Rover 75 diesel 2004 endurskoðun
Yfirleitt keyrir enginn upp að servói í austurbænum og fyllir af því glæsilega stofu.
Jæja, það hefur verið skynjunin í Ástralíu í langan tíma.
Reyndar líklega of lengi.
Í Evrópu er dísilolía miklu meira notuð í fjölda farartækja en hér. Í fyrsta lagi er það tiltölulega ódýrara og lengri mílufjöldi gerir það að efnahagslegu kraftaverki.
Evrópskir bílaframleiðendur, aðallega BMW, Peugeot og Citroen, hafa verið leiðandi í dísiltækni í mörg ár, en nú hafa þeir fært sig yfir í hrokafull bresk vörumerki eins og Rover.
Sem dæmi má nefna að nýr Rover 75 CDti státar af 16 ventla XNUMX lítra common rail túrbódísilvél.
Það er rétt að segja að fólk muni annað hvort elska eða hata dísel, en það hefur möguleika á að snúa nokkrum ákvörðunum sér í hag.
Á bak við íhaldssamt útlit herramannaklúbbsins, með hefðbundnum sporöskjulaga skífum, viðarklæðningum og leðri, leynist bíll með nokkrum áberandi einkennum.
Þökk sé fullkomnustu dísiltækni gerir fyrirtækið tilkall til eldsneytisnotkunar upp á 6.7 lítra á 100 km í blönduðum borgar- og þjóðvegaakstri.
Í þessari prófun, aðallega í borginni, fengust tölur upp á 9.4 l / 100 km.
Þegar drægnimælirinn sýndi að 605 km voru eftir af eldsneyti, áttaði maður sig á því að sparneytni er dyggð þessa bíls.
Bankið á dísilvél við hröðun er áberandi - en vissulega ekki pirrandi.
Þvert á móti hjálpar það til við að skilgreina einstaklingseinkenni bílsins.
Aflið er nóg til að vinna í borginni, hröðun í 0 km/klst tekur 100 sekúndur.
Hann er næstum tveimur sekúndum hægari en líflegri 2.5 lítra bensínútgáfan, en það er mjög mjúk skipting á milli gíra.
Aðlagandi sjálfskiptingin virkar vel og stöðugt.
Með því að færa gírstöngina í sportstillingu bætir viðbragð við lágum inngjöf.
Fjöðrunin er almennt mjúk fyrir breskan bíl en ferðin yfir borgarauka og holur er samt mjúk.
Meðal staðalbúnaðar eru leðursæti og armpúðarhlífar, leðurstýri, miðjuarmpúði og stjórnborð aftursæta.
Það er engin sjálfvirk stilling á ökumannssætinu sem er fáanlegt í hágæða bensíngerðum.
ABS bremsur, rafræn bremsudreifing og fjöldi öryggispúða fyrir ökumann og farþega eru staðalbúnaður.
Það er tvöföld loftkæling, sjálfvirk loftkæling og ræsikerfi.
Án efa er mest áberandi eiginleiki innréttingarinnar klassíska mælaborðið með skífum.
Stafræni lokunarskjárinn og upplýsingaskjárinn innihalda einnig úthitamælingar.
Og eins og við er að búast af bíl í þessum flokki eru hraðastilli, rafdrifnar rúður með einni snertingu, rafdrifnir og upphitaðir speglar og sett af seinka- og dimmandi aðalljósum staðalbúnaður.
Roverinn er búinn 16 tommu fjölgerma álfelgum og álfelgum í fullri stærð.
Stílhreinar ytri línur 75 eru lofaðar, en raunprófun hans í Ástralíu verður sú að fólk taki bílnum sem einstökum pakka.
Eins og með Warnie, þá eru fullt af bökuðum baunaformum til að velja úr - bara hvort sem þú vilt prófa eitthvað annað eða ekki.
