Reynsluakstur Renault Talisman TCe 200 EDC: Blá sumar

Keyrir öflugustu útgáfuna af nýju flaggskipi Renault

Eftirmaður Laguna stendur frammi fyrir tveimur erfiðum verkefnum: annars vegar að gegna hlutverki efstu fyrirsætunnar í línu franska framleiðandans, sýna það besta sem Renault getur, og hins vegar að berjast gegn alvarlegum andstæðingum. . í flokki Ford Mondeo, Mazda 6, Skoda Superb o.s.frv. Það fyrsta sem gerir bíl áberandi frá keppinautum sínum á markaðnum er áberandi hönnun hans. Það er ljóst að það var góð hugmynd að færa úr hlaðbaki yfir í klassískari þriggja kassa uppsetningu – Renault Talisman sýnir glæsilega blöndu af sportlegri skuggamynd sem minnir á sportlega og glæsilega coupe þaklínu, stór hjól, samræmd hlutföll og afturendinn. , skapa tengsl við ákveðna stíla. Bandarískir bílaframleiðendur. Það er enginn vafi á því - í augnablikinu er Renault Talisman TCe 200 EDC mest áberandi fulltrúi frönsku millistéttargerðanna og þetta er nokkuð traust forsenda árangurs.

Einkennandi stíll

Glæsilegi stíllinn finnur sitt náttúrulega framhald í heilsteyptum, rúmgóðum innréttingum. Skipulagið er ánægjulegt fyrir augað og toppbúnaðurinn er eyðslusamur, þar á meðal leðuráklæði, 8,7 tommu upplýsingakerfi, allt úrval af aðstoðarkerfum fyrir ökumenn, raf- og upphitunarsæti að framan, loftræsting og nuddaðgerð. og líka hvað ekki.

Virk afturás stýring

Sterkasti plús nýja flaggskipsins franska fyrirtækisins er auðvitað kerfið sem er falið á bak við glæsilegt merki með áletruninni "4control". Ásamt valkvæðum aðlögunardempum er háþróað afturássstýring Laguna Coupe nú samþætt umferðarstjórnunarkerfinu og gerir ökumanni kleift að breyta karakter bílsins með því að ýta á hnapp á miðborðinu. Í Sport stillingunni öðlast Renault Talisman TCe 200 ótrúlega ákafa í viðbrögðum stýris og eldsneytispedals, fjöðrun harðnar áberandi auk þess sem halli afturhjólanna breytist um allt að 3,5 gráður (í áttina). öfugt við þær fremstu, allt að 80 km/klst. og samtímis þessum hraða upp á við) stuðlar að afar öruggri og hlutlausri hegðun í hröðum beygjum, ásamt frábærri stjórnhæfni - beygjuhringur sem er innan við 11 metrar. Í þægindastillingu þróast gjörbreytt atburðarás, viðvarandi í bestu frönskum hefðum og hönnuð fyrir unnendur hámarks þæginda og langferða, samfara rólegu sveiflum líkamans. Þessi neytendahringur mun án efa kunna að meta kosti og rúmgott skottinu með rúmmáli 608 lítra.

TCe 200: ágætis drif fyrir flaggskip

Prófunargerðin var búin öflugustu vélinni sem nú er til fyrir gerðina - 1,6 lítra bensín túrbóvél með 200 lítra slagrými, 260 hestöfl og hámarkstog upp á 2000 Newton metrar við 100 snúninga á mínútu. Vélin sem hljómar notalega skilar kraftmiklu og jafndreifðu afli yfir breitt svið og samstilling hennar við sjö gíra tvíkúplingsskiptingu er einnig lofsverð. Hröðun úr kyrrstöðu í 7,6 kílómetra á klukkustund samkvæmt gögnum frá verksmiðjunni tekur 9 sekúndur og meðaleldsneytiseyðsla í blönduðum akstri við raunverulegar aðstæður er um XNUMX lítrar á hundrað kílómetra.

Renault Talisman TCe 200 Intens byrjar á 55 BGN – óvænt góður samningur fyrir gerð af þessu kalíberi, sérstaklega með svo rausnarlegan búnað. Tilraunaeintakið, búið nánast öllu sem hægt er að panta til viðbótar fyrir Renault flaggskipið, kostar samt undir 990 leva. Augljóslega er toppgerð Renault ekki aðeins aðlaðandi, hátæknileg og öðruvísi, heldur einnig mjög arðbær. Með kveðju, farðu aftur í millistéttina, Renault!

Ályktun

Renault Talisman TCe 200 sýnir glöggt, áberandi hönnun, orkumikla vél, framúrskarandi meðhöndlun, stórkostlegan búnað og aðlaðandi hlutfall fyrir verð og afköst, að Renault er kominn aftur af fullum krafti í millistéttinni.

Texti: Boyan Boshnakov, Miroslav Nikolov

Ljósmynd: Melania Iosifova