Hagkvæmustu brautardagsbílarnir fyrir árið 2020

Að keyra á þjóðveginum er draumur margra bifreiða um allan heim. Hraði, ofhleðsla, spenna og þátttöku er erfitt að finna í öðrum áhugamálum. Það getur hins vegar reynst mjög kostnaðarsamt að eiga kappakstursbíl - flestir eftirsóttir sportbílar ná ekki til flestra.

Hins vegar ekki allir. Sem betur fer eru ódýrir bílar á markaðnum sem hægt er að nota á brautardögum. Það eru þessir eiginleikar sem prýða næstu fjörutíu bíla. Svo, við skulum kafa ofan í þessa spurningu og finna þér nýjan eða notaðan ódýran dagbíl, eigum við það?

Toyota 86 / Subaru BRZ ($27,985 / $28,845)

Tvíeykið Toyota 86 og Subaru BRZ er samheiti við brautarakstur. Báðar vélarnar hafa verið sérstaklega hannaðar fyrir meðhöndlun og svörun, eftirsóknarverða eiginleika þegar kemur að rekstri. Í augnablikinu er engin önnur coupe í þessum verðflokki sem getur boðið upp á sömu spennu og þátttöku á snúinni braut.

86 og BRZ eru knúin áfram af sömu 2.0 hestafla 200 lítra náttúrulega innblásnu vélinni, sem er ekki mjög hröð í beinni línu. Það hljómar ekki eins mikið og er það ekki. Hins vegar er vélin frábær viðbrögð - það er engin túrbótöf. Að auki er mótorinn nógu öflugur til að búa til langar rennibrautir. Með öðrum orðum, þú ert kannski ekki fljótasti kappinn á brautinni, en þú munt án efa skemmta þér best.

Næsti bíll notar sömu uppskrift en sker þakið af!

Mazda MX-5 Miata ($26,580)

Mazda MX-5 Miata notar nánast sömu uppskrift og Toyota og Subaru parið. Hins vegar fellur hinn goðsagnakenndi japanski roadster þakið fyrir enn ánægjulegri upplifun. Og þú munt örugglega elska MX-5 Miata - roadsterinn vegur rúmlega tonn, sem þýðir mjög bein og skemmtileg meðhöndlun.

2.0 lítra náttúrulega innblástur einingin í MX-5 Miata skilar 181 hö. Krafturinn er sendur á afturhjólin í gegnum 6 gíra beinskiptingu sem mun vafalaust auka á spennuna. Settu dekk með hámarksafköstum og uppfærðu bremsurnar og þú ert með skemmtilega og aðlaðandi vél fyrir keppnisdaga.

Fiat 124 Spider Abarth ($29,930)

Fiat, stærsti ítalski bílaframleiðandinn, tók MX-5 Miata pallinn og beitti eigin nálgun á hann. Líkanið sem þeir bjuggu til heitir 124 Spider Abarth, sem þýðir að það var þróað með hjálp innri frammistöðudeildar. Ítalsk-japanski roadsterinn er byggður eftir sömu uppskrift - léttur yfirbygging og pínulítil en hress vél.

Hins vegar, ólíkt Miata, notar 124 Abarth 1.4 lítra forþjöppu með 164 hö. Það er aðeins minna afl miðað við japanska frændann, en sá ítalski státar af hærra tog á 184 lb-ft samanborið við 151 lb-ft. Veldu 6 gíra beinskiptingu og þú munt örugglega njóta ferðarinnar.

Það er notaður roadster í nágrenninu sem er jafnvel fljótari en Abarth!

Honda S2000 (≅$20,000 notað)

S2000 er kannski meira en áratug gamall, en hann getur samt auðveldlega keppt við álíka verðlagða nýja roadstera eins og MX-5 Miata og 124 Abarth. Frægasta breiðbíll Honda er þekktur fyrir áberandi 2.0 lítra og 2.0 lítra náttúrulega útblásna einingar. Báðar vélarnar snúa að heiðhvolfinu og ná tæpum 250 hö.

Þökk sé léttum yfirbyggingu er S2000 nokkuð hraður beinlínubíll. Enn mikilvægara er að undirvagnshönnun Honda hefur gert hann að einum ökuhæfasta roadster allra tíma. Bættu við því 6 gíra beinskiptingu sem auðvelt er að skipta og þú ert með uppskrift að skemmtun á brautinni.

Caterham Seven 160 ($28,900)

Þú bjóst vissulega ekki við að sjá framandi roadster á þessum lista, en hann er á viðráðanlegu verði! Caterham er ekki mjög vinsæll framleiðandi í Norður-Ameríku, en það er synd því gerðir þeirra eru að keyra bíla. Ó, og þeir eru líka mega krúttlegir að utan, sem eykur svo sannarlega dramatíkina.

160 er upphafsmódel fyrirtækisins, en ekki láta það blekkja þig til að halda að hann sé ekki tilbúinn fyrir brautardaginn. Þessi retro roadster vegur aðeins 1080 pund (490 kg), sem er minna en Formúlu-1 bíll. Þetta skilar sér í framúrskarandi meðhöndlun og svörun. Ó, og þökk sé léttri yfirbyggingu, 660cc þriggja strokka vél með forþjöppu. CM og afl aðeins 80 hestöfl er nóg til að flýta honum í 60 mílur á klukkustund á aðeins 6.2 sekúndum!

Toyota Corolla SE 6MT ($23,705)

Bíddu; hvaða? Lítil Corolla fyrir brautardaginn? Hlustaðu fyrst á okkur og dragðu svo ályktanir. Toyota Corolla 2020 er byggð á hinum nýja TNGA palli og hefur ekkert með þann gamla að gera. Mikilvægasta uppfærslan á þessum palli er meðhöndlunin, sem er miklu betri en sú gamla.

Auðvitað, 2.0 lítra náttúrulega innblástur eining með 169 hö. virðist kannski ekki áhrifamikið, en það mun ýta þér áfram þegar það flýtur inn á rauða svæðið. En bíddu, þú hefur ekki heyrt um athyglisverðasta eiginleikann ennþá - sex gíra beinskiptingin er með sjálfvirkt snúningsval! Ó já, hælar og tær heyra fortíðinni til með nýju Corollunni og við erum svo sannarlega ánægð með það.

Mazda 3 Hatchback ($23,700)

Áframhaldandi þemað hagkvæma bíla, kynnum við þér skemmtilegasta hlaðbak í beygjunum - Mazda 3 hlaðbak. Japanski smábíllinn lítur ekki bara ofurárásargjarn og flottur út heldur er hann með nokkra tækni sem gerir hann að frábærum ökumannsbíl.

Hér erum við að tala um G-Vectoring Control Plus kerfið, sem stillir snúningsvægi og hemlun vélarinnar fyrir náttúrulega tilfinningu í beygjum. Með Mazda 3 líður þér eins og Ayrton Senna undir stýri. Einnig er náttúrulega útblásin 2.5 lítra SkyActiv-G vél með 186 hestöfl langt frá því að vera hæg. Hins vegar er einn fyrirvari - Mazda býður ekki lengur beinskiptingu fyrir 2020 árgerðina. Hins vegar geturðu að minnsta kosti valið handvirkt á 6 gíra sjálfskiptingu.

Næst kemur hinn ódýri en samt sportlega coupe.

Honda Civic Si Coupe ($25,200)

Fyrirferðalítill coupe frá Honda er kannski ekki öflugasta gerðin í línunni, en hann pakkar samt nægjanlegu afli fyrir spennandi dag á brautinni. Að framan er Civic Si Coupe með 1.5 lítra túrbóvél með 205 hö. tengdur við 6 gíra beinskiptingu. Í bókinni okkar eru þetta lágmarkskröfur fyrir virkan akstur.

Civic Si sameinar einstaklega beina stýringu og snerpu. Hér kemur aftur undirvagnshönnun Honda við sögu - Si er einn vinsælasti framhjóladrifsbíllinn. Það sem meira er, lág sætisstaða mun láta þér líða eins og þú sért í keppnisbíl, sem er frábært fyrir keppnisdaga.

Kia Forte GT ($22,490)

Fyrirferðarlítill sparneytinn bíll Kia kemur kannski ekki flestum áhugamönnum í hug þegar kemur að brautardögum. Hins vegar býður Kia upp á GT pakka sem gefur mikið fyrir peningana, sérstaklega í samanburði við gerðir á svipuðu verði.

Undir húddinu á Kia Forte GT er 1.6 lítra túrbó bensínvél með 201 hestöfl. Bíllinn er meira að segja með sportútblásturskerfi fyrir betri hljóðupplifun og fáanlegri 6 gíra beinskiptingu sem hægt er að breyta fyrir betra grip. Sportstilla fjöðrunin bætir líka aksturseiginleika til muna umfram venjulegu útgáfuna - Forte GT er algjör ökumannsbíll.

Hyundai Elantra N Line ($20,650)

Elantra N Line gæti byggst á sama palli og Kia Forte, en Hyundai hefur valið að bjóða hana í hlaðbaksformi. Að okkar mati, því styttri og léttari sem bíllinn er, því betur hegðar hann sér í beygjum. Fjöðrun stillt frá N-deild Hyundai hjálpar Elantra enn frekar að líða lifandi í beygjum - það er áhugaverður bíll að leika sér með.

1.6 lítra bensínvél með túrbó, 201 hestöfl. veldur heldur ekki vonbrigðum - það er nóg til að gefa þér ógnvekjandi hröðun. Hyundai býður upp á bæði 6 gíra beinskiptingu og 7 gíra tvískiptingu sjálfskiptingu, sem báðir standa sig mjög vel á brautinni.

Vantar þig retro sjarmör með frábærum eiginleikum?

Fiat 500 Abarth ($20,495)

Pínulítill hlaðbakur Fiat var fyrst og fremst hannaður fyrir evrópska vegi, en það er engin ástæða fyrir því að hann virki ekki í Ameríku. 500 Abarth er fjöðurlétt og með mjög háþróað fjöðrunarkerfi. Þetta gerir bílinn mjög lipur í beygjum og mjög skemmtilegur í akstri.

1.4 lítra túrbóvélin skilar 160 hestöflum. og tog upp á 170 Nm. Auðvitað er þetta ekki mikið, en hröðunin er hröð þökk sé léttum yfirbyggingu. Að auki gerir sportútblásturskerfi þennan afturþokka enn meira aðlaðandi fyrir brautarakstur. Fiat býður 500 Abarth með 5 gíra beinskiptingu sem setur meiri stjórn í hendur ökumanns.

Ford Fiesta ST ($31,990)

Svar Ford við 500 Abarth er ST útgáfan af Fiesta. Litli kraftmikli hlaðbakurinn er einn af ökuhæfustu framhjóladrifnu bílunum í dag. Hann er lipur, beinskeyttur og viðbragðsfljótur og í ofanálag veitir hann frábæra stýri tilfinningu. Allir þessir eiginleikar hjálpa eflaust til að auka skilvirkni aksturs á brautinni.

Undir vélarhlífinni er 1.6 lítra fjögurra strokka túrbóvél með 197 hestöflum. Það er nóg til að koma litlum hlaðbaki í 60 mph á innan við 7 sekúndum. Að auki býður Ford Fiesta ST með 6 gíra beinskiptingu, sem eykur spennuna. Vélin hljómar líka nokkuð öflug fyrir lítið tæki fyrir fullkomna kappakstursupplifun.

Mini John Cooper Works Hardtop ($33,400)

Míni þriggja dyra hlaðbakurinn er mjög skemmtilegur í akstri jafnvel í hefðbundinni útgáfu, en John Cooper Works gerðir henta best til brautaraksturs. Þessi klæðning kemur með sportstilltri fjöðrun sem lyftir meðhöndlun upp á sportbílastig, án efa hjálpuð af léttri þyngdinni sem er aðeins 2,932 pund.

Forþjöppuð 2.0 lítra vélin er með reiðilega hljómandi útblástursrör sem eykur dramatíkina. Meira um vert, það þróar 228 hestöfl. Í bili býður Mini aðeins upp á þessa gerð með sjálfskiptingu, en þeir munu fljótlega gefa út Knights Edition með 235 gíra beinskiptingu.

Audi S3 2015-2016 (≅$25,000 notað)

Að skipta yfir í notaðan bíl getur alltaf gefið þér fleiri valkosti fyrir minni peninga. Frábært dæmi um þetta er 2015-2016 Audi S S, bíllinn sem eyðileggur flesta nýju bílana á þessum lista þegar kemur að beinni hröðun.

2.0 lítra túrbóvélin í S3 skilar heilbrigðum 292 hö. og 280 lb-ft. Vélin er pöruð við Quattro fjórhjóladrifskerfið sem bætir gripið verulega við hröðun. Á heildina litið er S3 ekki eins lipur og sumir af minni og léttari hlaðbakunum, en Quattro kerfið gerir bílinn mjög auðveldan í akstri. Því miður bauð Audi aðeins þessa kynslóð S3 með 6 gíra sjálfskiptingu.

Næsta coupe getur rekið allan daginn!

BMW 230i coupe ($35,300)

BMW er framleiðandi sem hefur bókstaflega lífsviðurværi sitt með frammistöðu og akstursánægju. Val okkar fyrir besta BMW á viðráðanlegu verði fyrir keppnisdaga er 230i Coupe. Við vitum að hann er langt frá því að vera hraðskreiðasti BMW-bíllinn sem boðið er upp á, en hann er samt nógu hraður til að vekja spennu.

Enn mikilvægara er að 2.0 lítra vélin með forþjöppu er léttari en hraðskreiðari línu-sex, sem gerir bílinn liprari og viðbragðsmeiri. Vélin skilar 249 hö. og hraðar bílnum í 60 mph á aðeins 5.8 sekúndum. BMW býður upp á 230i Coupe í beinskiptingu og sjálfskiptingu, sem og í RWD og AWD stillingum.

Subaru WRX ($27,495)

Subaru WRX (áður Impreza WRX) er bíll þróaður á rallýbrautum um allan heim. Í dag keppir Subaru ekki lengur í WRC meistaratitlinum en WRX tengist samt rallkappakstri. WRX er búinn samhverfu fjórhjóladrifi og veitir grip á þurru og blautu slitlagi, sem og á snjó og möl.

2.0 lítra boxervélin með forþjöppu situr mjög lágt í vélarrýminu sem lækkar þyngdarpunktinn. Það hjálpar mikið við meðhöndlun og meðhöndlun þegar það er sameinað AWD kerfinu. Vélin er metin á 268 hestöfl, nóg til að knýja bílinn í 60 mph á um fimm sekúndum. 6 gíra beinskiptingin eykur bara spennuna.

Ford Focus RS (≅$30,000)

Ford býður ekki upp á frábæran RS hlaðbak fyrir 2020 árgerðina, en ekki hafa áhyggjur - þú getur fundið notað dæmi með lágum kílómetrum. Meira um vert, þú færð einn flottasta sportlegan hlaðbak í heimi.

Focus RS er með fjórhjóladrifi en einbeitir sér að skemmtilegri og lipurri meðhöndlun. Bíllinn er meira að segja með sérstaka „Drift“ stillingu – svona skemmtilegur. 2.3 lítra vélin með forþjöppu er heldur ekkert slöpp. Hann skilar glæsilegum 350 hestöflum og 350 Nm togi, sem nægir til að flýta bílnum í 60 mph á aðeins 4.5 sekúndum. RS kemur aðeins með 6 gíra beinskiptingu, sem okkur finnst vera frábær lausn.

Volkswagen Golf GTI ($28,595)

Volkswagen er fyrirtækið sem bjó til hugtakið „hot hatch“ með fyrsta Golf GTI. Núna, meira en þremur áratugum síðar, er Golf GTI enn virtasta heitur lúgur í heimi. Þegar kemur að akstri á GTI hrós skilið fyrir æðruleysi, grip og lipurð.

Það er heldur ekkert fífl í frammistöðudeildinni. 2.0 lítra túrbó vélin skilar 228 hestöflum. Volkswagen býður bílinn með flottri 258 gíra beinskiptingu eða frábærri 60 gíra DSG sjálfskiptingu með spaðaskiptum.

Næstur kemur grimmasti framhjóladrifni bíllinn

Honda Civic Type R ($36,995)

Framkoma Honda á hot hatch er sú vitlausasta til þessa. Kynþáttastillt fjöðrun, ofurviðbragðsstýring, háþróað LSD og frábært dýnamík undirvagns gera Civic Type R að besta keppnisbílnum í sínum flokki um þessar mundir. Type R er svo góður í beygjum að hann getur sigrað suma ofurbíla. Athyglisvert er að Honda hefur náð ótrúlegum aksturseiginleikum með því að keyra aðeins framhjólin.

2.0 lítra forþjöppuvélin er enn eitt undur verkfræðinnar - hún skilar 306 hö. og hefur nánast enga turbojams. Farþegarými Civic Type R er með fötusætum til að halda þér á sínum stað í beygjum og 6 gíra beinskiptingin er hápunktur þessarar dásamlegu köku.

Volkswagen Golf R ($40,395)

Golf R er í hámarki í því sem þú myndir kalla á viðráðanlegu verði, en við gátum samt ekki látið hjá líða að minnast á hann hér. Öflugasta hlaðbakur Volkswagen er flókið tæki - á veginum hegðar hann sér nánast eins og úrvalsbíll.

Hins vegar er 2.0 lítra forþjöppuvélin, sem skilar 288 hö. Golf R er eingöngu búinn 280Motion fjórhjóladrifi, sem bætir grip og almenna meðhöndlun, sérstaklega á hálum gangstétt. Volkswagen býður bæði 60 gíra beinskiptingu og 4 gíra tvíkúplings DSG sjálfskiptingu.

Mercedes A220 Sedan ($34,500)

Ef þú vilt bíl sem er stílhreinn á götunni en skemmtilegur í akstri á þjóðveginum geturðu ekki farið úrskeiðis með Mercedes A220 fólksbifreiðinni. Án efa einn fallegasti fólksbíllinn sem til er núna, A220 keyrir eins vel og hann lítur út. Þessi innrétting kemur aðeins með FWD stillingunni, en ekki láta það blekkja þig - bíllinn er samt mjög góður í akstri í beygjum.

Undir húddinu á A220 er 2.0 lítra forþjöppuð línu-4 vél með 188 hestöfl. og 221 lb-ft tog. Mercedes býður ekki upp á beinskiptingu en 7 gíra sjálfskiptingin með tvöföldu kúplingu er fljótleg og notaleg í handskiptum.

Kia Stinger ($33,090)

Fyrir nokkrum árum ákvað Kia að keppa við þýsku Stinger executive fólksbílana. Bíllinn sló ekki í gegn hvað sölu varðar, sem er synd: Stinger er hinn fullkomni afturhjóladrifni fólksbíll sem ekur jafn vel og BMW 3-línan.

Fyrir aftan stýrið finnst Stinger bein og samsettur, eins og afturhjóladrifinn fólksbíll ætti að líða. Kia býður upp á tvær vélar fyrir Stinger. 2.0 lítra túrbó vél skilar 255 hestöflum en 3.3 lítra tveggja túrbó V6 skilar 365 hestöflum. Báðar vélarnar munu standa sig vel á brautinni, en við myndum fara fyrir V6 ef peningar væru ekki vandamál.

Dodge notaði svipaða uppskrift til að búa til sinn eigin fólksbíl.

Dodge Charger ($27,390)

Dodge er amerískt jafngildi BMW - hver bíll þeirra er góður í beygjur og fljótur í beinni línu. Fullkomið dæmi um þetta er Charger, afturhjóladrifinn sportbíll með lipurð og framúrskarandi stöðugleika á miklum hraða. Þessir eiginleikar gera hleðslutækið að frábæru vali fyrir þjóðvegaakstur.

Dodge Charger er fáanlegur með úrvali af öflugum vélum. Byrjunarstig V6 er með 292 hestöfl, nóg til að halda þér skemmtun á brautinni. Hins vegar, ef þú vilt alvöru sprengingu, mælum við með HEMI V9 með kjötmiklum 370bhp. Hellcat útgáfan kemur með svimandi 707 hestum en er ekki mjög á viðráðanlegu verði.

Mini John Cooper Works Clubman ALL4 ($39,400)

Fjögurra dyra útgáfa af litlum hlaðbaki Mini sem kallast Clubman býður upp á miklu meira notagildi og pláss að innan. Sem betur fer tókst fyrirtækinu samt að veita klúbbmanninum John Cooper Works meðferðina sem breytir litla bílnum í sannkallað akstursdagsvopn.

Í þessari gerð jók Mini vélaraflið í 301 hestöfl. og 331 lb-ft. Ásamt fjórhjóladrifi fyrir betra grip getur vélin knúið Clubman áfram í 60 mph á aðeins 4.4 sekúndum! Að auki er John Cooper Works Clubman ALL4 með sportfjöðrun fyrir betri meðhöndlun, sem gerir hann enn betri fyrir brautarakstur.

Toyota GR Supra 2.0 (≅$40,000)

Fimmtu kynslóð Supra hefur ekki fengið góðar viðtökur hjá öllum en Toyota selur þær samt í miklu magni. Frá og með þessu ári mun fyrirtækið bjóða upp á nýja Supra með 2.0 lítra forþjöppuvél sem skilar 255 hestöflum. og tog upp á 295 Nm. Vélin er pöruð við 8 gíra beinskiptingu sem sendir kraft til afturhjólanna.

Það hljómar ekki eins mikið, en GR Supra 2.0 getur samt náð 60 mph á aðeins 5 sekúndum. Mikilvægara er að léttari vél að framan gerir bílinn liprari og liprari. Að okkar mati gerir þetta 2.0 lítra gerðina líka þægilegri í akstri um brautina, sérstaklega í beygjum.

Vertu tilbúinn fyrir túrbóhlaðan vöðvabíl.

Ford Mustang EcoBoost ($33,000)

Ford Mustang er augljós kostur fyrir brautardaga. Lítur ógnandi út; hann er með afturhjóladrifsstillingu og stöðugri meðhöndlun. Mustang EcoBoost útgáfan er líklega sú besta þegar kemur að meðhöndlun þökk sé léttu vélinni undir húddinu. Þetta gerir vöðvabílinn liprari í beygjum og móttækilegri.

Jafnvel þó að 2.3 lítra forþjöppuvélin hafi aðeins fjóra strokka, hefur hún samt nóg afl fyrir mikla afköst. Í þessari gerð þróar hann afl upp á 332 hö. Hann kemur líka með 350 gíra beinskiptingu eða 60 gíra sjálfskiptingu, sem við fögnum.

Hyundai Veloster N ($26,900)

Veloster er einstakur coupe með einni hurð til vinstri og tvær hurðir til hægri. Hyundai valdi þessa hönnun til að auka hagkvæmni fyrir aftursætisfarþega án þess að tapa sportlegu útliti. Það sem þú ættir að vita er að Veloster N er hið fullkomna val fyrir brautardaga.

Hinn sérkennilegi coupe er lipur og stöðugur í beygjum og er með mjúka 6 gíra beinskiptingu sem mun gera dagana þína á brautinni enn ánægjulegri. Að auki hefur 2.0 lítra túrbóvélin einnig nóg afl. Með 250 hö afli eða 275 hestöfl ef þú velur afkastapakkann getur léttur coupe farið 60 mph á innan við 6 sekúndum.

Chevrolet Camaro 1LS ($25,000)

Chevrolet Camaro 1LS er einn ódýrasti vöðvabíllinn á markaðnum í dag. Hins vegar muntu ekki taka eftir því við akstur. Byrjunargerðin kemur með 2.0 lítra forþjöppuðum línu-4 sem skilar heilbrigðum 275 hestöflum. og 295 lb-ft. Það er nóg til að knýja illa vöðvabílinn í 60 mph á aðeins 5.4 sekúndum.

Ó, og vegna þess að pínulítil vélin er svo létt, þá slær Camaro 1LS ekki fyrir horn. Meðhöndlun er fyrirsjáanleg, stýrið er móttækilegt og dekkin halda veginum vel. Aðdáendur íþróttadagsins munu gleðjast að heyra að þessi vél er fáanleg með 6 gíra beinskiptingu.

Audi afhjúpar nýjan Quattro sportbíl fyrir áhugafólk um brautardaga

Audi TT Coupe ($45,500)

Audi TT Coupe er ekki eins á viðráðanlegu verði og flestir bílarnir á þessum lista. Hins vegar er það heldur ekki mjög dýrt, en hefur samt nokkra eiginleika sem gera það að vopni á brautinni. Það augljósa er stutt hjólhaf og léttur yfirbygging, sem gefur bílnum ofur lipra meðhöndlun og frábæra svörun.

Byrjunargerðin er staðalbúnaður með Quattro fjórhjóladrifi fyrir betra grip og stöðugleika. 2.0 lítra túrbó vélin skilar 228 hestöflum. Audi býður aðeins upp á TT Coupe með S-Tronic tvíkúplings sjálfskiptingu, en hvað sjálfskiptin varðar er hann einn sá besti.

Nissan 370Z ($30,090)

Nissan 370Z er einn af elstu sportbílum á markaðnum. Hins vegar hannaði Nissan þennan bíl upphaflega með kappakstursdaga í huga og það á enn við í dag. 370Z er með V6 vél að framan sem sendir kraft til afturhjólanna fyrir jafnvægi og fyrirsjáanlega meðhöndlun.

3.7 lítra einingin skilar 337 hö, sem dugar til að hraða upp í 0 km/klst á um 60 sekúndum. Vélin er tengd við 5 gíra beinskiptingu sem er alltaf rétti kosturinn. Auk þess er auðvelt að uppfæra 6Z með frábærum eftirmarkaðslausnum sem eru hannaðar fyrir kappakstursdaga. Með öðrum orðum, þú getur fengið enn meiri afköst út úr þessari vél.

Dodge Challenger ($27,995)

Dodge Challenger er einn öflugasti vöðvabíllinn á markaðnum. Árásargjarn og vöðvastæltur stíll ásamt þekkingu Dodge í smíði afkastamikilla véla gerir Challenger að hæfileikaríkri akstursdagsvél.

Þetta á jafnvel við um upphafsgerðina, sem er búin Pentastar 3.6 lítra V6 vél með 305 hö. og 268 lb-ft. Við elskum þá staðreynd að Dodge setti ekki túrbóvél á Challenger. Náttúrulega útblásið eining er viðbragðsfljótari og þægilegri í akstri á brautinni og engin túrbótöf er til staðar. Undirvagninn er líka vel með farinn og 8 gíra sjálfskiptingin virkar frábærlega fyrir árásargjarn akstur.

Shhh, næsta vél gefur ekki frá sér hljóð, en sýnir hrífandi frammistöðu.

Tesla Model 3 ($41,190)

Vinsælasti rafbíllinn á jörðinni er ekki aðeins duglegur heldur einnig mjög hraður. Auðvitað, þegar kemur að beinni hröðun, þá eru háþróaðar gerðir mun betri, en það eru upphafsgerðirnar sem skila mestri akstursánægju. 50 kWh rafhlaðan er léttari en aðrar gerðir fyrir liprari beygjur.

Að auki er Standard Range Plus gerðin með einum rafmótor á afturhjólunum sem eykur enn skemmtilegri. Rúmar 353 lítra. Það eina sem þú þarft að þola er algjör þögn, jafnvel með mikilli hröðun.

Lexus RC ($41,295)

Lexus RC Coupe er einn af árásargjarnustu coupé-bílunum á markaðnum, áhugasamir eru klofinir. Sem sagt, þó að við getum ekki verið sammála um stíl, eru allir sammála um að RC sé skemmtilegur coupe í akstri, jafnvel í byrjunargerð.

Ódýrasti Lexus RC kemur með 2.0 hestafla 4 lítra forþjöppu línu-241 vél. tengdur við 8 gíra sjálfskiptingu. Lexus býður ekki lengur beinskiptingu í sínum gerðum heldur ætti sjálfskipting að virka á brautinni. Meira um vert, Lexus hefur nuddað undirvagn 2020 módelsins þannig að hann höndli betur í beygjum og það sést á bak við móttækilegt stýrið.

Infiniti Q60 ($41,350)

Q60 er beinn keppinautur Lexus RC. Hins vegar, ólíkt Lexus, er Infiniti Q60 meiri áherslu á lúxus og fágun en hreina frammistöðu. Hins vegar teljum við þetta vera mjög góð lausn fyrir fólk sem hjólar ekki svo oft á brautardögum.

Þegar kemur að brautarakstri skortir afköst Q60. Tveggja túrbó V6 er 300 hestöfl sem dugar fyrir ógnvekjandi hröðun. Undirvagninn er líka lipur og hagar sér vel í beygjum, sérstaklega þökk sé fjórhjóladrifinu. Stýristilfinningin er þó ekki í takt við samkeppnina, en það er lúxusverð.

BMW Z4 ($49,700)

Ef þú vissir það ekki þegar, þá er Z4 hálfbróðir nýja GR Supra - þeir deila sama vettvangi. BMW er dýrari, sem búast má við, en fellur líka þakið til að gleðja roadster-áhugamenn.

Undir húddinu deilir Z4 sömu forþjöppu 2.0 lítra línu-4 vélinni og er í GR Supra 2.0. Vélin skilar 254 hestöflum sem nægir til að knýja léttan roadster í 60 mph á um það bil 5 sekúndum. Líkt og GR Supra er Z4 ekki fáanlegur með beinskiptingu, en 8 gíra sjálfskiptingin er fullkomin fyrir brautarakstur. BMW Z4 höndlar líka mjög vel í beygjum, en þú veist það nú þegar.

Ekki hætta þar - næsti V8 vöðvabíll á viðráðanlegu verði!

Ford Mustang Bullitt ($48,905)

Við völdum að hafa tvær mismunandi Mustang klæðningar á þessum lista einfaldlega vegna þess að þær hjóla öðruvísi. Þó að EcoBoost líkanið snýst allt um skemmtilega meðhöndlun, snýst Bullitt allt um árásargirni, hávaða og beinlínuhraða. Það er ekki það að hann fari illa með sig - sportleg fjöðrun er hönnuð fyrir keppnisdaga og gerir Mustanginn mjög lipran í beygjum.

Undir vélarhlífinni á Bullitt er 5.0 lítra V8 vél með 480 hestöflum. Þetta þýðir að þú þarft ekki að hafa áhyggjur af sveiflum þegar þú skiptir niður, sem gerir það auðveldara að keyra um brautina. Auk þess kemur þessi innrétting með quad-tail útblástur sem hljómar ótrúlega.

Porsche Cayman 2012-2016 (≅$40,000 notað)

Porsche Cayman er án efa besti coupe í heimi þegar kemur að meðhöndlun. Aðalbíll Porsche snýst með snöggu skyndi sem fáir bílar geta endurtekið, en samt er hann einstaklega yfirvegaður og samsettur. Stýrið í þessari kynslóð er skörp og gefur mikið af endurgjöf á veginum.

Þessir eiginleikar ættu að vera nóg til að þú kaupir Cayman, en bíddu, það er meira! Hin náttúrulega útblásna 3.5 lítra flat-sex vél hljómar vel og skilar einnig heilbrigðum 325 hestöflum. Með nákvæmri 6 gíra beinskiptingu knýr þessi mótor Cayman í 60 mph á aðeins 5 sekúndum.

Chevrolet Corvette (≅$40,000 notuð)

Að skipta yfir í notaðan bíl getur verulega bætt möguleika þína á að kaupa bíl með raunverulegum eiginleikum. Auðvitað er viðhald á þessum bílum ekki mjög hagkvæmt en flestir ráða samt við það ef þeir fylgjast nægilega vel með. Einn best notaði GT ofurbíllinn er Corvette Stingray, sem fer nánast eins og ítalskur klassík frá Ferrari.

Það besta við þennan bíl er að hann var hannaður til að vera keyrður á brautinni, svo það er engin þörf á uppfærslum. Undir húddinu á Vette er 6.2 lítra V8 með 455 hö sem dugar til að hraða upp í 0 km/klst á um 60 sekúndum. Corvette Stingray höndlar líka fallega og kemur jafnvel með snúningssamhæfðri 4 gíra beinskiptingu.

Lúxus en samt fljótur og sportlegur. Næsta gerð ætti að vera Mercedes, ekki satt?

Mercedes-AMG A35 (≅$45,000)

Mercedes-AMG hefur nýlega sett á markað milda útgáfu af A-Class fólksbifreiðinni sem kallast A35. Þetta líkan er ekki toppgerð - síðar ætlar fyrirtækið að kynna útgáfu af A45, sem verður algjört helvíti á hjólum. A35 er þó enn nógu öflugur fyrir flesta og hentar vel í brautarakstur.

Er með 2.0 lítra túrbóhlaðinni línu-fjögurra vél með 4 hö afkastagetu. Gerðin er staðalbúnaður með fjórhjóladrifi sem ætti að gefa ökumanni betra grip og stöðugleika í beygjum. 302 gíra tvískiptingin með tvöföldu kúplingu er einnig tilbúin til brautar með spaðaskiptum.

Porsche Boxster 2012-2016 (≅ $40,000 notað)

Nýjasta kynslóð Boxster er vélrænt svipað Cayman. Hins vegar missir Boxster þakið sem ætti að höfða til fólks sem vill meira veg- eða brautarbragð. Með því að fjarlægja þakið fjarlægði Porsche einnig skörp viðbrögð Cayman.

Boxster er þó enn mjög skemmtilegur í akstri einn og sér og er svo sannarlega betri en nánast nokkur annar roadster sinnar kynslóðar. 3.5 lítra flat-sex með náttúrulega innblástur hljómar líka frábærlega, sérstaklega með opið þak. Það fær Boxster líka í 60 mph á rúmum 5 sekúndum. Að auki skiptir 6 gíra beinskiptingin gírinn mjúklega og skilar yndislegri ferð.