Við skiptum sjálfstætt um eldsneytissíuna á Volkswagen Passat B3

Fyrir eiganda Volkswagen Passat B3 getur stífluð eldsneytissía verið algjör höfuðverkur þar sem þýskir bílar hafa alltaf gert miklar kröfur um eldsneytisgæði. Ástandið versnar af því að bensínið okkar er verulega lakara í gæðum en evrópskt bensín og hefur þessi munur fyrst og fremst áhrif á virkni eldsneytissía. Er hægt að skipta um eldsneytissíu á Volkswagen Passat B3 sjálfur? Auðvitað. Við skulum reikna út hvernig á að gera það.

Tilgangur eldsneytissíunnar á Volkswagen Passat B3

Tilgangur eldsneytissíunnar er auðvelt að giska á út frá nafni hennar. Þetta tæki er hannað til að fanga vatn, innfellingar sem ekki eru úr málmi, ryð og önnur óhreinindi, sem hafa slæm áhrif á starfsemi brunahreyfla.

Eldsneytissíuhús á Volkswagen Passat B3 eru eingöngu úr kolefnisstáli

Fyrirkomulag eldsneytisíu

Eldsneytissían á Volkswagen Passat B3 er staðsett undir botni bílsins, nálægt hægra afturhjóli. Til að vernda gegn vélrænni skemmdum er þetta tæki lokað með sterkri stálhlíf. Eins eru síurnar staðsettar á öðrum bílum í Passat línunni eins og B6 og B5. Til þess að skipta um eldsneytissíu þarf að setja bílinn á útsýnisholu eða á flugu. Án þessa mun aðgangur að tækinu mistakast.

Þú getur aðeins séð Volkswagen Passat B3 eldsneytissíuna eftir að hlífðarhlífin hefur verið fjarlægð

Eldsneytissíutæki

Á langflestum fólksbílum eru tvö bensínhreinsitæki: grófsía og fínsía. Fyrsta sían er sett upp við úttak bensíntanksins og heldur grófum óhreinindum, sú seinni er staðsett við hliðina á brennsluhólfunum og framkvæmir endanlega hreinsun á bensíni áður en því er borið inn í eldsneytisbrautina. Í tilviki Volkswagen Passat B3 ákváðu þýskir verkfræðingar að víkja frá þessari meginreglu og innleiddu kerfið á annan hátt: þeir smíðuðu fyrstu síuna fyrir aðaleldsneytishreinsun í eldsneytisinntakið á niðurdökkanlegu eldsneytisdælunni og sameinuðu þannig tvö tæki í einu. Og fína síubúnaðurinn, sem skipta verður um hér að neðan, hélst óbreytt.

Volkswagen Passat B3 sían virkar á einfaldan hátt: bensín kemur að inntakstenginu, er síað og fer í inntakstöngina

Það er sívalningslaga bol úr stáli með tveimur festingum. Í húsinu er síueining, sem er marglaga síupappír brotinn eins og harmonikka og gegndreyptur með sérstakri efnasamsetningu sem bætir frásog skaðlegra óhreininda. Pappír brjóta saman eins og harmonikka af ástæðu: þessi tæknilausn gerir kleift að auka flatarmál síunaryfirborðsins um 25 sinnum. Efnisval í síuhúsið er heldur ekki tilviljun: eldsneyti er borið inn í húsið undir gífurlegum þrýstingi, þannig að kolefnisstál hentar best í húsið.

Síuefni fyrir Volkswagen Passat B3

Framleiðandinn Volkswagen Passat B3 mælir með því að skipta um eldsneytissíu á 60 þúsund kílómetra fresti. Þessi mynd er skrifuð í notkunarleiðbeiningum vélarinnar. En að teknu tilliti til lágra gæða innlends bensíns, mæla sérfræðingar í þjónustumiðstöðvum eindregið með því að skipta um síur oftar - á 30 þúsund kílómetra fresti. Þessi einfalda ráðstöfun mun forðast mörg vandræði og spara bíleigandann ekki aðeins peninga heldur einnig taugar.

Orsakir bilunar í eldsneytissíu

Skoðaðu nokkrar dæmigerðar ástæður fyrir því að eldsneytissían á Volkswagen Passat B3 bilar:

• plastefni sem myndast við notkun á lággæða eldsneyti. Þeir stífla bæði síuhúsið og síuhlutinn sjálfan;
  

  Vegna plastefnisútfellinga er friðhelgi Volkswagen Passat B3 eldsneytissíunnar verulega skert.
• tæringu eldsneytissíu. Það slær venjulega inn í stálhylki. Á sér stað vegna of mikils raka í bensíninu sem notað er;
  

  Stundum tærir ryð ekki aðeins innri, heldur einnig ytri hluta eldsneytissíuhússins.
• ís í eldsneytisinnréttingum. Þetta vandamál er sérstaklega viðeigandi fyrir norðurhluta landsins. Raki sem er í bensíni frýs og myndar ístapla, sem hindrar að hluta eða öllu leyti eldsneytisflæði til eldsneytisstangar bílsins;
• algjör rýrnun á síunni. Ef bíleigandinn af einhverjum ástæðum skiptir ekki um eldsneytissíu í samræmi við leiðbeiningar framleiðanda, þá tæmir tækið algjörlega auðlind sína og stíflast og verður ófært.
  

  Síueiningin í þessari síu er algjörlega stífluð og er orðin ófær

Afleiðingar bilaðrar eldsneytissíu

Ef eldsneytissían á Volkswagen Passat B3 er stífluð að hluta eða öllu leyti af óhreinindum getur það leitt til vélarvandamála. Við listum algengustu:

• bíllinn fer að eyða meira bensíni. Í sérstaklega alvarlegum tilfellum getur eldsneytisnotkun aukist um eitt og hálft;
• vélin verður óstöðug. Af engum sýnilegum ástæðum koma truflanir og rykkjur í virkni mótorsins, sem eru sérstaklega áberandi í löngum klifum;
• viðbrögð bílsins við því að ýta á bensínfótinn verða verri. Vélin bregst við því að ýta á pedalann með nokkrar sekúndna seinkun. Í fyrstu sést þetta aðeins við háan vélarhraða. Eftir því sem sían stíflast enn frekar versnar ástandið í lægri gírum. Ef bíleigandinn gerir ekkert eftir það fer bíllinn að „hægja á sér“ jafnvel í lausagangi, eftir það er ekki hægt að tala um þægilegan akstur;
• mótorinn byrjar að "vandræða". Þetta fyrirbæri er sérstaklega áberandi þegar bíllinn er bara að auka hraðann (hér skal tekið fram að „þrefaldur“ vélarinnar kemur ekki aðeins fram vegna vandamála með eldsneytissíuna. Vélin getur „þrífaldast“ af öðrum ástæðum sem ekki tengjast eldsneytiskerfið).

Um viðgerðir á eldsneytissíum

Eldsneytissían fyrir Volkswagen Passat B3 er einnota hluti og ekki hægt að gera við hana. Vegna þess að það er engin leið til að hreinsa stíflaða síuhluta algjörlega af óhreinindum. Auk þess eru eldsneytissíuhús á Volkswagen Passat B3, B5 og B6 óaðskiljanleg og þarf að brjóta þau til að fjarlægja síueininguna. Allt þetta gerir viðgerð á eldsneytissíu algjörlega óframkvæmanleg og eini sanngjarni kosturinn er að skipta um þetta tæki.

Skipt um eldsneytissíu á Volkswagen Passat B3

Áður en þú skiptir um eldsneytissíu fyrir Volkswagen Passat B3 ættir þú að ákveða verkfæri og rekstrarvörur. Hér er það sem við þurfum til að vinna:

• innstunguhaus 10 og hnappur;
• tangir;
• flatt skrúfjárn;
• ný upprunaleg eldsneytissía framleidd af Volkswagen.

Framhald af vinnu

Eins og getið er hér að ofan, áður en vinna er hafin, ætti að keyra Volkswagen Passat B3 annað hvort upp á flugbraut eða í útsýnisholu.

1. Bíllinn opnast að innan. Öryggishólfið er staðsett undir stýrissúlunni. Plasthlífin er fjarlægð af henni. Nú ættir þú að finna öryggið sem ber ábyrgð á rekstri eldsneytisdælunnar í Volkswagen Passat B3. Þetta er öryggi númer 28, staðsetning þess í blokkinni er sýnd á myndinni hér að neðan.
   

   Nauðsynlegt er að fjarlægja öryggið í númer 3 úr Volkswagen Passat B28 öryggisboxinu
2. Nú fer bíllinn í gang og gengur í lausagang þar til hann stöðvast. Þetta verður að gera til að lágmarka þrýsting bensíns í eldsneytisleiðslunni.
3. Innstunguhausinn skrúfar af boltunum sem halda hlífðarlokinu á eldsneytissíunni (þessar boltar eru 8).
   

   Til að skrúfa af 8 boltunum á hlífðarlokinu á Volkswagen Passat B3 síu er þægilegt að nota skrallinnstunguna
4. Afskrúfað hlíf er varlega fjarlægt.
   

   Þegar þú fjarlægir Volkswagen Passat B3 síulokið þarftu að gæta þess að óhreinindi sem safnast hafa á bak við hlífina komist ekki í augun á þér.
5. Открывается доступ к креплению фильтра. Он держится на большом стальном хомуте, который откручивается с помощью торцовой головки на 8.
   

   Skrúfa verður af aðalklemmunni á Volkswagen Passat B3 síu áður en klemmurnar eru fjarlægðar af eldsneytisfestingunum
6. Eftir það eru klemmurnar á inntaks- og úttaksfestingum síunnar losaðar með skrúfjárn. Þegar búið er að losa eldsneytisleiðsluna eru slöngurnar fjarlægðar úr síunni með höndunum.
7. Eldsneytissían, laus við festingar, er fjarlægð varlega úr sess sinni (og hana ætti að fjarlægja í láréttri stöðu þar sem hún inniheldur eldsneyti. Þegar síunni er snúið við getur hún hellst niður á gólfið eða komist í augu bíleigandi).
   

   Fjarlægðu Volkswagen Passat B3 síuna aðeins í láréttri stöðu
8. Skipt er um síuna sem fjarlægð var fyrir nýja, síðan eru áður teknir ökutækisíhlutir settir saman aftur. Mikilvægt atriði: þegar þú setur upp nýja síu skaltu fylgjast með örinni sem gefur til kynna stefnu eldsneytishreyfingar. Örin er staðsett á síuhúsinu. Eftir uppsetningu ætti að beina því frá bensíntankinum að eldsneytisbrautinni og ekki öfugt.
   

   Þegar sían er sett upp skaltu muna stefnu eldsneytisflæðisins: frá tankinum að vélinni

Myndband: skiptu um eldsneytissíu á Volkswagen Passat B3

hvernig á að skipta um eldsneytissíu

Um að skipta um síur á Volkswagen Passat B5 og B6

Eldsneytissíur á Volkswagen Passat B6 og B5 bílum eru einnig staðsettar undir botni bílsins á bak við hlífðarhlíf. Festing þeirra hefur ekki tekið neinum grundvallarbreytingum: það er enn sama breiða festikleman sem heldur síuhúsinu og tvær minni klemmur tengdar eldsneytisfestingunum. Samkvæmt því er röðin til að skipta um síur á Volkswagen Passat B5 og B6 ekki frábrugðin röðinni til að skipta um síu á Volkswagen Passat B3 sem sýnd er hér að ofan.

Öryggisráðstafanir

Það ætti að hafa í huga: hvers kyns meðferð með eldsneytiskerfi bílsins tengist aukinni hættu á eldi. Þess vegna, þegar þú byrjar að vinna, ættir þú að gera grunn varúðarráðstafanir:

• Vinna við að skipta um síu ætti að fara fram annað hvort utandyra eða á vel loftræstu svæði, fjarri opnum eldi;
• það er stranglega bannað að reykja meðan á vinnu stendur;
• áður en þú byrjar að vinna skaltu setja á þig persónuhlífar: hanska og hlífðargleraugu sem verja augun fyrir eldsneyti ef það hellist óvart úr síunni sem verið er að fjarlægja;
• Og að sjálfsögðu alltaf með slökkvitæki við höndina.

Hér er dæmi úr lífinu, sagt mér af einum bifvélavirkja. Maður hefur verið að gera við bíla í 8 ár og á þessum tíma hefur ólýsanlegur fjöldi ýmissa bíla farið í gegnum hendur hans. Og eftir eitt eftirminnilegt atvik hatar hann að skipta um eldsneytissíur. Þetta byrjaði allt eins og venjulega: þeir komu með glænýjan Passat, báðu um að skipta um síu. Þetta virtist vera einföld aðgerð. Jæja, hvað gæti farið úrskeiðis hér? Vélvirki fjarlægði vörnina, fjarlægði klemmurnar úr festingunum og byrjaði síðan hægt og rólega að skrúfa upp festinguna. Á einhverjum tímapunkti losnaði lykillinn af hnetunni og rispaði létt í stálbotni bílsins. Það kom upp neisti sem sían blossaði upp samstundis (vegna þess að eins og við munum er hún hálffull af bensíni). Vélvirki reyndi að slökkva eldinn með hanskahöndinni. Fyrir vikið kviknaði einnig í hansknum, því þá var hann þegar blautur í bensíni. Hinn óheppni vélvirki stekkur upp úr gryfjunni eftir slökkvitæki. Við heimkomuna sér hann með hryllingi að eldsneytisrörin eru þegar alelda. Almennt séð tókst aðeins kraftaverki að forðast sprenginguna. Niðurstaðan er einföld: fylgdu reglum brunavarna. Því jafnvel einfaldasta aðgerð með eldsneytiskerfi bíls getur farið algjörlega úrskeiðis eins og til stóð. Og árangurinn af þessari aðgerð getur verið mjög ömurlegur.

Þannig að jafnvel nýbyrjaður bílaáhugamaður getur séð um að skipta um eldsneytissíu fyrir Volkswagen Passat B3. Allt sem þarf til þess er að fylgja nákvæmlega leiðbeiningunum sem lýst er hér að ofan og ekki gleyma öryggisráðstöfunum. Með því að skipta um síuna með eigin höndum getur bíleigandinn sparað um 800 rúblur. Svona kostar að skipta um eldsneytissíu í bílaþjónustu.