Renault Kadjar dCi 130 HP 4×4 franskur jeppapróf – Vegapróf
efni
Renault Kadjar dCi 130 HP 4×4 franskur jeppapróf – Vegapróf
Pagella
|
|
Renault Kadjar er einn besti jeppinn á markaðnum, en 4×4 afbrigðið er ofmetið að okkar mati: hann kostar 2.200 evrur meira en framhjóladrifna útgáfan og er minna lipur í beygjum vegna mikillar þyngdar.
Í fyrra - í fyrsta vegaprófinu okkar Renault Cajar - Við kunnum sérstaklega að meta gæðin SUV Franska gerð á sömu hæð og Nissan Qashqai.
Í þetta sinn prófuðum við valkostinn aftur dCi 130 HP en ásamt 4 × 4 fjórhjóladrifinn og ríkari uppsetning Dáleiðandi... Sérlega árásargjarn útgáfa, fagurfræðilega frábrugðin hinum álfelgur 19 tommur, svartar, fyrir áklæði í кожа Dökk koltrefja með rauðum saumum á stýrinu og innréttingum og matt svörtum skíðum að framan og aftan. Við skulum komast að því saman I styrkleikar и galla á Crossovers samningur transalpine.
City
La Renault Kadjar dCi 130 HP 4 × 4 okkar vegapróf Það vegur meira en 100 kg meira en framhjóladrifið afbrigði sem við prófuðum í fyrra og má sjá það byrja frá stöðvun við umferðarljós: 10,5 sekúndur við 0-100 í stað 9,9.
Annars státar Sport Utility af Régie frestun mjúkur, jafnvel í dýpstu gryfjunum, mikil setustaða til að ráða ferðinni og nokkuð fyrirferðamiklar ytri mál (4,45 metrar á lengd) ásamt nokkuð litlum afturrúðu. Sem betur fer ég parktronic framan og aftan og Baksýnismyndavél staðall ...
Fyrir utan borgina
Il þyngd of mikið (vel yfir 1,5 tonn) Renault Kadjar dCi 130 HP 4 × 4 hefur neikvæð áhrif á beygjuhæfni ökutækisins, sem þegar í 2WD útgáfunni kýs þægindi fram yfir akstursánægju.
A stýri túristaðri en sportlegri, Speed sex gíra vélbúnaður með stóru gírhlutfalli, sem hjálpar til við að draga úr neyslu og vél (1.6 túrbódísill með 131 hestöfl og 320 Nm tog), sem gefur góð viðbrögð þegar undir 2.000 snúninga á mínútu: þetta eru helstu einkenni SUV Reggae.
þjóðveginum
Það er erfitt að finna þægilegri þjappað íþróttavörur en Renault Cajar in hraðbraut: mjúkur á holum og með vel hljóðeinangruðum skála. THE bremsurnar mjög sterkur, á meðan rúlla merkjanlegar breytingar á akstursstefnu á miklum hraða geta valdið ákveðnum áhyggjum (óeðlilegt, bíllinn heldur veginum vel).
takk tankur risi (65 lítrar), með fullum dísilgeymi, þú getur ekið marga kílómetra: samkvæmt franska framleiðandanum 1.326, að okkar mati, meira en 1.000 með í meðallagi aksturslagi.
Líf um borð
Í samanburði við frænda hennar Nissan Qashqai la Renault Cajar státar af skottinu meira (472 lítrar, sem verða 1.478 þegar aftursætin eru felld niður með hagnýtu kerfi Auðvelt hlé, sem samanstendur af tveimur stöngum staðsettum í hólfinu). Plássið í boði fyrir farþega er í staðinn nánast það sama: meðal neikvæðu merkjanna tökum við eftir fjarverunni - á útgáfunni Dáleiðandi aðalpersónan okkar vegapróf – fella niður farþegasætið (staðal í ódýrari valkostum) Álag e Bose).
Le skraut þau eru snyrtileg og stjórntækin vel staðsett: eini óþægilegi takkinn er sá sem stjórnar Cruise control/ hraðatakmarkara, stillt (eins og yfirleitt Renault) í miðgöngunum.
Verð og kostnaður
Il verð á Renault Kadjar dCi 130 HP 4 × 4 Hypnotic (dýrasta útgáfan SUV transalpina) hlutur okkar vegapróf er 32.150 евро: álag (að okkar mati, óeðlilegt) að fjárhæð 2.200 evrur miðað við framhjóladrifna útgáfuna.
La staðalbúnaður áhugavert: að opna / loka og ræsa vélina án lykils, þaksteinar í lengdinni, handleggur í miðju að aftan með 2 bollahöldurum, álfelgur 19 tommur svartar, sjálfvirk tveggja loftsvæða loftslagsstjórnun, Cruise control, fullur LED, þokuljós, stýrimaður snertiskjár frá 7 ”, радио með 6 hátalara, blátönn e USB, baksýnisspeglar svart fólk samanbrjótanleg rafmagns, rafstillanlegt upphitað ökumannssæti + handvirk lendarstilla, handstýrð hituð farþegasæti, áklæði í кожа dökk kol, parktronic framan og aftan með Baksýnismyndavél, hliðargluggar að aftan og litaðir afturrúður og stýri og innréttingar með rauðum saumum.
La ábyrgð á Renault Cajar aðeins skatt til anni með ótakmarkaðri mílufjöldi (lágmark samkvæmt lögum), og varðveislu verðmæta lofar góðu þegar við tölum um eitt SUV vel útbúin vél dísil með tilfærslu og fjórhjóladrifinn... Frábært ég neyslu: Húsið krefst 20,4 km / l (og í borginni 18,2 km / l) en í raun er það alltaf 15 án vandræða.
öryggi
La öryggisbúnaður felur í sér loftpúði framan, hlið og fortjald, árás ISOFIX, stöðugleiki og togstýring, viðurkenning umferðarskilta með takmörkunarviðvörun, ljós- og regnskynjari e Visio kerfi... Síðarnefnda tækið skynjar vegmerkingar í gegnum myndbandsupptökuvél og varar við sjón- og hljóðmerki þegar farið er yfir punktaða eða trausta línu akbrautarinnar án þess að örin sé virkjuð.
La Renault Cajar sigraði fimm stjörnur в árekstrarpróf Euro NCAP og hemlar vel, en beygjur eru ekki besta hreyfileikinn og rúlla merkt gefur ekki mikla tilfinningu öryggi skynjað. Þar skyggni Að framan er gott en aftan er lítill með lítilli afturrúðu og ávölum skott.
Спецификация
Technique
| vél | túrbódísill, 4 strokka í röð |
| hlutdrægni | 1.598 cm |
| Hámarksafl / snúningur á mínútu | 96 kW (131 hestöfl) við 4.000 þyngd |
| Hámarks tog / snúningur | Frá 320 Nm til 1.750 inntak |
| ágreiningur | Evra 6 |
| Gírkassi / grip | sex gíra vélbúnaður / framan + aftan í innsetningu |
Power
| Ствол | 472 / 1.478 lítrar |
| Tankur | 65 lítrar |
Afköst og neysla
| hámarkshraði | 190 km / klst |
| Samkv. 0-100 km / klst | 10,5 s |
| Mínusar. urb./extra/misto | 18,2 / 21,7 / 20,4 km / l |
| frelsi | 1.326 km |
| CO2 losun | 129 g / km |
Kostnaður við notkun
аксессуары
| 19 tommu álfelgur | rað |
| Full LED framljós | rað |
| Leðuráklæði | rað |
| Gervihnattastýrimaður | rað |
| Ljósnemi | rað |
| Rigning skynjari | rað |
| Maur bílastæðaskynjarar. og birta. | rað |
| Hatch | hjálpaði ekki. |
| Þak með víðáttumiklu útsýni | 600 евро |
| Málm málning | 700 евро |
