Gerðu það-sjálfur bílaglerviðgerðir

Sprungur, flísar og göt á framrúðu bíls eru ekki mjög skemmtilegar afleiðingar aksturs á lélegum vegum. Einn lítill steinsteinn er nóg, sem mun fljúga út undir hjólinu og skilja eftir flís. Það er ekki einu sinni hægt að taka eftir slíku flís í tíma, en vegna þess að framrúðan verður stöðugt fyrir titringi byrjar sprungan að breiða út og kvíslast út - með slíku gleri muntu ekki standast skoðunina.

Ökumaðurinn stendur frammi fyrir vandræðum: kaupa nýtt gler eða gera við það gamla.

Fyrsti kosturinn er auðvitað ákjósanlegur, því nýtt er enn nýtt, en viðgerðir sem gerðar eru í bílaþjónustu með öllum búnaði gefa samt engar tryggingar. Það er líka þriðji valkosturinn - gera-það-sjálfur bílaglerviðgerðir, þetta er alveg mögulegt. Ef þú hefur lágmarks reynslu geturðu losað þig við gegnum göt, grunnar flísar og litlar sprungur á eigin spýtur.

Og jafnvel þótt það sé engin reynsla, þá geturðu fundið margar myndbandsleiðbeiningar á netinu.

DIY glerviðgerðir

Fyrst og fremst þarf að passa að óhreinindi, ryk og raki komist ekki inn í sprunguna. Til að gera þetta geturðu notað venjulegt gagnsætt borði. Útsýnið verður örlítið takmarkað en hægt er að keyra út í búð, kaupa viðgerðarsett og komast örugglega í bílskúrinn.

Ef smásteinn flaug í glasið þitt í rigningu, þoku eða snjókomu og þú ert ekki með límband með þér, þá ættirðu að reyna að nota þurrkurnar eins lítið og hægt er - þurrkaðu glasið með tusku en ekki yfir sprunguna , en meðfram því.

Glerviðgerðarsett

Sett geta verið atvinnumenn og áhugamenn. Atvinnumenn eru mjög dýrir, en þeir innihalda allt sem þú þarft:

• inndælingartæki til að sprauta fjölliðu í brot;
• glerbora með sérstökum demantsborum;
• sveigjumælir til að mæla ójöfnur;
• kvikmyndir með herðari;
• rör með fjölliðum;
• UV þurrkandi lampi.

Slík sett eru framleidd bæði í Rússlandi og í öðrum löndum.

Bílaáhugamannasettið inniheldur:

• sprauta með læsingarfestingu;
• diskastuðningur fyrir uppsetningu á framrúðunni;
• fjölliða samsetningu.

Stuðningsskífan getur annað hvort verið sjálflímandi eða í formi sogskálar.

Glerviðgerðarþrep

Það er enginn grundvallarmunur á því hvað þú gerir við - flís eða sprunga. Fyrst af öllu þarftu að framkvæma ítarlega skoðun til að ákvarða tjónamörk, því það eru margar örsprungur sem erfitt er að taka eftir.

Fyrst þarftu að fjarlægja allar aðskotaefni úr holunni sem myndast. Þetta er gert með hjálp servíettur og bílaefna fyrir framrúðuna. Allt ryk verður að blása út með þjöppu eða venjulegri dælu. Síðan þarf að fita allt þetta svæði til að auka viðloðun (viðloðun) fjölliðunnar við glerið og láta glerið þorna.

Ef við erum að tala um sprungu, þá þarftu að hugsa um hvernig á að stöðva það. Til að gera þetta eru ein eða tvær holur boraðar í lok og í upphafi sprungunnar og sprunga er færð inn í þær með því að slá létt. Þeir munu hjálpa til við að létta aðeins innra álag frá glerinu og koma í veg fyrir að sprungan dreifist.

Framrúðubor - demantur, það er hentugur til að bora venjulegt gler og keramik. Með sama bori er líka hægt að hreinsa spónið sjálft af ryki.

Það er aðeins nauðsynlegt að bora í gegnum göt ef skemmdin er nógu djúp. Ef þú sérð að sprungan snerti aðeins efra lag þríhliðarinnar, þá ætti hylkin að vera um það bil sömu dýpt. Ef sprungan fór geislavirkt - eins og kóngulóarvefur, þá þarftu að bora nálægt hverri sprungu.

Þegar yfirborðið er undirbúið hefst bein fylling þess með gagnsæju fjölliða fylliefni. Þetta ferli er langt og snýst um það að þú setur stuðningsdisk á glerið, stingur sprautu með fjölliðu í „geirvörtuna“ á þessum disk. Lestu leiðbeiningarnar vandlega: þú þarft að þrýsta á sprautuna - ýta á stimpilinn - en svo að fjölliðan flæði hægt út. Notaðu klemmuna til að festa sprautuna í þessari stöðu í nokkrar mínútur.

Það er líka þess virði að segja að framrúðuviðgerð er best gerð í björtu náttúrulegu ljósi, það er í sólinni, þar sem fjölliðan kristallast þegar hún verður fyrir útfjólubláu ljósi. Ef það er útfjólublá lampi mun ferlið ganga hraðar.

Fjölliðan mun fylla flísina sjálfa og flæða niður sprunguna. Á þennan hátt er nauðsynlegt að ná fullkominni fyllingu sprungunnar með fjölliða. Ef það er enginn tími til að bíða, þá er einfaldlega hægt að kreista fjölliðuna út úr sprautunni í holurnar með höndunum, en með þessari aðferð mun neysla hennar aukast verulega.

Þegar allar skemmdir á framrúðu eru fylltar með fjölliðalími þarftu að skilja bílinn eftir í sólinni í nokkrar klukkustundir - límið kristallast alveg á 4-9 klukkustundum.

Eftir það þarftu að þrífa glerið úr fjölliðaleifum, þú getur gert þetta með blað, en mjög varlega - haltu blaðinu stranglega hornrétt á glerið.

Næst kemur pússun með malapasta eða kvörn með glerfægingarfestingu.

Á sama hátt er lagfært spón og sprungur á aftur- og hliðarrúðum.

Viðgerð á sprungum er nauðsynleg ekki aðeins fyrir yfirferð MOT. Allar ójöfnur á framrúðunni skapa glampa sem getur blindað ökumanninn. Lagfæra þarf sprungur og flís strax eftir að þær koma fram, annars dreifast þær mjög hratt og glerið verður ónothæft annað hvort til viðgerðar eða frekari notkunar.

Kennslumyndband um að gera við bílrúður frá flísum, sprungum osfrv.

Hleður ...