Passat b3 ræsir gengi
efni
- Aðaleining
- Lýsing á öryggi
- Relay tilnefning
- Hvar er öryggisboxið?
- Fyrir gerðir B3 og B4
- Fyrir bekk B5
- fyrir VW B6 og B7
- Leiðbeiningar um flutning og skipti
- Tillögur um notkun
- Volkswagen Passat b3 öryggi og relays með lýsingu á tilgangi og blokkarmynd
- Volkswagen Passat b3 öryggi og relays með lýsingu á tilgangi og blokkarmynd
- Öryggi Volkswagen Passat b3
- Volkswagen Passat b3 öryggi og relays með lýsingu á tilgangi og blokkarmynd
Volkswagen Passat b3 táknar þriðju kynslóð hinna vinsælu Trade Wind röð. Þessi gerð var framleidd á árunum 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 og 1993 með fjölskylduhúsi og fólksbifreið með bensín- og dísilvélum. Í þessu efni munum við kynna lýsingu á öllum öryggi og liðum Volkswagen Passat b3 með skýringarmyndum og ljósmyndum af blokkunum sem þeir eru staðsettir í.
Aðaleining
Aðalöryggis- og relayboxið er staðsett neðst á mælaborðinu ökumannsmegin.
Til að fá aðgang að því þarftu að fjarlægja hilluna.
Lýsing á öryggi
| а | 10A lágljós (vinstra framljós) |
| два | 10A lágljós (hægra framljós) |
| 3 | 10A Lýsing á mælaborði og númeraplötu |
| 4 | 15A skottþurrka, sóllúga, sjálfjafnandi afturfjöðrunarstýribúnaður |
| 5 | 15A rúðuþurrka, þvottavél og afturrúðuþvottavél |
| 6 | 20A hitavifta, loftkælir |
| 7 | 10A hliðarljós (hægri) |
| 8 | 10A hliðarljós (vinstri) |
| 9 | 20A Upphituð afturrúða og speglar |
| 10 | 15A Þokuljós og þokuljós að aftan |
| 11 | 10A Háljós (vinstra framljós), háljósaviðvörunarljós |
| 12 | 10A háljós (hægra framljós) |
| þrettán | 10A horn, ofnvifta (eftir vélarstöðvun) |
| 14 | 10A bakkljós, rafdrifnir ytri speglar, upphituð framrúðustútar, hiti í sætum, hitaskynjari vélar, lýsing á mælikvarða sjálfskiptingarvals. |
| fimmtán | 10A karburator eða rafeindastýringarkerfi fyrir vélar |
| sextán | 15A tækjaklasi, lýsing í hanskahólfi |
| 17 | 10A stefnuljós |
| 18 | 20A rafmagns eldsneytisdæla, súrefnisstyrkskynjari (lambdasoni) |
| nótt | 30A kælivifta, loftkælir |
| tuttugu | 20A bremsuljós, hraðastillikerfi |
| tuttugu og einn | 15A lampar fyrir innri lýsingu, skott, klukku, samlæsingar, sígarettukveikjara og mælaborð |
| 22 | 10A bílaútvarp |
Öryggi númer 21 við 15A er ábyrgur fyrir sígarettukveikjaranum.
Relay tilnefning
| а | Loftkæling |
| два | Þurrka að aftan með hléum |
| 3 | Þvingaður lausagangsrofi, aðgerðalaus aukaloki, vélarstjórnunarkerfi (Digifant) |
| 4 | Fyrirvara |
| 5 | Kælivökvastigsmælir |
| 6 | Merkja |
| 7 | Hreinsunarkerfi fyrir framljós |
| 8 | Þurrku- og þvottakerfi með hléum |
| 9 | Öryggisbeltaviðvörunarkerfi |
| 10 | Þokuljós |
| 11 | Hljóðmerki |
| 12 | Eldsneytisdæla, hitari fyrir inntaksgrein (þar sem það er til staðar) |
| þrettán | Hitamælir fyrir afturrúðu |
| 14 | Fyrirvara |
| fimmtán | ABS vökvadæla |
| sextán | ABS |
| 17 | Fyrirvara |
| 18 | Fyrirvara |
| nótt | Loftkæling |
| tuttugu | Fyrirvara |
| tuttugu og einn | ABS vökvadæluöryggi og rafdrifnar rúður |
| 22 | ABS ventlakerfi öryggi |
| 23 | Fyrirvara |
| 24 | Fyrirvara |
Fjöldi liða í blokkinni fer eftir uppsetningu og framleiðsluári bílsins.
Úthlutun liða eftir númerum þeirra
- nei. 4 - merkjagengi fyrir laus öryggisbelti
- nei. 13 - loftræstiþjöppu
- nei. 15 - aukaljós (PTF)
- nei. 18 - losa dekk X
- nei. 19 eða nr. 99 - þurrkur (nr. 99 - með stillanlegu hléi)
- nei. 21 - Merkja- og stefnuljós
- nei. 22 - merkja- og stefnuljós, bíll með tengivagn
- nei. 29 - gengi fyrir laus öryggisbelti
- nei. 30: Aðalinnsprautunargengið skipar eldsneytisdælunni að kveikja á
- nei. 32 - ECU aflgjafi (digifant)
- nei. 33 - aðalljósaþvottavél
- nei. 43 - vísir fyrir fall kælivökvastigs (allt að 91g.v.)
- nei. 46 - forhitunartímagengi
- nei. 53 - tvítóna merki (einn tónn - jumper)
- #54 - Rafmagnsleysi vegna þvingaðrar óvirkni
- nei. 55 - Aukið eldsneytisframboð fyrir þvingaða lausagang
- Nr 59 - Hiti í sætum
- nei. 61 - upphitun inntaksgreinarinnar
- nei. 67 eða nr 80 - eldsneytisdæla
- nei. 72 - þurrka að aftan
- Nr 78 - ABS dæla
- Nr 61 - ABS stýrieining
- nei. 80 eða nr 67 - eldsneytisdæla
- nei. 99 eða nr. 19 - þurrkur (nr. 99 - með stillanlegu hléi)
- nei. 105 - loftslagsboð
- Nr. 109 - Relay fyrir innspýtingar- og kveikjukerfi (VR6)
- Nr. 150 - Start- og bakljós (fyrir bíla með sjálfskiptingu)
Oft standa eigendur þýskra bíla frammi fyrir því að þurfa að skipta um öryggi fyrir sígarettukveikjarann eða til dæmis lágljósin. En þeir lenda í vandræðum vegna þess að ekki eru allir kunnugir staðsetningu örygginna og skýringarmynd þessara kubba. Þess vegna munum við í þessari grein segja lesendum okkar grunnupplýsingarnar um það.
Hvar er öryggisboxið?
Íhugaðu í röð staðsetningu öryggiskassa (BP) og rafrásarhluta fyrir hverja gerð sjálfvirkrar línu B.
Fyrir gerðir B3 og B4
Á Passat B3 og B4 bílagerðunum er aðalöryggisskápurinn, reyndar sá eini, staðsettur í farþegarýminu.
Við athugum einnig hér: Það fer eftir breytingunni eða viðbótarbúnaði, aukabúnaði er hægt að setja á ökutækið þitt, en það fer eingöngu eftir eigendum bílsins.
Í framleiðslu er aðeins ein eining fest á B3 og staðsetning hennar er í stýrishúsinu. Hér eru þættirnir sem bera ábyrgð á öllum pakkanum, frá sígarettukveikjaranum til þokuljósanna.
Athyglisvert er að þessi aflgjafi á B3 og B4 gerðum er staðsettur neðst á stjórnborðinu, fyrir framan ökumannssætið. Nánari upplýsingar má sjá á myndinni.
Til að fá aðgang er nauðsynlegt að fjarlægja hilluna af neðri framhlið tundurskeytis. Á nýrri vélum er hægt að nálgast það með því að fjarlægja hlífina.
Helstu þættir B3 öryggisboxsins eru staðsettir beint undir genginu.
Einnig skal tekið fram að öll PP (öryggi) eru merkt og aftan á hlífinni er tengimynd merkt með notkun allra íhluta. Það má líka bæta við að á sumum gerðum af B3 bílum er viðbótarhugbúnaður staðsettur undir þeim aðal.
Fyrir bekk B5
Á þessum VW Passat gerðum ákvað framleiðandinn að setja upp tvö öryggisbox.
Aðalaflgjafinn, sem inniheldur þá þætti sem bera ábyrgð á flestum búnaði (sígarettukveikjara, framljós, hitari, ofna osfrv.), er staðsett inni í bílnum.
Nánar tiltekið er það staðsett yst til vinstri á mælaborðinu, það er að segja að aðgangur að því er mögulegur, eins og sést á myndinni, aðeins með ökumannshurðina opna.
Þú munt örugglega hafa áhuga á að vita hvaða vélbúnað hugbúnaður þessa tækis ber ábyrgð á. Sérstaklega fyrir þig hefur sérfræðingur auðlindarinnar okkar tekið saman samsvarandi töflu.
Þetta er fyrir aðalaflgjafann. Samt sem áður eru VW Passat B5 bílar, auk þessa öryggiskassa, búnir öðrum búnaði sem inniheldur aðeins liðaskipti.
Þetta litla tæki er staðsett á miðju mælaborðinu, á bak við hlífðarhlíf undir mælaborðinu, sérstaklega farþegamegin.
Hér að neðan er ítarleg skýringarmynd af tækinu og lýsing á þeim tilgangi sem hugbúnaðurinn ber ábyrgð á.
Því má einnig bæta við að sum VW ökutæki sem búin eru mörgum mismunandi tækjum og búnaði geta verið með aukaaflgjafa.
fyrir VW B6 og B7
Alls eru 6 mismunandi aflgjafar settir á Volkswagen B7 og B9, en tilgangur þeirra er að tryggja eðlilegan rekstur alls búnaðar. Til að byrja með munum við gefa upp útlit þessara íhluta sjálfra, eftir það munum við veita allar töflur og lýsingar á þáttunum.
- Skipulag allra PSU í VW B6 og B7 Tilgangur allra tækja í þessum bílgerðum PSU A í Volkswagen B6 og B7 Hvaða þættir eru starfræktir af PSU A í Volkswagen B6 og B7
- Hvað varðar blokk #2:
- Aflgjafi merktur C:
- Aflgjafi merktur D:
- Varðandi tækið í vélarrýminu:
- Liðin eru staðsett vinstra megin undir tundurskeyti:
- Og það síðasta - upplýsingarnar um að veita spennu í bílkerfið:
Leiðbeiningar um flutning og skipti
Í grundvallaratriðum er ekkert flókið við þetta. Jafnvel nýliði og óreyndur ökumaður getur framkvæmt slíkt ferli á eigin spýtur.
Svo hvað er skiptiferlið:
- Fyrst af öllu þarftu að aftengja rafhlöðuna, þar sem öll vinna verður að fara fram án spennu á aflgjafanum.
- Svo, miðað við hvaða búnað þú hefur hætt að virka og eftir að hafa lesið leiðbeiningarhandbókina, sem og efnið sem við útvegum þér, byrjar þú að leita að vandamálum. Ef bíllinn þinn er með einn aflgjafa, þá er vandamálið miklu auðveldara að leysa, en ef þeir eru nokkrir, eins og raunin er með B6 eða B7, þá verður þú að svitna aðeins. En það er ekkert að hafa áhyggjur af, þar sem leitað er að öllum smáatriðum án vandræða, sérstaklega ef slíkt gagnlegt efni er við höndina.
- Eftir að hafa fundið brenndan íhlut verður að taka hann í sundur. Þetta er líka gert án mikilla erfiðleika, með pincet eða höndum. Skipt er um gallaða íhlutinn fyrir nýjan, hlífinni er lokað og kveikt á rafhlöðunni.
Tillögur um notkun
Eins og þú sérð er ekkert erfitt að skipta um - hér eru nokkrar hagnýtar ráðleggingar sem munu hjálpa til við að auka endingu aflgjafaþjónustunnar í bílnum þínum:
- Uppsetning hugbúnaðarins verður að fara fram nákvæmlega í samræmi við flokkun þeirra, það er að merkingin verður að vera eins. Ef PP bilar fljótt er ástæðan líklegast í raflögnum eða í tækinu sjálfu.
- Í engu tilviki skaltu ekki nota heimagerða jumpers, þar sem þetta getur haft slæm áhrif á rekstur PSU í heild sinni.
- Við mælum með að þú hafir alltaf sett af varahlutum með mismunandi tegundum í bílnum þínum.
Volkswagen Passat b3 öryggi og relays með lýsingu á tilgangi og blokkarmynd
Volkswagen Passat b3 táknar þriðju kynslóð hinna vinsælu Trade Wind röð. Þessi gerð var framleidd á árunum 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 og 1993 með fjölskylduhúsi og fólksbifreið með bensín- og dísilvélum. Í þessu efni munum við kynna lýsingu á öllum öryggi og liðum Volkswagen Passat b3 með skýringarmyndum og ljósmyndum af blokkunum sem þeir eru staðsettir í.
Lýsing á öryggi
| а | 10A lágljós (vinstra framljós) |
| два | 10A lágljós (hægra framljós) |
| 3 | 10A Lýsing á mælaborði og númeraplötu |
| 4 | 15A skottþurrka, sóllúga, sjálfjafnandi afturfjöðrunarstýribúnaður |
| 5 | 15A rúðuþurrka, þvottavél og afturrúðuþvottavél |
| 6 | 20A hitavifta, loftkælir |
| 7 | 10A hliðarljós (hægri) |
| 8 | 10A hliðarljós (vinstri) |
| 9 | 20A Upphituð afturrúða og speglar |
| 10 | 15A Þokuljós og þokuljós að aftan |
| 11 | 10A Háljós (vinstra framljós), háljósaviðvörunarljós |
| 12 | 10A háljós (hægra framljós) |
| þrettán | 10A horn, ofnvifta (eftir vélarstöðvun) |
| 14 | 10A bakkljós, rafdrifnir ytri speglar, upphituð framrúðustútar, hiti í sætum, hitaskynjari vélar, lýsing á mælikvarða sjálfskiptingarvals. |
| fimmtán | 10A karburator eða rafeindastýringarkerfi fyrir vélar |
| sextán | 15A tækjaklasi, lýsing í hanskahólfi |
| 17 | 10A stefnuljós |
| 18 | 20A rafmagns eldsneytisdæla, súrefnisstyrkskynjari (lambdasoni) |
| nótt | 30A kælivifta, loftkælir |
| tuttugu | 20A bremsuljós, hraðastillikerfi |
| tuttugu og einn | 15A lampar fyrir innri lýsingu, skott, klukku, samlæsingar, sígarettukveikjara og mælaborð |
| 22 | 10A bílaútvarp |
Öryggi númer 21 við 15A er ábyrgur fyrir sígarettukveikjaranum.
Relay tilnefning
| а | Loftkæling |
| два | Þurrka að aftan með hléum |
| 3 | Þvingaður lausagangsrofi, aðgerðalaus aukaloki, vélarstjórnunarkerfi (Digifant) |
| 4 | Fyrirvara |
| 5 | Kælivökvastigsmælir |
| 6 | Merkja |
| 7 | Hreinsunarkerfi fyrir framljós |
| 8 | Þurrku- og þvottakerfi með hléum |
| 9 | Öryggisbeltaviðvörunarkerfi |
| 10 | Þokuljós |
| 11 | Hljóðmerki |
| 12 | Eldsneytisdæla, hitari fyrir inntaksgrein (þar sem það er til staðar) |
| þrettán | Hitamælir fyrir afturrúðu |
| 14 | Fyrirvara |
| fimmtán | ABS vökvadæla |
| sextán | ABS |
| 17 | Fyrirvara |
| 18 | Fyrirvara |
| nótt | Loftkæling |
| tuttugu | Fyrirvara |
| tuttugu og einn | ABS vökvadæluöryggi og rafdrifnar rúður |
| 22 | ABS ventlakerfi öryggi |
| 23 | Fyrirvara |
| 24 | Fyrirvara |
Fjöldi liða í blokkinni fer eftir uppsetningu og framleiðsluári bílsins.
Úthlutun liða eftir númerum þeirra
- nei. 4 - merkjagengi fyrir laus öryggisbelti
- nei. 13 - loftræstiþjöppu
- nei. 15 - aukaljós (PTF)
- nei. 18 - losa dekk X
- nei. 19 eða nr. 99 - þurrkur (nr. 99 - með stillanlegu hléi)
- nei. 21 - Merkja- og stefnuljós
- nei. 22 - merkja- og stefnuljós, bíll með tengivagn
- nei. 29 - gengi fyrir laus öryggisbelti
- nei. 30: Aðalinnsprautunargengið skipar eldsneytisdælunni að kveikja á
- nei. 32 - ECU aflgjafi (digifant)
- nei. 33 - aðalljósaþvottavél
- nei. 43 - vísir fyrir fall kælivökvastigs (allt að 91g.v.)
- nei. 46 - forhitunartímagengi
- nei. 53 - tvítóna merki (einn tónn - jumper)
- #54 - Rafmagnsleysi vegna þvingaðrar óvirkni
- nei. 55 - Aukið eldsneytisframboð fyrir þvingaða lausagang
- Nr 59 - Hiti í sætum
- nei. 61 - upphitun inntaksgreinarinnar
- nei. 67 eða nr 80 - eldsneytisdæla
- nei. 72 - þurrka að aftan
- Nr 78 - ABS dæla
- Nr 61 - ABS stýrieining
- nei. 80 eða nr 67 - eldsneytisdæla
- nei. 99 eða nr. 19 - þurrkur (nr. 99 - með stillanlegu hléi)
- nei. 105 - loftslagsboð
- Nr. 109 - Relay fyrir innspýtingar- og kveikjukerfi (VR6)
- Nr. 150 - Start- og bakljós (fyrir bíla með sjálfskiptingu)
Fyrir gerðir B3 og B4
Á Passat B3 og B4 bílagerðunum er aðalöryggisskápurinn, reyndar sá eini, staðsettur í farþegarýminu.
Við athugum einnig hér: Það fer eftir breytingunni eða viðbótarbúnaði, aukabúnaði er hægt að setja á ökutækið þitt, en það fer eingöngu eftir eigendum bílsins.
Í framleiðslu er aðeins ein eining fest á B3 og staðsetning hennar er í stýrishúsinu. Hér eru þættirnir sem bera ábyrgð á öllum pakkanum, frá sígarettukveikjaranum til þokuljósanna.
Athyglisvert er að þessi aflgjafi á B3 og B4 gerðum er staðsettur neðst á stjórnborðinu, fyrir framan ökumannssætið. Nánari upplýsingar má sjá á myndinni.
Til að fá aðgang er nauðsynlegt að fjarlægja hilluna af neðri framhlið tundurskeytis. Á nýrri vélum er hægt að nálgast það með því að fjarlægja hlífina.
Helstu þættir B3 öryggisboxsins eru staðsettir beint undir genginu.
Einnig skal tekið fram að öll PP (öryggi) eru merkt og aftan á hlífinni er tengimynd merkt með notkun allra íhluta. Það má líka bæta við að á sumum gerðum af B3 bílum er viðbótarhugbúnaður staðsettur undir þeim aðal.
Fyrir bekk B5
Á þessum VW Passat gerðum ákvað framleiðandinn að setja upp tvö öryggisbox.
Aðalaflgjafinn, sem inniheldur þá þætti sem bera ábyrgð á flestum búnaði (sígarettukveikjara, framljós, hitari, ofna osfrv.), er staðsett inni í bílnum.
Nánar tiltekið er það staðsett yst til vinstri á mælaborðinu, það er að segja að aðgangur að því er mögulegur, eins og sést á myndinni, aðeins með ökumannshurðina opna.
Þetta er fyrir aðalaflgjafann. Samt sem áður eru VW Passat B5 bílar, auk þessa öryggiskassa, búnir öðrum búnaði sem inniheldur aðeins liðaskipti.
Þetta litla tæki er staðsett á miðju mælaborðinu, á bak við hlífðarhlíf undir mælaborðinu, sérstaklega farþegamegin.
Hér að neðan er ítarleg skýringarmynd af tækinu og lýsing á þeim tilgangi sem hugbúnaðurinn ber ábyrgð á.
Svo að þú hafir ekki óþarfa spurningar, fyrir þennan BP hefurðu einnig útbúið töflu yfir úthlutun þátta, sem er gefin hér að neðan.
Því má einnig bæta við að sum VW ökutæki sem búin eru mörgum mismunandi tækjum og búnaði geta verið með aukaaflgjafa.
fyrir VW B6 og B7
Alls eru 6 mismunandi aflgjafar settir á Volkswagen B7 og B9, en tilgangur þeirra er að tryggja eðlilegan rekstur alls búnaðar. Til að byrja með munum við gefa upp útlit þessara íhluta sjálfra, eftir það munum við veita allar töflur og lýsingar á þáttunum.
- Skipulag allra PSU í VW B6 og B7 Tilgangur allra tækja í þessum bílgerðum PSU A í Volkswagen B6 og B7 Hvaða þættir eru starfræktir af PSU A í Volkswagen B6 og B7
- Hvað varðar blokk #2:
- Aflgjafi merktur C:
- Aflgjafi merktur D:
- Varðandi tækið í vélarrýminu:
- Liðin eru staðsett vinstra megin undir tundurskeyti:
- Og það síðasta - upplýsingarnar um að veita spennu í bílkerfið:
Leiðbeiningar um flutning og skipti
Í grundvallaratriðum er ekkert flókið við þetta. Jafnvel nýliði og óreyndur ökumaður getur framkvæmt slíkt ferli á eigin spýtur.
Svo hvað er skiptiferlið:
- Fyrst af öllu þarftu að aftengja rafhlöðuna, þar sem öll vinna verður að fara fram án spennu á aflgjafanum.
- Svo, miðað við hvaða búnað þú hefur hætt að virka og eftir að hafa lesið leiðbeiningarhandbókina, sem og efnið sem við útvegum þér, byrjar þú að leita að vandamálum. Ef bíllinn þinn er með einn aflgjafa, þá er vandamálið miklu auðveldara að leysa, en ef þeir eru nokkrir, eins og raunin er með B6 eða B7, þá verður þú að svitna aðeins. En það er ekkert að hafa áhyggjur af, þar sem leitað er að öllum smáatriðum án vandræða, sérstaklega ef slíkt gagnlegt efni er við höndina.
- Eftir að hafa fundið brenndan íhlut verður að taka hann í sundur. Þetta er líka gert án mikilla erfiðleika, með pincet eða höndum. Skipt er um gallaða íhlutinn fyrir nýjan, hlífinni er lokað og kveikt á rafhlöðunni.
Tillögur um notkun
Eins og þú sérð er ekkert erfitt að skipta um - hér eru nokkrar hagnýtar ráðleggingar sem munu hjálpa til við að auka endingu aflgjafaþjónustunnar í bílnum þínum:
- Uppsetning hugbúnaðarins verður að fara fram nákvæmlega í samræmi við flokkun þeirra, það er að merkingin verður að vera eins. Ef PP bilar fljótt er ástæðan líklegast í raflögnum eða í tækinu sjálfu.
- Í engu tilviki skaltu ekki nota heimagerða jumpers, þar sem þetta getur haft slæm áhrif á rekstur PSU í heild sinni.
- Við mælum með að þú hafir alltaf sett af varahlutum með mismunandi tegundum í bílnum þínum.
Volkswagen Passat b3 öryggi og relays með lýsingu á tilgangi og blokkarmynd
Volkswagen Passat b3 táknar þriðju kynslóð hinna vinsælu Trade Wind röð. Þessi gerð var framleidd á árunum 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 og 1993 með fjölskylduhúsi og fólksbifreið með bensín- og dísilvélum. Í þessu efni munum við kynna lýsingu á öllum öryggi og liðum Volkswagen Passat b3 með skýringarmyndum og ljósmyndum af blokkunum sem þeir eru staðsettir í.
Aðaleining
Aðalöryggis- og relayboxið er staðsett neðst á mælaborðinu ökumannsmegin.
Til að fá aðgang að því þarftu að fjarlægja hilluna.
Lýsing á öryggi
| а | 10A lágljós (vinstra framljós) |
| два | 10A lágljós (hægra framljós) |
| 3 | 10A Lýsing á mælaborði og númeraplötu |
| 4 | 15A skottþurrka, sóllúga, sjálfjafnandi afturfjöðrunarstýribúnaður |
| 5 | 15A rúðuþurrka, þvottavél og afturrúðuþvottavél |
| 6 | 20A hitavifta, loftkælir |
| 7 | 10A hliðarljós (hægri) |
| 8 | 10A hliðarljós (vinstri) |
| 9 | 20A Upphituð afturrúða og speglar |
| 10 | 15A Þokuljós og þokuljós að aftan |
| 11 | 10A Háljós (vinstra framljós), háljósaviðvörunarljós |
| 12 | 10A háljós (hægra framljós) |
| þrettán | 10A horn, ofnvifta (eftir vélarstöðvun) |
| 14 | 10A bakkljós, rafdrifnir ytri speglar, upphituð framrúðustútar, hiti í sætum, hitaskynjari vélar, lýsing á mælikvarða sjálfskiptingarvals. |
| fimmtán | 10A karburator eða rafeindastýringarkerfi fyrir vélar |
| sextán | 15A tækjaklasi, lýsing í hanskahólfi |
| 17 | 10A stefnuljós |
| 18 | 20A rafmagns eldsneytisdæla, súrefnisstyrkskynjari (lambdasoni) |
| nótt | 30A kælivifta, loftkælir |
| tuttugu | 20A bremsuljós, hraðastillikerfi |
| tuttugu og einn | 15A lampar fyrir innri lýsingu, skott, klukku, samlæsingar, sígarettukveikjara og mælaborð |
| 22 | 10A bílaútvarp |
Öryggi númer 21 við 15A er ábyrgur fyrir sígarettukveikjaranum.
Relay tilnefning
| а | Loftkæling |
| два | Þurrka að aftan með hléum |
| 3 | Þvingaður lausagangsrofi, aðgerðalaus aukaloki, vélarstjórnunarkerfi (Digifant) |
| 4 | Fyrirvara |
| 5 | Kælivökvastigsmælir |
| 6 | Merkja |
| 7 | Hreinsunarkerfi fyrir framljós |
| 8 | Þurrku- og þvottakerfi með hléum |
| 9 | Öryggisbeltaviðvörunarkerfi |
| 10 | Þokuljós |
| 11 | Hljóðmerki |
| 12 | Eldsneytisdæla, hitari fyrir inntaksgrein (þar sem það er til staðar) |
| þrettán | Hitamælir fyrir afturrúðu |
| 14 | Fyrirvara |
| fimmtán | ABS vökvadæla |
| sextán | ABS |
| 17 | Fyrirvara |
| 18 | Fyrirvara |
| nótt | Loftkæling |
| tuttugu | Fyrirvara |
| tuttugu og einn | ABS vökvadæluöryggi og rafdrifnar rúður |
| 22 | ABS ventlakerfi öryggi |
| 23 | Fyrirvara |
| 24 | Fyrirvara |
Fjöldi liða í blokkinni fer eftir uppsetningu og framleiðsluári bílsins.
Úthlutun liða eftir númerum þeirra
- nei. 4 - merkjagengi fyrir laus öryggisbelti
- nei. 13 - loftræstiþjöppu
- nei. 15 - aukaljós (PTF)
- nei. 18 - losa dekk X
- nei. 19 eða nr. 99 - þurrkur (nr. 99 - með stillanlegu hléi)
- nei. 21 - Merkja- og stefnuljós
- nei. 22 - merkja- og stefnuljós, bíll með tengivagn
- nei. 29 - gengi fyrir laus öryggisbelti
- nei. 30: Aðalinnsprautunargengið skipar eldsneytisdælunni að kveikja á
- nei. 32 - ECU aflgjafi (digifant)
- nei. 33 - aðalljósaþvottavél
- nei. 43 - vísir fyrir fall kælivökvastigs (allt að 91g.v.)
- nei. 46 - forhitunartímagengi
- nei. 53 - tvítóna merki (einn tónn - jumper)
- #54 - Rafmagnsleysi vegna þvingaðrar óvirkni
- nei. 55 - Aukið eldsneytisframboð fyrir þvingaða lausagang
- Nr 59 - Hiti í sætum
- nei. 61 - upphitun inntaksgreinarinnar
- nei. 67 eða nr 80 - eldsneytisdæla
- nei. 72 - þurrka að aftan
- Nr 78 - ABS dæla
- Nr 61 - ABS stýrieining
- nei. 80 eða nr 67 - eldsneytisdæla
- nei. 99 eða nr. 19 - þurrkur (nr. 99 - með stillanlegu hléi)
- nei. 105 - loftslagsboð
- Nr. 109 - Relay fyrir innspýtingar- og kveikjukerfi (VR6)
- Nr. 150 - Start- og bakljós (fyrir bíla með sjálfskiptingu)
Öryggi Volkswagen Passat b3
Oft standa eigendur þýskra bíla frammi fyrir því að þurfa að skipta um öryggi fyrir sígarettukveikjarann eða til dæmis lágljósin. En þeir lenda í vandræðum vegna þess að ekki eru allir kunnugir staðsetningu örygginna og skýringarmynd þessara kubba. Þess vegna munum við í þessari grein segja lesendum okkar grunnupplýsingarnar um það.
Hvar er öryggisboxið?
Íhugaðu í röð staðsetningu öryggiskassa (BP) og rafrásarhluta fyrir hverja gerð sjálfvirkrar línu B.
Fyrir gerðir B3 og B4
Á Passat B3 og B4 bílagerðunum er aðalöryggisskápurinn, reyndar sá eini, staðsettur í farþegarýminu.
Við athugum einnig hér: Það fer eftir breytingunni eða viðbótarbúnaði, aukabúnaði er hægt að setja á ökutækið þitt, en það fer eingöngu eftir eigendum bílsins.
Í framleiðslu er aðeins ein eining fest á B3 og staðsetning hennar er í stýrishúsinu. Hér eru þættirnir sem bera ábyrgð á öllum pakkanum, frá sígarettukveikjaranum til þokuljósanna.
Athyglisvert er að þessi aflgjafi á B3 og B4 gerðum er staðsettur neðst á stjórnborðinu, fyrir framan ökumannssætið. Nánari upplýsingar má sjá á myndinni.
Til að fá aðgang er nauðsynlegt að fjarlægja hilluna af neðri framhlið tundurskeytis. Á nýrri vélum er hægt að nálgast það með því að fjarlægja hlífina.
Helstu þættir B3 öryggisboxsins eru staðsettir beint undir genginu.
Einnig skal tekið fram að öll PP (öryggi) eru merkt og aftan á hlífinni er tengimynd merkt með notkun allra íhluta. Það má líka bæta við að á sumum gerðum af B3 bílum er viðbótarhugbúnaður staðsettur undir þeim aðal.
Fyrir bekk B5
Á þessum VW Passat gerðum ákvað framleiðandinn að setja upp tvö öryggisbox.
Aðalaflgjafinn, sem inniheldur þá þætti sem bera ábyrgð á flestum búnaði (sígarettukveikjara, framljós, hitari, ofna osfrv.), er staðsett inni í bílnum.
Nánar tiltekið er það staðsett yst til vinstri á mælaborðinu, það er að segja að aðgangur að því er mögulegur, eins og sést á myndinni, aðeins með ökumannshurðina opna.
Þetta er fyrir aðalaflgjafann. Samt sem áður eru VW Passat B5 bílar, auk þessa öryggiskassa, búnir öðrum búnaði sem inniheldur aðeins liðaskipti.
Þetta litla tæki er staðsett á miðju mælaborðinu, á bak við hlífðarhlíf undir mælaborðinu, sérstaklega farþegamegin.
Hér að neðan er ítarleg skýringarmynd af tækinu og lýsing á þeim tilgangi sem hugbúnaðurinn ber ábyrgð á.
Því má einnig bæta við að sum VW ökutæki sem búin eru mörgum mismunandi tækjum og búnaði geta verið með aukaaflgjafa.
fyrir VW B6 og B7
Alls eru 6 mismunandi aflgjafar settir á Volkswagen B7 og B9, en tilgangur þeirra er að tryggja eðlilegan rekstur alls búnaðar. Til að byrja með munum við gefa upp útlit þessara íhluta sjálfra, eftir það munum við veita allar töflur og lýsingar á þáttunum.
- Skipulag allra PSU í VW B6 og B7 Tilgangur allra tækja í þessum bílgerðum PSU A í Volkswagen B6 og B7 Hvaða þættir eru starfræktir af PSU A í Volkswagen B6 og B7
- Hvað varðar blokk #2:
- Aflgjafi merktur C:
- Aflgjafi merktur D:
- Varðandi tækið í vélarrýminu:
- Liðin eru staðsett vinstra megin undir tundurskeyti:
- Og það síðasta - upplýsingarnar um að veita spennu í bílkerfið:
Leiðbeiningar um flutning og skipti
Í grundvallaratriðum er ekkert flókið við þetta. Jafnvel nýliði og óreyndur ökumaður getur framkvæmt slíkt ferli á eigin spýtur.
Svo hvað er skiptiferlið:
- Fyrst af öllu þarftu að aftengja rafhlöðuna, þar sem öll vinna verður að fara fram án spennu á aflgjafanum.
- Svo, miðað við hvaða búnað þú hefur hætt að virka og eftir að hafa lesið leiðbeiningarhandbókina, sem og efnið sem við útvegum þér, byrjar þú að leita að vandamálum. Ef bíllinn þinn er með einn aflgjafa, þá er vandamálið miklu auðveldara að leysa, en ef þeir eru nokkrir, eins og raunin er með B6 eða B7, þá verður þú að svitna aðeins. En það er ekkert að hafa áhyggjur af, þar sem leitað er að öllum smáatriðum án vandræða, sérstaklega ef slíkt gagnlegt efni er við höndina.
- Eftir að hafa fundið brenndan íhlut verður að taka hann í sundur. Þetta er líka gert án mikilla erfiðleika, með pincet eða höndum. Skipt er um gallaða íhlutinn fyrir nýjan, hlífinni er lokað og kveikt á rafhlöðunni.
Tillögur um notkun
Eins og þú sérð er ekkert erfitt að skipta um - hér eru nokkrar hagnýtar ráðleggingar sem munu hjálpa til við að auka endingu aflgjafaþjónustunnar í bílnum þínum:
- Uppsetning hugbúnaðarins verður að fara fram nákvæmlega í samræmi við flokkun þeirra, það er að merkingin verður að vera eins. Ef PP bilar fljótt er ástæðan líklegast í raflögnum eða í tækinu sjálfu.
- Í engu tilviki skaltu ekki nota heimagerða jumpers, þar sem þetta getur haft slæm áhrif á rekstur PSU í heild sinni.
- Við mælum með að þú hafir alltaf sett af varahlutum með mismunandi tegundum í bílnum þínum.
Volkswagen Passat b3 öryggi og relays með lýsingu á tilgangi og blokkarmynd
Volkswagen Passat b3 táknar þriðju kynslóð hinna vinsælu Trade Wind röð. Þessi gerð var framleidd á árunum 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 og 1993 með fjölskylduhúsi og fólksbifreið með bensín- og dísilvélum. Í þessu efni munum við kynna lýsingu á öllum öryggi og liðum Volkswagen Passat b3 með skýringarmyndum og ljósmyndum af blokkunum sem þeir eru staðsettir í.
Aðaleining
Aðalöryggis- og relayboxið er staðsett neðst á mælaborðinu ökumannsmegin.
Til að fá aðgang að því þarftu að fjarlægja hilluna.
Lýsing á öryggi
| а | 10A lágljós (vinstra framljós) |
| два | 10A lágljós (hægra framljós) |
| 3 | 10A Lýsing á mælaborði og númeraplötu |
| 4 | 15A skottþurrka, sóllúga, sjálfjafnandi afturfjöðrunarstýribúnaður |
| 5 | 15A rúðuþurrka, þvottavél og afturrúðuþvottavél |
| 6 | 20A hitavifta, loftkælir |
| 7 | 10A hliðarljós (hægri) |
| 8 | 10A hliðarljós (vinstri) |
| 9 | 20A Upphituð afturrúða og speglar |
| 10 | 15A Þokuljós og þokuljós að aftan |
| 11 | 10A Háljós (vinstra framljós), háljósaviðvörunarljós |
| 12 | 10A háljós (hægra framljós) |
| þrettán | 10A horn, ofnvifta (eftir vélarstöðvun) |
| 14 | 10A bakkljós, rafdrifnir ytri speglar, upphituð framrúðustútar, hiti í sætum, hitaskynjari vélar, lýsing á mælikvarða sjálfskiptingarvals. |
| fimmtán | 10A karburator eða rafeindastýringarkerfi fyrir vélar |
| sextán | 15A tækjaklasi, lýsing í hanskahólfi |
| 17 | 10A stefnuljós |
| 18 | 20A rafmagns eldsneytisdæla, súrefnisstyrkskynjari (lambdasoni) |
| nótt | 30A kælivifta, loftkælir |
| tuttugu | 20A bremsuljós, hraðastillikerfi |
| tuttugu og einn | 15A lampar fyrir innri lýsingu, skott, klukku, samlæsingar, sígarettukveikjara og mælaborð |
| 22 | 10A bílaútvarp |
Relay tilnefning
| а | Loftkæling |
| два | Þurrka að aftan með hléum |
| 3 | Þvingaður lausagangsrofi, aðgerðalaus aukaloki, vélarstjórnunarkerfi (Digifant) |
| 4 | Fyrirvara |
| 5 | Kælivökvastigsmælir |
| 6 | Merkja |
| 7 | Hreinsunarkerfi fyrir framljós |
| 8 | Þurrku- og þvottakerfi með hléum |
| 9 | Öryggisbeltaviðvörunarkerfi |
| 10 | Þokuljós |
| 11 | Hljóðmerki |
| 12 | Eldsneytisdæla, hitari fyrir inntaksgrein (þar sem það er til staðar) |
| þrettán | Hitamælir fyrir afturrúðu |
| 14 | Fyrirvara |
| fimmtán | ABS vökvadæla |
| sextán | ABS |
| 17 | Fyrirvara |
| 18 | Fyrirvara |
| nótt | Loftkæling |
| tuttugu | Fyrirvara |
| tuttugu og einn | ABS vökvadæluöryggi og rafdrifnar rúður |
| 22 | ABS ventlakerfi öryggi |
| 23 | Fyrirvara |
| 24 | Fyrirvara |
Fjöldi liða í blokkinni fer eftir uppsetningu og framleiðsluári bílsins.
Úthlutun liða eftir númerum þeirra
- nei. 4 - merkjagengi fyrir laus öryggisbelti
- nei. 13 - loftræstiþjöppu
- nei. 15 - aukaljós (PTF)
- nei. 18 - losa dekk X
- nei. 19 eða nr. 99 - þurrkur (nr. 99 - með stillanlegu hléi)
- nei. 21 - Merkja- og stefnuljós
- nei. 22 - merkja- og stefnuljós, bíll með tengivagn
- nei. 29 - gengi fyrir laus öryggisbelti
- nei. 30: Aðalinnsprautunargengið skipar eldsneytisdælunni að kveikja á
- nei. 32 - ECU aflgjafi (digifant)
- nei. 33 - aðalljósaþvottavél
- nei. 43 - vísir fyrir fall kælivökvastigs (allt að 91g.v.)
- nei. 46 - forhitunartímagengi
- nei. 53 - tvítóna merki (einn tónn - jumper)
- #54 - Rafmagnsleysi vegna þvingaðrar óvirkni
- nei. 55 - Aukið eldsneytisframboð fyrir þvingaða lausagang
- Nr 59 - Hiti í sætum
- nei. 61 - upphitun inntaksgreinarinnar
- nei. 67 eða nr 80 - eldsneytisdæla
- nei. 72 - þurrka að aftan
- Nr 78 - ABS dæla
- Nr 61 - ABS stýrieining
- nei. 80 eða nr 67 - eldsneytisdæla
- nei. 99 eða nr. 19 - þurrkur (nr. 99 - með stillanlegu hléi)
- nei. 105 - loftslagsboð
- Nr. 109 - Relay fyrir innspýtingar- og kveikjukerfi (VR6)
- Nr. 150 - Start- og bakljós (fyrir bíla með sjálfskiptingu)
Fyrir gerðir B3 og B4
Á Passat B3 og B4 bílagerðunum er aðalöryggisskápurinn, reyndar sá eini, staðsettur í farþegarýminu.
Við athugum einnig hér: Það fer eftir breytingunni eða viðbótarbúnaði, aukabúnaði er hægt að setja á ökutækið þitt, en það fer eingöngu eftir eigendum bílsins.
Í framleiðslu er aðeins ein eining fest á B3 og staðsetning hennar er í stýrishúsinu. Hér eru þættirnir sem bera ábyrgð á öllum pakkanum, frá sígarettukveikjaranum til þokuljósanna.
Athyglisvert er að þessi aflgjafi á B3 og B4 gerðum er staðsettur neðst á stjórnborðinu, fyrir framan ökumannssætið. Nánari upplýsingar má sjá á myndinni.
Til að fá aðgang er nauðsynlegt að fjarlægja hilluna af neðri framhlið tundurskeytis. Á nýrri vélum er hægt að nálgast það með því að fjarlægja hlífina.
Helstu þættir B3 öryggisboxsins eru staðsettir beint undir genginu.
Einnig skal tekið fram að öll PP (öryggi) eru merkt og aftan á hlífinni er tengimynd merkt með notkun allra íhluta. Það má líka bæta við að á sumum gerðum af B3 bílum er viðbótarhugbúnaður staðsettur undir þeim aðal.
Fyrir bekk B5
Á þessum VW Passat gerðum ákvað framleiðandinn að setja upp tvö öryggisbox.
Aðalaflgjafinn, sem inniheldur þá þætti sem bera ábyrgð á flestum búnaði (sígarettukveikjara, framljós, hitari, ofna osfrv.), er staðsett inni í bílnum.
Nánar tiltekið er það staðsett yst til vinstri á mælaborðinu, það er að segja að aðgangur að því er mögulegur, eins og sést á myndinni, aðeins með ökumannshurðina opna.
Þetta er fyrir aðalaflgjafann. Samt sem áður eru VW Passat B5 bílar, auk þessa öryggiskassa, búnir öðrum búnaði sem inniheldur aðeins liðaskipti.
Þetta litla tæki er staðsett á miðju mælaborðinu, á bak við hlífðarhlíf undir mælaborðinu, sérstaklega farþegamegin.
Hér að neðan er ítarleg skýringarmynd af tækinu og lýsing á þeim tilgangi sem hugbúnaðurinn ber ábyrgð á.
Því má einnig bæta við að sum VW ökutæki sem búin eru mörgum mismunandi tækjum og búnaði geta verið með aukaaflgjafa.
fyrir VW B6 og B7
Alls eru 6 mismunandi aflgjafar settir á Volkswagen B7 og B9, en tilgangur þeirra er að tryggja eðlilegan rekstur alls búnaðar. Til að byrja með munum við gefa upp útlit þessara íhluta sjálfra, eftir það munum við veita allar töflur og lýsingar á þáttunum.
- Skipulag allra PSU í VW B6 og B7 Tilgangur allra tækja í þessum bílgerðum PSU A í Volkswagen B6 og B7 Hvaða þættir eru starfræktir af PSU A í Volkswagen B6 og B7
- Hvað varðar blokk #2:
- Aflgjafi merktur C:
- Aflgjafi merktur D:
- Varðandi tækið í vélarrýminu:
- Liðin eru staðsett vinstra megin undir tundurskeyti:
- Og það síðasta - upplýsingarnar um að veita spennu í bílkerfið:
Leiðbeiningar um flutning og skipti
Í grundvallaratriðum er ekkert flókið við þetta. Jafnvel nýliði og óreyndur ökumaður getur framkvæmt slíkt ferli á eigin spýtur.
Svo hvað er skiptiferlið:
- Fyrst af öllu þarftu að aftengja rafhlöðuna, þar sem öll vinna verður að fara fram án spennu á aflgjafanum.
- Svo, miðað við hvaða búnað þú hefur hætt að virka og eftir að hafa lesið leiðbeiningarhandbókina, sem og efnið sem við útvegum þér, byrjar þú að leita að vandamálum. Ef bíllinn þinn er með einn aflgjafa, þá er vandamálið miklu auðveldara að leysa, en ef þeir eru nokkrir, eins og raunin er með B6 eða B7, þá verður þú að svitna aðeins. En það er ekkert að hafa áhyggjur af, þar sem leitað er að öllum smáatriðum án vandræða, sérstaklega ef slíkt gagnlegt efni er við höndina.
- Eftir að hafa fundið brenndan íhlut verður að taka hann í sundur. Þetta er líka gert án mikilla erfiðleika, með pincet eða höndum. Skipt er um gallaða íhlutinn fyrir nýjan, hlífinni er lokað og kveikt á rafhlöðunni.
Tillögur um notkun
Eins og þú sérð er ekkert erfitt að skipta um - hér eru nokkrar hagnýtar ráðleggingar sem munu hjálpa til við að auka endingu aflgjafaþjónustunnar í bílnum þínum:
- Uppsetning hugbúnaðarins verður að fara fram nákvæmlega í samræmi við flokkun þeirra, það er að merkingin verður að vera eins. Ef PP bilar fljótt er ástæðan líklegast í raflögnum eða í tækinu sjálfu.
- Í engu tilviki skaltu ekki nota heimagerða jumpers, þar sem þetta getur haft slæm áhrif á rekstur PSU í heild sinni.
- Við mælum með að þú hafir alltaf sett af varahlutum með mismunandi tegundum í bílnum þínum.
