Metkuldi og líf í húsbíl
Hjólhýsi helgarinnar hefur orðið nokkuð vinsælt á meðan heimsfaraldurinn stendur yfir. Borgir með „eitthvað að gera“ eru venjulega heimsóttar af heimamönnum sem vilja ekki sóa dýrmætum tíma á veginum. Það kemur því ekki á óvart að heimalið frá Krakow, nágrenni og (aðeins lengra) Varsjá hafi komið fram á sjónarsviðið. Það eru líka nútíma tjaldvagnar og hjólhýsi sem ættu að þola vel jafnvel við svo erfiðar aðstæður. Áhugaverð staðreynd er bílastæði tjaldvagna og tengivagna sem eru eldri en 20 ára. Þegar við lesum yfirlýsingar frá notendum slíkra farartækja í hjólhýsahópum getum við ályktað að vetrarferðamennska í þeim sé ómöguleg vegna lélegrar einangrunar eða óvirkrar upphitunar.
Hvernig leit frosthelgin út á æfingum? Stærsta vandamálið var... að komast út og komast inn á völlinn sjálfan. Þeir sem ákváðu að vera með keðjur áttu ekki í neinum vandræðum með þetta. Þrátt fyrir notkun á góðum vetrardekkjum var akstur án aðstoðar nágranna oftast erfiður (og stundum ómögulegur). Hins vegar er aðstoð í hjólhýsum eitthvað sem er til í raun og veru og sást vel núna, við erfiðar vetraraðstæður. Haltu þessu áfram!
Annað stórt vandamál var eldsneytisfrysting. Einn húsbíll, einn fólksbíll og dráttarbíll voru bilaðir. Í ljós kom að notendur beggja höfðu ekki enn haft tíma til að fylla eldsneyti á vetrareldsneyti og fóru beint til Zakopane. Áhrif? Hlífðarplötur staðsettar undir vélarrýminu, fljótleg skipti á alveg frosinni eldsneytissíu. Brottförin af vellinum var lengd yfir nokkrar klukkustundir en í báðum tilfellum leiddu aðgerðirnar tilætluðum árangri.
Þeir sem ákváðu að fara til Zakopane voru yfirleitt vel undirbúnir. Meðal búnaðar einstakra áhafna voru snjóskaflar, háir kústar til að fríska upp á þök og frostlögur fyrir læsingar. Hitararnir, jafnvel í eldri bílum, virkuðu frábærlega. Skylt var að nota própantanka. Þeir sem áttu blönduna (þar á meðal höfundur þessa texta, síðasta tankinn með própan-bútan) áttu í vandræðum með Truma. Hann gat gefið út villu 202 sem gaf til kynna að tankurinn væri bensínlaus. Það hjálpaði að endurstilla stafræna lyklaborðið, en aðeins í nokkrar mínútur. Ákvörðunin um að breyta strokknum í própan var tekin mjög fljótt. Truma DuoControl einingin nýtist vel í gaskerfum vegna þess að hún skiptir sjálfkrafa gasflæðinu úr einum hylkinu í annað. Hægt er að draga úr kostnaði með því að kaupa nákvæmlega sama tæki, en með GOK merkinu. Áður var það opinber birgir tækja frá þýska framleiðandanum og í dag setur það sínar eigin lausnir á markað.
Skemmtileg staðreynd: Flestir (ef ekki allir) voru með rafbíla um borð. Ekki var hægt að nota þá vegna lélegs rafkerfis á tjaldstæðinu en sumir reyndu samt. Áhrifin voru fyrirsjáanleg - rafmagn virkaði ekki aðeins hjá Farelkovich, heldur líka hjá öllum nágrönnum sínum.
Til að draga það saman þá eru tjaldvagnar og hjólhýsi svo vel byggð að þeir þola hitastig niður í -20 gráður á Celsíus. Fylgdu bara ráðum okkar til að gera upplifun þína af húsbílnum þægilega allt árið um kring, ekki bara á heitum hátíðum. Sjáumst í vetrarveðri!
- undir þessu hashtaggi finnur þú allt efni sem tengist vetrarbílaferðamennsku.
