Rolls-Royce Phantom 2008 Yfirlit

Það er ekki einu sinni svo dýrt.

Holden og sérstaklega Ford myndu bara of fúsir selja þér fjármunina til að gera svo vel undir $50,000. Svo þú þarft ekki að vera með hvítan kraga á faglegum grunni til að hafa efni á þessari sérstöku tilfinningu, hvað þá öryggishjálm.

En það er hægt að komast þangað og komast svo þangað í óviðjafnanlegum stíl og þægindum án minnstu fyrirhafnar. Það er tilfinning að aðeins fáir ofríkir Ástralar vita þegar þeir fá nýjan $1 milljón Roll-Royce Phantom Coupe á þessu ári.

Og auðvitað þessi ósæmilega heppni Carsguider sem fékk eina coupe í álfunni.

Svo hvað, ég heyri sum ykkar muldra? Hvað hefur þetta umfram bílamerki að gera við hina 99.98% okkar? Fyrir það mál, jaðrar þessi útsetning ekki við ósmekk á okkar niðurskurðartímum?

Sterk rök sem við myndum bregðast við að allir sem láta sér annt um bíla (öfugt við þá sem segjast vera það, en áhuginn nær ekki lengra en Holden eða Ford) myndi vilja vita hvað er mögulega það besta í heiminum. Í öðru lagi, það síðasta sem hefur með efni Rolls-Royce að gera er mikilvægi sjálft.

„Enginn vill fá 1 milljón dollara bíl,“ segir Bevin Clayton hjá Trivett Classic Rolls-Royce, maður sem mun selja 22 af þessum bílum á þessu ári. Reyndar gætirðu keypt Maserati GranTurismo fyrir um það bil jafnvirði lúxusbílaskatts — um $300,000.

„En þegar maður er búinn að keyra einn þá er hræðilega erfitt að komast til baka.“

Þetta er eitthvað sem fyrstu Roller kaupendur, sem búist er við að laðast að coupe, munu líklega kunna að meta. Clayton heldur því fram að þeir myndu hræðast stórkostlega stærð Phantom fólksbifreiðarinnar (svo ekki sé minnst á langhafsútgáfuna), sem og glæsilega Drophead coupe.

Reyndar lítur coupe í hjálm ekki síður út á veginum, hvorki í lögun né útliti. Að sumu leyti er það fagurfræðilega ánægjulegast af þessum þremur til þessa, og sameinar bestu eiginleika beggja.

Frá fremstu þremur fjórðungum gæti í raun ekki verið neitt annað á jörðinni. Spirit of Ecstasy merki, eins og alltaf, situr á silfurðu grilli sem fyllir baksýnisspeglana og býður þeim sem fyrir framan eru hljóðlaust að sameinast til vinstri. Hettan er kunnugleg fáguð málmi, í þessu tilfelli í andstæðu við djúpt endurskinsandi Diamond Black málningu.

Línurnar eru auðkenndar með tveimur dökkrauðum röndum, handteiknaðar með uxahalaburstum. Persónuleiki Coupe bílsins kemur í ljós þegar þú stígur upp að litlu afturrúðunni og skyggnist inn í mahóníklæðninguna sem lýkur með hefðbundinni afturhlið. Ef aftursætisfarþegar skortir þægindi fólksbíls, hafa jafnvel hæstu farþegar meira en nóg pláss þegar þeir stara upp í loftið, þar sem tugir örsmáa LED ljósa gefa til kynna að bjarta stjörnubjarta nótt.

Opnaðu allar sjálfsvígshurðirnar og allt er eins og þú vilt vona - víðáttur úr mahóníleðri, silfurrofa og það sem Clayton segir að sé aðeins feitari útgáfa af þessu granna gamaldags stýri. glæsilega.

Þriðji af nýrri kynslóð Phantom-bíla síðan 2003, eftir að BMW bjargaði hinu fræga merki úr fátækt, býður hann upp á eitthvað umfram tvær hurðir minni en fólksbíll og sterkara þak en Drophead. Vísbending um þetta er gefin af einstökum krómútblástursrörum.

Hugtakið "sportlegur" er oftast notað í orðasafni bíla, en afstaða coupe til þessa hugmyndar er jafn frábrugðin venjulegri notkun og Roll-Royce sjálfur er frábrugðinn dauðlegum vörumerkjum. Ýttu á silfurlitaða „S“-hnappinn á stýrinu, ýttu á bensíngjöfina og 2.6 tonna, 5.6 metra coupe-bíllinn gleypir landslagið með bæði einkennandi keim Rolls og nýfengnum sjálfstrausti.

Dempunin er skarpari og gírbúnaðurinn er stilltur til að ná venjulegu spretthlaupi á 5.8 sekúndum. Næstum hljóðlátur purpur 6.75 lítra V12 gefur sér hljómandi tón þegar ýtt er á hann. Ekki suð. Það væri ósmekklegt.

Aðallega er þó akstursupplifunin - að minnsta kosti á rölti okkar um náttúrulega búsvæði bílsins í austurhluta úthverfa Sydney - áfram áreynslulaus glæsileiki, næstum náttúruleg tilfinning sem skilar sérhverjum keppinautum um ofur-lúxus hásætið staðfastlega á sinn stað.

ROLLS-ROYS PHANTOM CUP

kostnaður: Austur. um 1 milljón dollara

Vél: 6.75 l / V12 338 kW / 720 Nm

Efnahagslíf: 15.7 l/100 km (tilkallaður)

Smit: 6 gíra sjálfvirkur RWD