjá hverri leið á haustin ættir þú að gæta að tæknilegu ástandi bílsins. Skilvirkar þurrkur og skilvirk lýsing mun bæta sýnileikann en skilvirk upphitun mun bæta akstursþægindi. Þökk sé áreiðanlegri rafhlöðu munum við bjarga þér frá morgunstressi.

Bifreiðaperur, þurrkur, afriðlar og varahlutir fyrir bíla af hverri tegund eru útvegaðir af avtotachki.com. Með okkur kemstu örugglega á áfangastað!

Nánar má lesa um haustnotkun bílsins á blogginu okkar:

Hvað á að athuga áður en byrjað er að hitna í fyrsta skipti á haustin?

Hvernig athuga ég stöðu rafhlöðunnar?

Hvernig á að sjá um bílaþurrkur?

avtotachki.com,