Stilling á álfelgum - er það þess virði að gera við felgurnar? Hvenær á að velja viðgerð?

Felgurétting er aðallega notuð á álvörur. Þau eru næmari fyrir aflögun vegna uppbyggingar efnisins og þar að auki eru þau oft notuð ákaft. Það hjálpar heldur ekki að setja dekk með ofurlítið snið á þau.

Þá er enn meiri hætta á skemmdum. Á hinn bóginn eru viðgerðir ekki of dýrar og yfirleitt er hægt að bjarga hjólunum. Í þessari grein finnur þú svör við ofangreindum spurningum um réttingu.

Jöfnun álfelga á hjólum - hvað er það?

Til að gera það rétt þarftu ítarlega þekkingu og getu til að vinna með þær vélar sem þarf til viðgerðar. Það er mjög mikilvægt að meta axial sveigju brúnarinnar. Í grundvallaratriðum er hægt að stilla þeim í hvaða átt sem er. Skífuvísir er tilvalinn fyrir þetta þar sem hann er ekki aðeins mjög nákvæmur heldur einnig auðveldur í notkun.

Eftir að felgurinn hefur verið settur á skaftið verður hann að vera rétt festur þannig að hann hreyfist ekki í neina átt. Annars verða mælingarnar ekki áreiðanlegar. Næsta skref er að nota skífuvísir og mæla sveigjuna á tiltekinni brún. Þökk sé notkun sléttunarvéla (pneumatic) með skilvirkum drifum ætti að framkvæma aflögun á aflöguðustu stöðum, bæði innan frá og ofan á felgunni.

Jöfnun og suðu á álfelgum - hvenær er best að kaupa nýtt felgursett?

Aðallega þegar skaðinn er ekki of mikill. Hvað þýðir það? Skemmdir geimverur og mjög stórar sprungur gera felgurnar í rauninni ónothæfar jafnvel eftir suðu. Ekki er heldur mælt með því að leiðrétta frávik frá ásnum sem eru meira en 1 mm, þó að það verði örugglega áræði sem taka þetta að sér. Því miður, með verksmiðjunni muntu aldrei ná fullkomnum áhrifum og það verða alltaf einhverjar óreglur.

Á Netinu er að finna efni sem sýnir „sérfræðinga“ sem, burtséð frá afleiðingunum, skera út skemmda þætti og suðu innsetningar á þessum stöðum. Kantsléttun og málun lýkur þessari meðferð og brúnin virðist vera endurreist. Ekki fara þessa leið! Jöfnun og suðu á álfelgum með skurði úr verksmiðjuefni veikir verulega uppbygginguna og dregur úr styrkleika. Slík sýni eru aðeins hentug fyrir brotajárn.

Verð á hlut. Er það ódýrara að rétta stálfelgur en álfelgur?

Hins vegar, ef verið er að gera við diskana þína, hvaða kostnað þarftu að búa þig undir? Diskaviðgerð ál á 7 evrur verði stykkið. Auðvitað borgarðu ekki svo mikið í hverjum bílskúr því ekki eru allar bilanir eins og verðmiðarnir eru mismunandi. Mikið veltur á þeim tíma sem starfsmaðurinn tekur að rétta felgurnar og efninu sem hún var gerð úr.

Stál er mun ódýrara í viðgerð. Þú munt borga minna fyrir endurgerð slíkra diska en fyrir áldiska, því venjulega frá 3 evrur og meira. Hins vegar er þetta ekki allt sem þú ættir að vera tilbúinn fyrir.

Hvað kostar að endurheimta hjól?

Þetta er mikilvæg spurning, vegna þess að eftir að dekkið hefur verið fjarlægt, getur komið í ljós að felgan hentar ekki aðeins til að rétta, heldur einnig fyrir fullkomna endurnýjun. Kostnaðurinn er venjulega um 25 evrur fyrir 4 álstykki. Og þetta er bara byrjunin, því enn á eftir að bæta við alls kyns suðu, lagfæringum, dufthúðun og málningu. Slík flókin endurnýjun er oft algjörlega óarðbær, að eina undantekningin er afar dýrmæt felguhönnun og stærð. Þá er þessi uppfærsla skynsamleg. Í öðrum tilfellum er betra að hugsa um að kaupa alveg nýjar eða notaðar en einfaldar felgur.

Hvað tekur langan tíma að gera við og gera við álfelgur?

Það verður að viðurkenna hreinskilnislega að það endist ekki mjög lengi ef aflögun hans, rispur og beyglur eru litlar. Fyrir reyndan eldfjallavél nægir augnablik til að rétta af slíkri felgu. Málið lengist að sjálfsögðu þegar axial aflögunin er meiri eða viðbótarsuðu er um að ræða. Auðvitað skiptir líka miklu máli hversu margar felgur þarf til viðgerðar. Þess vegna getur slík þjónusta tekið frá nokkrum klukkustundum upp í nokkra daga.

Er það þess virði að breyta og gera við álfelgur með miklum aflögun?

Réttrétting, auðvitað álfelgur mun ekki tæma veskið þitt fyrir aðeins eitt stykki. Hins vegar, ef um er að ræða mjög miklar axial aflögun, er ekki þess virði að taka ákvörðun um að gera við, og jafnvel eldfjallamaður getur neitað að gera það. Sama á við um hjólsuðu, sem er til dæmis bönnuð í Þýskalandi. Þannig að þú verður að meta sjálfur hvort það sé skynsamlegt að láta mikið notaða og skemmda felg undir slíka endurnýjun.