S-Class fær „skoppandi“ fjöðrun
Mercedes-Benz heldur áfram að birta upplýsingar um nýja kynslóð flaggskips síns í S-flokki sem er væntanlegur í haust. Til viðbótar við uppfærða MBUX margmiðlunar- og leiðsögukerfi fékk lúxus fólksbifreiðin einnig „hoppandi“ E-Active Body Control fjöðrun (hydropneumatics), sem er knúin áfram af 48 volta einingu.
Þessi tækni er notuð í GLE og GLS crossovers. Það breytir stífleika gormanna á hvorri hlið fyrir sig og vinnur þannig á móti rúllu. Kerfinu er stjórnað af 5 örgjörvum sem vinna úr upplýsingum frá tuttugu skynjara og hljómtæki myndavél á klofinni sekúndu.
Það fer eftir stillingum, fjöðrun getur breytt halla bílsins í beygjum. Kerfið breytir einnig stífleika tiltekins höggdeyfara og mýkir höggið þegar ekið er yfir ójöfnur. Hápunktur E-Active er hæfileikinn til að hækka hlið bílsins sem óumflýjanlegur árekstur er skráður við. Þessi valkostur er kallaður PRE-SAFE Impuls Side og dregur úr skemmdum á ökutæki en verndar ökumann og farþega.
Listinn yfir valkosti fyrir uppfærða S-Class inniheldur einnig afturhjólastýri. Þetta bætir aksturseiginleika fólksbílsins og minnkar beygjuradíus niður í 2 metra (í framlengdu útgáfunni). Viðskiptavinurinn mun geta valið einn af tveimur valkostum til að snúa afturásnum - horn allt að 4,5 eða allt að 10 gráður.
Viðbótaruppfærslur fyrir flaggskip Mercedes-Benz fela í sér virkt eftirlit með blindum bletti með aðstoðarmanni MBUX. Það varar við því að nálgast önnur ökutæki aftan frá þegar hurðin er opin. Það er líka umferðaraðstoðarmaður sem veitir „neyðargangi“ fyrir björgunarsveitina til að fara framhjá.
