Starter relay VAZ 2107: tilgangur, bilanir og viðgerðir

Ekki einn bíll getur verið án slíks tækis sem ræsir. Á VAZ "sjö" fer frammistaða þessa hnút beint eftir heilsu liða sem veita afl og hefja ræsirinn. Ef vandamál eru með skiptiþættina verður að finna orsakir vandamálanna og útrýma þeim tímanlega.

Ræsir gengi VAZ 2107

Ræsing vélarinnar á klassíska Zhiguli fer fram með ræsir. Vandræðalaus virkni þessa hnút er tryggð með tveimur liðum - stjórn og inndráttarbúnaði. Ef það er vandamál með þessa þætti mun vélin ekki geta ræst. Þess vegna er vert að dvelja nánar við gengisprófun, bilanaleit, viðgerðir og endurnýjun.

Ræsivirkja gengi

Á öllum klassískum Zhiguli gerðum, nema „sjö“, er ræsirinn knúinn beint frá kveikjurofanum (ZZH). Þessi hönnun hefur verulegan galla - tengiliðir oxast og brenna, sem leiðir til ótímabæra bilunar í tengiliðahópnum. Þetta er vegna þess að straumur sem fer yfir 15 A rennur í gegnum ZZH. Á VAZ 2107, til að draga úr álagi á lástengiliðunum, byrjuðu þeir að setja upp viðbótar ræsiraflið, metið fyrir 30 A straum. Þessi skiptiþáttur eyðir litlum straumi, sem á engan hátt dregur úr áreiðanleika tengiliðahópsins.

Ræsiraflið er metið fyrir 30 A

Eigendur fyrri "klassíska" vegna nokkuð tíðra skipta um tengiliði ZZh setja sjálfstætt upp viðbótargengi.

Hvar er

Byggingarlega séð er ræsiraflið staðsett í vélarrýminu hægra megin. Festing þess er gerð við aurhlífina (hluta líkamans) með tind og hnetu. Það er ekki erfitt að finna gengið, þar sem það er nóg að rekja hvar vírarnir frá ræsir segulloka gengi eru lagðir.

Hjálparræsiraflið er staðsett undir húddinu og er fest á hægri aurhlífina.

Meira um ræsibúnaðinn: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2107.html

Проверка

Ef þú átt í erfiðleikum með að ræsa vélina á VAZ 2107 þarftu fyrst að athuga virkni rofagengisins. Ef hluturinn reynist vera nothæfur geturðu haldið áfram að leita að vandamálum. Til að greina skiptihlutinn þarftu margmæli eða „stýringu“ (venjuleg 12 V bílapera og vír til að tengja hana við). Frammistaða boðliða er ákvörðuð sem hér segir:

1. Við fjarlægjum tengið úr genginu og athugum stöðu tengiliða í blokkinni og á genginu sjálfu. Ef nauðsyn krefur, hreinsum við þau með sandpappír.
2. Við athugum tilvist massa á tengilið 86 í blokkinni. Til að gera þetta athugum við viðnámið miðað við líkamann með multimeter, það ætti að vera núll.
3. Við mælum spennuna á pinna 85 á meðan við reynum að koma vélinni í gang. Færibreytan verður að vera jöfn 12 V. Þegar kveikt er á kveikju verður einnig að tengja tengi 30. Ef það er til staðar á tengiliðunum liggur vandamálið í genginu.
4. Við fjarlægjum viðbótargengið með því að skrúfa hnetuna af með skiptilykil.
   

   Til að fjarlægja viðbótargengið skaltu bara skrúfa hnetuna af tindinni
5. Við leggjum spennu frá rafhlöðunni á tengiliði 85 og 86 á genginu og tryggjum með margmæli, sem stillir hringingarstillinguna, að niðurstöður 30 og 87 séu lokaðar hver við aðra. Ef þetta gerist ekki verður að skipta um gengi.

Myndband: að athuga aflgjafa ræsiliða á VAZ 2107

Solenoid gengi

Ræsirinn, samkvæmt hönnun sinni, er lítill rafmótor, sérstakur kúplingur (bendix) sem tengist svifhjól aflgjafans í nokkrar sekúndur, sem veldur því að sveifarásinn snýst. Þrátt fyrir smæðar ræsirinn, þegar vélin er ræst, fara straumar sem ná hundruðum ampera í gegnum hann. Ef afl er komið fyrir þetta tæki beint í gegnum ZZh, þá munu engir tengiliðir standast slíkt álag og brenna út. Þess vegna, til að tengja ræsirinn við aflgjafann, er sérstakt segulloka gengi notað, þar sem tengiliðir sem eru hönnuð fyrir mikla strauma eru til staðar. Þessi vélbúnaður er byggingarlega staðsettur á ræsihúsinu.

Segulloka gengið er fest beint á ræsihúsið.

Skiptibúnaðurinn sem er til skoðunar hefur fjölda aðgerða:

• tengja ræsirinn við aflgjafann;
• tenging og varðveisla beendixsins við svifhjól hreyfilsins;
• að slökkva á aflinu á ræsirinn eftir að vélin byrjar að ganga.

Meginregla um rekstur

Inndráttarvélin virkar í eftirfarandi röð:

1. Þegar lyklinum er snúið á ZZh er viðbótargengi virkt.
2. Rafmagn frá rafhlöðunni er veitt til gripgengisspólunnar.
3. Undir áhrifum segulsviðs fer armaturen inn í vafninginn.
4. Startgaflinn er settur í gang og ýtir á bendixinn.
5. Starthjólið tengist svifhjólinu á aflgjafanum.
6. Plata sem er fest við enda inndráttarstöngarinnar tengir tengiliðina.

Kynntu þér hugsanleg rafhlöðuvandamál: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/ne-daet-zaryadku-generator-vaz-2107.html

Með þeim aðgerðum sem lýst er fer mótorinn í gang innan nokkurra sekúndna. Eftir að ræsirinn hefur verið virkjaður hættir inndráttarvindan vinnu sinni og straumurinn fer í gegnum spóluna, sem veldur því að armaturen er áfram í ystu stöðu. Tilvist tveggja vafninga dregur úr rafhlöðunotkun við ræsingu vélarinnar.

Byggingarlega séð hefur gripgengið tvær vafningar sem eru hannaðar til að draga inn armaturen og halda honum

Eftir að mótorinn byrjar að virka opnast rafrás ræsirinn, straumurinn í gegnum spóluna hættir að flæða og armaturen, vegna vorsins, tekur upprunalega stöðu sína. Á sama tíma er kúplingin og nikkel tekin úr tengiliðunum, bendixið færist frá svifhjólinu og ræsirinn er aftengdur rafhlöðunni.

Bilanir

Þar sem inndráttarbúnaðurinn virkar í hvert sinn sem aflbúnaðurinn er ræstur og verður fyrir miklu álagi, slitnar hann smám saman og bilar. Hægt er að meta bilanir í gengi af einkennum:

• þegar vélin fer í gang heldur ræsirinn áfram að virka og gefur frá sér suð;
• á því augnabliki sem vélin fer í gang smellir gengið, en ræsirinn virkar ekki;
• Þegar lyklinum er snúið snýst ræsirinn en tengist ekki svifhjólinu.

Meira um VAZ 2107 vélina: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

Vandamál geta komið fram af ýmsum ástæðum:

• brot á heilleika gengishúsnæðisins;
• vandamál með inndráttarbúnaðinn eða haldspóluna;
• bruna tengiliða;
• vorveiking.

Eitt af vandamálunum við inndráttargengið er skemmdir á húsinu

Öll þessi vandamál koma fram sem afleiðing af náttúrulegu sliti, bruna á vafningum eða eyðileggingu á hlutum samsetningar.

Проверка

Það eru tvær leiðir til að athuga gengið - án þess að taka ræsirinn í sundur og á tækinu sem var fjarlægt. Við skulum íhuga báða valkostina.

Með bíl

Við framkvæmum greiningu með margmæli eða "stýringu":

1. Metið sjónrænt heilleika gengisleiðslunnar.
2. Við athugum virkni gengisins, þar sem við snúum lyklinum í kveikjunni og hlustum á ræsirinn: ef smellurinn heyrist ekki, er gengið talið bilað.
3. Ef það er einkennandi hljóð, en ræsirinn snýst ekki, getur snerti-nikklin í sjálfu genginu brunnið. Til að athuga, fjarlægjum við flísinn sem kemur frá ZZh og lokum tveimur snittuðum tengiliðum á milli. Með þessari tengingu verður ræsirinn knúinn framhjá genginu. Snúningur ræsirinn gefur til kynna vandamál með skiptihlutinn.
4. Við tengjum multimeter við „+“ gengi, þ.e.a.s. við tengiliðinn þar sem afl kemur frá rafhlöðunni, og tengjum mínus við jörðu. Við kveikjum á kveikjunni og ef spennan er undir 12 V, þá er líklegast að rafhlaðan sé ekki nóg til að ræsa vélina heldur nóg til að kveikja á genginu.

Myndband: ræsigreining án þess að fjarlægja úr bílnum

Á ræsiranum sem var fjarlægður

Áður en ræsirinn er tekinn í sundur er nauðsynlegt að framkvæma nokkur skref sem gera þér kleift að ákvarða bilunina:

• við athugum ástand rafgeymisins og ræsistöðvanna, hleðslu rafhlöðunnar og, ef nauðsyn krefur, hreinsum tengiliðina með sandpappír;
• ákvarða afköst ræsigengisins.

Ef upptaldar aðgerðir gáfu ekki árangur og ræsirinn virkar enn ekki rétt munum við taka hann í sundur úr bílnum. Við hreinsum samsetninguna frá mengun, hreinsum tengiliðina, eftir það athugum við:

1. Við setjum ræsirinn nálægt rafhlöðunni.
2. Við tengjum rafhlöðuna og ræsirinn með þykkum vírum með "krókódílum", til dæmis, setti til að "lýsa upp". Við tengjum mínus rafhlöðunnar við hulstrið, auk þess sem við notum það á snertingu gripgengisins. Ef það er greinilegur smellur á genginu og fjarlæging á bendix, þá gefur það til kynna vinnuskilyrði gengisins. Ef inndráttarbúnaðurinn virkar ekki þarf að skipta um hann eða gera við hann.
   

   Til að athuga dráttargengið gefum við afl til úttaks þess frá rafhlöðunni plús
3. Á sama tíma athugum við frammistöðu ræsisins, sem við notum „+“ á snittari snertingu gengisins og lokum því með úttak segulloka gengisins. Fjarlæging á kúplingunni og snúningur ræsirinn gefur til kynna rekstrarástand samstæðunnar í heild sinni.
   

   Til að athuga fulla afköst ræsisins, tengjum við rafhlöðuna plús við snittari snertingu gengisins, sem og til að virkja úttak gengisins sjálfs
4. Ef kveikt er á genginu en hopp gefur frá sér, þá gefur það til kynna bilun í spólunum. Til að greina inndráttarbúnaðinn skaltu fjarlægja hann úr ræsinu, fjarlægja kjarnann ásamt gorminni. Við kveikjum á multimeter að mörkum viðnámsmælinga og tengjum tækið aftur á móti við massa og vafningar. Viðnámið ætti að vera innan 1-3 ohm. Ef þú setur inn kjarna ætti hann að hækka í 3-5 ohm. Við lægri mælingar er möguleiki á skammhlaupi í spólunum sem krefst þess að skipt sé um gengi.

Myndband: athugun á dráttargengi ræsisins

Hvernig á að athuga ræsirinn sjálfur. Með rafhlöðu og tveimur vírum)

Hvaða gengi að velja

Inndráttarliðar eru fellanlegar og ófellanlegar. Fyrsta hönnunin er eldri, en slíkar vörur eru skiptanlegar með seinni valkostinum. Fyrir VAZ 2107 og aðra "klassík" er viðkomandi tæki framleitt af nokkrum framleiðendum:

• KATEK og KZATE (Samara);
• BATE (Hvíta-Rússland);
• "Kedr" (Chelyabinsk);
• Dynamo AD (Búlgaría);
• Iskra (Hvíta-Rússland).

Af ofangreindum lista eru vörur KATEK og KZATE í hæsta gæðaflokki. Kostnaður við retractor relays frá þessum framleiðendum er um 700-800 rúblur.

Dráttargengið er framleitt af nokkrum framleiðendum, en helst ætti að gefa vörur frá KATEK og KZATE

Viðgerð á toggengi

Að taka í sundur segulloka gengi er nauðsynlegt í tveimur tilvikum - til að gera við eða skipta um vélbúnað. Það er ekki erfitt að fjarlægja það, en fyrst þarftu að taka ræsirinn sjálfan í sundur úr bílnum.

Að fjarlægja ræsirinn og gengi

Frá verkfærum fyrir vinnu þarftu eftirfarandi lista:

• flatt skrúfjárn;
• lykill við 8, 10 og 13.

Aðferðin fer fram sem hér segir:

1. Við fjarlægjum skautið frá neikvæðu rafhlöðunni.
2. Við skrúfum ræsifestinguna af á kúplingshúsið.
   

   Ræsirinn er festur með þremur boltum við kúplingshúsið, skrúfaðu af þeim tveimur efstu
3. Notaðu höfuðið til að skrúfa ræsifestingarnar af neðan frá.
   

   Skrúfaðu neðri boltann af með hausnum og framlengingunni
4. Aftengdu tengið frá úttak dráttargengisins.
   

   Fjarlægðu tengið frá toggenginu til að kveikja á sjálfu genginu
5. Við skrúfum vírfestingarhnetuna af, sem tengir snertingu inndráttargengisins við rafhlöðuna plús.
   

   Við skrúfum aflstöðina af með genginu með 13 lykli
6. Við tökum út ræsibúnaðinn.
   

   Settu ræsirinn til hliðar, dragðu hann upp
7. Við skrúfum af festingum flugstöðvarinnar og beygjum hana þannig að það sé engin truflun á frekari sundrun.
   

   Við skrúfum líka aflstöðinni á startspólunni af með lykli eða haus
8. Við skrúfum af boltunum sem festa gengið við ræsirinn.
   

   Relayið er fest við ræsirinn með tveimur skrúfum, skrúfaðu þær af með skrúfjárn
9. Við fjarlægjum skiptibúnaðinn.
   

   Eftir að hafa skrúfað af festingunum, tökum við gripgengið úr ræsihúsinu

Aftengingu

Segullokan er tekin í sundur til að skipta um eða hreinsa tengiliðina (pyatakov):

1. Með lykli eða höfuð fyrir 8, skrúfum við festingu gengishlífarinnar við húsið.
   

   Við skrúfum af festingunni á gengishlífinni við húsið
2. Við ýtum á boltana og tökum þá út aftan frá.
   

   Eftir að hafa skrúfað hneturnar af, ýtum við á boltana og fjarlægjum þær úr húsinu
3. Við tökum í sundur tvo tengiliði, sem við skrúfum af hnetunum á hlífinni.
   

   Afltengiliðir gengisins eru festir með hnetum, skrúfaðu þá af
4. Ýttu gengishlífinni varlega til hliðar þar sem vírinn kemur í veg fyrir að hún sé fjarlægð að fullu.
5. Við tökum peningana úr lokinu.
   

   Við tökum snertiflöturnar úr hlífinni
6. Með því að nota fínan sandpappír hreinsum við tengiliðina og miðplötuna af sóti. Ef smáaurarnir eru mikið skemmdir skaltu skipta þeim út fyrir nýjar.
   

   Við hreinsum tengiliðina með fínum sandpappír til að fjarlægja brunasvæði.
7. Við setjum gengið saman og setjum ræsirinn upp í öfugri röð.

Myndband: viðgerð á ræsiliðagangi

Inndráttarviðgerð

Bilanir á auka- og inndráttarliðum leiða til erfiðleika eða vanhæfni við að ræsa ræsirinn. Hægt er að bera kennsl á orsök vandans með einkennandi merkjum og hver ökumaður getur framkvæmt viðgerðir samkvæmt skref-fyrir-skref leiðbeiningum.