Við breytum sjálfstætt þotuþrýstingi á VAZ 2107

Grundvöllur öruggs aksturs er stöðugleiki bílsins á veginum. Þessi regla gildir bæði um vörubíla og bíla. Og VAZ 2107 er engin undantekning. Meðferð þessa bíls hefur alltaf skilið eftir sig miklu. Til þess að gera ökumönnum lífið auðveldara á einhvern hátt, þróuðu verkfræðingar þotuþrýstingskerfi fyrir „sjö“. En öll smáatriði, eins og þú veist, getur mistekist. Og þá mun ökumaðurinn standa frammi fyrir spurningunni: er hægt að breyta brotnu gripinu með eigin höndum? Já þú getur. Við skulum reyna að finna út hvernig það er gert.

Skipun á þotuþrýstingi á VAZ 2107

Tilgangurinn með þotuköstum á VAZ 2107 er einfaldur: ekki leyfa bílnum að "ganga" meðfram veginum og sveiflast mjög þegar farið er inn í krappar beygjur og þegar ekið er á ýmsar hindranir. Þetta vandamál hefur verið þekkt frá fyrstu bifreiðum. Á þeim tíma vissu þeir ekki um nein þotuköst og bílarnir voru búnir hefðbundnum gormum. Niðurstaðan var rökrétt: bíllinn valt auðveldlega og það var ótrúlega erfitt að keyra hann. Með tímanum var bílfjöðrunin endurbætt: þeir byrjuðu að setja í hana kerfi af löngum stöngum, sem áttu að taka á sig hluta af álaginu sem stafaði af óreglu á vegum eða vegna of árásargjarns aksturslags. Á VAZ 2107 og öðrum klassískum Zhiguli gerðum eru fimm þotastangir: par af löngum, par af stuttum, auk stórrar þverstangar, sem þjónar sem grundvöllur alls togkerfisins. Allt þetta er sett upp nálægt afturás bílsins.

Þotuþrýstingskerfið er sett upp nálægt afturás VAZ 2107

Þú getur aðeins séð þetta kerfi frá skoðunargatinu, þar sem öll vinna er unnin við að skipta um brotnar stangir.

Um val á þotum

Í augnablikinu eru ekki svo margir stórir framleiðendur sem framleiða þotuköst fyrir VAZ 2107 og aðra sígilda. Vörur þeirra eru mismunandi bæði í verði og áreiðanleika. Íhuga vinsælustu vörurnar.

Traction "Track"

Vörur Trek fyrirtækisins eru mjög vinsælar hjá eigendum „sjöanna“. Þessar stangir eru aðgreindar með mikilli áreiðanleika og háu verði, sem byrjar frá 2100 rúblur á sett.

Jet thrusts "Track" eru aðgreindar með miklum áreiðanleika og háu verði

Helsti munurinn á "Track" eru hausarnir fyrir bushings. Í fyrsta lagi eru þau stór og í öðru lagi eru þau fest við stangirnar með suðu. Og hljóðlausar blokkir á "Rekkunum" eru gerðar úr sérstaklega þéttum gúmmíi, sem lengir endingartíma þeirra verulega.

Traction "Cedar"

Á langflestum „sjöunum“, sem áður höfðu farið af færibandinu, voru þotuköst sett upp nákvæmlega frá Kedr, þar sem þetta fyrirtæki hefur alltaf verið og er enn opinber birgir AvtoVAZ.

Traction "Cedar" hafa sanngjarnt verð og miðlungs gæði

Hvað gæði varðar er Kedr nokkuð síðri en Trek. Þetta á sérstaklega við um bushings og hljóðlausar blokkir. Allt þetta slitnar frekar fljótt og því verður að breyta þeim oftar. En það er líka góð hlið - lýðræðislegt verð. Sett af stöngum "Cedar" er hægt að kaupa fyrir 1700 rúblur.

Togkraftur "Belmag"

Þrátt fyrir einfaldleika og áreiðanleika Belmag stanganna hafa þær einn verulegan galla: þær eru ekki svo auðvelt að finna á útsölu. Á hverju ári eru þeir sjaldnar og sjaldgæfari í hillum bílavarahlutaverslana. En ef bíleigandanum tekst samt að finna þá, þá má óska ​​honum til hamingju, því hann fékk áreiðanlega vöru á sanngjörnu verði. Kostnaður við Belmag stangir byrjar frá 1800 rúblur á sett.

Í dag er ekki svo auðvelt að finna Belmag grip til sölu

Hér er í meginatriðum allur listi yfir stóra framleiðendur sem hafa gott grip fyrir VAZ 2107. Auðvitað eru nú fullt af smærri fyrirtækjum á markaðnum sem eru að kynna vörur sínar af mikilli hörku. En ekkert þessara fyrirtækja náði miklum vinsældum meðal eigenda sígildanna og því er óviðeigandi að nefna þau hér.

Svo hvað ætti ökumaðurinn að velja úr öllu ofantöldu?

Svarið er einfalt: Eina viðmiðið við val á þotustöngum er þykkt veskis bíleigandans. Ef einstaklingur er ekki bundinn af fjármunum, væri besti kosturinn að kaupa Track stangir. Já, þau eru dýr, en með því að setja þau upp geturðu gleymt fjöðrunarvandamálum í langan tíma. Ef það er ekki nóg af peningum er skynsamlegt að leita að Belmag vörum í hillunum. Jæja, ef þessi hugmynd er ekki krýnd með árangri, þá er þriðji kosturinn eftir - Kedr-þröstin, sem eru seld alls staðar.

Hér er nauðsynlegt að segja nokkur orð um falsanir. Vitandi að bílaeigendur velja oftast vörur frá þremur ofangreindum fyrirtækjum, hafa óprúttnir framleiðendur nú bókstaflega flætt yfir búðarborðið með fölsun. Þar að auki, í sumum tilfellum, eru falsanir gerðar svo vel að aðeins sérfræðingur getur borið kennsl á þær. Í slíkum aðstæðum getur venjulegur bílstjóri aðeins einbeitt sér að verðinu og munað: góðir hlutir eru dýrir. Og ef það er sett af "Track" stöngum á borðinu fyrir aðeins þúsund rúblur, þá er þetta alvarleg ástæða til að hugsa um það. Og ekki flýta sér að kaupa.

Um nútímavæðingu á þotum

Stundum ákveða ökumenn á eigin spýtur að auka áreiðanleika VAZ 2107 fjöðrunar og lengja endingartíma hennar. Í þessu skyni eru þeir að nútímavæða þotuköst. Venjulega þýðir nútímavæðing stanga tvær aðgerðir. Hér eru þau:

• uppsetning á tvíþotum;
• uppsetning á styrktum þotum.

Nú aðeins meira um hverja af ofangreindum aðgerðum.

Tvíburar stangir

Oftast setja ökumenn upp tvöfalt grip á VAZ 2107. Ástæðan er augljós: fyrir þessa aðferð með stöngum þarftu að gera nánast ekkert. Það er bara að ekki er keypt ein, heldur tvö sett af stöngum, sett upp á venjulegum stað nálægt afturás „sjö“. Auk þess eru keyptir ekki venjulegir, heldur lengdir festingarboltar, sem allt þetta uppbygging hvílir á.

Uppsetning tveggja stanga á VAZ 2107 eykur heildaráreiðanleika fjöðrunar

Augljósi kosturinn við slíka nútímavæðingu er aukinn áreiðanleiki fjöðrunar: jafnvel þótt ein stöngin brotni í akstri er ólíklegt að bíllinn missi stjórn á sér og ökumaður mun alltaf hafa tækifæri til að taka eftir vandamálinu í tíma og stoppa. (rofa þotuþrýstingi fylgir næstum alltaf hörku högg á botn bílsins, að heyra ekki þetta er einfaldlega ekki hægt). Þessi hönnun hefur líka galla: fjöðrunin verður stífari. Ef hún „át“ áður litla hnökra á veginum án nokkurra vandræða, mun ökumaðurinn nú finna fyrir jafnvel litlum smásteinum og gryfjum við akstur.

Styrkt grip

Ef bíllinn er notaður við erfiðar aðstæður og ekur aðallega á malarvegum eða á vegum með mjög lélegt malbik getur bíleigandinn sett styrkt þotugrip á hann. Að jafnaði gera ökumenn slíkt grip á eigin spýtur. En nýlega eru stórir framleiðendur farnir að bjóða upp á styrkt grip á eigin framleiðslu. Til dæmis, á útsölu er hægt að finna Track-Sport stangir, sem einkennast af stórri stærð af hljóðlausum kubbum og stillanlegri þverstöng. Par af hnetum á þverstönginni gerir þér kleift að breyta lengd hennar lítillega. Sem aftur hefur áhrif á meðhöndlun bílsins og heildarstífni fjöðrunar hans.

Styrktar stangir eru með hnetum sem gera þér kleift að breyta lengd stöngarinnar og stilla stífleika fjöðrunar

Auðvitað verður ökumaðurinn að borga fyrir aukinn áreiðanleika: kostnaður við sett af Track-Sport stöngum byrjar frá 2600 rúblum.

Athugar stöðu þotuköst á VAZ 2107

Áður en við tölum um að athuga þotuköst skulum við spyrja okkur spurningarinnar: hvers vegna er þörf á slíkri athugun yfirleitt? Staðreyndin er sú að við akstur verða þotuköst bæði fyrir þver- og snúningsálagi. Snúningsálag verður þegar hjólin lenda í stórum holum eða lenda í stórum steinum og öðrum hindrunum. Þessi tegund af álagi er sérstaklega skaðleg fyrir stangir, eða réttara sagt, fyrir hljóðlausa kubba í stöngum. Það eru þöglu kubbarnir sem eru veiki punkturinn í þotuþunganum (það er einfaldlega ekkert að brjóta í sjálfu þrýstikastinu: þetta er málmstöng með tveimur töskum á endunum). Að auki verða gúmmíhlutar hljóðlausra blokka reglulega fyrir áhrifum hvarfefna sem stráð er á vegi við hálku. Þess vegna koma sprungur á gúmmíinu og endingartími þess minnkar hratt.

Gúmmíhluti hljóðlausa kubbsins á stönginni er orðinn gjörsamlega ónothæfur

Ef þú trúir notkunarleiðbeiningunum, þá getur nýja þotan á VAZ 2107 ferðast að minnsta kosti 100 þúsund km. En að teknu tilliti til aðstæðna sem taldar eru upp hér að ofan er raunverulegur endingartími stanganna sjaldan meiri en 80 þúsund km.

Af sömu leiðbeiningum leiðir að athugun á ástandi þotukösta skal fara fram á 20 þúsund km fresti. Hins vegar mælum meistarar í bílaþjónustu eindregið með því að athuga gripið á 10-15 þúsund km fresti til að forðast mjög óþægilega óvart. Til að athuga ástand hljóðlausu kubbanna í stöngunum þarftu skoðunargat og festingarblað.

Athugaðu röð

1. Bíllinn er settur á útsýnisholu (sem valkostur - á yfirflugi).
2. Festingarblaðið er sett fyrir aftan auga þrýstingsins.
   

   Festingarblaðið er sett upp fyrir aftan auga þrýstingsins
3. Nú þarftu að hvíla þig með spaða á móti þrýstifestingunni og reyna að færa þrýstikraftinn til hliðar ásamt hljóðlausa kubbnum. Ef það tókst er þögli kubburinn í þrýstikastinu slitinn og þarf að skipta um það.
4. Svipað verklag verður að gera með öllum öðrum hljóðlausum kubbum á stöngunum. Ef þeir eru færðir til hliðanna um að minnsta kosti nokkra millimetra, verður að skipta um þau strax.
   

   Í prófuninni færðist hljóðlausi kubburinn til vinstri um nokkra millimetra. Þetta er greinilega merki um slit.
5. Að auki ætti að skoða stangirnar og tappana sjálfa fyrir slit, sprungur og rispur. Ef eitthvað af ofangreindu er að finna á stöngunum, verður þú að skipta ekki aðeins um hljóðlausa kubb, heldur einnig skemmda stöng.

Myndband: athugun á þotum á VAZ 2107

Hvernig á að athuga bushings á þotustöngum VAZ

Skipta um þotastangir á VAZ 2107

Áður en vinna hefst munum við ákvarða nauðsynlegar rekstrarvörur og verkfæri. Hér er það sem við þurfum:

• sett af nýjum þotustöngum fyrir VAZ 2107;
• ryðhreinsir WD-40;
• samsetningarblöð;
• sett af opnum lyklum;
• hamar

Framhald af vinnu

Fyrst ber að nefna tvö mikilvæg atriði. Í fyrsta lagi ætti aðeins að breyta þrýstingi á skoðunarholu eða á fljúgunni. Í öðru lagi eru allar fimm stangirnar úr VAZ 2107 fjarlægðar á nákvæmlega sama hátt. Þess vegna verður aðferðin við að taka aðeins eina miðstöng í sundur lýst hér að neðan. Til að fjarlægja fjórar stangirnar sem eftir eru þarftu bara að endurtaka skrefin sem talin eru upp hér að neðan.

1. Bíllinn er settur upp fyrir ofan útsýnisgatið. Hljóðlausar blokkir, töfrar og rær á miðstönginni eru vandlega meðhöndluð með WD40 (að jafnaði ryðgar tapparnir mjög mikið, þannig að eftir að vökvinn hefur verið borinn á þarf að bíða í 15-20 mínútur þar til samsetningin leysist upp ryð).
   

   WD40 gerir þér kleift að leysa ryð fljótt upp á stönginni
2. Eftir að ryðið hefur verið leyst upp ætti að þurrka svæðið þar sem WD40 var sett á vandlega með tusku.
3. Síðan, með því að nota innstunguhaus með skralli, er hnetan á hljóðlausa kubbnum skrúfuð af (best er ef það er innstungulykill með skrallhnappi, þar sem það er mjög lítið pláss við hlið stöngarinnar). Með öðrum opnum skiptilykil, 17, er nauðsynlegt að halda hausnum á boltanum þannig að hann snúist ekki þegar hnetan er skrúfuð af.
   

   Festingarboltinn á stönginni er þægilegra að skrúfa af með tveimur lyklum
4. Um leið og hnetan er skrúfuð af er festiboltinn sleginn varlega út með hamri.
5. Svipuð aðferð er framkvæmd með seinni þöglu blokkinni á miðstönginni. Um leið og báðir festingarboltarnir eru fjarlægðir úr augum þeirra er stöngin fjarlægð handvirkt úr festingunum.
6. Allar aðrar þrýstir frá VAZ 2107 eru fjarlægðar á sama hátt. En þegar hliðarstangirnar eru fjarlægðar skal taka einn fyrirvara í huga: eftir að festingarboltinn hefur verið fjarlægður getur efri brún hjólsins fallið út. Afleiðingin er sú að götin á hljóðlausa blokkinni og á festifestingunni færast til miðað við hvert annað eins og sýnt er á myndinni hér að neðan. Og þetta skapar alvarleg vandamál þegar þú setur upp nýjan þrýsting: ekki er hægt að setja festingarboltann í festinguna.
   

   Vegna sveigju hjólsins er ekki hægt að setja nýjan festingarbolta í stöngina.
7. Ef slík staða kom upp, þá verður að lyfta hjólinu með tjakk þar til götin á festingunni og á hljóðlausu blokkinni á nýja þrýstingnum eru í takt. Stundum, án þessarar viðbótaraðgerðar, er einfaldlega ómögulegt að setja upp nýjan hliðarþrýsting.

Myndband: að breyta þotuhreyflum í VAZ 2107

Hvernig á að skipta um þotuþrýsting VAZ-2101-07, ráðleggingar um skipti.

Skipt um bushings á VAZ 2107 stöngum

Bussar á þotustöngum VAZ 2107 eru einnota vörur sem ekki er hægt að gera við. Ekki er hægt að endurheimta slitinn buska í bílskúr. Venjulegur ökumaður hefur hvorki nauðsynlegan búnað né nauðsynlega færni til að endurheimta innra yfirborð hlaupsins. Þannig er eini möguleikinn til að gera við skemmdar dráttarflöskur að skipta þeim út fyrir nýjar. Hér er það sem við þurfum til að skipta um bushings á stöngunum:

• tól (fáanlegt í hvaða bílavöruverslun sem er);
• hamar;
• skegg með þvermál 10 mm.

Sequence of actions

Stangirnar eru fjarlægðar úr bílnum samkvæmt leiðbeiningunum hér að ofan. Eyelets og silent blokkir ætti að meðhöndla með WD40 og hreinsa vandlega af óhreinindum og ryði með vírbursta.

1. Venjulega, eftir að þrýstið hefur verið fjarlægt, er ermin fjarlægð frjálslega úr henni. En þetta gerist bara ef það er mikið slitið og ekki mjög ryðgað. Ef ermin er bókstaflega soðin við stöngina vegna ryðs, verður þú að slá hana út með hamri, eftir að hafa stungið skeggi í hana.
   

   Venjulega dettur hlaupið út úr stönginni sjálfri. En stundum þarf að berja hann með hamri
2. Ef gúmmíhluti þöglu blokkarinnar er mikið skemmdur verður þú að losa þig við hann. Þessar gúmmíleifar er einfaldlega hægt að draga út með því að hnýta með skrúfjárn eða festa spaða.
   

   Hægt er að fjarlægja leifar þöglu blokkarinnar með beittum skrúfjárn
3. Nú ætti að þrífa innra yfirborð augans vandlega með beittum hníf eða sandpappír. Það ætti ekki að vera ryð eða gúmmíleifar eftir á auganu.
   

   Án ítarlegrar hreinsunar á auganu er ekki hægt að setja nýjan hljóðlausan kubb með ermi
4. Nú er ný bushing sett í augað (og ef gúmmíið var líka fjarlægt, þá er nýr þögull kubb settur). Það er þrýst inn í augað með sérstöku verkfæri.
   

   Þægilegast er að setja upp rásir í þotuþrýstingi með sérstöku pressuverkfæri
5. Ef ekkert pressutól var við höndina geturðu notað sama skeggið. Hins vegar verður þú að bregðast mjög varlega við til að skemma ekki innra yfirborð ermarinnar.
   

   Þú þarft að lemja skeggið mjög varlega til að skemma ekki bushinginn innan frá.

Svo, til að skipta um þotastangirnar fyrir VAZ 2107, þarf bíleigandinn ekki að keyra bílinn til næstu þjónustumiðstöðvar. Öll vinna er hægt að vinna í höndunum. Jafnvel nýliði ökumaður sem að minnsta kosti einu sinni hélt hamar og skiptilykil í höndunum mun takast á við þetta. Allt sem þú þarft að gera er að fylgja leiðbeiningunum hér að ofan nákvæmlega.