Ónýtustu bílar sem framleiddir hafa verið

Ekki eru allir bílar búnir til jafnir. Litlir borgarbílar eru smíðaðir með hagkvæmni og hagkvæmni í huga, en eyðslusamir ofurbílar skera sig úr fyrir frammistöðu og áberandi stíl.

Hins vegar eru til bílar sem passa ekki í neinn flokk. Þar af leiðandi er algjörlega tilgangslaust að kaupa og keyra þá. Sum þessara farartækja hafa jafnvel orðið fræg fyrir algjört gagnsleysi!

Ónýtustu bílar sem framleiddir hafa verið

Murano CrossCabriolet er einn undarlegasti framleiðslubíll sem hannaður hefur verið af Nissan. Þó að hinn venjulegi Murano sé þokkalegur crossover, þá er þessi með sprettiglugga og fjórhjóladrifi. Það er erfitt að segja hvers vegna einhverjum fannst þetta góð hugmynd.

Þetta er fyrsti og eini fjórhjóladrifni breytibíllinn í heimi. Engin furða að enginn annar bílaframleiðandi hafi reynt að líkja eftir þessu. Þessi hræðilegi bíll er algjörlega ónýtur í raunveruleikanum!

Chevrolet SSR

Það er ekkert leyndarmál að Chevrolet hefur komið með ansi skrýtna og ónýta bíla í gegnum tíðina. Hins vegar, þegar kemur að gagnsleysi, vinnur Chevy SSR.

Þessi sérkennilega breytanlega pallbíll var ætlaður til að heiðra heita stangir. Ef eitthvað er, þá leit SSR út eins og ódýr eintak af hot rod. Ekki kemur á óvart að bíllinn var hætt eftir aðeins 3 ára framleiðslu.

Hreinsa P50

Það er hálf öld síðan upphaflega frumraun þessa umdeilda örbíls. Annars vegar getur pínulítil stærð hennar komið sér vel þegar siglt er um annasamar borgir. Þessi litli bíll vegur svo lítið að hann er auðveldlega hægt að taka upp og nota sem ferðatösku á hjólum.

Minnsti framleiðslubíll í heimi er ekki eins ljómandi og þú heldur. Reyndar gerði smærri stærð hans P50 nánast gagnslausan í hinum raunverulega heimi, þrátt fyrir bestu fyrirætlanir.

AMC Gremlin

Þessi sérkennilegi smábíll hefur alltaf verið í skugga Pacer. Báðar vélarnar eru pínulitlar, illa hannaðar og algjörlega tilgangslausar fyrir flesta.

AMC Gremlin hefur kannski ekki verið gagnlegasta farartæki í heimi. Hins vegar var það örugglega högg hjá kaupendum. Alls hafa yfir 670,000 einingar selst í 8 ára framleiðslu bílsins.

Treysti Robin

Þessi undarlegi bíll er kannski einn frægasti breski bíll allra tíma. Hins vegar varð Reliant Robin frægur af öllum röngum ástæðum.

Reliant Robin varð fljótt frægur fyrir einstaka hættulega hæfileika sína. Vegna þess að bíllinn var með þríhjóladrif og frekar undarlega heildarhönnun hafði Robin tilhneigingu til að velta á meiri hraða. Það er frekar gaman, nema þú sért að keyra einn þeirra.

Lincoln Blackwood

Lincoln Blackwood gæti virst góð hugmynd í fyrstu. Ford ákvað að búa til hágæða pallbíl sem sameinar lúxus og hagkvæmni, ætlaður efnameiri kaupendum.

Í raun og veru var Lincoln Blackwood hvorki sérlega lúxus né hagnýtur. Módelið var hætt að framleiða aðeins ári eftir upphaflega frumraun sína vegna hræðilegrar sölu og nafnaskiltið hefur ekki skilað sér síðan.

Amphicar

Flest okkar dreymdi um amfetamín þegar við vorum börn. Árið 1960 ákvað þýski bílaframleiðandinn að gera draum sinn að veruleika.

Amphicar Model 770 er tveggja dyra breiðbíll sem hægt er að keyra eins og hvern annan bíl og nota eins og bát. Að minnsta kosti í orði. Í hinum raunverulega heimi reyndist Amficar fljótt vera alveg hræðilegur bæði sem farartæki og sem bátur. Módelið var hætt aðeins 5 árum eftir upphaflega frumraun sína og hefur ekki snúið aftur síðan.

Mercedes-Benz AMG G63 6×6

Það er nú þegar nokkuð erfitt að réttlæta kaup á hvaða sexhjóla bíl sem er. Það er allt annar leikur þegar kemur að 6×6 G-Class pallbílnum og hagkvæmni hans eða skort á honum.

Þessi fáránlega sexhjólabíll er í rauninni Mercedes-Benz G63 AMG á sterum. Hann er með tveggja forþjöppu V8 vél með 544 hestöflum og sex risastórum hjólum. Eins og þú sennilega skilur er þetta skrímsli algjörlega ónýtt í raunveruleikanum. Þó þetta sé djörf fullyrðing.

BMW Isetta

Örbílar hafa verið hannaðir til að vera hið fullkomna farartæki fyrir daglegan borgarakstur. Isetta, smíðuð af BMW, kom fyrst á markað um miðjan fimmta áratuginn. Þó að hugmyndin á bakvið hann hafi kannski verið þokkaleg, reyndist þessi skrýtni örbíll fljótt vera frekar gagnslaus í hinum raunverulega heimi.

Snemma útgáfu BMW Isetta tekur heila mínútu að ná 50 mph, sem er einnig hámarkshraði bílsins. Ásamt spartönskum innréttingum og hræðilegri drifrás náði þessi undarlegi hlutur aldrei að sér.

Honda Insight

Núverandi þriðja kynslóð Honda Insight er mjög frábrugðin upprunalegu útgáfu bílsins. Í upphafi 21. aldar sá japanski bílaframleiðandinn fyrir sér þennan undarlega bíl sem hlið að framtíð bíla. Það var allavega hugmyndin.

Upprunalega Honda Insight var full af alls kyns vandamálum. Flest voru þau mun alvarlegri en hræðilegt útlit bílsins. Til dæmis var fyrsta kynslóð Insight alræmd fyrir sendingabilanir.

Range Rover Evoque Convertible

Breytilegir jeppar virðast aldrei virka og Range Rover Evoque Convertible er engin undantekning. Það má færa rök fyrir því að inndraganlegt þak hafi eyðilagt það sem annars var mjög flott og tiltölulega hagkvæmt farartæki í boði hjá Range Rover.

Breytanleg útgáfa af Evoque er náttúrulega dýrari en grunngerðin. Hins vegar eykur þakið sem hægt er að breyta þyngd, sem hefur áhrif á afköst bílsins. Breytanlegt Evoque hefur einnig minna farmrými, sem gerir það ónýtt við hliðina á föstu þaki.

Ferrari FXX K.

Trúðu það eða ekki, einn flottasti kappakstursbíll Ferrari er líka huglausasti bíll bílaframleiðandans. Uppsett verð fyrir þessa einstöku fegurð var heilar 2.6 milljónir dala!

Þetta V12-knúna dýr er náttúrulega ekki löglegt á vegum. Reyndar tilheyrir hann Ferraribílunum sjálfum. Bílaframleiðandinn afhendir bílinn á hvaða kappakstursbraut sem eigandinn óskar eftir, ásamt teymi verkfræðinga og tæknimanna og nauðsynlegum búnaði. Eftir að þeir hafa lokið við að keyra um brautina fer FXX K aftur til Ferrari.

Hummer h1

Uppruni Hummer er örugglega einn umdeildasti bíll í heimi allra tíma. Annað hvort elskarðu það eða hatar það. Það er engin millistig.

Hummerinn er jafn helgimyndalegur og hann er gagnslaus. Spartneska eðli hans og aflþörf drifbúnaður gerir H1 hræðilegan í akstri nema utan vega. Ef þú ætlar að keyra á malbikuðum vegi, þá væri betra að nota annað farartæki.

Lamborghini Veneno

Þetta gæti verið svolítið umdeilt. Auðvitað er Veneno eins og flestir Lamborghinis alveg svakalegur ofurbíll. Þó það sé langt frá því að vera það gagnlegasta.

Reyndar er Veneno ekkert annað en Aventador í dulargervi. Það er mjög erfitt að réttlæta fáránlegt verð upp á 4.5 milljónir dollara eða takmarkaða framleiðslu upp á aðeins 9 einingar. Kauptu bara venjulegan Aventador. Afköst, grunnur og innrétting eru næstum því þau sömu fyrir brot af kostnaði.

Velorex Óskar

Það eru allar líkur á að þú hafir aldrei heyrt um þennan undarlega örbíl. Þessi sérkennilega þríhjólabíll var smíðaður af tékkóslóvakískum bílaframleiðanda á milli 1950 og 70, einmitt þegar svipað stórir bílar voru farnir að birtast í öðrum Evrópulöndum.

Óskarsverðlaunin reyndust mun minna hagnýt en talið var í upphafi. Reyndar var nánast ómögulegt að nota hann í annað en borgarakstur. Og jafnvel þá var ekki mjög notalegt að keyra Velorex Oskar.

Chrysler Prowler

Þessi sérkennilegi sportbíll kom á markaðinn seint á tíunda áratugnum. Bílapressan, sem og hugsanlegir kaupendur, laðuðust að undarlegu útliti bílsins.

Umdeilt en einstakt útlit bílsins er líklega eini söluvara hans. Prowler er alræmdur fyrir áreiðanleikavandamál sem og afar lélega frammistöðu. Þegar öllu er á botninn hvolft gætirðu búist við að sportbíll sem lítur út eins framandi og Plymouth Prowler sé yfir 214 hestöflum.

Ford Pinto

Öryggi er mikilvægur þáttur í hvaða farartæki sem er. Þó að sum ökutæki séu öruggari en önnur, fylgja þau öll sömu aðferðum og meginreglum til að tryggja hámarksöryggi fyrir alla farþega. Hins vegar er Ford Pinto undantekning.

Vegna lélegrar hönnunar bílsins hefur Pinto tilhneigingu til að springa eftir að hafa verið ekið aftan á hann. Þessi mikla öryggishætta gerði Ford Pinto fljótt að einum banvænasta farartæki allra tíma.

TANK Mono

Það er óhætt að segja að öfgabrautarleikföng séu ekki nytsamlegustu farartækin, óháð gerð og gerð. Þegar kemur að skorti á hagkvæmni getur BAC Mono bara tekið við.

Mundu, eins og með áðurnefndan Morgan Three Wheeler, var hagkvæmni það síðasta sem BAC hugsaði um þegar hann hannaði Mono. 0-60 spretturinn á innan við 3 sekúndum er einstaklega áhrifamikill. Hins vegar eru þessi skrímsli ónýt fyrir utan kappakstursbrautina.

AMC Pacer

Þessi alræmdi bandaríski undirsamningur þarfnast engrar kynningar. Það hefur verið hannað til að vera hagkvæmt og hagnýtt. Reyndar var AMC Pacer akkúrat andstæðan.

Í sannleika sagt var AMC Pacer ekki vel hannaður. Reyndar er hann talinn einn versti bíll sögunnar. Keppendur gerðu hann fljótt órólegan og fyrir vikið var fyrirsætan útilokuð frá hópnum aðeins 5 árum eftir frumraun sína.

Blöndur C6W

Ofurbílar hafa alltaf snúist um nýsköpun. Aftur á níunda áratugnum sýndi Ferruccio Covini einstaka sýn sína á afkastamikinn ofurbíl. Mest áberandi eiginleiki hans hlýtur að vera sexhjóladrifið.

Í fyrstu kann það að koma á óvart að einhverjum hafi jafnvel dottið í hug að útbúa ofurbíl með tveimur framösum. Þessi einstaka sending reyndist tiltölulega vel á kappakstursbrautinni. Hins vegar, á þjóðvegum, er C6W afar gagnslaus.

Cadillac ELR

ELR er nýstárlegur lúxusbíll sem hefur verið hannaður til að gjörbylta bílamarkaðnum. Þrátt fyrir að þessi tveggja dyra landssnekkja hafi verið traust á pappírnum var framleiðsluútgáfan ekki eins góð.

Cadillac ELR reyndist fljótt ótrúlega gagnslaus fyrir væntanlega kaupendur. Bíllinn var glæpsamlega of dýr þegar hann var nýr. Fjöldi áreiðanleikavandamála gerir ELR að hræðilegu vali á notaða bílamarkaðnum líka. Það væri betra ef þetta væri hugmyndabíll.

Renault Avantime

Franskir ​​bílar geta verið frekar sérkennilegir og Avantime er gott dæmi. Hann var hannaður til að vera smábíll með sportlegu yfirbragði til að skera sig úr frekar bragðdaufum keppinautum sínum. Hann stóð sig mjög vel en ekki til hins betra.

Vafasöm ytri hönnun er langt frá því að vera versti eiginleiki Renault Avantime. Reyndar gera ótal vélræn og rafmagnsvandamál þennan bíl algjörlega óáreiðanlegan. Þar af leiðandi er þessi MPV algjörlega gagnslaus.

Morgan Tree Wheeler

Morgan Three Wheeler er bresk táknmynd. Hins vegar er hann líka einn óhagkvæmasti bíll sem peningar geta keypt. Það var sannarlega ekki smíðað með þægindi eða fjölhæfni í huga.

Að sjálfsögðu gerir Three Wheeler skemmtilegt leikfang til að taka með á sólríkum sunnudagsmorgni. Hins vegar er þetta næstum eina atburðarásin þar sem það væri jafnvel örlítið gagnlegt að eiga það.

Mercedes-Benz R63 AMG

Þetta er afkastamikill Mercedes-Benz sem þú hefur aldrei heyrt um. Þýski bílaframleiðandinn smíðaði aðeins um 200 einingar af þessu skrímsli áður en hann lokaði framleiðslulínunni.

Hins vegar skulum við vera heiðarleg í smá stund. Eins flott og 500 hestafla smábíll hljómar, enginn þarf á honum að halda í raunveruleikanum. Sölutölur voru skelfilegar og hræðileg meðhöndlun bílsins hjálpaði svo sannarlega ekki að laða að hugsanlega kaupendur. Hverjum hefði dottið í hug?

1975 Dodge hleðslutæki

Endurgerð kvikmynda er varla betri en upprunalega. Sama má segja um bíla og Dodge Charger er þar engin undantekning.

Eftir olíukreppuna '73 þurfti Dodge að fjarlægja hið goðsagnakennda Charger nafnskilti. Þess í stað hefur bílaframleiðandinn þróað alveg nýja fjórðu kynslóð bílsins. Nýi hleðslutækið hefur glatað öllum sínum flottu eiginleikum, allt frá kraftmiklum V8 undir húddinu upp í þykka hönnunina.

Lexus CT 200h

Þetta er án efa mest seldi bíllinn á öllum þessum lista. Reyndar hefur Lexus selt næstum 400,000 CT einingar frá upphaflegri frumraun.

Þó að CT200h gæti virst vera nokkuð sanngjarnt val fyrir daglegan akstur, þá eru óviðjafnanleg frammistaða hans og erfiður akstur hræðilegur. Þetta gerir það algjörlega gagnslaust miðað við næstum alla beina keppinauta sína. Lexus CT200h er erfið leið.

Mercedes-Benz X-Class

Ekki virðast allir hafa lært af bilun hins áðurnefnda Lincoln Blackwood. Mercedes Benz ákvað reyndar líka að fara í þróun á lúxus pallbíl.

Ólíkt hinum fáránlega G63 AMG 6×6 átti þessi að vera venjulegur framleiðslubíll sem átti að bætast í hóp bílaframleiðandans. X-Class pallbíllinn, sem er í raun ekkert annað en endurhannaður Nissan Navara, hefur verið algjört fiasko. Engin furða að flestir kaupendur vildu ekki eyða allt að 90,000 dollara í nýjan Nissan vörubíl.

Chrysler PT Cruiser GT

Grunn Chrysler PT Cruiser, þrátt fyrir umdeilda hönnun, er snjall kostur í verðflokki. Það er ódýrt í viðhaldi og tiltölulega hagkvæmt. Sterkur kostur ef þú kemst yfir hræðilega stílinn.

Afkastamikil útgáfa af GT PT Cruiser er sönnun þess að ekki allir bílar eiga skilið uppfærslu. Þó að hann hafi staðið sig betur en grunngerðin, var afkastamiðaður PT Cruiser hræðileg hugmynd jafnvel til að byrja með. Það er í raun engin ástæða fyrir því að einhver ætti að eiga eina af þessum augnsárum.

Suzuki H-90

X90 er ein undarlegasta Suzuki vara til þessa. Þetta litla farartæki er svo furðulegt að það er erfitt að flokka hvaða flokk það tilheyrir.

Tveggja dyra sportlegur jepplingur Targa með t-topp er næstum ónýtur eins og við er að búast. Það er engan veginn hratt, né virkar vel utan alfaraleiða. T-laga þakið gerir þennan Suzuki enn skrýtnari.

Fiat 500L

Í grundvallaratriðum er hann stærri valkostur við sæta Fiat 500. Fræðilega séð ætti 500L að vera hagnýtari og því vinsælli hjá kaupendum en minni ættingi hans. Enda býður það upp á meira pláss fyrir farþega og farm.

Hins vegar er Fiat 500L eitt stórt vandamál sem gerir það tilgangslaust að keyra hann. Bíllinn er með hræðilega túrbó seinkun. Fyrir vikið líður honum einstaklega veikburða og virðist alltaf vera það

Pontiac Actek

Aztek er frægasti crossover í heimi. Sérkenni þess, þó ekki sé á góðan hátt, var frekar vafasöm hönnun. Reyndar hefur Pontiac Aztek farið í sögubækurnar sem einn ljótasti bíll allra tíma.

Hræðileg ytri hönnun er langt frá því að vera eini galli bílsins. Aztekar þjást af fjölda áreiðanleikavandamála auk lélegrar meðhöndlunar. Hann er í raun verðlaus bíll að eiga.

Mercedes-Benz G500 4 × 4

Mercedes Benz G-Class hefur farið úr spartönskum jeppa í stöðutákn. Í dag er miklu líklegra að þú hittir G-Class fyrir framan lúxus tískuverslun en einhvers staðar utan vega.

Gleymdu heimskulega lyftibúnaðinum, læsandi mismunadrifum eða risastórum dekkjum. Í öllu falli mun varla nokkurn tíma taka lúxus G-Class þeirra utan vega. Fyrir vikið er G500 4x4 fáránlega gagnslaus.

Volkswagen Phaeton

Af einhverjum undarlegum ástæðum, fyrir um 20 árum, ákvað Volkswagen að fara inn á lúxus fólksbifreiðamarkaðinn. Phaeton var hannaður til að keppa við bíla eins og BMW 7 Series eða jafnvel Mercedes Benz S Class.

Lúxusbíll Volkswagen var gríðarlega bilaður og dró úr sölunni staðfesti að bíllinn var algjörlega tilgangslaus. Reyndar tapaði þýski bílaframleiðandinn meira en 30 dollara á hverjum seldum Phaeton á árunum 000 til 2002.

Hummer h2

Þó að áðurnefndur Hummer H1 gæti verið gagnslaus vegna hræðilegs óframkvæmdar, þá er H2 að öllum líkindum enn verri. Hummer hannaði H2 sem glæsilegri og niðurtónnari valkost við Spartan H1.

Því miður hefur H2 misst flesta af þeim fáránlegu eiginleikum sem gerðu upprunalega Hummer áberandi frá hópnum. Nema hræðileg sparneytni og risastór stærð, þ.e. Lokavaran er í rauninni lúxus H1 sviptur öllum flottum eiginleikum sínum.

Jeppi Cherokee Trackhawk

Afkastamikill jeppi er nokkurn veginn oxymoron. Að hanna fyrirferðarmikinn jeppa sem getur staðið sig jafn vel og lítinn sportbíl er vægast sagt ekki auðvelt verkefni. Lokavaran er ekki sérstaklega gagnleg í hinum raunverulega heimi. Hins vegar er þetta mjög flott.

Gagnsleysi er óneitanlega hluti af aðdráttarafl bílsins. Enda er þessi bíll fáránlegur í alla staði og það er það sem gerir hann goðsagnakenndan.

Mercedes-Benz S63 AMG breiðbíll

S-Class hefur alltaf verið hápunktur lúxussins. Flaggskipið lúxus fólksbifreið hefur sett viðmið fyrir lúxusbíla í áratugi.

Það var ekki skynsamlegasta ákvörðunin að kynna breytanlegu afbrigði ásamt afkastamikilli V8-vél með tvöföldu forþjöppu undir húddinu. Léleg sala sýndi fljótt hversu tilgangslaust þetta S-Class afbrigði var.

Ford Mustang II

Uppáhalds fyrstu kynslóðar hestabíll Bandaríkjanna er enn einn af þekktustu bílum til þessa. Hins vegar er frumraun annarrar kynslóðar árið '73 alræmd fyrir virkilega hræðilega lækkun.

Þar sem önnur kynslóð Ford Mustang deildi sama grunni og Pinto áttu bílarnir tveir einnig sameiginleg vandamál. Þetta felur í sér mikla möguleika á að springa í aftanákeyrslu, allt vegna rangrar staðsetningu eldsneytistanks.

BMW x6m

Það er erfitt að skilja hvernig hugsunarferlið var við þróun X6. Þessi jeppa tekst einhvern veginn að sameina alla verstu eiginleika þröngs fólksbíls við öll vandamál fyrirferðarmikils jeppa. Þetta er að miklu leyti það besta báðir heimar.

Bættu við öflugri 617 hestafla vél undir vélarhlífinni og þú átt einn ónýtasta jeppa sem hægt er að kaupa. X5M er hlutlægt betri á nánast allan hátt. Jafnvel X4 meikar sens!

Hummer h3

H3 var síðasta gerðin sem Hummer framleiddi áður en bílaframleiðandinn varð gjaldþrota. Í sannleika sagt var þetta hræðilega líkan naglinn í kistuna sem olli því að Hummer fór fram á gjaldþrot árið 2010.

Hummer H3 var kannski enn verri en H2. Hann var þéttari að stærð en hinir tveir og átti að vera enn minna spartansk. H3 hefur verið þjakaður af vandamálum, allt frá bilunarvél til rafmagnsvandamála. Þetta er örugglega erfið sending.

Smart Fortwo rafmagnsdrif

Borgarbílar fyrir flesta bíla eru hagnýtir og sanngjarnir. Með því að bæta við rafmagnsskiptingu hefði átt að gera Fortwo enn hagnýtari. Að minnsta kosti í orði.

Í raun og veru gerði takmarkað drægni rafmagns Fortwo það ónýtt. Kaupendur höfðu möguleika á að velja á milli coupe og breiðbíls. Bara ef rafdrif Fortwo með fasta þakinu er ekki lengur nógu ónýtt.