Saab 9-3 2011 Review

ÞETTA er falleg og vel siðuð vél fyrir flóknari og þroskaðri útivistarfólk. X var settur á markað í Evrópu snemma árs 2009 og byggður á Saab 9-3 Combi, X er með fjórhjóladrifi, örlítið aukna veghæð og nokkur sjónræn merki sem aðgreina stationbílinn frá hesthúsfélögum sínum.

Að sögn Saab hönnuða er þetta bíll fyrir þá sem forðast hefðbundna jeppastíl. kannski meira Timberland en Blundstone. Og ef einhver getur sameinað hagnýtar torfærulausnir og hagnýta og hnökralausa hönnun fyrir fjölskylduflutninga, hljóta það að vera Svíar.

Niðurstaðan hér gæti hafa verið seint í flokki - þegar menn eins og Subaru með Outback og Volvo með XC70 - hafa þegar rutt brautina á þessu sviði. Jafnvel fyrrum Holden hesthúsfélagar ristu þann sess með Adventra, þessi Commodore-undirstaða sendibíll var rændur af Captiva eftir þriggja ára framleiðslu.

Reyndar er þessi Saab 9-3 X - þrátt fyrir gjörólíka yfirbyggingu - með Adventra-nálgun með svörtum stökkblossum og sleðaplötum, þokuljósum og þess háttar, sem breytir fjölskyldubílnum í alhliða alhliða bíl.

VALUE

Saab er á 59,800 dollara, um það bil sama verð og XC70 bensín frá Volvo, aðeins dýrari en efsti Subaru Outback og um 20,000 dollara hærri en Skoda Octavia Scout. Audi A6 allroad færðist upp og úr augsýn, verð hans er rúmlega $ A100,000 XNUMX.

9-3 X skortir þessa fjórhjóladrifnu keppinauta; allir hafa svissneska herhnífa nálgun á þessar byggingar - gefðu þeim nóg af búnaði og hlíf, auk nokkurra hluta til að tala um, eins og strandbrúsa sem ballett brjótast út úr mælaborðinu. Og það er nóg af leðri og þægindaeiginleikum hér, þó það geti verið erfitt fyrir þennan Saab að passa við endursöluverðmæti Subaru og Volvo.

TÆKNI

Kjarninn í fjórhjóladrifnum ævintýrastöð Saab er XWD kerfi sænska framleiðandans, þróað með Haldex til að skila sléttu togi á hvaða hjól sem geta fundið grip.

Það gerir einnig kleift að dreifa allt að 85% af togi á milli afturhjólanna. Og kerfið inniheldur venjulega fjölda hjálpartækja fyrir ökumann - ABS, stöðugleikakerfi, spólvörn og neyðarhemlunarstýringu.

Hönnun

Núverandi 9-3 stíll, lagfærður hér og þar, hefur verið á ferðinni í næstum áratug. Það er ekkert athugavert við þetta, þessi form eru kunnugleg og þægileg. Og hér, með hjálp aukins veghæðar (allt að 35 mm) og viðbóta í ævintýrastíl, þar á meðal árásargjarnari framstuðara, tvöföldum útrásarpípum, er útlitið enn aðlaðandi.

Innréttingin er líka slétt og kunnugleg, allt að kveikjulyklinum sem festur er á göngin milli framsætanna. Mælaborð og hljóðfæri eru eins snyrtileg og hægt er og mjög læsileg. En þetta er ekki stór klefi og þó að farangursrýmið sé þokkalega stórt er aftursætið best eftir fyrir lágvaxna fólk.

ÖRYGGI

Svíar hafa lengi haldið titla fyrir öryggi í bílum; aðrir framleiðendur hafa ef til vill náð því, en fólkið hjá Saab hefur ekki gefist upp á loftpúðum fyrir ökumann og farþega, loftpúða í þakgrind, hliðarpúða og öllum þessum grunnöryggisþáttum sem halda 9-3X uppréttri og stýra í rétta átt. átt.

AKSTUR

Saab 9-3 X er þroskaður og mjög þægilegur bíll. Hann er stöðugur sendibíll við allar aðstæður sem flytur tog mjúklega og án vandræða á fitu- og malarflötum. Og það er hægt að aka honum af öryggi á sveitavegi, án þess að ókostir hefðbundinna jeppa fylgja hári sætisstöðu. Stýrið er ekki ýkja endingargott en það er frábært að keyra í sendiferðabíl.

En hlutfall afkasta og hagkvæmni með þessum bensínknúna Saab og sex gíra gírkassa hans setur stationvagninn af stað. Þetta er þæginleg vél/gírskipti samsetning sem er fullnægjandi frekar en ævintýraleg. Uppgefin borgareyðsla Saab er 15.5 l/100 km; Þessi prófun, blanda af borg, hraðbraut og sveit, sýndi auðvitað tölur um eldsneytiseyðslu sem nálgast 12 l/100 km. Þó að þetta séu kannski ekki skelfilegar tölur mega ökumenn búast við aðeins meira bensíni.

SAAB 9-3H ***

Verð: $ 59,800

Ábyrgð: 3 ár, 60,000 km

Endursölu eign :N/

Þjónustubil: 20,000 km eða 12 mánuðir

Economy: 10.1 l / 100 km; 242 g / km CO2

Öryggisbúnaður: sex loftpúðar, ABS, ESP, ABD, TCS

Bilunareinkunn: 5 stjörnur

VÉLAR: 154 kW/300 Nm, 2 lítra, fjögurra strokka bensínvél með forþjöppu

Smit: Sex gíra sjálfskiptur

Húsnæði: 5 dyra, 5 sæta

Размеры: 4690 mm (D); 2038 mm (B); 1573 mm (H með þakgrind)

hjólhjól: 2675mm

Þyngd: 1690kg

Stærð hjólbarða: 235/45 CL18

Varahjól: 6.5 × 16