Salon IDEX 2019 cz. 2

Létt turboprop orrustuflugvél B-250 á Calidus básnum. Undir vængjum þess og skrokki er hægt að sjá Desert Sting-16 og Desert Sting-35 utanborðsflaugarnar á fjölgeisla geislum og stillanlegum sprengjum af Thunder-P31 / 32 fjölskyldunni.

Í framhaldi af endurskoðun á nýjungum Alþjóðavarnarsýningarinnar (IDEX) 2019, kynnum við lausnir sem búnar eru til í fyrirtækjum frá löndum sem almennt eru viðurkennd sem lönd hins svokallaða þriðja heims, þ.e. frá Persaflóa og Afríku, auk tillagna á sviði flugvopna, ómannaðra kerfa á jörðu niðri og lofts og aðferðum til að berjast gegn þeim.

Erfitt er að segja til um hvað var áhugaverðast á sýningunni í ár, en auðvitað er rétt að benda á fjölgun og kynningu á staðbundnum lausnum, þ.e. upprunnin frá löndum sem þar til nýlega tilheyrðu þriðja heiminum svokallaða. Önnur þróun er fjölmörg tilboð á víðtæku sviði ómannaðra kerfa, sem og vernd gegn þessum tegundum ógna.

Ein af áhugaverðu lausnunum er Al-Kinania njósnabíllinn frá tillögu Military Industrial Corporation (MIC) frá Súdan. Frá sjónarhóli staðalímynda sem eru ríkjandi í Mið-Evrópu, er Afríka - að hugsanlega undanskildri Suður-Afríku - náttúrulegt útisafn og dýragarður (þó að það séu staðir í heiminum sem horfa líka á okkur á þennan hátt). Auðvitað, í þessari heimsálfu eru einstaklega mörg svæði fátæktar og ættkvíslir eða samfélög gleymd af Guði og sögunni. En þú ættir að vita að það eru líka nokkur lönd og mörg fyrirtæki í svörtu álfunni, sem við nánari skoðun geta auðvitað komið mjög á óvart í jákvæðu samhengi. Og slíkar aðstæður verða fleiri ár frá ári.

Yfirlit yfir Al-Kinania farsímakönnunarkerfið (vinstri) með kínverska NORINCO VN4 sem grunnfarartæki.

Al-Kinania landkönnunarkerfið notar kínverska NORINCO VN4 brynvarða bílinn í 4 × 4 kerfinu sem grunnfarartæki, sem var búið ratsjárstöð til að fylgjast með yfirborði jarðar, sjónrænni einingu með sjónvarpi og hitamyndavélum, pari. af möstrum til að festa þessi kerfi, samskiptaaðstöðu, svo og rafmagnsbreytir eða - valfrjálst - 7 kVA rafal.

Ratsjáin starfar á X bandinu og þyngd hennar (án rafhlöðu og þrífótar) er ekki meiri en 33 kg. Það getur greint mörk á jörðu niðri og vatn, svo og lágflugs- og lághraðamarkmið. Hraðasvið spormarkmiða á jörðu niðri er 2 ÷ 120 km/klst., yfirborðsmarkmið 5 ÷ 60 km/klst., lágflugsmarkmið (hámark <1000 m) 50 ÷ 200 km/klst. Uppfærslutími upplýsinga fer eftir snúningshraða loftnetsins, sem hægt er að skipta á milli þriggja gilda: 4, 8 og 16°/s. Markmið með virku endurkastsflatarmáli 1 m2 er hægt að greina af stöð með hámarksdrægi upp á 10 km (með STR 2 m2 - 11,5 km, 5 m2 - 13 km, 10 m2 - 16 km). Staðsetningarnákvæmni hins greinda hluta er allt að 30 m á færi og 1° í azimut. Ratsjáin er fest á vökvalyftamastur en hægt er að taka hana í sundur og setja utan á ökutækið á þrífæti sem fylgir búnaðarpakkanum. IR370A-C3 sjónræna einingin sameinar hitamyndavél sem starfar á bilinu 3÷5 µm með kældum HgCdTe skynjara með 320×256 pixla fylki og CCD sjónvarpsmyndavél. Optíski hluti hitamyndavélarinnar veitir brennivídd: 33, 110 og 500 m. Dagmyndavélin er með mjúklega stillanlega brennivídd á bilinu 15,6÷500 mm. Markskynjunarsvið er að minnsta kosti 15 km. Sjónaraftækjaeiningin var einnig fest á sjónaukamöstri. Hreyfisvið pallsins í azimuti er n×360° og í hæð frá -90 til 78°. Nákvæmni sjónásstefnunnar er ≤ 0,2 mrad og snúningshraði pallsins getur náð ≥ 60°/s. Hámarks hornhröðun við snúning ≥ 100°/s2. Líkami sjón-rafrænu einingarinnar hefur þvermál 408 ± 5 mm og hæð 584 ± 5 ​​mm og heildarþyngd hennar nær 55 kg.

Fyrirtækið Calidus á staðnum, sem þegar var nefnt í fyrri hluta skýrslu frá bílasýningunni (sjá WiT 3/2019), kynnti mock-up af B-250 léttu bardagaþjálfunarflugvélinni, sem verið er að þróa í samvinnu við erlenda aðila. samstarfsaðila. - Brasilíska fyrirtækið Novaer, bandaríska Rockwell og kanadíska Pratt & Whitney Canada. Verkefnið var hafið árið 2015 og frumgerðin var gerð fyrir fyrsta flugið í júlí 2017. Flugskrokkurinn var eingöngu gerður úr kolefnissamsetningum. Ofangreind líkan sýndi flugvélina í léttum orrustufarartækjum. Hann var búinn Wescam MX-15 opto-electronic warhead og undir vængjum og skrokknum voru sjö loft-til-jörð fjöðrunargeislar. B-250 er 10,88 m að lengd, 12,1 m breidd og 3,79 m á hæð. Knúið er með Pratt & Whitney PT6A-68 túrbódrifvél sem knýr fjögurra blaða skrúfu. Áætlaður hleðsla fjöðrunar ætti að ná 1796 kg og eimingarsviðið - 4500 km.

Undir vængnum og skrokknum á bílnum mátti sjá eftirlíkingar af Thunder fjölskyldunni af nákvæmnisstýrðum loftsprengjum og Desert Sting fjölskyldunni af loft-til-jörð stýrðum flugskeytum framleiddum af Halcon Systems frá Abu Dhabi. Grom-P31 stýrða sprengjan var búin samsettu brautarleiðréttingarkerfi byggt á INU tregðupalli og GPS gervihnattaleiðsögukerfi (GNSS) móttakara. Að auki er hægt að útbúa sprengjuna með hálfvirku leysigeislakerfi. Thundera-P31 er byggður á venjulegri Mk 82 sprengju, lengd hennar er 2480 mm og þyngd 240 kg (þyngd stríðsodda er 209 kg). Höggdeyfandi öryggi. Þegar sprengju er varpað úr 6000 m hæð á Ma = 0,95 hraða er flugdrægni 8 km og möguleikinn á að leiðrétta flugferilinn er áfram þar til fjarlægð er frá skotmarki í 1 km, þegar henni er varpað frá 9000 m. , þessi gildi eru 12 og 3 km, og við 12 m 000 og 14 km. Þegar um er að ræða leiðréttingarkerfi sem byggir á INU / GNSS er höggvillan um það bil 4 m og ef um er að ræða leysistýrikerfi sem er tengt við það minnkar hún í um það bil 10 m á síðasta hluta flugsins. Önnur sprengja leiðrétt í Halcon Systems tillögunni er Thunder-P3. Hann er mjög líkur P32, en það er augljóst að hann var byggður á klassískri loftsprengju af annarri gerð. Kynningarefnin sýna sömu eiginleika hjá báðum og vildu starfsmenn fyrirtækisins sem voru á básnum ekki skýra þetta mál. Bæklingarnir gefa til kynna að sprengjurnar séu einnig af sömu stærð, sem hægt er að semja um þegar útlitin eru skoðuð. Hvað varðar báðar útgáfurnar sagði Halcon Systems að þetta væru raðvörur sem teknar voru til þjónustu. Til viðbótar við eftirlíkingar af báðum fyrrnefndum sprengjum, afhjúpaði fyrirtækið einnig skrautmynd af Thunder-P31LR stýrðri sprengju með langdrægni. Engar upplýsingar hafa verið gefnar um mál hennar. Eining með samanbrjótanlegum vængjum er fest við líkama sprengjunnar og undir henni er sívalur ílát með eldflaugahreyfli með eldflaugum. Staða þessa verkefnis er óþekkt, en tilgangur þess er greinilega að auka drægni sprengjunnar annars vegar vegna flugs skaftsins og hins vegar vegna hreyfiorkunnar sem fæst við rekstur sprengjunnar. eldflaugarvél.

Halcon Systems er einnig að þróa Desert Sting fjölskyldu eldflauga til að berjast gegn skotmörkum á jörðu niðri. Á IDEX 2019 voru nánari eiginleikar þriggja sprengja þessarar fjölskyldu kynntir: Desert Sting-5, -16 og -35. Desert Sting-5 eldflaugin er meira eins og sprengja, þar sem hún er ekki með eigin vél. Það er 100 mm í þvermál, 600 mm að lengd og 10 kg að massa (þar af 5 kg á hvern sprengjuhaus). Þegar það er fallið úr 3000 m hæð er flugdrægið 6 km og stjórnhæfni er haldið í 4 km fjarlægð. Komi til falls úr 5500 m hæð er flugdrægni 12 km, möguleiki á að stjórna allt að 9 km og ef um er að ræða endurstillingu í gagnstæða átt við flug er flugdrægi 5 km . Fyrir 9000 m hæð eru þessi gildi 18, 15 og 8 km, í sömu röð. Til að miða á skotmarkið notar eldflaugin tregðukerfi sem er leiðrétt af GPS-móttakara (þá er höggvillan u.þ.b. 10 m), sem hægt er að bæta við með hálfvirku leysistýringarkerfi (höggvillan minnkar í 3 m) ). Blásöryggi er staðalbúnaður en hægt er að nota nálægðaröryggi sem valkost.

Til viðbótar við grunnútgáfurnar af Thunder-P31 / 32 sprengjunum sýndi Halcon Systems einnig uppsetningu á Thunder-P32 Long Range stýrðu sprengjunni.

Fyrirtækið kynnti einnig önnur afbrigði af Desert Sting-5 langdrægu sprengjunni. Þeir hafa stóra burðar- og stýrisfleti, auk drifs. Annar notar eldflaugamótor með eldflaugum með eldflaugum með eldflaugum, en hinn notar það sem talið er vera rafmótor sem knýr tveggja blaða skrúfu sem snýst á móti.

Rocket Desert Sting-16 við fyrstu sýn er mjög lík grunninum Desert Sting-5

- hefur heldur ekki sitt eigið drif, en í hönnun er það bara stækkuð „fimm“. Lengd hans er 1000 m, þvermál skrokks er 129 mm, þyngd 23 kg (þar af er oddurinn 15 kg). Framleiðandinn býður einnig upp á valmöguleika með kjarnaodd sem vegur aðeins 7 kg, þá er þyngd skotfærisins minnkað í 15 kg. Drægni og stjórnhæfni Desert Sting-16 er sem hér segir: þegar hún er látin falla úr 3000 m hæð - 6 og 4 km; á 5500 m - 11, 8 og 4 km; og í 9000 m hæð - 16, 13 og 7 km. Til leiðbeiningar var notað tregðukerfi sem var leiðrétt af GPS-móttakara sem gaf um 10 m höggvillu.