Kaupendahandbók - Stórir jeppar
Hvaða vél á að velja? Hvaða búnaður? Er það þess virði að borga aukalega fyrir auka hesta og græjur? Bensín, dísel eða kannski tvinnbíll? Þú getur lesið um það í kaupendahandbókinni hér að neðan. Í hluta ellefu verður litið á stóra jeppa og crossover.
Samhliða útbreiðslu torfærubíla fóru þeir að líkjast venjulegum fólksbílum en ekki torfærubílunum sem þeir eru upprunnar úr. Tískan fyrir bardagabílinn laðaði að sér sífellt fleiri kaupendur, sem þó vildu ekki gefa upp þægindin sem venjulegir bílar bjóða upp á. Þess vegna fóru að koma á markaðinn bílar eins og Jeep Grand Cherokee eða fyrsti Mercedes ML, sem þrátt fyrir útlit og góðan kjark á léttum torfærum voru fyrst og fremst hannaðir til notkunar á malbiki. Eftir því sem árin liðu bættust fleiri og fleiri framleiðendur í samkeppnina og bílar urðu íburðarmeiri og þægilegri á gangstéttinni. Krónan í þessari þróun eru jeppar eins og BMW X6 og Infiniti FX, sem eru í of stórum stærðum til að heilla hönnunina.
Hverjum hentar stór jeppi (eða crossover)?
Nú er litið á þessa bíla sem valkost við lúxus eðalvagna og það er mikill sannleikur í þessari nálgun. Stórir nútímajeppar geta verið sannarlega lúxus og hvað varðar þægindi, búnað og vönduð frágang eru þeir ekki síðri en klassískir atvinnubílar. Hins vegar megum við ekki gleyma því að þrátt fyrir ótrúleg afrek verkfræðinga og blómlegar tryggingar markaðsmanna leyfa þeir mun verri málamiðlun milli þæginda og meðhöndlunar en sambærilegir stationvagnar af sömu tegund. Sumir þeirra sigrast hljóðlega á höggum, en halla sér þungt í beygjum. Þeir sem keyra af öryggi eru oft ekki hrifnir af þægindum. Stýriskerfið er heldur ekki mjög samskiptahæft. Allt veltur náttúrulega á tiltekinni gerð og óskum okkar, en við verðum að athuga bílinn vandlega áður en við kaupum, svo að ekki komi í ljós að hann ríður eins og bátur eða skoppi á höggum.
VÉL
Miðað við stærð þessara bíla ættum við að hafa nóg afl. Og oftar en ekki getum við treyst á það jafnvel í ódýrustu útgáfunni. Hins vegar er þess virði að hafa einhver „varadekk“, miðað við stærð og burðargetu slíkra farartækja.
Gas – ef þú vilt kaupa útgáfu sem gerir þér kleift að keyra kraftmikið þarftu að taka tillit til eldsneytisnotkunar upp á 20 l / 100 km, sem mun slökkva á mörgum ökumönnum. Á hinn bóginn, ef tekið er tillit til verðbils þessara bíla, er ekki svo erfitt að sætta sig við það. Það er líka eitthvað einstaklega aðlaðandi og spennandi við að keyra stóran jeppa með öflugum V8 undir húddinu.
Dísilvél - Bílar búnir þessum vélum hafa áberandi minni lyst á eldsneyti en bensínútgáfur (þetta þýðir ekki að þær séu litlar) og oft eru þær ekki dýrari en þær. Stóra togið sem dísilvélar þróar er einnig mikilvægt, sem er mjög gagnlegt ef þú tekur framúr í bíl með stærð Ruch söluturnsins, sem vegur 2,5 tonn. Þar að auki ná 3 lítra einingar slíkum getu sem gerir þér kleift að hreyfa þig mjög hratt . Við skulum bara muna að ef við keyrum að mestu í borginni þá ræður nútímadísil ekki vel við það.
Blendingur - áhugavert tilboð fyrir fólk sem flytur aðallega í borgarumferð. Það gerir ráð fyrir minni eldsneytisnotkun en bensínútgáfan, en gefur ekki endilega verri afköst. Þetta er vegna þess að í stórum jeppum, eins og í hágæða eðalvagni, er litið á rafmótorinn sem auka aflhækkun en ekki bara leið til að draga úr eldsneytisnotkun. Þetta gæti verið áhugaverður valkostur við dísilolíu.
Búnaður
Hvað þægindi, búnað og frágang varðar má flokka þessa bíla í flokk fyrir ofan og sumar gerðir eru jafnvel íburðarmikil. Þess vegna, ef þú hefur áhuga á smáatriðum um hvað ætti að vera í slíkri vél, vísa ég þér á fimmta og sjötta hluta leiðbeiningarinnar minnar. Hér að neðan mun ég einblína aðeins á dæmigerða og gagnlega þætti stórra jeppa.
Loftfjöðrun er mjög gagnleg viðbót, og ekki aðeins af ástæðum sem koma sjálfkrafa upp í hugann. Oftast er lögmæti kaupanna talið með tilliti til þess að bæta torfærugöguleika bílsins, sem mörgum er sama um hvort sem er. Við skulum samt ekki gleyma því að möguleikinn á að stilla aksturshæðina sem slík fjöðrun veitir gerir ekki aðeins kleift að hækka bílinn heldur einnig að lækka hann. Þökk sé þessu bætum við stöðugleika og meðhöndlun, auk framleiðni og minnkum eldsneytisnotkun (vegna minni loftmótstöðu). Loftfjöðrun hefur venjulega mismunandi virkni, td sportlega eða þægilega, sem gerir okkur að auki kleift að bæta akstursgetu bílsins og laga hann að þörfum okkar.
myndavélarnar - áður var talað um bakkmyndavél, í dag eru sett af 4 eða fleiri myndavélum sem gera þér kleift að fylgjast nákvæmlega með því sem er að gerast í kringum bílinn. Gagnlegasti eiginleikinn er auðvitað þrívíddarmyndin sem er fuglasýn yfir nánasta umhverfi bílsins sem getur verið ómetanlegt á fjölmennum bílastæðum. Einnig er gagnlegt að nota myndavél sem sýnir hvað er að gerast fyrir framan bílinn, sem og útsýni yfir hægra framhjól.
Þriðja sætaröð - þar sem sumir stórir jeppar eru meira en 5 metrar að lengd er hægt að nota þá sem fjölskyldubíla með góðum árangri. Mörg þeirra er einnig hægt að panta með þriðju sætaröð, sem gerir þá að mjög áhugaverðum, þó dýrum, valkosti við sendibíla.
Glerþak - ef þér finnst gaman að fara út í náttúruna af og til er vert að fjárfesta í glerlúgu. Þetta getur gert akstur mun ánægjulegri, sérstaklega meðal trjáa, og mun einnig lífga upp á innréttinguna.
Gírkassi - aukabúnaður sem eykur verulega skilvirkni á sviði, sem þó er ekki í boði hjá öllum. Það gerir þér kleift að hreyfa þig á lágmarkshraða, en með miklu vélarafli. Fyrir vikið getur bíllinn keppt mjög hægt en stjórnlaust í gegnum eyðimörkina.
Aðstoðarkerfi við akstur utan vega „Þó að stórir jeppar séu samkvæmt skilgreiningu valkostur við hágæða stationvagna, þá finnst sumum framleiðendum engu að síður að til séu viðskiptavinir sem kaupa þessa tegund farartækja og búast við erfiðum aðstæðum þegar þörf krefur. Meðal rafeindabúnaðar sem bætir hugrekkið til að aka utan vega og hjálpar ökumanni, getum við fundið valkosti eins og möguleika á að velja undirlag sem við keyrum á, stuðning upp og niður eða mismunadrifslæsingar. Ef við ætlum að keyra jeppann okkar á bundnu slitlagi þá er það þess virði að fjárfesta í þeim. Margar sögur fara af fólki sem ók inn á einhvern saklausan stað og þurfti svo að bíða eftir að traktorinn kæmi. Áður en við kaupum, skulum við komast að því hvaða endurbótavalkostir líkanið sem við höfum áhuga á býður upp á.
Markaðstilboð:
Audi Q7,
BMW X5,
BMW X6,
Hyundai ix55,
Infiniti FX,
Jeppi Grand Cherokee,
Land Rover Discovery,
Lexus RX,
mercedes g flokki,
mercedes GL,
mercedes ml,
mitsubishi pajero,
Nissan Murano,
Porsche Cayenne,
Range Rover,
Toyota Land Cruiser,
Toyota Land Cruiser B8,
Volkswagen Tuareg,
Volvo XC90
