Röð rafknúinna ökutækja: A hluti – minnstu farartækin [desember 2017]

Hversu lengi mun rafbíll ferðast á einni hleðslu? Hvert er drægni rafbíls áður en rafhlaðan er alveg tæmd? Hversu mikla orku nota rafbílar til að keyra? Hér eru EPA einkunnir og útreikningar ritstjóra www.elektrowoz.pl.

Leiðtogar í röð: 1) BMW i3 (2018), 2) BMW i3s (2018), 3) BMW i3 (2017).

Eftir sviðum Óumdeildur leiðtogi er BMW i3. (bláar rendur), sérstaklega á síðasta ári 2018. Þrátt fyrir sömu rafhlöðugetu fer nýr BMW i3 10-20 prósent fleiri kílómetra á einni hleðslu. Þess vegna taka nýjustu gerðirnar öll sæti á tískupallinum.

Fiat 500e gengur líka vel (fjólubláar rönd) með 24 kílóvattstunda (kWh) rafhlöðu, sem þó ber að hafa í huga að hún er ekki fáanleg eða þjónustað í Evrópu. Það er þess virði að kaupa aðeins þegar verðið á bílnum er svo lágt að hugsanleg bilun mun ekki rífa allt hárið úr höfðinu. Næsti hlutur – heldur ekki fáanlegur í Póllandi – er Chevrolet Spark EV.... Restin af bílunum lítur hræðilega út miðað við þennan bakgrunn: rafbílar ferðast frá 60 til 110 kílómetra á einni hleðslu.

Hvað varðar pláss í farþegarými gæti VW e-up keppt við BMW i3, en 107 km drægni mun í raun fæla frá jafnvel stærsta aðdáanda Volkswagen vörumerkisins:

Einkunn á minnstu rafknúnum ökutækjum í samræmi við EPA málsmeðferð, sem þýðir að þau eru nálægt raunverulegum umsóknum. Mitsubishi i-MiEV, Peugeot iOn og Citroen C-Zero eru sýndir í appelsínugulu þar sem þetta er sama farartæki. Ófáanleg, tilkynnt og frumgerð farartæki eru merkt með silfri, að undanskildu e.GO (2018), sem er nú þegar að finna kaupendur í Þýskalandi (c) www.elektrowoz.pl

Kínverski Zhidou D2 (gul rönd), sem er talin framleidd í Póllandi, gengur heldur ekki vel. Á einni hleðslu tekur bíllinn aðeins 81 kílómetra, sem er meira að segja frábrugðið Mitsubishi i-MiEV af sömu stærð.

Hversu lengi brenna litlir rafbílar? Orkueinkunn

Leiðtogar í sparneytnum akstri: 1) Citroen C-zero (2015), 2) Geely Zhidou D2 (2017), 3) BMW i3 (2015) 60 Ah.

Þegar þú breytir einkunninni og tekur tillit til orkunotkunar, ekki rafhlöðunnar, verður staðan allt önnur. Óumdeildur leiðtogi hér er Citroen C-Zero, sem eyðir aðeins 14,36 kWst af orku á 100 kílómetra, sem samsvarar 1,83 lítrum af bensíni.

„Okkar“ Geely Zhidou D2 hagar sér líka vel með 14,9 kWst notkun. Restin af bílunum hefur frá 16 til 20 kílóvattstundum af orku á hverja 100 kílómetra, sem samsvarar kostnaði við að brenna 2-3 lítrum af bensíni á hverja 100 kílómetra.

Rafmagns VW e-Up er nálægt miðju borði með um 17,5 kWst af orku á 100 km, sem samsvarar 2,23 lítrum af bensíni á 100 km. Annað er að í Auto Bilda prófinu gekk bíllinn mun verr:

> Hvert er drægni rafbíls á veturna [TEST Auto Bild]

Hvernig reiknum við svið?

Öll drægni eru í samræmi við verklag bandarísku umhverfisverndarstofnunarinnar þar sem þau tákna raunverulegt drægni rafbíls á einni hleðslu. Við hunsum NEDC gögnin frá framleiðendum þar sem þau eru mjög brengluð.

Þetta gæti haft áhuga á þér: