Gerðu það-sjálfur stýrisviðgerð fyrir BMW X5, E60 og E46
efni
Stýrisgrindur frægu „boomers“ eru þeir hnútar sem krefjast reglulegra og flókinna viðgerða og viðhalds. Aðdáendur "sportlegs" akstursstíls verða sérstaklega fyrir áhrifum, en það ætti ekki að koma á óvart, þar sem stýrisbúnaðurinn í slíkum aðstæðum verður fyrir of miklu álagi.
Viðgerðarverð á stýrisgrind
Það mikilvægasta í viðgerð er auðvitað kostnaðurinn. Við gerðum smá rannsókn og kölluðum staðbundnar stofur "kuzmichi" og eðlilegt. Kostnaðurinn er næstum sá sami: hann byrjar á 5000 rúblur og endar á 90000 rúblur.
Einhver getur einfaldlega fjarlægt gamla teinn, einhver getur fjarlægt þann gamla og sett upp nýjan sem þeir keyptu, einhver getur skipt út fyrir fullt og allt. Hér er staðreyndin að skipti á öllum leiðsögumönnum kostar um 80-90 þúsund rúblur.
Og ef þú pantar þakstangir á Ebee sjálfur og afhendir það á salernið, geturðu fundið 20 þúsund rúblur. Járnbrautin sjálf mun kosta 15 þúsund rúblur og uppsetningin mun kosta 5 þúsund rúblur.
Gerðu það-sjálfur BMW E39 og BMW E36 stýrisgrindviðgerðir
Til að gera við þessar gerðir ættu skrefin að vera svipuð. Fyrst er járnbrautin tekin í sundur og hreinsuð af óhreinindum sem fyrir eru. Eftir það er það sjónrænt skoðað og prófað á stoð sem skapar vinnuaðstæður á tilbúnar hátt.
Viðgerðin sjálf getur falist í því að skipta um:
- gallaðir hlutar,
- húfur,
- selir,
- sem og yfirborðsslípun.
Að verki loknu er teinn settur saman aftur, vökva hellt í og athugað. Stundum er hægt að gera slíkar viðgerðir með eigin höndum, ef brotin eru minniháttar. Þegar úrræðaleit er nauðsynleg er þjónustumiðstöð ómissandi.
Gerðu það-sjálfur BMW X5 stýrisgrind viðgerð
- Við hækkum bílinn hærra svo það sé þægilegra að vinna.
- Tæmdu vökvann.
- Við fjarlægjum hjólin og skrúfum drifið af með stöngum.
- Lyftu vélinni.
- Við skrúfuðum af okkur púðana og undirgrindina.
Fjarlægðu síðan teinana með því að aftengja slöngurnar. Það fer bara til hægri.
Við skrúfum ýtunni af teinum og mínum.
Til viðgerðar er venjulega nóg að skipta um innsigli sem staðsett er í miðjunni inni í járnbrautinni. Samsetningin fer fram í öfugri röð: járnbrautin er sett saman, undirgrind er fest, rörin fest og vökva hellt í lokin.
BMW E60 stýrisgrind viðgerð heima
Á fimmunum á E60 er sárasta punkturinn tengdur við járnbrautina:
Þess vegna, þegar farið er yfir óreglur, birtast óreglur og högg. Viðgerð samanstendur af algjörri sundurtöku, skiptingu á bushings (að auki er mælt með því að setja upp ekki verksmiðjuframleidda, heldur heimagerða með styrkingu), skipta um smurolíu og vökva.
Dæmi um nýja hreina stýrisgrind. Einbeittu þér að þeim - það er betra að borga aðeins meira en að kaupa hlut síðar.
Gerðu það-sjálfur BMW E46 stýrisgrindviðgerð
Hér er myndband sem gæti hjálpað þér:
Tæmdu vökvann og fjarlægðu síðan teinana. Almennt séð gerum við allt í samræmi við myndasafnið:
Í fyrsta lagi verður að þvo það vandlega, þá er auðveldara að greina galla. Allt sem hægt er að hafna, vertu í burtu. Festihringur ætti að birtast hægra megin, hann verður að fjarlægja.
Áður en þú fjarlægir ormamiðjuhylki úr plasti skaltu athuga staðsetningu hennar. Fjarlægðu festihringinn og skrúfaðu tappann og ormhnetuna af. Taktu orminn í sundur. Við hægri enda rammans skaltu fjarlægja flansinn með kirtlinum og busknum. Settu nýja hluta upp á sama hátt.
Snyrtiviðgerðir á stýrisgrind BMW E30
Dæmigerð BMW E30 stýrisgrind er lítil, rétt eins og bíllinn sjálfur.
Eftir að grillið hefur verið fjarlægt skaltu hnýta og skrúfa af lokinu sem fylgir stilliskrúfunni. Bussarnir eru pressaðir frá verksmiðjunni, þannig að þeir verða að vera valdir. Það er betra að skipta yfir í heimagerð (frá caprolon) í renniham.
Til að laga þau skaltu bora gat í líkamann, skera þráðinn og skrúfa lásinn. Festu hlífina eftir að hafa borað uppsetninguna.
Hvað á að gera svo það brotni ekki
Keyrðu á góðum vegum! Það er engin önnur leið: Þjóðverjinn gerði bílinn sérstaklega fyrir hágæða vegi, en ekki fyrir okkur ...
Þannig að BMW-aðdáendur ættu að hugsa um afleiðingar vanhugsaðs hlaupakappaksturs. Svo að.
